Проработка конструкции

При проектном расчете число неизвестных обычно превышает число расчетных уравнений. Поэтому некоторыми неизвестными параметрами задаются, принимая во внимание опыт и рекомендации, а некоторые второстепенные параметры просто не учитывают. Такой упрощенный расчет необходим для определения тех размеров, без которых невозможна первая чертежная проработка конструкции. В процессе проектирования расчет и чертежную проработку конструкции выполняют параллельно. При зтом ряд размеров, необходимых для расчета, конструктор определяет по эскизному чертежу, а проектный расчет приобретает форму проверочного для намеченной конструкции. В поисках лучшего варианта конструкции часто приходится выполнять несколько вариантов расчета. В сложных случаях поисковые расчеты удобно выполнять на ЭВМ. То обстоятельство, что конструктор сам выбирает расчетные схемы, запасы прочности п лишние неизвестные параметры, приводит к неоднозначности инженерных расчетов, а следовательно, и конструкций. В каждой конструкции отражаются творческие способности, знание и опыт конструктора. Внедряются наиболее совершенные решения. [c.8]

Р ешение задач компоновки конструктивных элементов высшего иерархического уровня из элементов низшего иерархического уровня в большинстве случаев наиболее трудоемкая часть конструкторского проектирования, и иногда под компоновкой понимают собственно процесс конструирования. Задача компоновки машиностроительных узлов обычно состоит из двух частей эскизной и рабочей [1]. При решении эскизной части задачи компоновки по функциональной схеме разрабатывают общую конструкцию узла. На основе эскизной компоновки составляют рабочую компоновку с более детальной проработкой конструкции узла. Например, процесс компоновки зубчатого редуктора выполняется по его кинематической схеме. Предварительно необходимо рассчитать [c.9]

Не следует жалеть времени и усилий на проработку проекта. Стоимость проектных работ составляет незначительную долю стоимости выпуска машин (за исключением машин единичного и мелкосерийного производства). Более глубокая проработка конструкции в конечном счете дает выигрыш в стоимости, сроках изготовления и доводки, качестве и величине экономического эффекта машины. [c.84]

Для определенности предположим, что в результате ранее выполненных работ в базе данных бьшо сформировано описание объекта проектирования, включающее наборы данных для воспроизведения графических изображений деталей и узлов. На данном этапе проектирования изменениям могут быть подвергнуты параметры конструкции с целью достижения требуемого уровня показателей объекта. Разнообразие возможных задач проработки конструкции ЭМУ в процессе проектирования и подходов к их решению столь велико, что нет основания надеяться даже бегло рассмотреть их в пособии. Поэтому сосредоточим внимание на одном простом примере построения алгоритма проработки конструкции с тем, чтобы в дальнейшем читатель мог самостоятельно разобраться в особенностях других алгоритмов. [c.199]

Все изменения, вносимые в конструкцию деталей и узлов, могут приводить к изменениям их механической прочности, центров масс, механических деформаций, превышений температуры конструкции и т.д. Поэтому проработка конструкции ЭМУ должна сопровождаться необходимыми поверочными расчетами. В частности, для маховика в связи с увеличением его диаметра необходимо проверить механическую прочность, а также оценить деформацию от действия центробежных сил. При изменении конфигурации крышки необходимо определить ее осевую жесткость. [c.201]

Расчеты, проводимые для определения значений D n и коэффициента теплопередачи к при определенных режимах, являются проверочными. При проектировании нового типоразмера испарителя необходимо провести конструкторский расчет. В таком расчете первоначально задаются значениями к, определяют размеры греющей секции и проводят эскизную проработку конструкции, после чего (так же как в проверочном расчете) устанавливают значение коэффициента теплопередачи. Если расчетное значение Кр совпадает с принятым или отличается от него не намного, тепловой расчет на этом заканчивается. В противном случае расчет повторяется по новому значению коэффициента теплопередачи. Расхождения между принятыми и расчетными значениями можно считать допустимыми, если они не превышают 5—8%. [c.375]

