Роликоподшипники конические радиальные с короткими

Для роликоподшипников радиальных с короткими цилиндрическими роликами и конических [c.54]

Роликоподшипник радиальный с короткими цилиндрическими ками, роликоподшипник конический [c.61]

Роликоподшипники конические однорядные 408, 409 —— радиальные с короткими цилиндрическими роликами 410—411 [c.763]

Для шарикоподшипников радиальных однорядных и двухрядных сферических роликоподшипников однорядных с короткими цилиндрическими роликами с буртами на кольцах (тип 12 000, 42 000, 52 000, 62 000, 92 000), шарикоподшипников радиальноупорных однорядных и сдвоенных, роликоподшипников радиальноупорных конических однорядных, двухрядных и четырехрядных [c.357]

Разрабатываем конструкцию вала (рис. 14.6, й). Определение точек приложения радиальных реакций опор. Если опоры вала шарикоподшипники радиальные однорядные или роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами, то точки приложения. реакций совпадают с серединой этих подшипников. Если опоры вала — конические роликоподшипники или шариковые радиально-упорные подшипники, то ючки приложения радиальных реакций уже не будут совпадать с серединами этих подшипников, а будут находиться на расстоянии а от торцов указанных подшипников (до точки пересечения оси вала с нормалью к середине линии контакта наружного кольца и тела качения). Для рассматриваемой конструкции о=18 мм (см. 16.4 и пример 16.1). По чертежу назначают линейные расчетные размеры вала /2 = 65 мм (32=45 мм < 2=120 мм. (Здесь размер а (25...30) мм — длина вала под уплотнение). [c.286]

Шарикоподшипники радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами роликоподшипники конические Передаточные валы в станках [c.593]

Роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами радиальные двухрядные с коническим отверстием (конусность 1 12) [c.171]

Ниже приведены наиболее характерные схемы установки подшипников в узлах механизмов (схемы а — м). Показанные на схемах подшипники могут быть заменены подшипниками, аналогичными по характеру воспринимаемой нагрузки, в зависимости от конкретных условий проектируемого узла. Например, на схеме а в первом варианте показано применение однорядных радиальных шарикоподшипников, а во втором — применение подшипников с короткими цилиндрическими роликами. По схемам дне вместо конических роликоподшипников могут быть применены радиальноупорные шарикоподшипники. По схеме 3 могут устанавливаться сферические роликоподшипники с бочкообразными роликами во всех опорах, если шарикоподшипники не удовлетворяют заданной грузоподъемности. [c.220]

На листе 18, рис. 4, показана установка двух радиальных роликоподшипников с короткими цилиндрическими роликами и двух радиально-упорных шарикоподшипников на вал глобоидного червяка, а на листе 18, рис. 5 - установка конических роликоподшипников на вал глобоидного червяка. [c.58]

Диаметральные размеры опоры при необходимости можно уменьшить, если радиальную и осевую силы воспринимают разные подшипники. В конструкции на рис. 5.41, в конические роликоподшипники установлены в корпусе с небольшим зазором и, следовательно, могут воспринимать только осевую силу. Разгружая конические подшипники от радиальной силы, можно увеличить их ресурс. Радиальную силу воспринимает радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами. Для восприятия радиальной нагрузки могут быть использованы радиальные подшипники других типов. Опора на рис. 5.41, в дороже, например, опоры на рис. 5.41, б. [c.492]

На однорядные роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами (см. фиг. 201, а—д) распространяется ГОСТ 8328-57, на двухрядные радиальные сферические роликоподшипники (фиг. 203, а) с цилиндрическим или с коническим отверстием — [c.225]

Быстроходность подшипников принято оценивать параметром d .n, где dm-диаметр окружности, соединяющей центры тел качения, мм п — частота вращения подшипника, об/мин. Для радиальных и радиально-упорных шарикоподшипников со стальными штампованными ( змейковыми ) сепараторами и роликоподшипников с короткими цилиндрическими роликами нормального класса точности (0) d n = = (0,5 -ь 0,55) 10 мм об/мин для тех же подшипников высоких классов точности (6,5 и 4) с массивными сепараторами, изготовленными из антифрикционных материалов (бронзы, алюминиевых сплавов, пластмасс), при интенсивной циркуляционной смазке и длительной работе параметр d n в современных быстроходных машинах достигает (2,5-ь 2,8)-10 мм-об/мин для конических роликоподшипников d n = = (0,28-f-0,35) 10 мм-об/мин для упорных шарикоподшипников = (0,2-т--h 0,25)-10 мм-об/мин. [c.144]

Прибор контролирует кольца подшипников качения следующих типов шарикоподшипников радиальных (ГОСТ 831-62), однорядных (ГОСТ 8338-57), радиально-упорных однорядных с трех- и четырехточечным контактом, радиально-упорных двухрядных (ГОСТ 4252-48), а также роликоподшипников радиальных двухрядных с короткими цилиндрическими роликами и коническим отверстием (ГОСТ 7634-56). [c.218]

