Механическая скалка

При браслетном методе сборки на станке устанавливают механическую скалку, при послойном — дополнительные барабаны и питатель. [c.158]

При браслетном методе сборки покрышек станок поставляется с механической скалкой, служащей для надевания браслет. Скалка крепится на кронштейнах сверху станины и приводится в движение от пневмоцилиндра. [c.165]

Кинематическая цепь перемещений механической скалки. Скалка II вращается в подшипниках 42. Поворот скалки осуществляется от маховика при помощи червячной передачи 43. Поступательное перемещение скалки осуществляется от пневмоцилиндра 44, а высота подъема регулируется винтовой передачей 45. [c.169]

Механическая скалка 154, 155, 158 Мягкие формующие барабаны 119, [c.259]

Механизация ручных операций улучшила условия труда и повысила производительность на станках были установлены механическая скалка для надевания браслетов конструкции [c.5]

Станок СПД 970—1500 (рис. 44) состоит из следующих узлов и механизмов левой группы /, левого механизма 2 формирования борта, оптического указателя центра 3, механической скалки 4 [c.60]

Для браслетного способа сборки на станке СПД 970—1500 устанавливается механическая скалка (рис. 47). Она имеет на- [c.62]

Поковка двумя крайними шейками устанавливается в два двухкулачковых патрона / и 2, имеющих призматические губки. Перед установкой поковки в патроны скалка 3, несущая патрон 1, отводится налево, а затем для захвата поковки подается направо. Разжатый патрон 2 фиксируется рычагом 4, входящим концом в паз планшайбы патрона. При повороте рукоятки 5 освобождаются губки патрона и с помощью пружин поковка оказывается зажатой по базам механической обработки. Угловая фиксация поковки осуществляется пружинной призмой 6. [c.149]

Гидравлический двигатель (гидродвигатель) преобразует механическую энергию капельной жидкости в механическую же энергию твердого тела, движущегося поступательно (поршня, штока, скалки) или чаще вращательно (вала). Такой жидкостью чаще всего является пресная вода, гораздо реже — масло, химические растворы, морская вода. [c.9]

Числовое значение скорости подъема груза определяется количеством рабочей жидкости, подаваемой под скалку 6 в единицу времени. Тан как скорость подъема груза при ручном приводе весьма невелика, то при больших высотах подъема и большой грузоподъемности гидравлические домкраты имеют механический привод. Давление рабочей жидкости для домкратов с ручным приводом принимают до 6 МПа, а для механического привода - в зависимости от параметров примененного насоса -до 30 МПа. [c.14]

Механическая рука (рис. 34) смонтирована в окне боковой стойки пресса. Она состоит из каретки 1, которая в продольном направлении может пере-меш,аться по двум скалкам 7 с помощью пневмоцилиндра 8 и установленного на каретке поворотного пневмоцилиндра 2, к которому крепятся клещи 3. На выходе индуктора закреплены два синхронно действуюш,их пневмоцилиндра 4 и 5 одностороннего действия и с возвратом штока от пружины, которые служат для разжима клещей при заталкивании в них нагретой заготовки. В окне пресса над клещами, находящимися на позиции I, вертикально закреплен пневмоцилиндр 6 для проверки наличия заготовки в клещах при первом рабочем ходе механической руки. [c.362]

Нижний захват монтируется на грузовом винте, если у машины механический привод, или на скалке поршня рабочего цилиндра, если привод гидравлический. [c.21]

Для дозирования жидкостей с механическими примесями (суспензии, взвеси) применяются модификация гидроцилиндра лебединая шея (фиг. 92). С целью предохранения скалки и уплотнения [c.185]

Упругие деформации технологической системы под влиянием силы резания. При механической обработке станок, приспособление, обрабатываемая заготовка, режущий инструмент и несущие его элементы (державки, оправки, расточные скалки и т. п.) представляют собой упругую систему, которую далее будем называть технологической системой станок — приспособление — заготовка — инструмент, [c.53]

Наличие механических примесей в топливе быстро нарушает нормальную работу топливной аппаратуры и прежде всего пары скалка—втулка топливного насоса. Содержание же воды снижает теплотворную способность топлива. [c.200]