В проверочном расчете эскизной проработки конструкции не потребуется, однако и здесь необходимо сначала задаться производительностью испарителя или коэффициентом теплопередачи, а затем сравнить эти значения с расчетными только в том случае, если принятые и расчетные значения /) сп и к соответственно совпадут, их можно считать достоверными. [c.375]

Наряду с отмеченными преимуществами сварных заготовок необходимо отметить, что нередко сварные конструкции оказываются более экономичными только потому, что конструкции литых заготовок деталей не всегда достаточно тщательно прорабатываются под углом зрения технологических предпосылок того или иного способа их изготовления. В ряде случаев значительно большую экономию, чем при переходе на сварные заготовки, можно получить в результате тщательной технологической проработки конструкции литых заготовок деталей. [c.343]

На втором шаге принимаются укрупненные минимально возможные значения показателей надежности и такта работы оборудования, а на третьем эти же показатели определяются более точно после детальной проработки конструкции. [c.412]

Описание функций отдельных программных модулей. Конструктор на первоначальном этапе проектирования шпиндельной коробки производит эскизную проработку конструкции, разрабатывает кинематическую схему и на специальном входном языке подсистемы заполняет бланк, часть которого приведена ниже. [c.114]

С целью четкого определения области исследования будем придерживаться условной схемы, согласно которой проектирование устройства может быть разделено на две стадии — внешнее и внутреннее проектирование. Первая стадия, хотя и несколько опережает вторую, но не может быть закончена без частичной разработки второй стадии. Согласно такой схеме основным содержанием первой стадии проектирования является формулировка задачи, определение входов и выходов , а также прочих существенных связей данного устройства с другими частями системы и с внешним окружением содержанием второй стадии является разработка принципиальной схемы, выявление наиболее важных технических характеристик устройства, вытекающих из его схемы и назначения, и затем подробная проработка конструкции. [c.5]

Если конструкция одного из узлов сложного устройства, например отдельного механизма или нескольких кинематических звеньев, носит в отличие от остальных частей проблемный характер, то это может изменить последовательность этапов схемы и весь ход процесса конструирования. Очевидно, что подробная проработка конструкции такого критического узла устройства составит содержание первого этапа. [c.117]

Для деталей с металлической арматурой требуется тщательная проработка конструкции из-за возможности растрескивания материала детали вследствие значительных напряжений, возникающих при усадке материалов арматуры и детали. Поэтому расстояния от краев детали до арматуры нельзя принимать меньше допустимых (фиг. VI. 20). [c.127]

Поток жидкого металла оказывает коррозионно-эрозионное воздействие на материал стенки трубы. Тщательной проработке конструкции трубопроводов следует уделять такое же серьезное внимание, как и всем другим ответственным компонентам установки. [c.103]

Ртутные турбины, конденсаторы-испарители и другие элементы оборудования таких бинарных установок не требуют особой технологии производства. Проработки конструкций и компоновки оборудования позволяют с достаточной достоверностью оценить технико-экономические показатели бинарной установки (рис. 29) мощностью 500 МВт по сравнению с обычной паротурбинной установкой. [c.69]

На первом этапе конструкторы при участии технологов по различным видам обработки и сборке создают технологичную конструкцию изделия, осуществляют увязку конструкторских идей с требованиями и возможностями производства. К этой работе следует приступать в начальной стадии конструкторских разработок нового изделия. Например, для автомобиля — в процессе создания макета внешних форм н эскизной проработки конструкции, т. е. за 2—2,5 года до выдачи чертежей иа подготовку производства. [c.519]

Весьма эффективным представляется метод повторного конструирования, т.е. частичный пересмотр уже разработанного комплекта чертежей с целью облегчения конструкции. Исходными для его обоснования являются следующие соображения практически любая конструкция при повторной проработке может быть облегчена без радикальных ее изменений в процессе конструирования происходит периодическое уточнение действующих нагрузок и запасов прочности на основе продувок и лабораторных испытаний и уточняются различные конструктивные связи облегчение может быть проведено за счет повышения глубины проработки конструкции. [c.19]

Детальная технологическая проработка конструкции изделия, важнейших его деталей и сборочных единиц, отработка технологических условий на них, а также на сборку, монтаж и испытание изделий осуществляется на этапе рабочего проектирования. [c.237]

