Диафрагма армированная

На второй стадии сборки могут использоваться барабаны с эластичной диафрагмой, армированные диафрагмы и разжимные металлические. [c.119]

Равномерно распределенная нагрузка. Конструкция модели. Модель выполнялась неразрезной, монолитной. Диафрагмы в соответствии с принимаемыми на практике решениями приняты в виде ферм с треугольной решеткой (рис. 2.30). Все оболочки модели имеют одинаковые размеры и армирование. Они запроектированы сферическими с размерами ячейки 2x2 м и с радиусом кривизны 2,7 м. Максимальный подъем оболочек равен 1/5 пролета. Толщина плиты по проекту в центре оболочек принята равной 7,5 мм, а в углах плавно увеличивается до 20 мм. [c.97]

Изготовление моделей. Опалубка каждой из моделей состояла из блока, формующего поле и ребра модели, и из восьми блоков, в которых формовались контурные диафрагмы. Блоки опалубки соединялись как в трехволновой модели. В опалубке оболочки болтами закреплялись вкладыши, при помощи которых формовались ребра моделей. При демонтаже опалубки снимали блоки контурных диафрагм, затем блок оболочки и опалубка ребер. Опалубка модели с перекрестной системой ребер и ее армирование показаны на рис. 2.38. Выполнение арматурных работ, состав бетона и бетонирование моделей аналогично применявшимся при изготовлении трехволновой модели. [c.103]

Торцовую диафрагму рассчитывают как отдельно стоящую плоскую конструкцию с учетом и без учета изгиба верхнего пояса. Оба расчета дали результаты, качественно согласующиеся с экспериментальными. В первом случае результаты эксперимента и расчета близки (рис. 2.79), во втором случае (шарнирное соединение в узлах) усилия в элементах фермы значительно больше экспериментальных (в верхнем поясе больше на 26%, в нижнем поясе и элементах решетки на 12—13%). Такой расчет, очевидно, может быть рекомендован для предварительного подбора или для контроля сечении бетона и армирования элементов диафрагм. [c.160]

В подъемистых оболочках может образоваться шатровая схема разрушения (третья схема, см. рис. 3.14, г) при исчерпании несущей способности угловой растянутой арматуры по диагональным сечениям. Если увеличить армирование угловых зон и верхнего пояса диафрагм, то вместо шатровой можно получить схему разрушения с образованием статически определимого купола (вторая схема). [c.206]

Прочность диафрагм отдельно стоящих оболочек целесообразно проверить на действие предельных усилий распора, передаваемых с оболочки на контур N p предельных усилий растяжения в арматуре угловых зон Л пр-р, предельных изгибающих моментов Мцр и сдвигающих сил 5 (рис. 3.20). В частном случае возможно разрушение верхнего пояса в сечении, где оканчивается армирование угловых зон оболочки косой арматурой. Разрушение отдельно стоящих оболочек может происходить от действия сдвигающих сил (рис. 3.20, г). Равнопрочность конструкции в данном случае будет определяться равенством суммы проекций на горизонтальную ось сдвигающих сил в плите у контура 2S силам распора Л пр, действующим на контурный диск. Распределение сдвигающих сил вдоль контура принимается в соответствии с упругим расчетом, а максимальные сдвигающие напряжения равными 3 р (см. работу [39], ч. 2). [c.222]

Заливка штампованных или механически обработанных заготовок при изготовлении комбинированных отливок (диафрагмы паровых турбин с залитыми лопатками, отливки под давлением из цветных металлов с залитыми стальными деталями, армированные отливки). [c.2]

Расчеты показывают, что теплопереход через прослойку резко снижается уже при армировании одной из поверхностей прослойки. Армирование второй поверхности дает сравнительно небольшое дополнительное снижение теплоперехода и в общем случае может быть целесообразным только тогда, когда применяется фольга в качестве диафрагмы. [c.39]

