Роликоподшипники конические цилиндрическими роликам

Это смещение осуществляется с помощью специальных элементов конструкции шпиндельного узла проставочных колец определенного размера пружин, обеспечивающих постоянство силы предварительного натяга резьбовых соединений. В роликоподшипниках с цилиндрическими роликами предварительный натяг создается за счет деформирования внутреннего кольца 6 (рис. 3.8) при затяжке его на коническую шейку шпинделя 8 с помощью втулки 5, перемещаемой гайками 1. Подшипники шпиндельных опор надежно защищены от загрязнения и вытекания смазочного материала манжетными и лабиринтными уплотнениями 7. [c.119]

Роликовые подшипники более грузоподъемны, чем шариковые. Однако роликоподшипники с цилиндрическими роликами не могут воспринимать осевых нагрузок, а конические роликоподшипники менее быстроходны. [c.123]

Рис. 2.52. Периодичность смазывания /д в зависимости от частоты вращения п и диаметра d отверстия подшипника шкала а радиальные шарикоподшипники шкала Ь роликоподшипники с цилиндрическими роликами, игольчатые роликоподшипники шкала с сферические роликоподшипники, конические роликоподшипники, упорные шарикоподшипники 0,2t перекрестно-роликовые подшипники с цилиндрическими роликами (0,3/д), упорные роликоподшипники с цилиндрическими роликами, упорные игольчатые роликоподшипники (0,5 д)

При невысоких осевых нагрузках иногда в качестве фиксирующей опоры применяли роликоподшипники с цилиндрическими роликами типов 62000 и 32000. С появлением роликоподшипников повышенной радиальной и осевой грузоподъемности отпадает необходимость в установке дополнительного подшипника для восприятия осевых нафузок. При вертикальных валах в качестве фиксирующей опоры, как правило, используют упорные сферические или конические роликоподшипники с большим углом конуса. [c.480]

При расчете эквивалентной радиальной нафузки Г,, для многорядных роликоподшипников с цилиндрическими роликами и четырехрядных конических роликоподшипников необходимо учитывать неравномерность ее распределения между рядами роликов вследствие прогиба валков и недостаточной жесткости подушек увеличением радиальной нафузки на 20 %. Расчетная эквивалентная нафузка [c.486]

Радиально-упорный роликоподшипник с коническими роликами дан на рис. 271. Радиальные роликоподшипники имеют цилиндрические ролики. [c.357]

Роликовые подшипники более грузоподъемны, чем шариковые. Однако роликоподшипники с цилиндрическими роликами наиболее распространенных конструкций (с направляющими бортами для роликов на одном из колец подшипника) не могут воспринимать осевых нагрузок, а конические роликоподшипники менее быстроходны. [c.143]

Для шарикоподшипников радиальных однорядных и двухрядных сферических роликоподшипников однорядных с короткими цилиндрическими роликами с буртами на кольцах (тип 12 000, 42 000, 52 000, 62 000, 92 000), шарикоподшипников радиальноупорных однорядных и сдвоенных, роликоподшипников радиальноупорных конических однорядных, двухрядных и четырехрядных [c.357]

По форме тел качения подшипники делятся на шариковые (рис. 228, а) и роликовые (рис. 228, б). Роликоподшипники в зависимости от формы роликов разделяются на следующие группы с короткими цилиндрическими роликами, с длинными цилиндрическими роликами, с витыми роликами, с игольчатыми роликами, с коническими и со сферическими роликами. [c.262]

Разрабатываем конструкцию вала (рис. 14.6, й). Определение точек приложения радиальных реакций опор. Если опоры вала шарикоподшипники радиальные однорядные или роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами, то точки приложения. реакций совпадают с серединой этих подшипников. Если опоры вала — конические роликоподшипники или шариковые радиально-упорные подшипники, то ючки приложения радиальных реакций уже не будут совпадать с серединами этих подшипников, а будут находиться на расстоянии а от торцов указанных подшипников (до точки пересечения оси вала с нормалью к середине линии контакта наружного кольца и тела качения). Для рассматриваемой конструкции о=18 мм (см. 16.4 и пример 16.1). По чертежу назначают линейные расчетные размеры вала /2 = 65 мм (32=45 мм < 2=120 мм. (Здесь размер а (25...30) мм — длина вала под уплотнение). [c.286]

Шарикоподшипники радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами роликоподшипники конические Передаточные валы в станках [c.593]

Подшипники с короткими цилиндрическими роликами роликоподшипники конические [c.594]

Фиг. 17. Упорные роликоподшипники а — тип 9000 с цилиндрическими роликами б — тип 19000, ГОСТ 5380-50 с коническими роликами (могут иметь одно кольцо без борта) л —с бочкообразными роликами.

Роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами радиальные двухрядные с коническим отверстием (конусность 1 12) [c.171]

Ниже приведены наиболее характерные схемы установки подшипников в узлах механизмов (схемы а — м). Показанные на схемах подшипники могут быть заменены подшипниками, аналогичными по характеру воспринимаемой нагрузки, в зависимости от конкретных условий проектируемого узла. Например, на схеме а в первом варианте показано применение однорядных радиальных шарикоподшипников, а во втором — применение подшипников с короткими цилиндрическими роликами. По схемам дне вместо конических роликоподшипников могут быть применены радиальноупорные шарикоподшипники. По схеме 3 могут устанавливаться сферические роликоподшипники с бочкообразными роликами во всех опорах, если шарикоподшипники не удовлетворяют заданной грузоподъемности. [c.220]

На листе 18, рис. 4, показана установка двух радиальных роликоподшипников с короткими цилиндрическими роликами и двух радиально-упорных шарикоподшипников на вал глобоидного червяка, а на листе 18, рис. 5 - установка конических роликоподшипников на вал глобоидного червяка. [c.58]

На рис. 17 показан роликоподшипник высокой точности. Он состоит из внутреннего 1 и наружного 4 колец, цилиндрических роликов 3 и сепаратора 2. Отверстие внутреннего кольца выполнено с конусностью 1 12, что позволяет монтировать подшипник на конической шейке вала. Наружная поверхность этого кольца снабжена бортиками, образующими две дорожки для точного направления коротких цилиндрических роликов. [c.30]

Диаметральные размеры опоры при необходимости можно уменьшить, если радиальную и осевую силы воспринимают разные подшипники. В конструкции на рис. 5.41, в конические роликоподшипники установлены в корпусе с небольшим зазором и, следовательно, могут воспринимать только осевую силу. Разгружая конические подшипники от радиальной силы, можно увеличить их ресурс. Радиальную силу воспринимает радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами. Для восприятия радиальной нагрузки могут быть использованы радиальные подшипники других типов. Опора на рис. 5.41, в дороже, например, опоры на рис. 5.41, б. [c.492]

Роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами могут быть различными по конструкции в зависимости от наличия и расположения бортов на наружных и внутренних кольцах. Имеются восемь стандартных разновидностей этих подшипников предусматривается также применение подшипников с цилиндрическими и коническими отверстиями внутренних колец. Кроме того, стандартизованы подшипники без одного из колец. [c.8]

Допустимые частоты вращения конических роликоподшипников по сравнению с подшипниками, имеющими цилиндрические ролики, значительно ниже, они примерно такие же, как сферических роликоподшипников, Конические роликоподшипники разъемные, что позволяет производить раздельный монтаж и демонтаж наружных и внутренних колец. [c.13]

Для роликоподшипников радиальных с короткими цилиндрическими роликами и конических [c.54]

Упорный роликоподшипник с цилиндрическими или коническими роликами 3 ... 6 [c.465]

На однорядные роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами (см. фиг. 201, а—д) распространяется ГОСТ 8328-57, на двухрядные радиальные сферические роликоподшипники (фиг. 203, а) с цилиндрическим или с коническим отверстием — [c.225]

Роликовые подшипники более грузоподъемны, чем шариковые. Однако роликоподшипники с цилиндрическими роликами наиболее распространенных конструкций (с направляющими бортами для роликов на одном из колец подшипника) не могут воспринимать осевых нагрузок, а конические роликоподшипники менее быстроходны. Все большее применение находят роликоподшипники с выпуклой образующей роликов (с бомбированными роликами). Такая форма роликов позволяет снизить концентрацию напряжений на их кромках и повысить долговечность подшипников в 2 раза и более. [c.445]

Предварительный натяг осуществляется различными способами. В радиальноупорных шарикоподшипниках и конических роликовых подшипниках при парной установке предварительный натяг получают регулировкой во время сборки, а в радиальных шарикоподшипниках — смещением внутренних колец относительно наружных. На рис 27 представлены конструктивные способы предварительного натяга шарикоподшипников за счет сошлифовывания торцов внутренних колец (рис. 27, а), установки распорных втулок между кольцами (рис. 27, б), применения пружин, обеспечивающих постоянство предварительного натяга (рис. 27, в). На рис. 27, г показан способ предварительного натяга за счет деформации внутреннего кольца при затяжке его на коническую шейку шпинделя в роликоподшипниках с цилиндрическими роликами. Применяются также конструкции подшипников качения с предварительным натягом, создаваемым при сборке самого подшипника. [c.61]

В некоторых случаях для повын1е)шя ра анальной грузоподъемности опоры при тех же радиальных размер )х можно изменить тин подшипника, папрнмер, вместо радиальнсго шарикоподшипника принять роликоподшипник с цилиндрическими или даже с коническими роликами. С этой целью возможно фименение даже двухрядного сферического роликоподшипника ам, где не требуется самоустановки. [c.109]

Примеры обозначений подшитгиков класса точности 0 шариковые радиальные однорядные с внутренним диаметром 50 мм легкой серии 210, средней — 310, тяжелой — 410. Роликоподшипники с внутренним диаметром 80 мм, с Kopoi-кими цилиндрическими роликами и бортами на внутреннем кольце легкой серии -2216, средней — 2316, тяжелой — 2416, конические легкой серии — 7216, легкой широкой - 7516, средней — 7316, средней широкой — 7616. [c.340]