На рис. 100, в показана конструки.ия подшипникового узла по схеме II с коническими роликоподшипниками в жесткой опоре и радиальным роликоподшипником с короткими цилиндрическими роликами в плавающей опоре (наружное кольцо без внутрен- него борта). [c.115]

Специальную группу представляют двухрядные роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами (рис. 7). Особенностью эти.х подшипников является шахматное расположение роликов, которое обеспечивается соответствующим расположением гнезд сепаратора. Это обстоятельство, а также большое количество роликов, способствуют созданию повышенной жесткости этих подшипников. Коническое отверстие внутреннего кольца позволяет создавать при монтаже регулируемые оптимальные радиальные зазоры, что особо важно для шпинделей прецизионных металлорежущих станков. [c.14]

Рис. 7. Роликоподшипники радиальные двухрядные с короткими цилиндрическими роликами стандартные с цилиндрическим пли коническим отверстием внутреннего кольца (ГОСТ 7634—56)

Роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами (тип 2000 и 32000, легко [ и средней серии) конические Шарико- и роликоподшипники, указанные для классов точности С и СА, а также шарикоподшипники радиальные однорядные (серия 400) радиально-упорные (серии 66300, 66400, 46300) радиально-упорные сдвоенные (средние и тяжелые серии) упорные (тип 8000) сферические двухрядные с внутренним диаметром до 80 мм [c.159]

Рис. 17.10. Примеры условного изображения подшипников качения I — шарикоподшипники радиальные однорядные II — роликоподшипники радиальные однорядные с короткими цилиндрическими роликами III - шарикоподшипники упорные однорядные IV - роликоподшипники с коническими роликами

Диаметральные размеры фиксирующей опоры червяка уменьшаются, если радиальную и осевую нагрузку воспринимают разные подшипники. На рис. 4.33,а,б приведены конструкции фиксирующей опоры червяка, в которых применены конические роликовые подшипники и радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами. Чтобы конические роликоподшипники воспринимали только осевую силу, между внешними кольцами и посадочным отверстием предусматривают небольшой зазор г (0,2...0,5 мм). В опоре по рис. 4.33,а подшипники регулируют подбором компенсаторных прокладок Я, которые ставят под фланец крышки подшипника, а в опоре по рис. 4.33,6 подшипники регулируют гайкой 1. Эта опора отличается от предыдущей также тем, что в ней отсутствуют стакан и упорный буртик. [c.90]

Радиальные однорядные роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами и коническим отвер-стаем внутреннего кольца (см. рис. 1.5.5, в) [c.108]

Особо жесткие требования предъявляют к конструкции опор конических редукторов. Валы конических шестерен обычно короткие. Поэтому температурные деформации не играют такой роли, как в случае длинных валов многоступенчатых редукторов. Вместе с тем осевые нагрузки, действующие на опоры валов, сравнительно велики. Кроме того, предъявляют высокие требования к точности осевого положения конических шестерен. В связи с этим шариковые радиальные подшипники, осевая жесткость которых мала, в качестве опор валов в таких редукторах, как правило, не используют. Здесь наиболее целесообразно применять конические роликоподшипники как наиболее грузоподъемные и сравнительно недорогие. [c.182]

Внутренние кольца шариковых подшипников обычно закрепляются на валах гайками или пружинными кольцами крепление внутренних колец конических роликоподшипников обычно не применяется в связи с возможностью применения более плотных посадок. У радиальных подшипников, как правило, закрепляется наружное кольцо одного из подшипников. Применяются следующие конструкции крепления 1) ступенчатая расточка и крышка (фиг. 9, а) при серийном производстве й) стакан и крышка (фиг. 9,6) для облегчения расточных работ, главным образом при индивидуальном производстве 3) закрепление колец двух радиальных подшипников крышками — обычно для коротких валов во избежание перегрузки подшипников (фиг. 9, в). [c.36]

Диаметр вала в мм Шарикоиодшиипики радиально-уиориые Роликоподшипники радиальные с короткими цилиндрическими роликами Роликоподшипники конические I [c.706]

В конических редукторах шестерня обычно располагается крнсойьно. Для удобства регулирования зацепления подшипники вала-шёстерни устанавливают в стакане, который может, перемещаться в осевом направлении в посадочном месте корпуса редуктора. При диаметре валов конических шестерен 30...40 мм установку подшипников можно производить, как показано на листе 16, рис. 1. При такой установке радиаль-ные нагрузки воспринимаются радиальным роликоподшипником с короткими цилиндрическими роликами и наружным кольцом без бортов, а осевые и незначительные радиальные усилия - радиальным однорядным шарикоподшипником. На листе 16, рис. 2 показана установка на вал конической шестерни радиального роликоподшипника с короткими цилиндрическими роликами и двух радиально-упорных однорядных шарикоподшипников. [c.53]

Установка дв х конических однорядных роликоподшипникод и одного радиального роликоподшипника с короткими. [c.57]