Классификация станков для сборки покрышек по типу сборочного барабана не дает четкой определенности, например неясно, к какой группе относятся станки с эластичными армированными диафрагмами, с жесткими формующими барабанами, а также станки для сборки велосипедных покрышек, у которых отсутствуют сборочные барабаны. [c.67]

Работоспособность, долговечность и надежность комбинированного сборочно-формующего барабана зависит от многих факторов. Законы движения основных его узлов во многом определяются конструктивными особенностями его жесткой формующей части. Поэтому для выбора наиболее рациональной конструкции комбинированного сборочно-формующего барабана необходимо сформулировать и решить оптимизационную задачу совместного синтеза механизмов формования жесткого сборочно-формующего барабана и армированной эластичной формующей диафрагмы с учетом таких основных параметров оптимизации качества сборки автомобильных покрышек, как неравномерность разрежения нитей корда каркаса покрышек типа Р и другие. [c.207]

Катодная диафрагма представляет собой раму из армированного титановыми скобами профилированного полипропилена. Рама обтянута плотной тканью. Для диафрагм используют специальные сорта брезента, хлориновую ткань н другие синтетические материалы, обладающие низкими фильтруемостью и электрическим сопротивлением. [c.217]

При формовании с эластичной диафрагмой (мембраной) получают композиционные материалы и клееные композиции, которые представляют собой армированную волокном органическую матрицу. Эти материалы должны соответствовать различным стандартам качества и критериям воспроизводимости. Диапазон применения композиционных материалов очень широк от украшений и декоративных архитектурных панелей до высококачественных несущих конструкций сложной формы. Усовершенствование технологии и определение оптимальной конструкции изделия очень часто позволяет получать методом формования с эластичной диафрагмой такие композиты, которые по эксплуатационным характеристикам оказываются конкурентоспособными по сравнению с другими типами конструкционных материалов. [c.79]

Рис. 14.2 и 14.3 иллюстрируют применение механически закрепленных обычных и армированных стекловолокном диафрагм ( чехлов ) из силоксанового каучука. Диафрагмы уплотняют, зажимая силоксановый каучук между двумя плоскими и достаточно гладкими металлическими поверхностями. При этом дополнительная уплотнительная прокладка не требуется. [c.96]

Штуцера для подсоединения к вакуумной линии могут быть вплавлены внутрь диафрагмы из силоксанового каучука при ее изготовлении. На рис. 14.7, а и б показаны приспособления для быстрого отключения вакуумных линий, которые вплавлены внутрь диафрагм, сделанных из силоксанового каучука, армированного стекловолокном, а на рис. 14.7, в — вид снизу изображенной на рис. 14.7, б диафрагмы, который поясняет, как вспомогательные металлические детали могут быть вплавлены внутрь каучуковых диафрагм. В этом случае используется приведенный на рисунке перфорированный трубчатый коллектор, через который удаляется воздух из диафрагмы. Аналогично вплавляют упрочняющие рамы для больших диафрагм, изготовленные за одно целое нагревательные элементы и термопары для контроля температуры. На рис. 14.8 изображены два варианта наиболее [c.96]

На рис. 10.15, 10.16 приведены зависимости напряжений и деформаций от поперечной координаты г в закрепленном сечении оболочки при угле армирования 7 = 45. В процессе численных расчетов было выявлено несколько общих закономерностей. Во-первых, вариант граничных условий 2 при отсутствии на торцах диафрагмы бесконечной жесткости приводит в случае использования кинематической гипотезы типа Тимошенко к значительно большим погрешностям при определении напряженно-деформированного состояния перекрестно армированной оболочки, нежели вариант 1. В первую очередь это относится к касательным напряжениям и деформациям поперечного сдвига. Так, эпюр напряжений ajs, пик которого смещен к внутренней поверхности оболочки, свидетельствует о неоднородном распределении напряжений по толщине пакета (рис. 10.15, в). В меньшей степени влияние неоднородности прослеживается на эпюре напряжений агз (рис. 10.15, г). Отметим, что уточненная теория предсказывает существование на торцах шарнирно опертой цилиндрической оболочки (вариант граничных условий 1) поперечных касательных напряжений 023. распределенных по толщине пакета согласно синусоидальному закону, в то время как теория типа Тимошенко качественно неверно описывает закон их распределения. [c.220]

