Остановка с охлаждением

Еженедельно суточная остановка с охлаждением примерно до 300° и последующим разогревом [c.456]

Имеющееся в схеме температурное реле 4РТ позволяет вести остановку с охлаждением двигателя на холостом ходу. [c.484]

После первой остановки и охлаждения двигателя гайки шпилек крепления вновь установленной крышки должны быть проверены и, если нужно, подтянуты, но с усилием, не превышающим расчетную величину. [c.381]

В процессе стендовых испытаний пневмокамерных фрикционных муфт определяют коэффициент трения и степень износа фрикционных накладок в узлах реверсивного механизма. Срок службы фрикционных накладок определяют из расчета допустимого износа, отнесенного к годовому объему грунта, выработанного экскаватором с ковшом емкостью 0,5 м . Толщину фрикционных накладок измеряют после полной притирки их в работе. Температуру нагрева на поверхности фрикционных накладок измеряют после 60 мин работы муфт и после 40 мин остановки для охлаждения стенда перед следующим этапом работы. При испытании наблюдают за состоянием поверхностей трения фрикционных пар обеих муфт. На износ фрикционных накладок в основном [c.133]

При остановке котлов в длительный резерв и.х желательно подвергать консервации сухим способом, После остановки и охлаждения парового котла его надежно отключают от всех магистралей и трубопроводов заглушками, спускают воду и просушивают поверхности следующими способами подачей в топку горячего воздуха (200—250° С) от работающих соседних котлов для испарения остатков влаги продувкой внутренних поверхностей теп-лы.м сжатым воздухом спуском еще горячей воды (80—90° С) и вентиляцией еще не остывших труб и барабана котла. [c.109]

После остановки и охлаждения прямоточного котла его нужно промыть водой. При остановке, не связанной с ремонтом, после промывки котел заполняется деаэрированной водой и консервируется. При остановке котла на ремонт со спуском воды его консервируют, чтобы на внутренней поверхности образовалась защитная пленка. [c.122]

Переход с газа на резервное топливо котла, оборудованного подовыми горелками, нельзя осуществить быстро. Для перехода на мазут требуется остановка котла, охлаждение топки, защита подовых горелок слоем кирпича от воздействия высокой температуры, развивающейся при работе на мазуте, и т. п. Переход с газа на твердое топливо связан с еще более значительным объемом работ, а именно—с демонтажем подовых горелок. [c.229]

Наоборот, остановку с расхолаживанием используют при последующем выводе оборудования в ремонт, для начала которого необходимо ее охлаждение до достаточно низкой температуры. [c.309]

ОСТАНОВКА ТУРБИНЫ С ОХЛАЖДЕНИЕМ [c.404]

Остановка турбины с охлаждением (расхолаживанием) производится в тех случаях, когда предусматриваются работы, которые не могут быть проведены на горячей турбине. К таким работам относятся текущие и капитальные ремонты, а также другие работы, при проведении которых необходимо вскрывать цилиндры. Прекращение вращения ротора турбины валоповоротным устройством, подача масла к подшипникам и снятие изоляции допускаются как по техническим причинам, так и по [c.404]

При остановке двигателя горячий воздух будет выбрасываться непосредственно в атмосферу. В связи с этим возникнут значительные трудности вследствие необходимости устройства системы отводных трубок, усугубляемые тем обстоятельством, что даже после остановки реактора охлаждение должно продолжаться в течение длительного времени. [c.214]

Еженедельно две остановки с весьма интенсивным охлаждением и последующим форсированным разогревом [c.456]

Еженедельно две остановки по 6—8 час раз в месяц остановка на 24 часа с охлаждением примерно до 300" и ниже с последующим разогревом за 6—8 час. [c.456]

Функция G всегда задается непосредственно после номера кадра. Пс адресу М используются такие технологические команды, как безусловная остановка работы, остановка с подтверждением ее необходимости с пульта управления станка, включение шпинделя, отключение шпинделя, включение шпинделя с охлаждением и т. д. [c.48]

