Правка деталей горячая

Молоты с винтом (винтовые фрикционные прессы). По принципу действия фрикционные винтовые прессы относятся к группе молотов, т. е. установившееся за ними в практике название не отвечает сути их рабочего процесса. Применяются как для горячей,- так и для холодной листовой штамповки, чеканки, холодной и горячей гибки, холодной правки деталей из ковкого чугуна и стального литья. [c.417]

Стальные листы применяют для изготовления обечаек и днищ сосудов, плоских донышек, накидных фланцев и др. Для этих деталей используют углеродистые стали с содержанием углерода до 0,25%- Они пластичны и поэтому хорошо поддаются обработке давлением, гибке и правке в горячем и холодном состояниях, хорошо свариваются. В то же время эти стали характеризуются вполне удовлетворительными механическими свойствами они достаточно прочны при нагреве до 450°С, не склонны к хрупкому разрушению, хорошо воспринимают динамические нагрузки. [c.89]

Горячая и холодная правка деталей [c.285]

Правка деталей из алюминиевых сплавов. Правку статическим изгибом деталей из алюминиевых сплавов производят в холодном и горячем состоянии. После холодной правки срок службы деталей из дюралюминия резко снижается из-за остаточных напряжений. [c.288]

Горячая правка деталей из дюралюминия выполняется после отжига с последующей закалкой и старением или с использованием явления возврата механических свойств дюралюминия после закалки с низких температур. [c.288]

В связи с тем, что при этом способе охлаждения аустенит медленно превраш,ается в троостит, термические напряжения в детали получаются намного меньше, чем при обычной закалке. Деталь в меньшей степени коробится. Кроме того, при таком способе закалки деталь хорошо поддается правке (в горячем состоянии после закалки до температуры 200—300° С), так как в этот короткий период (приблизительно 1—3 ч) аустенит еш,е не полностью превратился в троостит и металл детали имеет достаточную вязкость. [c.46]

Углеродистая сталь является основным материалом для изготовления деталей машин и аппаратов. Для котельных агрегатов, турбин, вспомогательного оборудования широко применяют низкоуглеродистые стали, содержащие до 0,25% углерода. Они очень пластичны и поэтому хорошо поддаются обработке давлением, гибке и правке в горячем и холодном состоянии, хорошо свариваются. Эти стали можно использовать также в виде стального фасонного литья. Кроме того, они обладают вполне удовлетворительными механическими свойствами достаточно прочны при температурах до 450° С, хорошо воспринимают динамические нагрузки. [c.99]

Для изготовления деталей котлов, вспомогательного оборудования и трубопроводов широко применяются низкоуглеродистые стали, содержащие до 0,25% углерода, до 0,8% марганца и до 0,4% кремния (остающихся после раскисления), а также вредные примеси — до 0,055% серы и до 0,045% фосфора. Эти стали хорошо поддаются обработке давлением, гибке и правке в горячем и холодном состоянии, хорошо свариваются. Низкоуглеродистые стали относительно дешевы, не дефицитны и обладают удовлетворительными механическими свойствами при комнатной и повышенных температурах (до 450—500° С). [c.53]

Изгиб и скручивание профильных деталей рам и элементов металлических конструкций решетчатого и балочного типа в зависимости от их сечения и величины деформации устраняют правкой в горячем или холодном состоянии при помощи струбцин, винтовых приспособлений или скоб, домкратов, ударами кувалдой и т. д. Незначительный изгиб элемента устраняется на месте, а при большей деформации этот элемент (или узел, в котором он находится) снимают, исправляют или заменяют новым. [c.143]

Горячая правка производится при необходимости больших деформаций детали. Нагревать можно как часть детали, так и всю. Правка завершается термической обработкой детали. Оптимальной температурой для горячей правки деталей является интервал [c.142]

Однако горячая правка деталей при ремонте, хотя и редко, но все же имеет место. Например, при больших прогибах балок передних осей или лонжеронов большегрузных автомобилей правку ведут с местным или, в отдельных случаях, с общим подогревом. [c.156]

Основные особенности и условия ремонта деталей автосцепного устройства. Ремонт деталей автосцепного устройства в основном заключается в восстановлении размеров, иногда в заварке после вырубки (в допускаемых местах) трещин, правке (в горячем состоянии) главным образом деталей механизма (собачек, замкодержателей) и механической обработке восстановленных наплавкой деталей. [c.490]