Исходя из изложенного, материал диафрагмы должен быть достаточно прочен, эластичен, износостоек в определенном интервале температур окружающей среды и инертен к органическим и неорганическим растворителям. В зависимости от условий эксплуатации АСО, как правило, диафрагму изготовляют из резины на основе натуральных или синтетических каучуков. В зарубежных конструкциях АСО для изготовления диафрагм применяют неопрен или уретан, а в последнее время уретан и винил, армированный нейлоновыми нитями. Диафрагмы отечественного производства изготовляют из листовой резины или формуют для придания им специальной формы. АСО, а следовательно, и диафрагма имеют различную форму в плане — круг, овал, прямоугольник наиболее распространенная форма АСО в плане — круг. [c.9]

Как уже отмечалось выше, одним из недостатков транспорта на A O является повышенное требование к гладкости и плоскостности поверхности пола. К одной из конструкций тележек на A O (рис. 11) это требование не относится. Она может перемещаться по неровному полу, имеющему трещины, выбоины, выступы, благодаря тому, что в процессе транспортирования между поверхностью пола и диафрагмой A O, обкатываясь по роликам 3, укладывается искусственное покрытие в виде закольцованной ленты, выполненной из эластичного армированного материала. [c.26]

Размеры АСО, входящих в типовой размерный ряд, приводятся в табл. 2. Для сравнения в табл. 3—5 приведены данные по АСО других конструкций, разработанных как в нашей стране, так и зарубежными фирмами. Как видно из этих таблиц, основные характеристики АСО отечественной разработки соответствуют современному уровню. Одним из резервов оптимизации конструкции является повышения давления в зоне воздушной подушки и связанное с этим применение для диафрагмы резины новых марок, обладающих высокими физико-механическими показателями, в частности, резины, армированной капроновыми нитями. Следует заметить, что эксплуатация АСО при больших давлениях в зоне воздушной подушки требует более гладкой опорной поверхности. [c.66]

При количестве этажей более 60 применяют бескаркасные схемы с поперечными несущими стенами, выполняющими роль диафрагм жесткости (см. рис. 121,(3,е). Совместная работа поперечных стен при действии горизонтальных нагрузок обеспечивается дисками перекрытий, стеновым заполнением и системой горизонтальных и вертикальных связей, лежащих в плоскости наружных и внутренних стен. Такие схемы предполагают применение монолитных железобетонных стен с жестким армированием (из прокатных профилей). [c.150]

Длительная эксплуатация сборочных станков с мягким формующим барабаном, к которым относятся и станки типа СПР для второй стадии сборки, показала недостатки резиновых диафрагм недостаточную каркасность при дублировании деталей покрышек, разнашиваемость , недостаточную точность геометрических параметров и т. д. Эти недостатки частично устраняются при использовании диафрагм, армированных текстильным, полимерным или металлокордным материалом. В отечественной промышленности армированные диафрагмы широкого применения пока не нашли. [c.119]

Как правило, сборочный барабан у таких станков состоит из двух дисков и натянутой между ними резиновой диафрагмы. В последнее время появляются барабаны из металлических секторов или с диафрагмой, армированной металлокордом. [c.141]

Столбы опор эстакад армируют как напрягаемой арматурой, так и ненапрягаемой, особенно в опорах, интенсивно работающих на изгиб. Пучки высокопрочной арматуры располагают в каналах или внутренних полостях, а их натяжение производят после бетонирования. Нижние глухие анкеры располагают в фундаменте опоры. В рамных эстакадах пучки заводят из опоры в пролетное строение и анкеруют на верхней плите пролетного строения в надопорных диафрагмах. Армирование массивных столбов осуществляется вертикальными стержнями, расположенными вдоль их внешних граней. Поперечную арматуру круглых столбов выполняют из колец или спирали, а столбов иного типа — из стержней и хомутов, изогнутых вдоль граней поперечного сечения, устанавливаемых из конструктивных соображений. [c.104]