В статье И. Н. Даниловой [43] исследовано напряженное и деформированное состояния вращающегося неограниченного полого толстостенного цилиндра при нестационарном режиме напряженности и нагрева. Предположено, что в период пуска угловая скорость вращения и температура газа, омывающая внешнюю поверхность цилиндра, изменяются во времени по линейным законам, затем некоторое время остаются постоянными, после чего мгновенно падают до нуля. Температура среды в расточке остается постоянной. После остановки и охлаждения в роторе возникают остаточные напряжения, которые при следующем пуске являются начальными. Задача решена по теории упрочнения с использованием критерия Треска-Сен-Венана. Полученные уравнения проинтегрированы численным методом. [c.237]

Остановка турбины с охлаждением [c.475]

Принципиальные схемы основных типов компрессоров приведены иа рнс 49 Технические характеристики, основные параметры и размеры компрессоров локомотивов и моторвагонного подвижного состава приведены в табл 4 и 5 Во избежание перегрева и горения смазки режим работы компрессоров рассчитан на периодические остановки для охлаждения Для этого применяются регуляторы давления Средняя продолжительность включенного (ПВ) состояния компрессора 25-35 с (по ГОСТ 10393—74 ПВ до 50 /о) [c.60]

Закладные кессоны в футеровке агрегатов плавки в газовой фазе также в основном изготавливаются из медного литья, медных труб круглого или квадратного сечения. Конструктивное оформление этих кессонов и соответствующих узлов приведено в [3, 4]. Отметим только, что расположение и число кессонов на конкретном агрегате должны отвечать некоторому оптимуму, поскольку чем чаще поставлены кессоны в футеровке, тем больше кладка выдержит воздействие со стороны рабочего пространства печи и тем значительнее теплопотери с охлаждением, что неблагоприятно действует на тепловой баланс и технико-экономические показатели плавки. Удачно выбранные расстояния между кессонами и режимы охлаждения на финских печах взвешенной плавки продлевают кампанию до 3-4 лет без остановки на капитальный ремонт. Влияние расстояния между кессонами на износ огнеупоров двух видов на одной из печей ВП представлено на рис. 83. Сокращение расстояния с 1500 до 500 мм может в 2 - 3 раза уменьшить скорость износа огнеупора в первый год работы. Однако после выработки футеровки до определенной толщины износ ее значительно замедляется, так как образуется гарниссаж (или пропитка остаточной толщины расплавом), который продолжает выполнять роль футеровки. [c.103]

При 768°С получается остановка на кривой охлаждения, связанная не с перестройкой решетки, а с изменением магнитных свойств. Выше 768°С а-железо немагнитно (немагнитное а-железо называют иногда Р-железом). Ниже 768 С железо ферромагнитно. [c.58]

Термические кривые, характеризующие процесс кристаллизации чистых металлов при охлаждении с разной скоростью, даны на рис, 17, При очень медленном охлаждении степень переохлаждения невелика и процесс кристаллизации протекает при темиературе, близкой к равновесной (рис, 17, кривая t j). На термической кривой при температуре кристаллизации отмечается горизонтальная площадка (остановка в падении температуры), образование которой объясняется выделением скрытой теплоты кристаллизации, несмотря на отвод тепла при охлаждении. [c.29]

Нестационарная теплопроводность. В химической технологии нестационарная теплопроводность связана с прогревом или охлаждением материала и оборудования при запуске, остановке или изменении технологического режима процесса. Особый интерес представляет анализ нестационарной теплопроводности в тех случаях, когда химический процесс сопровождается экзотермическим или эндотермическим эффектом. В этом случае расчет теплопроводности с учетом внутренних источников теплоты позволяет получить важные кинетические и термодинамические характеристики химического процесса. [c.191]