Протягивание применяют в крупносерийном и массовом производствах. В качестве инструмента при обработке протягиванием служат протяжки Протяжки изготовляют по профилю обрабатываемой поверхности детали. Станки для протягивания применяют как с механическим, так и с гидравлическим приводом и делятся на две группы горизонтальные и вертикальные. В механических станках перемещение протяжки осуществляют или посредством зубчатой рейки и зубчатого колеса, или посредством одного или двух ходовых винтов с гайками. В гидравлических протяжных станках тяговое усилие передается через скалку, связанную с поршнем, перемещающуюся в цилиндре под действием поступающего в цилиндр масла. [c.112]

Паровая машина, предназначенная для превращения тепловой энергии пара в механическую работу вращения колес паровоза, состоит из паровых цилиндров, движущего и парораспределительного механизмов. Схематически паровая машина изображена на рис. 100. Цилиндр 1, прикрепляемый к раме паровоза, имеет внутри поршень 2 со скалкой 3, соединенный с ползуном (крейцкопфом) 5, установленным в направляющих параллелях 4. Ползун при помощи шатуна (поршневого дышла) 6 шарнирно соединен с пальцем кривошипа 7. Палец кривошипа прикреплен к колесу 8 на некотором расстоянии от его центра это расстояние называют радиусом кривошипа / . [c.148]

Касательная сила тяги будет несколько меньше индикаторной силы тяги Рг, ввиду ТОГО, ЧТО при передаче последней на обод колеса будут иметь место потери на трение поршня о стенки цилиндра, ползуна о параллели, скалки в сальнике, пальцев в подшипниках и т. д. Эти потери при расчетах обычно учитываются механическим коэффициентом полезного действия машины т]м. [c.161]

Ремонт поршней. После выемки из цилиндра поршня и разборки секционных колец очищают от нагара поверхности диска при помощи шаберов. Для установления полного объема ремонта производят наружный осмотр всех поверхностей скалки и диска с последующей электромагнитной дефектоскопией. Основными неисправностями поршней являются трещины, механический износ, ослабление диска на скалке и изгиб скалки. [c.226]

При наличии трещин поршневую скалку бракуют и заменяют новой, так как при всех видах ремонта производство электросварочных работ на скалках не разрешается. Если обнаружена трещина в конусной головке скалки, а цилиндрическая часть по своим размерам годная, дефектную часть отрезают и приваривают новую. Перед сваркой производят механическую обработку стыковых поверх- [c.226]

Ступицы поршневого диска, имеющие трещины, заваривать не разрешается, такие диски бракуют и заменяют новыми. На паровозах Л, ЛВ, ПЗб диски, имеющие трещины в любом месте, бракуют и заменяют новыми. У остальных серий паровозов при заводском ремонте разрешается заварка не более одной радиальной или концентрической трещины на диске, если ее длина не более 40% окружности, по которой она распространяется. Для электродуговой заварки диск снимают со скалки, рассверливают ее концы, разделывают трещины V-образно или Х-образно с предварительным подогревом до температуры 350 —400°С, а затем заваривают электродами с медленным охлаждением диска в сухом песке. По-глс механической обработки на поверхности сварочного шва не лолл<но быть раковин, шлаковых включений и непроваров. [c.227]

Ослабший диск снимают со скалки, производят электронаплавку отверстия в ступице с последующей механической обработкой сопрягаемых поверхностей и запрессовкой скалки в диск. При этом рекомендуется следить за тем, чтобы давление в конце запрессовки было не менее усилия от пара по скалке для данной серии паровоза и не превышало его более 50%. Устранять ослабший поршневой диск на скалке креплением гайки, постановкой втулки нли прокладки пе разрешается при всех видах ремонта. [c.228]

При наличии значительного изгиба в скалке диск спрессовывают и правят скалку в нагретом состоянии под прессом или молотом с последующей механической обработкой на станке и электромагнитной дефектоскопией. [c.228]

Ремонт золотников. Золотники Трофимова после выемки из цилиндров и снятия уплотняющих колец очищают от нагара и осматривают с применением дефектоскопии. К основным неисправностям золотников относятся трещины, механический износ, ослабление упорных шайб и изгиб скалки. [c.229]