На рис. 26 представлен редуктор с межосевым расстоянием d =360 мм. Редуктор имеет разъем в плоскости оси червячного колеса. Корпус и крышка отлиты из чугуиа. Опорами вала червяка с одной стороны служит цилиндрический роликоподшипник с короткими роликами, а с другой стороны - собранные в стакан два однорядных конических подшипника с большим углом конуса, воспринимающие как радиальные, так и оЪевые усилия от глобоидной передачи. Для опор вала червячного колеса принята установка подшипников такая же, как и для червяка. Осевая регулировка обоих валов производится прокладками, изготовленными по замеру и установленными между торцовой поверхностью корпуса и фланцем стакана. Габаритные раз ы этих редукторов (лист 153) приведены в табл. 242. [c.381]

Особым видом роликоподшипников являются подшипники с длинными роликами малого диаметра — роликовые наборы (венцы) (фиг. 228) или игольчатые роликоподшипники (фиг. 229— 237). Роликовые наборы имеют ролики с плоскими торцами, игольчатые роликоподшипники — ролики со сферическими (ГОСТ 6870-54) или коническими (приблизительно) концами. Размеры роликовых наборов (не стандартизованы в международном масштабе) не имеют сепаратора и воспринимают лишь радиальные нагрузки. При малых числах оборотов их применяют в опорах со стесненными габаритами, а также в соединениях с колебательным относительным движением (например, в шатунах) и в поворотных соединениях при переменной и кратковременной нагрузке (когда движущиеся массы малы). Поскольку геометрическая форма игл не является такой же точной, как коротких роликов, а направление, обеспечиваемое бортами, не столь совершенно, как направление сепаратором, игольчатые роликоподшипники имеют более высокий коэффициент трения (/= 0,0045ч-0,008). [c.235]

Р оликоподшипшжи конические однорядные относятс.ч к Kai -юрии радиально-упориых подшипников. Допускаемая угловая скорость для рассматриваемых подшипников в 3—4 раза меньше, чем для шариковых подшипников, н примерно на 30—40% ниже, чем для подшипников с короткими цилиндрическими роликами. Эти подшипники имеют большую грузоподъемность по сравнению с шариковыми радиально-упорными подшипниками (на 30—50%) и допускают раздельный монтаж внутреннего (вместе с роликами и сепаратором) и наружного колец. Однако они отличаются большей чувствительностью к несоосности и к относительному перекосу осей вала и корп са. Поэтому конические роликоподшипники требуют более точной расточки корпусов и более жестких валов. [c.53]

Рис. 9. Роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами радиальные духрядные, ГОСТ 7634—56 а — с цилиндрическим отверстием б — с коническим отверстием (конусность 1 12)

Шпиндельные подшипники. Станкн мод. 16К20 выпускают с двумя видами подшипников шпиндельных опор (рис. 36). Передняя 5 и задняя 6 опоры шпинделя 2, где смонтированы роликовый конический двухрядный подшипник 3 с малым углом конуса и буртом 4 на наружном кольце и роликоподшипник конический, однорядный / о малым углом конуса и автоматическим устранением зазоров (рис. 36, а). Второе исполнение опор шпинделя, где смонтированы роликоподшипник S радиальный двухрядный с короткими цилиндрическими роликами серии 3182120 по ГОСТ 7634 — 75 и два шарикоподшипника 7 радиально-упорных однорядных серии 46216 по ГОСТ 831—75, показано иа рис. 36, б. Такое размещение шпиндельных подшипников надежно обеспечивает восприятие как радиальных, так и осевых нагрузок, действующих на шпиндель, и обеспечивают минимальное биение в опорах. [c.47]

Примеры обозначений подшипников шариковые радиальные однорядные с внутренним диаметром 50 мм легкой серии 210, средней — 310, тяжелой — 410. Роликоподшипники с внутренним диаметром 80 мм, с короткими цилиндрическими роликадш и буртами на внутреннем кольце легкой серии 2216, средней — 2316, тяжелой — 2416, конические легкой серии 7216, легкой широкой — 7516, средней — 7316, средней широкой — 7616. [c.495]

Радиальные двухрядные роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами и коническим отверстием внугреннего кольца (см. рис. 1.5.5, б) [c.107]

Схема III (рис. 112, о). Данную схему подшипникового узла принято называть установкой в распор . Торцы внутренних колец упираются в буртики вала, а внешние торцы наружных колеи упираются в торцы крышек, закрепленных в корпусе. Размеры L, I и k образуют размерную цепь, и погрешности в выполнении этих размеров приводят к изменению зазора а, поэтому на эти раз.меры устанавливают более жесткие допуски, чем на схемах / и //. При тепловом удлинении вала и недостаточном зазоре а может произойти заклинивание тел качения. Поэтому такую установку можно применять только для сравнительно коротких валов с расстоянием мёжду опорами не более 400 мм. Для более равномерной нагрузки тел качения в шариковых радиально-упорных или конических роликоподшипниках допускать большую осевую игру нельзя, а можно даже создать небольшой натяг. [c.162]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...