Редукционный клапан с сер во действием

Фиг. 16. Редукционный клапан, действующий от центробежного регулятора.

Редукционный клапан несколько иной конструкции приведен на рис. 12.10, б. Гидролинией 10 подводится жидкость высокого давления в полость 3. Гидролиния 2 отводит жидкость с редуцированным давлением р . Если давление в полости 1 понизится, то под действием пружины 6 запорный элемент 4 переместится вниз, уменьшится сопротивление щели между седлом и запорным элементом и давление в полости 1 повысится. При повышении редуцированного давления процесс регулирования будет протекать в обратном порядке. [c.196]

На рис. ХП.2 приведена схема пневмо-гидравлического механизма, обеспечивающего возвратно-поступательное движение столу 9. Сжатый воздух из сети 1 через редукционный клапан (на схеме не показан) подается под определенным давлением в масляный бак 3. Давление воздуха контролируется манометром 2. Масло из бака под действием сжатого воздуха по маслопроводу 5 через обратный клапан 6 поступает в полость А рабочего цилиндра 8. Когда полость В через распределитель 4 соединена с атмосферой. [c.227]

Редукционный клапан 7 служит для регулирования подачи жидкости во внутреннюю полость трубки. Заготовка в виде открытой с одной стороны (при трубке с дном) или заглушенной с одной стороны трубки крепится цангой и соединяется герметически своей внутренней полостью с полостью цанги, связанной с гидравлической системой. Посредством распределительного устройства 8 сжатая жидкость подается в основной цилиндр 2 во внутреннюю полость заготовки и во вспомогательный цилиндр б. Базирующие клинья отводятся, кассеты под действием поршня сближаются и происходит формование сильфона. [c.113]

Проверку плотности прилегания конических обратных и редукционных клапанов, пробок, кранов производят воздухом при опускании узла в керосин или при помощи установки, показанной на рис. 379. Испытуемый узел 1 зажимается между резиновыми прокладками штоком 2 под действием груза 3. Под этот узел через штуцер 4 и кран 5 подводится сжатый воздух. Если клапан или пробка узла притерты недостаточно плотно, то просочившийся воздух попадает по трубке 6 в стеклянный стаканчик 7 с жидкостью и в виде пузырьков выходит на поверхность. По количеству пузырьков воздуха можно судить о качестве притирки. [c.418]

Замещение реостатного тормоза пневматическим на позиции 12А реостатного контроллера производится вентилем регенерации № 1, при возбуждении катушки которого в тормозные цилиндры подаётся сжатый воздух через редукционный клапан. Если по причине неисправности в цепях управления на данном вагоне автоматический реостатный тормоз не действует, то также происходит его замещение пневматическим, для чего служит вентиль регенерации Я 2. [c.441]

У регулятора прижима (фиг. 146), встроенного в коленные рычаги, к рычагу I прикреплён сдвоенный воздушный цилиндр 2. Шток 3 соединён серьгой 4 с рычагом 5, который может свободно вращаться вокруг оси 6, закреплённой в рычаге I. Сжатый воздух из сети проходит через редукционный клапан, устанавливающий необходимое давление воздуха, поступающего в полости 7 цилиндров 2. Под действием этой силы нижний конец рычага 5 прижимается к упору 8 рычага 1. Ось 9 закреплена во внешнем ползуне, а ось 10 — в серьге рычага. В том случае, если усилие прижима оказалось больше усилия отрегулированного давлением воздуха в цилиндрах, нижний конец рычага 5 отходит вправо от упора 8. Расстояние между осями 9 п 10 сокращается и колено-рычажный механизм предохраняется от перегрузки. В приведённой конструкции регулятора величина этого уменьшения расстояния между осями может достигнуть 12 мм. [c.591]

Редукционные клапаны служат обычно для понижения давления пара, подаваемого для подогрева воды, хозяйственных целей и пр. Понижение давления в редукционном клапане осуществляется за счет уменьшения площади проходного сечения клапана при помощи автоматически действующего приспособления в зависимости от расхода пара. [c.141]

Схема стабилизации на выходе получила распространение в машинах с меняющейся нагрузкой гидродвигателя (в станках с меняющимся усилием резания в период рабочего хода гидродвигателя и т. д.). При эпизодических нагрузках, обусловленных режимом работы станка, гидросистема после переходного процесса вновь возвращается к установившемуся режиму. Однако при периодических, с определенной чистотой, изменениях нагрузки стабилизация расхода через дроссель может нарушиться. Для выяснения уровня возмущений, влияния трения в редукционном клапане, влияния реактивного действия вытекающей струи и ряда других второстепенных факторов были произведены исследования динамических характеристик аппарата Г55, применяемого в станкостроении, предназначенного для стабилизации скорости гидродвигателей. Все исследования были произведены при дросселировании на выходе . [c.343]

