Разборные барабаны

Для сборки специальных покрышек с широким профилем необходимы барабаны с большой высотой плечиков или с большой высотой короны . Известные конструкции складывающихся барабанов не отвечают предъявляемым требованиям ввиду малого их коэффициента складывания. Для сборки покрышек с высокой короной иногда используются так называемые разборные барабаны. [c.199]

Разборные барабаны 199, 200 Раздельная двухстадийная сборка покрышек типа Р на двух станках 15 с л. [c.260]

Пар генерируется в нижней части подъемной ветви контура с помощью секционной электропечи мощностью 250 кет. Измерительные участки необогреваемые. При необходимости на них можно накладывать разборные электропечи. Пар из верхнего барабана поступает в конденсатор кипящего типа, заполняемый охлаждаемой водой со свободным уровнем. [c.221]

В свою очередь барабаны для сборки покрышек с диагональным расположением нитей корда в каркасе мох<но разделит на три группы 1) складывающиеся, 2) разборные и 3) разжимные. [c.190]

Наружная поверхность разборного сборочного барабана образована группой полых секторов, закрепляемых в его ступице. Сектора фиксируются в направляющих и закрепляются винтами в пазах ступицы. После окончания сборки покрышки на смонтированном разборном барабане винты вывинчиваются из ступицы и покрышка вместе с металлическими секторами снимается со ступицы барабана, закрепленной шпоночным соединением на главном валу сборочного станка. [c.199]

Сборочные барабаны разборной конструкции используются для изготовления небольшого количества покрышек или при изготовлении опытной партии покрышек. При этом сборку таких покрышек выполняют высококвалифицированные и физически сильные рабочие. Для серийного производства этих покрышек в настоящее время создаются специальные складные барабаны со съемными плечиками и съемными дополнительными кольцами. [c.200]

Съемник (рис. 65) предназначен для съема собранной покрышки (в случае применения складывающегося барабана), для съема покрышки с барабаном разборной конструкции и для надевания его на вал станка. Он состоит из тележки 1, движущейся по рельсам вдоль станка, на которой установлена каретка 4, перемещающаяся под действием винтов 8 к барабану. Гайки 2 этих винтов установлены на кронштейнах тележки. Синхронность движения винтов обеспечивается цепной передачей, связывающей звездочки 3. Движение каретка получает от храпового колеса 5 с рукояткой 6. Сбоку каретки установлена направляющая 7. [c.82]

Если сборка покрышки производится на барабане разборной конструкции, то после надевания крыла на правый шаблон сборочный барабан устанавливается на вал станка. Сборочный барабан с помощью электротали укладывается на каретку тележки-съемника, которая поднимается до совпадения осей барабана и главного вала станка. Подводя левую группу вправо и толкая ею тележку-съемник, устанавливают сборочный барабан на вал станка. [c.85]

Кабельные барабаны I и II величин имеют клепаную конструкцию, а барабаны III величины — сварную, кроме того, они разборные, что облегчает ремонт их. [c.468]

МО загрузочной части барабана — загрузочная воронка, МО разгрузочной части — разгрузочная воронка (рис. 32) укрытие загрузочной части загружающего желоба и укрытие разгрузочной части разгружающего желоба — обычные рассмотренные ранее в зависимости от средств загрузки или разгрузки этих желобов. Все укрытия сборно-разборные, жесткость создается оребрением разборных элементов. [c.105]

Складывающиеся и разборные барабаны. По-луплоские и полудорноЁые сборочные барабаны представляют собой достаточно сложную рычажно-металлическую конструкцию, состоящую из одной, двух и более идентичных групп шарнирно соединенных секторов (рис. 3.59). Каждая группа в свою очередь разделена на два или три сектора, которые могут перемещаться в радиальных направлениях. Идентичные группы секторов шарнирами и рычагами соединены с механизмами их складывания. Механизм складывания обычно состоит из ведущей ступицы, посаженной на главный вал сборочного станка, и ступицы, соединенной с устройством, обеспечивающим складывание барабана. [c.196]

Барабаны для сборки покрышек с диагональным расположением нитей корда в каркасе. Сборка первых отечественных покрышек производилась на сборочных станках Беннера, оснащенных специальным дорновым сборочным барабаном. Металлический дорновый барабан для сборки покрышек представляет собой полое разборное стальное тороидальное кольцо, диаметр и поперечное сечение которого соответствует номинальным размерам готовой автомобильной покрышки. [c.190]

В связи со сложностью и трудоемкостью снятия собранной покрышки с дорнового барабана, а также из-за невозможности изготовления без складок равнопрочного тороидального каркаса покрышки из плоских резинокордных заготовок металлические разборные дорновые барабаны не получили распространения в промышленности и были сняты с производства. [c.191]

Одностадийный метод сборки может осуществляться как на специальном комбинированном сборочно-формующем барабане, iaK и на металлическом разборном дорновом (тороргдальном) сборочном барабане. Таким образом, конструктивные особенности формующего органа сборочного барабана во многом определяют технологию сборки радиальных покрышек и, наоборот, технология сборки определяет конструкцию барабана. Появившиеся за последние годы станки для сборки радиальных покрышек по типу сборочно-формующих барабанов можно разделить на четыре группы жесткие формующие барабаны, барабаны с эластичной диафрагмой, комбинированные сборочно-формующие барабаны и бездиафрагменные барабаны. Наибольшее распространение в настоящее время получают формующие барабаны с нерастяжимой эластичной диафрагмой и комбинированные сборочно-формующие барабаны. [c.203]

Для уменьшения потерь тепла, а также для нагрева деталей ротора, направляющие трубки с матрицами монтируются в роторе (фиг. 172) на отдельном диске, который снабжен кольцевым кожухом, заполненным теплоизоляционным материалом. Диск с направляющими отверстиями для подавателей, для уменьшения его нагрева, не соприкасается с приемным диском ротора и снабжен кольцевыми выемками, через которые циркулирует вода, чем устраняется нагрев барабана и ползунов. Муфель выполняют разборным и легко демонтируемым с целью замены нагревательных матриц и элементов. В таком ротореустраняетея значительная часть тепловых потерь, что позволяет получить к. п. д., близкий к. п. д. печей для массового нагрева заготовок. Потери тепла почти полностью устраняются тем, что заготовки вводятся и выводятся в вертикальном направлении, благодаря чему рабочее пространство муфеля открыто только снизу, и циркуляции воздуха в нем не происходит. Вследствие наличия восходящих потоков воздуха внутри кольцевого рабочего пространства, прямая теплопередача из зоны нагрева, расположенной в его верхней части, через открытую нижнюю полость сводится к минимуму при весьма небольшой высоте кольцевого пространства. Измерения, проведенные в [c.211]

Не вдаваясь в изложение весьма характерной эволюции таких искроудержателей, ограничимся разбором наиболее современного типа центробежного искроудержателя типа Циклон С , схема устройства и работы которого показана на фиг. 164. Между насадком конуса и дымовой трубой размещен вертикальный барабан (разборный), открытый со стороны решетки. Вся дымовая коробка разделена на две части поперечной перегородкой таким образом, что газы, выйдя из устьев дымогарных и жаровых труб, попадают только 3 барабан искроудержателя. На верхней проекции показаны косые направляющие щитки А, Б, Б, поставленные с одной стороны входного отверстия. Газы сгорания, входя в барабан, как показано стрелками на верхь й проекции, получают вращательное движение, кусочки угля разлетаются в стороны и, ударясь о стенки барабана, размельчаются и сгорают. Легкие газы сгорания отсасываются за счет работы конуса в центральную часть барабана и выбрасываются в трубу. [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...