Кривая охлаждения свободно затвердевшей отливки характеризуется резко выраженными температурными остановками. Если первая остановка связана с образованием в расплаве первичного аустенита, то вторая соответствует эвтектической кристаллизации при 1424 К с заметным повышением температуры, поскольку процесс графитизации сопровождается выделением тепла. Скорость охлаждения центральной зоны свободно затвердевшей отливки составляет 2,15—2,40 К/с. [c.89]

Перед остановкой двигателя снижают нагрузку, уменьшают частоту вращения вала до холостого. хода и работают на этом режиме до тех пор, пока температура воды (при циркуляционном охлаждении) не снизится примерно до 55—60° С. Затем рычаг подачи топлива медленно переводят в положение Стоп . Останавливать двигатель под нагрузкой не рекомендуется, так как это приводит к резкому износу его деталей. [c.198]

Основные преимущества тупикового накопителя по сравнению с проходным заключаются в возможности создания достаточно большой емкости при ограниченной производственной площади и в уменьшении вероятности простоев системы из-за неполадок в работе самого накопителя, так как последний включается только при остановке одной из АЛ. К числу недостатков тупикового пакопителя относятся а) возможность нахождения некоторых деталей в накопителе неопределенно долгое время, что может привести к их коррозии (особенно для систем АЛ, работающих с охлаждением деталей эмульсией) [c.128]

Чистка котлов с целью удаления из грязевиков шлама и отложений производится через 3000—5000 ч работы и во всяком случае не реже 1 раза в 6—8 мес. Перед чисткой полезно производить щелочение (кипячение с щелочью, содой и др.), так как это способствует разрыхлению отложений и облегчает смывание их водой. Системы охлаждения теплообменников и другие аппараты нужно чистить по мере необходимости, ог1ределяемой на основании данных периодических осмотров, осуществляемых при остановках с целью ремонта. [c.413]

По способу охлаждения различают виды закалки в одной среде, в двух средах (прерывистая), ступенчатая и изотермическая. Закалка в одной среде проще и применяется чаще для изделий несложной формы. Недостаток закалки в одной среде — возникновение значительных внутренних напряжений. При прерывистой закалке изделие охлаждают, сначала в одной среде (например в воде до 300-400 °С), а затем в масле или на воздухе. При этом внутренние напряжения меньше, но возникают затруднения при определении времени выдержки в первом охладителе. Ступенчатую закалку производят путем быстрого охлаждения в солянной ванне, температура которой немного выше 240-250 °С (соответствующей началу мартенситного превращения), затем дают выдержку при данной температуре и окончательно охлаждают на воздухе. Короткая остановка при охлаждении способствует выравниванию температуры по всему сечению детали, что уменьшает напряжения, возникающие в процессе закалки. Ступенчатую закалку применяют для деталей из уг- [c.124]

Надежность и долговечность автомобилей, тракторов во многом определяется коррозионно-механическим износом двигателя внутреннего сгорания, в частности, коррозионными процессами, протекающими в парах трения цилиндропоршневой группы, газораспределительного механизма, подшипниках коленчатого вала. Многочисленными работами показано, что при эксплуатации двигателя в моторном масле накапливаются коррозионно-агрессивные продукты окисления и разложения масел, неполного сгорания сернистых топлив, галогенсодержащих антидетонаторов [2-4]. При остановке и охлаждении двигателя конденсация влаги на поверхностях трения приводит к образованию кислого электролита с pH около 3, способствующего интенсивному развитию электрохимической коррозии. Установлено, что ресурс двигателей, работающих с перерывами, снижается на 40% в сравнении с двигателями непрерывно работающих машин [5], [c.4]

Двигатель. Значительное повышение окружающей температуры связано с опасностью перегрева двигателя, а следовательно, с закипанием и выбросом воды, вынуждекными остановками для охлаждения двигателя, с перерасходом горючего и частым возникновением детонации, ухудшением условий смазки трущихся поверхностей деталей двигателя и усиленным износом этих деталей. Поэтому при подготовке к эксплуатации в условиях высоких температур необходимо обратить особое внимание на состояние системы охлаждения для обеспечения нормального теплового режима двигателя. Основными мероприятиями в этом направлении являются промывка системы и удаление накипи из системы, проверка исправности термостата. [c.248]