Усилие Ро со стороны неуправляемой полости можно создать питанием неуправляемой полости от дополнительного источника с давлением ipo < Ро (рис. 8, з) или питанием через редукционный клапан. Усилие Ро можно также получить применением исполнительного механизма дифференциального действия, у которого активная площадь со стороны неуправляемой полости IF < F (рис. 8, и), при этом 23 = 00. [c.27]

Редукционный клапан прямого действия состоит из подпружиненного запорно-регулирующего элемента 2, размещенного в корпусе 7. Клапан работает следующим образом. Возрастающее давление Р2 воздействует на верхний торец запорно-регулирующего элемента 2, перемещает его вниз, сжимая пружину 4. Проходное сечение щели 3 уменьшается, снижается расход жидкости, проходящей через клапан, и в результате давление pj снижается, так как оно является функцией расхода в отводимой гидролинии. При понижении давления pi запорно-регулирующий элемент 2 пружиной 4 смещается вверх, проходное сечение щели 3 увеличивается, расход жидкости, проходящей через клапан, возрастает, а следовательно, увеличивается и давление pj. [c.181]

Примерный вид характеристики редукционного клапана прямого действия приведен на рис. 13.4, в. Из графика видно, что увеличение расхода жидкости, проходящей через редукционный клапан, сопровождается некоторым уменьшением редуцируемого давления pj. Объясняется это тем, что для пропускания большего расхода необходимо увеличение проходного сечения клапана, а это приводит к уменьшению силы пружины. Крутизна характеристики редукционного клапана прямого действия, а значит, и точность поддержания редуцируемого давления, как и у переливного клапана, зависит от жесткости пружины. Для повышения точности поддержания давления Р2 в отводимом потоке используются клапаны непрямого действия. [c.182]

В простейшем виде редукционный клапан (фиг. 213, а) представляет собой плунжерное устройство, плунжер 2 которого с конусной головкой на конце усилием пружины 1 отжимается вправо и открывает проход жидкости от линии 3 высокого давления к линии 4 пониженного (редуцированного) давления После того как давление в этой линии повысится до величины, на которую рассчитана пружина 1, плунжер 2 под действием [c.346]

Редукционные к л а п- и ы., Величину давления в поршневом редукционном клапане (рис. 9) регулируют натяжением пружины 4 при помощи болта" 5, При давлении пружины, превышающем давление воздуха, действующего на поршень 3, между клапаном 1 и втул-. кой 2 образуется зазор для прохода воздуха. В случае повышения давле-.. ния в сети поршень поднимается, сжи- [c.201]

Редукционные клапаны. Величину давления в поршневом редукционном клапане (рис. 12) регулируют натяжением пружины 4 с помощью болта 5. При давлении пружины, прерывающем давление воздуха, действующего на поршень 3, между клапаном 1 и втулкой 2 образуется зазор для прохода воздуха. В случае повышения давления в сети поршень поднимается, сжимая пружину, и клапан перекрывает отверстие при этом доступ воздуха в пневмопривод приспособления прекращается. Сетчатый фильтр 6 служит для предохранения клапана от засорения. [c.219]

В нижней части отстойника. Медная сетка служит для очистки воздуха от механических примесей. Редукционный клапан 2 предназначен для поддержания заданного давления в системе. Давление регулируют натяжением пружины, действующей на поршень сверху. При усилии пружины, превышающем давление воздуха, действующего на поршень снизу, между конусным клапаном и гнездом образуется зазор для прохода воздуха. В случае повышения давления в сети поршень поднимается, сжимая пружину, и клапан перекрывает отверстие при этом доступ воздуха в пневмопривод прекращается. [c.95]

Редукционный клапан притирают к посадочному седлу, его действие проверяют давлением сжатого воздуха. Клапан должен отжиматься от седла при давлении 1,4—1,5 кгс/см в компрессоре 1КТ и 2,4—2,8 кгс/см в компрессоре КТ6. [c.283]

В случае больших расходов через редукционный клапан с целью уменьшения габаритов пружины используют клапаны непрямого действия, в которых управление основным зап рно-регулирующим органом осуш,ествляется вспомогательным устройством, работающим под действием потока рабочей жидкости с давлением рг- [c.281]