При обработке металла для деталей сварных конструкций выполняются следующие операции правка прокатной стали, разметка, наметка, резка, обработка кромок и для изогнутых элементов—горячая или холодная гибка. [c.455]

Виды правки. При ремонте деталей используют статическую правку, правку наклепом, исправление формы деталей ударами молотка из пластических материалов (медь, алюминий, кожа, пластмасса и др.) на специальных оправках и правка местным нагревом. В зависимости от материала детали правку производят в холодном состоянии и с подогревом. При горячей правке нагревают всю деталь или отдельные ее участки. [c.285]

Для деталей с большой стрелой прогиба применяют горячую правку. Нагревают всю деталь или ее часть. Оптимальная температура горячей правки 600...800 °С. Такая правка завершается отпуском. [c.401]

Существуют два способа правки деформированных и, в частности, погнутых деталей холодная и горячая правка. [c.267]

Горячий способ относительно чаще применяется для правки валов большого диаметра. Обычно при этом деталь подвергают местному нагреву пламенем газовой горелки при круговом вращении вала. Нагретый вал выправляют изгибанием домкратом, прессом или быстрым охлаждением небольшой площади на выпуклой стороне. В результате одностороннего охлаждения вал стремится перегнуться в противоположную сторону. Для проведения этого процесса нагретую поверхность быстро укрывают асбестом, оставляя открытым лишь место охлаждения. Вал располагают таким образом, чтобы охлаждаемое место было обращено вниз, после чего снизу подают охлаждающую воду. [c.270]

Погнутые колонны, балки и другие элементы каркаса правят в холодном или горячем состоянии. Правка путем наложения ложных сварных швов не допускается, потому что после такой правки в деталях остаются большие внутренние напряжения. Операции правки выполняют по специальным инструкциям и указаниям мастера. [c.65]

Фрикционные винтовые прессы (рис. 183) применяют для горячей штамповки деталей различной конфигурации йз сталей н цветных сплавов. На этих прессах можно производить разнообразные работы штамповку, гибку, правку и калибровку поковок в горячем и холодном состоянии. Благодаря наличию выталкивающего устройства, можно удалять поковки из нижнего штампа. Эти возможности фрикционного пресса приближают его к кривошипным горячештамповочным [c.253]

Технологический процесс горячей объемной штамповки деталей на молоте или кривошипно-штамповочном прессе состоит из следующих основных последовательно проводимых операций рубки заготовки, нагрева заготовки, штамповки, обрезки облоя (заусенцев), термической обработки, очистки от окалины и поверхностных дефектов, правки и калибровки. При этом обрезка облоя, очистка от окалины, заточка поверхностных дефектов, правка и калибровка являются отделочными операциями. [c.259]

Обрезка заусенцев. Поковка, изготовленная в открытых ручьях многоручьевого штампа (с выходом металла в облой), подается на обрезку заусенцев. Эту операцию осуществляют в обрезном штампе на кривошипном прессе в горячем или холодном состоянии. Обрезку заусенцев в холодном состоянии осуществляют преимущественно у мелких поковок, изготовленных из мягких углеродистых сталей марок 20, 25, латуней, бронзы и алюминиевых сплавов. Холодное удаление заусенцев производят на прессах, установленных на отдельном участке, независимо от штамповочных молотов, куда всю партию отштампованных деталей подают одновременно. В горячем состоянии удаляют заусенцы у крупных поковок, а также поковок из прочных сталей. В этом случае операции штамповки и обрезки тесно связаны и ведутся с одного нагрева. Поковку из чистового ручья передают на обрезку и иногда тут же возвращают обратно на чистовой ручей для правки с того же нагрева. [c.273]

К кузнечно-рессорным работам относятся ремонт и изготовление деталей с применением нагрева в горне (правка, горячая клепка, ковка деталей) и ремонт рессор (с нагревом в рессорной печи) с последу ощей закалкой (в ванне). [c.236]