Полуавтоматы мод. ЗА662 и ЗБ662ВФ2 предназначены для заточки хвостовых и насадных червячных фрез из быстрорежущей стали и твердого сплава с прямыми и винтовыми канавками. Заточка на станках производится методом многопроходного шлифования конической поверхностью абразивного, эльборового или алмазного кругов с охлаждением и всухую. Станки имеют автоматизированный цикл работы, включающий заточку с подачей и периодической правкой круга, выхаживание без подачи и остановку станка в конце обработки. Величина снимаемого припуска, частота правки, продолжительность выхаживания задаются счетчиками на пульте управления. [c.126]

Точки перегиба или остановки кривых охлаждения называют крит1 ческимн точками. Кривые охлаждения чистых металлов имеют по одной критической точке 327 для свинца и 631 °С дли [c.109]

Вода в двигателе внутреннего сгорания образуется в результате сгорания топлива с конденсацией паров в цилиндро-поршне-вой группе и картере, окисления и других химических превращений масляных углеводородов (реакционная вода), вносится с самим маслом, образуется при конденсации из воздуха в случае остановки и охлаждения двигателя, в результате изменения температурь и относительной влажности при хранении и периодической эксплуатации техники. В пробах масла, отобранных из картеров автомобилей после года их хранения во влажном тропическом климате с соблюдением всех правил герметизации, обнаружено 1—2%,. а иногда до 5 /о воды. Растворенная вода присутствует в масле при работе двигателя на нормальных или даже на тяжелых режимах. Так, в маслах из дизельных двигателей типа ЯАЗ-204,. 12ДН-23/30 и др., работающих с полной нагрузкой, обнаружено до 0,03% воды [94]. [c.67]

А. П. Семенов [46] своими опытами по совместному деформированию листов алюминия сим.метрично наклонными пуансонами показывает, что дело тут не в промежуточных охлаждениях образцов в процесе опыта. Еслн это охлаждение проводилось с про-.межуточными длительными остановками без снятия давления, то соединение получалось прн такой же величине деформации, как и при непрерывно проведенном опыте (без промежуточных остановок). Но если при промежуточных остановках для охлаждения снималось давление, то соединение и вовсе не получалось. Следовательно, справедливо от.мечает А. П. Семенов, дело тут не в отводе тепла, а в проникновении воздуха между образцами при снятии давления и в окислении чистых поверхностей, образовавшихся при предыдущих ступенях деформирования. [c.9]

В большиа1Стве случаев после остановки И охлаждения котла производят опрессовку поверхностей нагрева (с целью выявления их повреждений) или водную промывку его. [c.65]

Остановка турбины с охлаждением (расхолаживанием) производится в тех случаях, когда предусматриваются работы, которые не могут быть проведены на горячей турбине. К таким работам отно- [c.475]

На кривых охлаждения и нагревания наблюдается остановка при температуре 1539° С, соответствующая температуре затвердевания и плавления чистого Ре. После затвердевания Ре находится в виде модификации б (а), имеющей кристаллическое строение К8 с параметром решетки 0,29 нм. Дальнейшее охлаждение Ре до температуры 1392° С-, (точка Аг приводит к образованию модификации уРе, имеющей кристаллйЧеское строение К12 с параметром решетки 0,36 нм. Модификация у-Ре существует до температуры 911° С, при которой происходит переход в немагнитную модификацию а(р)-Ре с кристаллической решеткой К8 и параметром решетки 0,28 нм. При температуре 768° С (точка Кюри Аг немагнитное а((3)-Ре переходит в ферромагнитное а-Ре, также имеющее кристаллическое строение К8 с параметром решетки 0,29 нм. Критическая точка А , или Ас, соответствует [c.57]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...