Масло из полости рабочего цилиндра поступает через наружную проточку втулки 3, радиальные каналы и щель, образованную редукционным клапаном 4 и втулкой 3, во внутреннюю проточку втулки 3 и далее через каналы 2, полость 7, щель дросселя 8 и отверстие 6 в резервуар. Полость 10 соединена с полостью 7. Таким образом, клапан 4 все время находится со стороны полости 7 под действием редуцированного давления масла, а сверху — под действием пружины. Расход жидкости регулируется рукояткой по делениям лимба. [c.436]

Фиг. 2736. Редукционный клапан диафрагмового типа. Воздух высокого давления по каналу а через шариковый клапан Ь, связанный с диафрагмой с, поступает в полость При повышении давления в отводящей магистрали сверх нормы диафрагма переместится влево, прикрыв при этом клапан. Если давление в полости й упадет, то диафрагма, перемещаясь вправо под действием пружины е, откроет доступ воздуху из канала а в полость с.

Фиг. 2760. Пневматический редукционный клапан. В зависимости от регулировки пружины, действующей на мембрану 2, поршень 5 в большей или меньшей степени перекрывает впускное отверстие, дросселируя воздух. 1 — корпус, 3 — регулировочный болт, 4 — фильтр, 6—буферная пружина.

Для поддержания постоянства настроенной скорости в рассмотренных схемах используют редукционные клапаны 1 (рис. И.ПО, г—е), поддерживающие постоянство перепада давления независимо от изменения нагрузки. Принцип действия редукционных клапанов рассмотрен выше (см. стр. 348). [c.353]

Моменты открытия и закрытия клапана зависят от начала и конца подачи топлива насосом и от зазора между толкателем 5 и регулировочным колпачком 4. Кроме того, фазы отбора можно регулировать изменением затяга пружин — форсунки, штока газоотборного клапана и редукционного клапана. Чем больше разница в затягах пружин, тем более длительное время будет открыт клапан. После того как давление в топливопроводе и форсунке превысит усилие затяжки пружины редукционного клапана, происходит отсечка топлива — слив его через редукционный клапан. При этом игла форсунки под действием пружины поднимается. Одновременно под действием своей пружины поднимается и шток газоотборного клапана, головка клапана садится на седло, и отбор газа прекращается. [c.104]

При вращении шестерен создается разрежение, под действием которого масло через сетчатый фильтр маслоприемника засасывается в корпус насоса, захватывается зубьями шестерен и гонится по стенкам корпуса и каналу в полнопоточный фильтр. В случае повышения давления более 4,5 кгс/см открывается редукционный клапан и перепускает часть масла обратно во всасывающую полость насоса, чем и предупреждается дальнейшее повышение давления (см. рис. 30, а). [c.41]

С ПОМОЩЬЮ спирального паза (улитки) 11 на особом барабане, вращающемся заодно с валом 5, и рычага 10 производится осевая передвижка распределительного вала 36, и наконец, на последней трети оборота осуществляется опускание толкателей. С помощью рукоятки 35 можно привести в действие клапан 15 и редукционный клапан 16. [c.436]

Насос 1 подает жидкость через пусковой клапан 2, золотник 3, управляемый краном реверса 4, и канал а неподвижного штока в левую полость цилиндра 5, причем последний перемещается в направлении, указанном стрелкой. Правая крайняя полость цилиндра золотника 3 сообщена при этом с линией нагнетания. Жидкость из правой полости цилиндра 5 удаляется через канал с1 неподвижного штока, золотник 3, редукционный клапан 9 и дроссель 10 в бак. Жидкость поступает через боковые окна, радиальные и осевое отверстия в верхнюю полость клапана 9 и действует на поршень 7, находящийся под воздействием пружины 6. Чем больше давление жидкости в верхней полости клапана 9, тем больше перекрывается подвод жидкости к дросселю 10, так что на входе в дроссель постоянно поддерживается мало меняющееся по величине низкое давление. Клапан 8 служит для предохранения системы от перегрузки. При перемещении налево цилиндра 5 упор 6 стола воздействует на рычаг крана реверса 4, поворачивая его. При этом крайняя левая полость цилиндра золотника 3 сообщается с линией нагнетания, а правая — с баком. Золотник 3 благодаря этому перемещается направо. Жидкость из насоса в этом случае поступает в правую полость цилиндра 5, перемещая его направо. Привод дает одинаковые скорости цилиндра в обоих направлениях движения. [c.429]