Для выполнения третьего этапа проектирования паяемой конструкции необходим спроектированный оптимальный технологический процесс пайки, ориентируясь на который можно провести проработку конструкции изделия с целью обеспечения ее технологичности. [c.237]

ЛПМ, разрабатываемые некоторыми зарубежными фирмами, в целом уступают отечественным по ряду технических и эксплуатационных характеристик. Отечественные АЭ ЛПМ эффективно работают в отпаянном режиме, обладают в 3-4 раза большей гарантированной наработкой, высокой стабильностью и воспроизводимостью выходных параметров, что предопределено тщательной научной и технологической проработкой конструкции, а также качеством используемых материалов и узлов. [c.266]

Экономическая эффективность производства закладывается при экономической проработке конструкции иа всех стадиях и этапах технической подготовки. [c.571]

При проработке конструкции тест-образцов у разработчика методики УЗ-контроля обычно возникают следующие вопросы [c.84]

Расчеты, проводимые для определения значений и коэффициента теплопередачи к, являются проверочными. При проектировании нового типоразмера испарителя необходимо провести конструкторский расчет. В таком расчете первоначально задаются значениями к, определяют размеры греющей секции и проводят эскизную проработку конструкции, после чего (так же как в проверочном расчете) устанавливают значение коэффициента теплопередачи. Если расчетное значение совпадает с принятым или отличается от него ненамного, тепловой расчет на этом заканчивается. В противном случае [c.275]

Проверочный расчет валов выполняют для проверки сопротивления усталости и жесткости после проработки конструкции вала на основе проектного расчета. [c.184]

После проработки конструкции теплообменников выполняют уточненные графические построения рабочей зоны установки очистки изделий. [c.150]

Материал Справочника разделен на две части. В первой (гл. 1 —8) приведены данные, которые могут потребоваться при предварительной проработке конструкции изделия определение стадий проектирования и их содержание, выбор источников питания, методы компоновки РЭА, учет нежелательных связей и наводок в конструкциях функциональных узлов, влияние на конструкцию РЭА человека-оператора, выбор материалов. Вторая часть Справочника (гл. 9— 22) содержит сведения, необходимые для выполнения конструктор- [c.3]

Для заданий на первый проект обычно выбирают простые конструкции. Это позволяет направлять основное внимание на тщательную проработку конструкции во всех ее деталях. В процессе выполнения проекта студент должен понять, что в чертеже конструкции каждая деталь, каждый размер и даже каждая линия должны быть продуманы и обоснованы. [c.7]

При проработке конструкции необходимо помнить, что в конструкторской работе нет мелочен. Только тш,ательно и всесторонне отработанная конструкция заслуживает право на применение. [c.9]

Доводка конструкции на экспериментальных образцах связана с затратами средств и времени Эти затраты тем меньше, чем тш,ательнее была первичная проработка конструкции. Следует учитывать, что даже незначительное изменение размеров или формы той или иной детали часто вызывает большие затруднения, так как с ней может быть связан целый ряд других деталей. Обучающимся конструированию очень важно приучить себя к качественной проработке конструкции с первых проектов. Следует обосновывать каждый размер, каждую линию своего чертежа, каждый элемент конструкции. С этой целью выполняют расчеты, используют ГОСТы, практические рекомендации и пр. [c.9]

При проработке конструкции особое внимание уделяют правильному решению следующих вопросов [c.10]

Следующей важной особенностью задач конструирования является их относительно большой объем в сравнении с расчетными задачами. Например, трудоемкость проработки конструкции различных типов ЭМУ и неавтоматизированного выполнения рабочих чертежей может быть в пять—десять раз выше, чем трудоемкость расчетных операций, а для крупных электрических машин трудоемкость выполнения от-дельньк проектных работ в процентах составляет разработка конструкции и выполнение чертежей 50—77 расчетные операции 6—14 согласование и оформление документации 14-34 информационный поиск 1,5—2,5. [c.174]