В этом случае восстановление первоначальной геометрической формы рабочей поверхности деталей и ее й размеров происходит за счет перераспределения металла самой детали. Простейший вид ремонта давлением— это правка погнутых и скрученных деталей. Так, например, правят балки переднего моста автомобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-150. Однако сварную балку автомобилей Моск-вич -400, 401 не рекомендуется править ни в холодном, ни в горячем состоянии в первом случае в сварочных швах. могут возникнуть незаметные на глаз трещины, во втором — уменьшается сопротивление балки изгибу. И то и другое может привести к аварии. Поэтому правку балок следует проводить очень внимательно. [c.19]

Правка используется при -ремонте погнутых и скрученных деталей и производится как в холодном, так и в горячем состоянии. [c.534]

Исправление деформированных деталей возможно механической и термической правкой.. Механическая правка может производиться в холодном и горячем состоянии изделия. Правка выполняется вручную с помощью гладилок и кувалд, что не рекомендуется, или с помощью прессов, домкратов, правильных вальцов й др. [c.302]

В горячем состоянии ковка применяется при ремонте деталей подвески (загибание ушек рессор), рамы (правка), а также других деталей автомобиля. [c.227]

На точность обработки существенное влияние оказывают и другие деформации, появляющиеся под влиянием внутренних напряжений в металле обрабатываемых деталей. Такие напряжения обычно возникают при горячей обработке металлов (ковке, прокатке, отливке) и при обработке давлением в холодном состоянии (например, при правке). Обработка резанием также приводит к появлению внутренних напряжений. [c.265]

В подсобных производственных цехах выполняются ремонтновосстановительные работы, которые по своему характеру не могут быть выполнены на постах текущего ремонта и технического обслуживания автомобилей. К ним относятся восстановление изношенных, разрушенных или деформированных деталей механической и термической обработкой, а также сваркой, пайкой, склеиванием, гальванической обработкой, холодной или горячей правкой и другими ремонтными воздействиями. [c.234]

К кузнечно-рессорным работам относятся ремонт и изготовление деталей с применением нагрева (правка, горячая клепка, ковка деталей) и ремонт рессор. [c.243]

Для ответственных деталей, работающих в процессе эксплуатации при знакопеременных нагрузках, не рекомендуется применять холодную правку и правку вручную ударами боевого молота. Лучше эту операцию выполнять в горячем состоянии при температуре 680—700°С и выше. [c.356]

К кузнечно-рессорным работам относят ремонт и изготовление деталей с применением нагрева правкой, горячей клепкой, ковкой заготовок для деталей ремонт рессор с нагревом в рессорной печи и последующей закалкой в ванне прокатка рессорных листов на роликовом стенде с целью восстановления их стрелы прогиба и жесткости. [c.151]

Для устранения деформации облицовочных панелей три обжиге необходимо применять по возможности более легкоплавкие эмали, специальные обжиговые подставки и производить правку обожженных деталей в горячем состоянии. [c.160]

Подготовка поверхности металла под сварку. Подготовка деталей под сварку заключается в правке, разметке, наметке, резке, подготовке кромок под сварку, холодной или горячей гибке. [c.53]

При величине биения выше предусмотренной инструкциями, а также для сокращения припусков на обработку назначается правка деталей. Правка может выполняться как в горячем, так и в холодном состоянии. Горячая производится в кузнечных цехах, когда металл находится в пластичном состоянии. Правка в холодном состоянии неизбежно сопровождается перераспределением внутренних напряжений в материале. Холодная правка широко используется в машиностроении и выполняется в центрах токарных станков, под прессами и на специальных правильнокалибровочных станках. Последний метод в 5—10 раз более производителен. [c.304]

Перед обжигом необходимо осмотреть изделия и удалить из-, лишки эмали с кромок отверстий для шурупов. После обжига, изделия подвергаются правке в горячем виде, но это допускается только после обжига первого покровного слоя. Правка таких, крупных деталей, как шкафы для холодильников, пре Дставляет собой довольно сложную операцию. [c.231]

Горячая правка в правочных молотовых штампах крупных поковок, а при массовопоточном производстве — средних деталей любых сложных конфигураций. [c.372]

Горячая правка на наковальне и на бойках ковочных молотов, а также холодная ручная правка, применяемые как дополнительные операции для исправления отдельных случайно изогнутых деталей. Введение её в технологию является показателем несовершенства технологии или нетехнологичности самой детали. [c.373]