Насос / подает жидкость через пусковой кран 2 и золотник 5, управляемый краном реверса 4, в правую полость цилиндра 5 при этом поршень 6 и связанный с его штоком стол станка перемещаются влево. Жидкость из левой полости цилиндра удаляется через дроссель 10 и золотник 3 в бак. Крайняя левая полость цилиндра золотника 3 сообщена при этом с линией нагнетания. Редукционный клапан 9 автоматически регулирует давление перед дросселем 10 и скорость движения стола. Давление в выпускном трубопроводе действует на верхний торец поршня 7 против действия пружины и. При увеличении скорости, а следовательно, давления перед дросселем поршень 7 опускается и перепускает часть жидкости из нагнетательного трубопровода в бак, что снижает скорость. При понижении давления поршень 7 поднимается, уменьшая количество перепускаемой в бак жидкости и поддерживая заданную скорость. При перемещении стола налево упор а поворачивает кран реверса 4. При этом крайняя правая полость золотника 3 сообщается с линией нагнетания, а крайняя левая полость — с баком, благодаря чему золотник 3 перемещается налево. Жидкость подается в левую полость цилиндра 5 помимо дросселя 10 и редукционного клапана 9 через односторонний клапан 12. Поршень 6 при этом быстро перемещается вправо. Клапан 8 предохраняет систему от перегрузки. [c.430]

В гидравлический цилиндр 2 через распределительную панель 5 с редукционным клапаном 3 и манометром 4 поступает масло от лопастного насоса 6. Последний приводится в действие электродвигателем 8 через эластичную муфту 7. [c.118]

Ввиду того, что проход маслу через редукционный клапан закрыт, давление на участке трубопровода до редукционного клапана начинает повышаться до некоторой величины, превышающей давление в трубопроводе, соответствующей предварительно отрегулированному усилию пружины напорного золотника 7. При этом золотник отжимается вниз и открывает канал // для прохода масла к золотнику 10 цилиндра И управления механизмами включения шпинд ля и зажима заготовки, к аккумулятору 5 и к золотнику 6. Последний в этот момент, под действием давления масла из трубопровода редукционного клапана 9, находится в крайнем верхнем положении и перекрывает канал III для поступления масла в напорный золотник 5. [c.275]

Давление воздуха в трубках регулируется редукционным клапаном и составляет обычно 0,5—1 ат. Данный способ позволяет равномерно и интенсивно перемешивать электролит, однако он не пригоден для электролитов, состав которых нарушается под действием углекислоты или воздуха — например, цианистых растворов и электролитов для железнения. [c.166]

В конструкции а редукционный клапан установлен непосредственно в корпусе. Установка клапана в отдельной втулке (конструкция б) делает узел агрегатным. Конструкция в торцового уплотнения неудовлетворй-тельна. При демонтаже уплотняющий диск 1 под действие.м пружины сходит с направляющей и пазов, фиксирующих его от вращения, и узел распадается. Неудобен и монтаж уплотнения. Введение кольцевого стопора 2 (конструкция г) придает узлу агрегатность. [c.546]

Полость А гидравлического цилиндра заполнена маслом полость заполняется маслом только до определённого урозня. Сжатый воздух подводится по трубе Т в полость 5 и с тем же давлением по трубе 2 к цилиндру 7. Регулирование давления воздуха в сети осуществляется редукционным клапаном. При рабочем ходе ползуна упорная плита< подушки опускается, поршень. вытесняет масло из полости А гидравлического цилиндра через отверстие 4 и клапан 5 в полость Б. При ходе ползуна вверх упорная плита разгружается, под поршнем 3 образуется пониженное давление и вследствие этого клапан 5 закрывается. Под действием разности давления в полости А и Б клапан 6 открывается и масло под давлением сжатого воздуха, поступая через отверстие 4 в полость А, заставляет поршень 3 выталкивать изделие и подняться в исходное положение. [c.780]

На рис. 2.126 представлена конструкция высокомоментного гидромотора щестикратного действия фирмы Teves (ФРГ). Прижим к статору / двадцати пластин 2 обеспечивается пружинами 3, общее количество которых 140. Распределительные диски 4 при повышении давления рабочей жидкости деформируются, уменьшая зазор между статором и дисками, что препятствует увеличению утечек. Для этого рабочая жидкость подводится в кольцевые камеры 5 при помощи автоматически работающих редукционных клапанов (на рис. 2.126 не показанных), действие которых обеспечивает поступление рабочей жидкости в указанные камеры под пониженным давлением при обоих направлениях вращения ротора 6. Гндромоторы выпускаются на крутящий момент до 245 кГм при давлении 160 кПсм . [c.257]