Исправление трещин заваркой в скалках при всех видах ремонта не разрешается. При наличии трещин в передней или задней части скалки дефектный конец отрезают и приваривают новый газопрессовой, контактной или газовой сваркой с последующей механической обработкой на станке, накаткой роликами и шлифовкой. [c.229]

В 1947—1949 гг. появляются станки типа СПД (СПД-1, СПД-2 и др.) для сборки покрышек на полудорновом барабане без механизмов обработки борта. В 1949 г. полудорновые станки оснащаются механической скалкой для надевания браслет на барабан (конструкции изобретателя Н. С. Мишакова). В 1955 г. на полудорновых станках устанавливаются автоматизированные прикатчики (конструкции изобретателя Б. И. Лапина). [c.154]

Браслетная сборка продолжает совершенствоваться разрабатываются новые сборочные станки, оригинальные устройства для механизированного надевания браслет на сборочный барабан с целью предотвращения местных вытяжек, возникавших при использовании механической скалки, и т. д. Так, чтобы облегчить надевание браслета на сборочный барабан, в пространство между ними подается воздух, а также применяются устройства, которые автоматически фиксируют браслет относительно середины барабана. Вместе с тем признается перспективность послойного метода сборки покрышек, как наиболее обеспечивающего прецизионность сборки особенно для покрышек типа Р. [c.156]

Станок СПД 660—1100 (рис. 16) состоит из левой группы У, главного вала 2, механической скалки 3, правой группы 4, пульта управления 5,механизма5 для заворота и прикаткибортовой ленты, [c.29]

При обработке отверстий большого диаметра и значительной длииы применяются резцовые головки с механической подачей. В этом случае расточная скалка совершает при растачивании только вращательное движение, а резцовая головка, соединённая с ходовым винтом, вмонтированным в тело расточной скалки и приводимым во вращение от шпиндельной коробки, автоматически осуществляет движение продольной подачи. [c.853]

Автооператор имеет сладующие основные части скалку 5 с смонтированными на ней питателем 4 и торцовым кулачком 10 со штангой 11, механизм шестерня-кулачок 6, гидроцилиндр 7 со штоког -рейкой 8. Привод автооператора гидравлический. После окончания обработки дается команда на разжим мембранного патрона 2. Выталкиватель 3 выбрасывает обработанную деталь в отводящий лоток 12. Затем дается команда на гидроцилиндр 7 питателя. Шестерня-кулачок 6 начинает поворачиваться, скос ее находит на скос кулачка 10, и скалка 5 начинает выходить из подводящего лотка 13, магазина 14 вместе с очередной заготовкой. После того как заготовка выведена из подающего лотка, шестерня-кулачок 6 и кулачок 10 под действием сил трения получают возможность повернуться на требуемый угол. Заготовка устанавливается соосно со шпинделем, и при обратном ходе поршня механическая рука под действием пружины 9 находит на шпиндель 1 и вставляет заготовку в патрон 2, утапливая выталкиватель 3. Патрон зажимает заготовку, рука отводится в исходное положение, и цикл повторяется. [c.307]

Вполне оправданным является применение механического привода перемещения скалки автооператора перед гидравлическим, принятым в автооператорах линии Н. М. Князькова. В обоих случаях перемещением командуют кулачки, расположенные на распределительном валу, но если в автооператоре лннии В. А. Мо-278 [c.278]

Тонливоподкачивающая помпа 1 засасывает топливо из топлив ного бака и иод давлением подает его к фильтру тонкой очистки где, очищаясь от механических примесей, оно под давлением 0,6-0,8 кг1см подается в топливный насос 5. Топливный насос с но воротной скалкой имеет постоянный ход скалки 10 мм. Измене ние подачи топлива производится поворотом скалки вокруг оси [c.146]

Диски, имеющие предельный износ ручьев для колец, наружных, внутренних и притирочных поверхностей, торцов горловин, отверстий под скалку в упорных шайбах, разрешается восстанавли-мать электронаплавкой с последующей механической обработкой им станке по чертежным размерам и допускам. При износе по дли-110 горловины диска до 10 мм рекомендуется производить наплавку автоматической сваркой под слоем керамического флюса. При деповском ремонте разрешается в золотниковом диске заменять дефектную горловину новой, изготовленной из стали марки Ст. 5, с постановкой ее на резьбе в диск золотника (рис. 172). В этом слу- [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...