Воздушные гудки Лесли—Тнфон с алюминиевой или бронзовой диафрагмой, армированной резиной (для лучшего снижения частоты) могут быть приспособлены как непосредственно для ручного, так и для дистанционного электроуправлеиия. [c.165]

Конструкция моделей. Модели выполнялись монолитными, со сферической поверхностью с максимальным подъемом, равным 1/5 пролета, и радиусом кривизны 2,7 м, с размером в плане 2x2 м, по контуру они подкреплялись диафрагмами в виде ферм (рис. 2.37). Армирование плиты и диафрагм, а также сечения раскосов и верхних поясов ферм приняты такими же, как в трехволновой модели (см. 2.2.3). Ребра армировались вязаными каркасами с продольной рабочей арматурой диаметром 4 мм. Поперечная арматура каркасов выполнялась в виде вязаных хомутов из проволоки диаметром 2 м. Хомуты располагались через 35 мм, а в центре каркасов на длине 30 мм — через 12 мм. Частое расположение хомутов в зоне нагрузки выполнено с целью исключить разрушения модели от продавливания бетона ребер. Одна из моделей выполнялась с одним ребром сечением 40X28 мм, вторая — с двумя пересекающимися ребрами такого же сечения. [c.103]

Применение алюминиевой фольги . В воздушной прослойке теплопереход излучением обычно преобладает над теплоперехо-дом конвекцией. Суммарный теплопереход поэтому значительно уменьшается, если оклеить одну или обе поверхности прослойки фольгой, окрасить эти поверхности бронзовой краской или же поставить в прослойку диафрагму из фольги. Воздушная прослойка в этом случае называется армированной. Чаш,е всего для указанной цели применяется алюминиевая фольга. [c.39]

Некоторые фирмы, в частности Клебер-Коломб (Франция), осваивают оборудование, отличительной особенностью которого является совмещение обеих стадий сборки на одном станке с армированной диафрагмой. [c.147]

Совершенствование конструкции диафрагменных барабанов идет по пути увеличения жесткости диафрагмы за счет ее армирования. В этом случае осуществляется армирование резиновой диафрагмы нерастяжимыми в меридиональном направлении нитями или металлокордом. Использование армированной резинокордной или резинометаллокордной диафрагмы улучшает условия наложения и прикатки деталей на сформованный каркас, делает более стабильными форму и размеры сформованного каркаса покрышки, при этом отпадает необходимость применения ограничительных шаблонов. Из-за сложности изготовления армированных диафрагм пока только несколько фирм (например, Клебер-Коломб и Данлоп ) используют в своих станках армирование диафрагмы. К недостаткам армированных диафрагменных сборочно-формующих барабанов кроме сложности их изготовления можно отнести трудность совмещения центральной части каркаса собираемой покрышки с серединной линией армированной диафрагмы. Сборочно-формующие армированные диафрагменные барабаны, используемые для двухстадийной сборки (на одном барабане), принципиально не отличаются от станков для второй стадии сборки радиальных шин. Однако в первых необходимо предусмотреть устройства и механизмы для посадки крыльев и формирования борта и для [c.202]

В применяемых в настоящее время препрегах излишек смолы не удаляется. Листы материала порознь термоформуют примерно при 204 С, охлаждают до комнатной температуры и укладывают стопкой в форму. Полученный пакет листов затем подвергают формованию с эластичной диафрагмой под вакуумом или в автоклаве при 315 С. Продолжительность выдержки при температуре плавления зависит от толщины пакета. Для плавления восьмислойного слоистого пластика, армированного углеродным волокном, требуется не более 30 мин. [c.107]

