Подшипники конические однорядные

Роликовые подшипники конические однорядные, ГОСТ 333—59. [c.454]

Подшипники роликовые конические однорядные (ГОСТ 333—79) [c.382]

На рис. 7.46 показан наиболее распространенный вариант вьшолнения фиксирующей опоры вала-червяка. Вследствие большой осевой силы, действующей на вал червяка, в фиксирующей опоре применяют радиально-упорные подшипники конические роликовые или шариковые с большим углом контакта. Так как радиально-упорные однорядные подшипники воспринимают осевую силу только одного направления, то для фиксации вала в обоих направлениях в фиксирующей опоре устанавливают два таких подшипника. [c.133]

Г а б л и ц а 24.17. Подшипники роликовые конические однорядные с большим углом конусности, а 29° (из ГОСТ 27365—87) (обозначения по рис. к табл. 24.16) [c.423]

Табл. 5.34. Роликовые конические однорядные подшипники

Пример 7. Для опор оси ходовых колес тележки мостового крана с диаметро.м цапфы d=70 мм приняты роликоподшипники радиально-упорные конические однорядные типа 7000 (ГОСТ 333—71) с углом наклона роликов а=14°. Колесо совершает 40,1 об/мин. При среднем режиме работы мостового крана принять срок службы подшипника /,л = 8000 ч. Нагрузка относительно опор действует симметрично. [c.366]

Передачи червячные. Термины, определения и обозначения. Подшипники роликовые конические однорядные. Основные размеры. [c.209]

Подшипники шариковые упорные одинарные. Основные размеры. Подшипники роликовые конические однорядные с углом конуса 25...30°. Основные размеры. [c.209]

Для обеих опор вала предварительно намечаем подшипник роликовый конический однорядный легкой серии 7207. [c.336]

Роликовые конические однорядные подшипники [c.137]

Роликовые конические однорядные подшипники с углом конуса 25.. . .ЭО [c.141]

Конические однорядные роликоподшипники (ГОСТ 333—71) предназначены для восприятия радиальных и односторонних осевых нагрузок (рис. XI-2, ж). Они ограничивают осевое перемещение вала в одном направлении. При парной установке ограничивается перемещение вала в обоих направлениях и в этом случае подшипники могут воспринимать радиальные и двусторонние осевые нагрузки. Перекос вала относительно оси посадочного отверстия недопустим. [c.420]

Наружные кольца, а также внутренние кольца с комплектом тел качения роликовых конических однорядных подшипников должны быть взаимозаменяемыми. [c.91]

Примечание. Монтажная высота конического однорядного подшипника определяется при условии наличия контакта дорожек качения наружного и внутреннего колец и упорного бортика широкого торца внутреннего кольца со всеми роликами [c.93]

Рекомендуемый осевой зазор, мкм, для радиально-упорных роликовых конических однорядных подшипников [c.106]

ПОДШИПНИКИ роликовые конические однорядные [c.123]

Регулировка осевого зазора в подшипниках осуществляется жестяными прокладками, устанавливаемыми между торцами корпуса и крышками. Конические однорядные роликоподшипники, расположенные на стойке, смазываются маслом, которое снимается скребком с торцевой поверхности колеса второй ступени передач и направляется по желобу, через канавку в верхней части крышки к подшипникам. [c.172]

Для крановых тележек и других подобных механизмов удобно использовать редукторы, у которых ведущий вал находится выше плоскости разъема корпуса и крышки. На листе 83 представлен такой редуктор. Данная конструкция дает возможность уменьшить длину и массу редуктора. При установке редуктора необходимо предусматривать место для демонтажа вала-шестерни первой ступени, которая может выниматься из редуктора в сторону ведущего конца вала. Опорами всех валов служат конические однорядные роликовые подшипники. [c.205]

Опорами червячного вала и вала колеса служат подшипники качения. Червячный вал опирается на два радиальных роликовых подшипника с короткими цилиндрическими роликами, которые воспринимают от червячного зацепления радиальные нагрузки. Осевые нагрузки передаются через два однорядных конических роликовых подшипника. Конические подшипники выбираются с углом конуса 2Т и устанавливаются на вал с напряженной посадкой, по наружному диаметру не фиксируются и имеют зазор от 1 до 2 мм. Для регулировки зацепления и сохранения положения оси средней плоскости червяка относительно колеса между торцевой поверхностью прилива корпуса и стаканом устанавливается компенсатор. Регулировка осевого зазора в конических подшипника-х осуществляется жестяными прокладками, устанавливаемыми между стаканом и фланцем торцевой крышки подшипникового узла. Вал червячного колеса опирается на два конических роликовых подшипника, что облегчает осевую регулировку положения колеса. [c.381]

Роликовые конические однорядные подшипники повышенной грузоподъемности [c.421]

Роликовые конические однорядные подшипники с углом конуса 20...30° (по ГОСТ 27365-87) [c.427]