Фиг. 69. Батарея штамповочных кривошипиых и эксцентриковых обрезных прессов для горячей калибровки, правки и обрезки штамповок I — штамповочный кривошипный пресс 2 —нагревательная печь 5 —место укладки деталей 4 — конвейер для транспортировки деталей 5 — наклонный лист между прессо.м и конвейером 6 — столы для нагречых заготовок 7 — место укладки деталей у конвейера 8 - конвейер для транспоршровки деталей 9 — обрезные эксцентриковые прессы Ю— конвейер для транспортировки заусенцев II — лари для укладки необрезанных деталей 72 — место укладки заусенцев в ящики /5 — общецеховой конвейер /4 — корзинка конвейера.

С л е с а р ь-т рубопроводчик 6-г о разряда. Сборка, укладка и ремонт трубопроводов различных систем и давлений, подводка трубопроводов к паровым котлам, компрессорам, двигателям, нефтяным и водяным насосам, ремонт и монтаж насосов, гибка сложных змеевиков из труб 4—6" в горячем состоянии, разметка всевозможных по сложности схем трубопроводов, изготовление всевозможных сложных шаблонов для гибки труб по чертежам и по месту, гибка и правка труб в холодном состоянии, гибка труб больших диаметров в горячем состоянии под различными углами, в различных плоскостях. Испытание трубопроводов (сети и арматуры) на требуемое давление, проверка плотности соединений арматуры, трубопроводов. Определение степени износа н необходимости замены деталей. Пользование чертежами и схемами любой сложности и проверочным и мерительным инструментом, руководство работой трубопроводчиков низких разрядов. [c.119]

Холодная и горячая правка. При воздействии внеш11РЙ силы деталь деформируется, т. е. изменяется ее форма и размеры. После снятия внешней силы деталь частично приобретает прежние форму и размеры. Ту часть деформации, которая не восстанавливается, называют остаточной или пластической. [c.232]

Если раньше в судостроении применялась клепка, то в связи с повсеместным переходом к сварке корпусных деталей основным требованием к судостроительным сталям является свариваемость. Для судокорпусных работ (правка, гибка, штамповка) стали должны обладать достаточной пластичностью. Судостроительная сталь при сварке не должна давать различного рода сварочных дефектов (пор, шлаковых включений, горячих и холодных трещин), а свойства сварного соединения (металла шва и зоны термического влияния) не должны с)тцественно отличаться от свойств основного металла. Поэтому корпусные стали, используемые в судостроении, не должны содержать более 0,2 % углерода. [c.313]

Штамповку деталей больших размеров из толстолистового металла и штамповку деталей из тонколистового металла, обладающего при обычных температурах низкой пластичностью, осуществляют с нагревом. Холодная штамповка в первом случае потребовала бы применения пресса с очень большим усилием во втором случае привела бы к образованию трещин. Операции горячей листовой щтамповки аналогичны операциям холодной штамповки. Однако при проектировании технологического процесса следует предусмотреть нагрев. При составлении чертежа заготовки следует также учитывать утяжку металла при Вырубке, пробивке и гибке. Утяжка влияет на величину припуска на обработку резанием. Учитывается также коробление при остывании детали. Степень допустимого коробления указывается на чертеже. В случае необходимости вводится операция правки. При остывании детали ее размеры сокращаются, что вызывает необходимость увеличивать допуски на размеры по сравнению с холодной штамповкой. Обычно допуски принимают не выше 7-го класса точности. Нагрев заготовок производится в пламенных и электрическх печах, а также в электронагревательных устройствах. [c.172]

Заготовка деталей с меньшим радиусом кривизны юлжна производиться горячей гибкой. Режим нагрева л охлаждения при горячей гибке должен быть такой же, как и при горячей правке. [c.155]

Г ибка механическая Механические и гидравлические вертикальные пресса, бульдозеры, кони ров ал ьн о- гибочные, листогибочные, профиле-ги-бочные и гибочио-прокатные станки Холодная и горячая гибка круппогабаритпых деталей, правка профилей [c.306]

Фрикционные прессы подразделяются на дву.чдиско-вые, трехдисковые и бездисковые. Они предназначены для формовки, гибки, калибровки и правки листовых деталей, а также для гибки труб и профилей и для горячей штамповки. [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...