Если свойства получаемых пултрузией профильных деталей, армированных различными видами волокна из -стекла, хорошо известны (табл. 17.1), то публикаций, касающихся свойств изделий из более прочных волокон, очень мало. Данные, приведенные в табл. 17.2—17.10, получены в результате реализации субсидированной правительством США исследовательской программы и, хотя являются далеко не исчерпывающими, но позволяют в некоторых случаях сравнить пултрузию с другими широко применяемыми методами формования композиционных материалов, в частности с вакуумным формованием с эластичной диафрагмой. [c.242]

Кремнеорганические смолы могут быть использованы при более высокой температуре, однако механическая прочность их не высока. Часто применяются многослойные диафрагмы из неопрена для прочности армированного нейлоном, а также из хлорсульфированного полиэтилена (химически стоек), нейлона (механически прочен) и полихлоропрена (упругий материал). [c.201]

Английская фирма Гирластон пампе освоила трехслойные резиновые диафрагмы со значительно более высоким сроком службы, чем армированные или однослойные резиновые той же толщины. Средний слой этой диафрагмы более тверд, чем крайние, , и обеспечивает достаточную прочность. Ввиду отсутствия кордного слоя диафрагма более упруга, что исключает ее износ за счет значительных внутренних напряжений между слоями. Иногда применяются двухслойные диафрагмы из фторопласта-4 или коррозионностойкого металла с высокими упругими свойствами. Максимальный срок службы диафрагм составляет 2000—4000 ч (фирма Корблии ). Диафрагмы работают с частотой, не превышающей 375—500 циклов в минуту. [c.201]

Известны пневматические уплотнители, состоящие из тонкостенных резиновых камер или резиновых камер армированных текстилем, применимых для герметизации малых (до 3—5 мм) зазоров (например уплотнения люков в самолетах). Уплотнение больших (порядка 25—50 мм) зазоров такими камерами затруднено либо из-за низкой прочности камер при больших деформациях, либо из-за повышенной жесткости армированных конструкций. От этого недостатка свободны пневматические уплотнители, состоящие [6, 7] из силового элемента — камеры и уплотняющего диафрагмы (рис. 7.3). Камера (рис. 7.3,6) состоит из резиновогс тонкостенного цилиндра, к концам которого привулканизованы цилиндрические днища. Подвод воздуха в камеру осуществляется через штуцер. Диафрагма (рис. 7.3, в) — плоская резиновая лента, края которой утолщены в виде круглых буртиков и предназначены для лучшего закрепления диафрагмы в посадочном гнезде. При монтаже камеру укладывают в сплющенном виде в гнездо, а диафрагма в поперечном сечении приобретает некоторый начальный прогиб. Такая установка диафрагмы уменьшает жесткость уплотнителя и устраняет горизонтальное натяжение рабочей части диафрагмы. С подачей воздуха камера раздувается и плотно облегает внутреннюю поверхность рабочей части диафрагмы, передавая на нее равномерно распределенную нагрузку, под действием которой [c.206]

Колонны, диафрагмы жесткости, ригели, плиты перекрытий и стеновые панели изготовляют на двух технологических линиях, оборудованных формовочными пестами с резонансными виброплошад-ками СМЖ-280 грузоподъемностью 20 т, бетоноукладчиками СМЖ-162 и подготовительными постами распалубки, чистки, смазки и армирования для изделий длиною 6 и 12 м. Предварительное напряжение арматуры осуществляют механическим способом для изделий длиной до 12 м и электротермическим способом для изделий длиной до 6 м. [c.150]

Конструктивные размеры и армирование оболочки определяются ее напряженным состоянием, выраженным его компонентами Мх, Л , Мху, Му. В приконтурных зонах, где наблюдается местный изгиб оболочки, армирование устанавливается по моментам Мх (у торцовых диафрагм) и Му (у бортовых элементов). [c.116]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...