Редукционный клапан представляет собой автоматически действующий дроссель, величина сопротивления которого равна в каждый дзнный момент разности между переменным давлением на входе в редукционный клапан и постоянным (редуцированным) выходным давлением [c.346]

Редукционный клапан представляет собой автоматйчесш действующий дроссель, сопротивление которого равно в каждый данный момент разности между переменным давлением на входе в клапан и постоянным (редуцированным) давлением рр д на выходе из него. [c.391]

На рис. 228, бив представлены схемы распространенных конструкций редукционных клапанов. Золотник 3 редукционного клапана, показанного на рис. 228,6, находится при отсутствии давления на выходе (в полости редуцированного давления) в крайнем правом положении, в котором жидкость из нагнетательной магистрали беспрепятственно поступает в питаемую систему (к потребителю редуцированного давления). Если давление в питаемой системе повыпшется, то золотник 3 сдвигается влево, при этом дросселирующая щель сужается, в результате гидросопротивление ее возрастает, а редуцированное давление уменьшается. Если же давление в питаемой системе уменьшается, то золотник под действием пружины 1 перемещается вправо, в результате чего, дросселирующая щель и редуцированное давление в системе увеличиваются. [c.392]

Фиг. 2761. Комбинированный редукционный клапан. 1 — штуцер подвода воздуха 2 — штуцер трубопровода к исполнительному механизму. При смещении толкача 5 вниз, когда отверстие 3 перекроется уплотняющей шайбой 8, штуцер 2 разобщается с выхлопным отверстием 4. При дальнейшем перемещении толкача 5 в крайнее нижнее положение пружина 6 сжимается, мембрана 7 прогибается и с помощью стержня 10 открывает клапан II. Воздух, редуцированный при проходе через сечение клапана 11, может попасть из штуцера 1 в штуцер 2. При подаче воздуха в закрытый объем течение воздуха прекратится после того, как сила упругости сжатой пруживы будет уравновешена дав-ление.м в камере 9 на активную площадь мембраны и разностью давлений, действующих на клапан 11.

Нагнетательный насос 4 (рис. 15) — двух шестеренчатый и приводится в действие от шестерни / распределительного вала через промежуточную шестерню 2 и шестерню привода 3. В крышке насоса установлен редукционный клапан 5, который отрегулирован на давление Ю 1 кПсм . [c.23]

Сжатый воздух из сети через регулятор давления и электромагнитный воздухораспределительный клапан 6 поступает в воздушную полость цилиндра и перемещает пиноль 13 влево. При этом сначала осуществляется ускоренный подвод пиноли, так как стержень клапана 8 ускоренного хода находится в приподнятом положении на профильной шпонке 10, закрепленной в скалке 3, и масло имеет возможность через большое проходное сечение клапана 8 поступать из гидрополости цилиндра в полость 15. Когда клапан 8 при движении поршня вперед сойдет, со шпонки и закроется под действием пружины, масло будет протекать только через редукционный клапан 9 и дроссель 7. Вследствие этого пиноли 13 и шпинделю /2 сообщается рабочая подача, величина которой регулируется открытием дросселя 7. [c.258]

Жидкость из цилиндра /О вытесняется через редукционный клапан 11 и дроссель 12 в бак. Регулировкой величины открытия дросселя 12 можно менять скорость вытеснения жидкости и тем самым регулировать подачу. Редукционный клапан 11 поддерживает перед дросселем 12 постоянное давление, обеспечивая неизменность величины подачи. Одновредменно при повороте реечного колеса 4 перемещается посредством колеса 7 рейка 13, которая в определенный момент, нажимая вращающийся вокруг неподвнжной оси А рычаг 14 распределителя воздуха 1, соединяет цилиндр 2 с атмосферой. Под действием пружины 15 поршень 3 перемещается вправо и отводит пиноль. Во время отвода втулка 8 движется сначала одна, а затем, дойдя до гайки 16, перемещает и поршень 9. При перемещении иоршня 9 жидкость из резервуара через обратный шариковый клапан 17 заполняет цилиндр 10. Регулировкой гайки 16 устанавливают величину быстрого подвода пиноли 5, а регулировкой винтов 18 и 19 устанавливают момент отвода инструмента. [c.438]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...