Предельные отклонения, мкм, внутренних и наружных колец, монтажной высоты конических однорядных подшипников по ГОСТ 520-2002 (ИСО 492-94, ИСО 199-97). [c.608]

Подшипники роликовые конические однорядные (ГОСТ 333—79). Сверхлегкая серия. об = 10 -7-17 [c.215]

На рис. 458 приведены наглядные изображения, а на рис. 459 соответственно чертежи некоторых наиболее распространенных типов подщипников качения. Слева направо показаны радиальный шариковый однорядный подшипник 206 ГОСТ 038 —75, радиальный шариковый двухрядный сферический (самоустанавливающийся) подшипник 1206 ГОСТ 5720 — 75, ра-.щальный с короткими цилиндрическими роликами подшипник 206 ГОСТ 8328 — 75 и pojmKOBbiH конический однорядный подшипник 7206 ГОСТ 333 — 79 (для всех подшипников принят инутренний диаметр 30 мм). [c.313]

Подшипники роликовые конические однорядные с упорным бортам н 1 наружном КОЛЫ1С (ГОСТ 3169—81) [c.384]

Решение. Предварительно принимаем для быстроходного вала редуктора роликоподшипники конические однорядные средней серии 7307 с размерами =35мм, Z) = 80mm, Г=23мм, е = 0,32 а= 12 ). Расстояние от торца подшипника до точки приложения радиальном реакции (см. рис. 13.12, 6) [c.240]

Пример обозначения роликового конического однорядного подшипника особо-иегкой серии диаметров 1, серрИ 1 шт рин 2 с d — 70 мм, D = 110 мм и Г — 25 мм [c.140]

Подшипник 2007114 ГОСТ 333 — 71 Обозначени.ч роликовых конических однорядных подшипников с -упорвыы бортом на наружном, кольце должны соответствовать ГОСТ 333—71 с добавлением на пятом месте справа цифры К. [c.140]

Подшипники роликовые конические однорядные и шариковые упорные одинарные. Класс точности 2., Технпческпе требования— ГОСТ 21512—76. [c.182]

Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные. Типы, размеры Подшипники радиальные роликовые многорядные с короткими цилиндрическими роликами. Типы, размеры Подшипники шариковые радиальноупорные однорядные с одним разъемным кольцом. Типы, размеры Подшипники роликовые конические, однорядные повышенной гидроподъемности. Размеры [c.294]

ГОСТ 27365-87. Подшипники роликовые конические однорядные тювышенной грузоподъемности. Основные размеры. [c.86]

При установке конических двухрядных роликоподшипников необходимо надежное закрепление внутренних колец подшипников в осевом направлении, для чего применяют две гайки с мелкой метрической резьбой и дополнительное стопорение. При больших расстояниях между подшипниками в косозубых передачах один двухрядный конический подшипник закрепляют, а второй - остается плавающим. Установка конических подшипников в редукторах с косозубыми передачами позволяет применять наименьшее число деталей для их осевого крепления. Конические однорядные подшипники не трёбуют крепления на валу внутреннего кольца, так как в силу конструктивной особенности подшипника онЬ не может перемещаться вдоль вала. [c.53]

При межосевом расстоянии червячной передачи до 180 мм на вал червяка рекомендуется устанавливать два радиально-упорных однорядМых шарикоподшипника или два конических однорядных роликоподшипника (лист 17, рис. 1 и 2). При такой установке подшипников применяется небольшое число деталей и отсутствуют устройства для крепления внутренних колец на валу, монтаж прост удобен. В этом случае возможна расточка посадочных отверстий в корпусе с одной установки. [c.56]

Подшипники качения, применяемые для установки на валах червячных колес, рассчитывают на осевую и радиальную нагрузки (комбинированную нагрузку), при этом преобладает радиальная нагрузка. Опорами вала червячного колеса могут быть радиально-упорные шарикоподшипники, регулируемые в осевом направлении (лист 19, рис. 1). Широко распространена установка конических однорядных роликоподшипников с углом контакта 10...17° на вал червячного колеса (лист 19, рис. 2). Установка конических роликоподшипников дает малодетальную технологичную конструкцию опор. Червячное зацепление регулируется перемещением вала в осевом направлении с помощью жестяных прокладок, устанавливаемых между торцами корпуса и фланцами крышек. При наличии консольных нагрузок на валу червячного колеса могут быть установлены сферические роликоподшипники лист 19, рис. 3). Два кривошипа, насаженные на концы вала, при работе редуктора создают значительный прогиб концов валов, а следовательно, и поворот вала в опорах. В таких случаях применяют самоустанавливающиеся сферические роликоподшипники. Для нормальной работы сферических подшипников в осевом направлении между наружным кольцом подшипника и торцевой крышкой необходимо предусмотреть зазоры 0,03...0,05 мм. Величина зазора должна быть согласована с допусками на смещение средней плоскости червячного колеса при монтаже передачи. [c.60]