Все эти особенности требуют от конструкторов тщательной проработки конструкции детали, предназначенной к отливке из чугуна нихард, с учетом технологичности. Предпочтительной является отливка в кокиль, но следует иметь в виду, что при этом конфигурация отливки должна удовлетворять весьма строгим требованиям, обеспечивающим направленность затвердевания. Отливки футеровок и прокатных валков часто выполняют двуслойными рабочая поверхность — из нихарда, внутренняя часть или опорная поверхность — из легированного серого чугуна или чугуна с щаровидным графитом. [c.185]

При проектных проработках конструкций ВПТО мощностью 500 и 90 МВт для ВТГР больщой мощности (3000 МВт) в Великобритании [29] и США [31] соответственно за основу были приняты змеевиковые ТА кассетного типа. [c.128]

Одна из характерных конструкций турбоагрегата на ртутном паре приведена на рис. 64. Несмотря на сравнительно небольшую мощность турбины, раскрытие проточной части у нее (увеличение высоты лопаток по мере расширения пара) довольно значительно. Это вызвано более резким по сравнению с водяным паром увеличением удельного объема пара при падении давления в зоне умеренных (до 2МПа) рабочих давлений. В эскизных проработках конструкций ртутнопаровых турбин мощностью 100— 130 МВт выявлено увеличение высот лопаток последней ступени до значений, при которых допустимые напряжения ограничивают дальнейшее увеличение мощности. Отборы ртутного пара после соответствующих ступеней позволяют повысить мощность одновальной двулпоточной ртутнопаровой турбины до 250—300 МВт [29]. [c.120]

На третьем этапе осуществляют детальную технологическую проработку конструкции изделия, важнейших его узлов и сбороч-яых единиц, отработку технологических условий на них, а также условий на сборку, монтаж, испытание изделия. Затем разрабаты-гают конструкторскую документацию для изготовления и испытания опытного образца или опытной партии, необходимую для дальнейшей корректировки конструкторской документации. [c.12]

Из соотношения (3.10) можно понять, что необходимость обеспечения высокого коэффициента эффективности теплопередачи может вступить- в конфликт с требованиями к величинам других характеристик рабочего тела. Чтобы найти наилучший компромисс между этими факторами, необходимо провести на ЭВМ численное моделирование работы всей системы при ис-пользованиии различных рабочих тел для нескольких вариантов двигателя. Это очень долгий и сложный процесс, являющийся к тому же весьма дорогостоящим мероприятием при проектировании, и поэтому при начальных оценках и проработках конструкции его, конечно же, не стоит применять. Эмпирических формул типа соотношений Била или Мальмё, которые помогали бы при выборе рабочего тела, не существует, по-видимому, вследствие недостатка в экспериментальных данных, что не позволяет получить более или менее разумных корреляционных зависимостей. Однако предложенный Уокером [10] простой подход, основанный на результатах оригинального исследования установившегося течения Холла [И], позволяет приближенно дать частичный ответ на поставленный вопрос. Применяя аналогию Рейнольдса, связывающую тепловой поток и сопротивление трения во внутренних течениях, можно выразить сравнительный тепловой поток при использовании конкретного рабочего тела для системы с заданным отношением сопротивления к тепловому потоку и заданным диапазоном температур соотношением [c.310]

Технический проект (ТП) отличается от ЭП окончательной и детальной проработкой конструкции прибора и его составных частей. На стадии ТП разрабатывают чертежи общего вида так, чтобы по ним можно было выполнить рабочие чертежи всех оригинальных деталей. Обязательной документацией ТП являются чертежи общего вида, ведомость и пояснительная записка. ТП защищает разработчик, а утверждает заказчик после защиты и разрешения всех спорных юп-росов. [c.124]

Рекомендуется следующая методика выбора тарельчатых пружин. Предварительно должно быть определено количество пакетов пружин и их расположение. Размеры промежуточной плиты, на которой располагаются пакеты тарельчатых пружин, известны в результате эскизной проработки конструкции пресс-формы. Наиболее рациональным расположением пакетов над промежуточной плитой является такое, при котором обеспечивается наиболее равномерная передача усилия на все пуансоны и исключается влияние прогиба промежуточной плиты. Поэтому целесообразно располагать пакеты пружин непосредственно над каждым пуансоном. Отсюда количество пакетов соответствует числу пуансонов прессформы. [c.58]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...