Наиболее быстроходными являкJт я под-ШИ1ПШКИ с малым трением на площадке контакта - шариковые и роликовые с короткими цилиндрическими роликами. Предельные частоты вращения конических роликоподшипников в связи с трением роликов о борты значительно ниже. [c.360]

Быстроходность подшипников принято 01[енивать параметром (1 п, где т — диаметр окружности, соединяющей центры тел качения, мм п — частота вращения кольца подшипника, об/мин. Для радиальных и радиально-упорных шарикоподшипников со стальными штампованными ( змейковыми ) сепараторами (см. рис. 27.1) и роликоподшипников с короткими цилиндрическими роликами нормального класса точности (0) и = 0,5-10 мм-об/мин для тех же подшипников с массивными сепараторами, изготовленными из антифрикционных материалов (бронзы, алюминиевых сплавов, пластмасс), при интенсивной циркуляционной подаче масла параметр с1 п достигает 2,8-10 мм-об/мин для конических роликоподшипников с1 п X 0,3 -10 мм - об/мин, а для упорных шарикоподшипников 0,22-10 мм-об/мин. [c.446]

Формулы для цилиндров распространяются на роликоподшипники с короткими и длинными цилиндрическими роликами и на игольчатые подшипники, а также приближённо на конические роликоподшипники. Формула для деформации W приближённа. [c.580]

Диаметр вала в мм Шарикоиодшиипики радиально-уиориые Роликоподшипники радиальные с короткими цилиндрическими роликами Роликоподшипники конические I [c.706]

В конических редукторах шестерня обычно располагается крнсойьно. Для удобства регулирования зацепления подшипники вала-шёстерни устанавливают в стакане, который может, перемещаться в осевом направлении в посадочном месте корпуса редуктора. При диаметре валов конических шестерен 30...40 мм установку подшипников можно производить, как показано на листе 16, рис. 1. При такой установке радиаль-ные нагрузки воспринимаются радиальным роликоподшипником с короткими цилиндрическими роликами и наружным кольцом без бортов, а осевые и незначительные радиальные усилия - радиальным однорядным шарикоподшипником. На листе 16, рис. 2 показана установка на вал конической шестерни радиального роликоподшипника с короткими цилиндрическими роликами и двух радиально-упорных однорядных шарикоподшипников. [c.53]

На листе 142 показана конструкция трехступенчатого редуктора с передаточным числом и = 196,9. Литые корпус и кр з1шка выполнены из чугуна марки СЧ35 ГОСТ 1412-79. Для вала-шестерни первой ступени опорами служат один однорядный роликоподшштник с короткими цилиндрическими роликами и два однорядных роликовых конических подшипника. Цилиндрический роликоподшипник имеет наружное кольцо [c.325]

На рис. 26 представлен редуктор с межосевым расстоянием d =360 мм. Редуктор имеет разъем в плоскости оси червячного колеса. Корпус и крышка отлиты из чугуиа. Опорами вала червяка с одной стороны служит цилиндрический роликоподшипник с короткими роликами, а с другой стороны - собранные в стакан два однорядных конических подшипника с большим углом конуса, воспринимающие как радиальные, так и оЪевые усилия от глобоидной передачи. Для опор вала червячного колеса принята установка подшипников такая же, как и для червяка. Осевая регулировка обоих валов производится прокладками, изготовленными по замеру и установленными между торцовой поверхностью корпуса и фланцем стакана. Габаритные раз ы этих редукторов (лист 153) приведены в табл. 242. [c.381]

В опорах малонагруженных передач для установки в распор применяются радиальные и радиально-упорные однорядные шарикоподшипники, а при более значительных нагрузках — конические однорядные роликоподшипники. Подшипники с цилиндрическими роликами без бортов на одном из колец (типа 2000 и 32000) устанавливаются в плавающей опоре либо в обеих опорах с восприятием осевого усилия подшипником, освобожденным от радиальной нагрузки при помощи зазора, образованного между наружным кольцом и расточкой корпуса. В опорах прямозубых цилиндрических зубчатых колес — сателлитов планетарной передачи часто применяют устанавливаемые в распор подшипники с цилиндрическими роликами с одним бортом на внутреннем кольце (тип 42000), способные воспринимать небольшую осевую нагрузку. Центрирование сепаратора в подшипниках этого типа осуществляется по двухбортовому наружному кольцу, что наиболее предпочтительно для подшипников, работающих в данном [c.520]

Упорные роликоподшипники с коническими роликами (фиг. 241, б) не являются самоустанавливающимися. Кольцо, контируе.мое в корпусе, имеет плоскую дорожку качения, а кольцо на валу — конусную. При очень низких скоростях вращения можно применять упорные роликоподщипники с цилиндрическими роликами (фиг. 241, в) с одним, двумя или несколькими рядами роликов, вставляемыми часто в один сепаратор. [c.241]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...