Выбор типа крепления подшипников на валу и в корпусе зависит от величины и направления действующих на подшипник сил, от числа оборотов и конструкции подшипника. Необходимо отметить, что поса-. дочньШ натяг между поверхностями колец и поверхностями сопряженных с ними деталей не может обеспечить надежной фиксации колец от перемещения в осевом направлений. При длительной эксплуатации передач действующие на подшипники нагрузки иногда так изменяют характер посадки колец, что они начинают перемещаться в осевом направлении и подшипник выходит из строя. В конических однорядных и двухрядных подшипниках требуется более надежное осевое крепление холец, чем в других типах подшипников, так как при воздействии на подшипник только радиальной нагрузку в подшипнике возникает осевая сила, стремящаяся сдвинуть кольца в осевом направлении. [c.60]

Конструкция редуктора с межосевым расстоянием 160 мм показана-на листе 28. Корпус и крышка отлиты из чугуиа и соединяются между собой болтами, которые ввинчиваются в ре бовые отверстия, выполненные в корпусе. Для обеспечения соосности отверстий под подшипники крышка относительно корпуса фиксируется Двумя коническими штифтами. Шестерня выполнена вместе с валом, штампованное колесо насажено на вал с допусками прессовой посадки. При косозубом зацеплении возникают радиальные и осевые нагрузки, поэтому установлены конические однорядные роликовые подшипники. Конструктивная особенность подшипников требует регулировки осевого зазора. Это выполняется прокладками, установленными межго торцевой поверхностью наружного кольца подшипника и торцевой закладаой крышкой. Для устранения течи по валам в торцевых крышках установлены резиновые-манжеты Залив масла в картер редукто- [c.98]

Для восприятия радиальных и отевых сил, возникающих при работе косозубого зацепления, на всех опорах устанавливаются конические однорядные роликовые подшипники. С одной стороны каждого вала установлены врезные крышки с ре бовыми отверстиями. В эти отверстия ввертываются пробки с резь й При вращении пробка нажимает на промежуточную шайбу, которая упирается в торцевую поверхность наружного кольца подшипника, и таким образом регулируется осевой и радиальный зазор подшипника. Пробка с резьбой от проворачивания фиксируется специальным замком, который входит в отверстие, выполненное в торцевой части пробки, и закрепляется во врезной крышке. С других концов валов установлены промежуточные кольца и врезные крышки. З чатые передачи смазываются окунанием, а подшипники - разбрызгиванием. [c.107]

Расчет на жесткость согласно формулам (12)—(14) по конструктивным размерам, взятым из чертежа, является проверочным. Рекомендуется выбирать межопорное расстояние I 2,5 а. Жесткость опор качения зависит от типа подшипника. Для посадочного диаметра 100 мм жесткость двухрядного роликоподшипника серии 3182100 составляет 1,2-10 Н/мм, конического однорядного роликоподшипника серии 2007100 — 8-10 Н/мм, радиально-упорного шарикоподшипника серии 46100 — 1,4-10 Н/мм. Расчетная жесткость сравнивается с жесткостью шпинделей лучших моделей станков. Для станков нормальной точности шпиндели на опорах качения G посадочным диаметром 100—120 мм имеют жесткость (3—5)-10 Н/мм. [c.44]

В качестве предельно допустимого принимают наибольший угол 0 ,ах взаимного перекоса колец подшипников, при котором может быть обеспечен ресурс не ниже требуемого. Значения углов ах для различных типов подшипников приведены в ГОСТ 3325-85 (см. разд. 4, глава 2). Так, например, для подшипников радиальных однорядных шариковых с нормальным радиальным зазором 0тах = 8 радиально-упорных шариковых однорядных с углом контакта а = 26° 9тах = 5 радиальных с короткими цилиндрическими роликами бща 2 конических с роликами без модифицированного контакта О ах = 2 игольчатых рОЛИКОВЫХ0тах= [c.122]

Размер Р относится к валу, он определяет расстояние от границы между конической и цилиндрической поверхностями вала до упорного заплечика вала под подшипник. Размер Рг - монтажная высота конического однорядного роликоподшипника. Предельные отклонения монтажной высоты для роликоподшипника 7211А класса точности 0 22,75 0,25 (табл. 8.33). Влияющие размеры Р и Pi относятся соответственно к стакану и корпусу. Предельные отклонения этих размеров устанавливаем по 1Т 1/2 (см. табл. 6.2). Деталь с размером Р4 - компенсатор. Для влияющих размеров Рг и Ра, имеющих доминирующие допуски, коэффициенты асимметрии аг = а4 = О и рассеяния = Кц= 1,2. Числовые характеристики, определенные из расчета обеспечения точности совпадения вершин делительных конусов зубчатых колес конической передачи (0,5 0,5) мм. Коэффициенты приведения С = С4 = С5 = 1,0 С2 = Сз = -1,0. Данные для расчета заносим в табл. 6.11. [c.542]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...