Фильтр гидравлический грубой очистки

На ркс. 101 приведена конструкция бака навесного гидравлического экскаватора. Бак состоит из двух сваренных штампованных боковин 6, заливной горловины 11 с крышкой 13 и фильтром 12 грубой очистки, двух фильтрующих элементов 10, предохранитель- [c.136]

Сетчатые фильтры лучше пластинчато-щелевых и немногим уступают ленточным по пропускной способности, гидравлическим характеристикам, качеству фильтрации. Сетчатые фильтрующие элементы отличаются малыми габаритами при большой поверхности фильтрации, отсутствием пайки, что позволяет обходиться без применения олова и исключает разрушения спая от кислотных остатков в эксплуатации. Все работы по изготовлению элементов выполняются в штампах, обеспечивается необходимая стыковая плотность элементов между собой. Затраты ручного труда на обслуживание этих фильтров минимальны. Фильтрующая сетка из латуни имеет размеры ячеек в свету 0,1— 0,14 мм. Конструкция, размеры и технические требования сетчатых фильтрующих элементов грубой очистки масла определены ОСТ 24.062.05—72. Применение в этих фильтрах ультразвуковых или вибрационных методов очистки дает удовлетворительные результаты в эксплуатационных условиях. Требования к очистке масла от всякого рода загрязнений одинаковы для всех дизелей, поэтому тип масляного фильтра может быть выбран один. - [c.214]

СТвуюЩего фильтра. Всеобщее признание на металлургических заводах в настоящее время получили пластинчатые фильтры, в которых посторонние примеси задерживаются в зазорах между пластинчатыми фильтрующими элементами и могут быть удалены без остановки фильтра для очистки, что дает им преимущество над сетчатыми фильтрами. Очистка этих фильтров производится путем поворота фильтрующих патронов, причем находящиеся в зазорах между пластинами посторонние частицы удаляются при помощи скребков, действующих подобно гребешку, расчесывающему волосы. Поворот патронов производится вручную или автоматически. Степень очистки масла считается вполне достаточной, если зазор между фильтрующими элементами будет меньше минимальной толщины масляной пленки в подшипниках, обслуживаемых от данной системы. Для получения хорошей фильтрации масла скорость прохождения масла через фильтр, зависящая от вязкости масла, должна быть небольшой. При большой скорости фильтрации происходит дробление механических примесей при ударе о фильтрующий патрон, вследствие чего степень очистки масла резко снижается, а кроме того, возрастают гидравлические потери. Фильтры обычно устанавливаются таким образом, что через них проходит весь поток масла, которое подается насосом. Фильтрация производится под давлением. Благодаря тому, что зазоры в пластинчатых фильтрах на практике принимаются не меньше 0,10—0,12 мм, эти фильтры обеспечивают только грубую очистку масла. Следует, однако, иметь в виду, что в фильтрах, благодаря медленному прохождению через них масла и большой боковой поверхности фильтрующих элементов, задерживается много посторонних включений, размеры которых значительно меньше зазоров между пластинами фильтра, что делает иногда излишним применение в системах смазки металлургического оборудования фильтров более тонкой очистки. [c.35]

ГЦН на период выбега в аварийных ситуациях, связанных с отключением маслосистемы (например, при обесточивании).. При нормальной работе масляных насосов через бачок осуществляется непрерывная циркуляция масла. При этом бачок полностью заполнен и находится под давлением, приблизительно равным давлению в полости подшипникового узла. В случае отказа масляных насосов срабатывает автоматика, и ГЦН отключается. Масло под действием геометрического напора стекает из бачка в полость верхнего подшипникового узла, обеспечивая тем самым охлаждение и смазку рабочих поверхностей трения при выбеге насоса. Время истечения масла из масляного бачка около 180 с (время выбега насоса 150 с). Благодаря специально организованному подводу утечка масла из напорного бачка в обратную сторону, т. е. в масляную систему, исключается. Для предотвращения образования в верхней части бачка газовой подушки, а также вакуума (при опорожнении) предусмотрена перепускная трубка 9 внутренним диаметром б мм, сообщающая верхнюю полость бачка с атмосферой (трубопроводом свободного слива). Перепускная трубка ввиду малого диаметра является одновременно гидравлическим сопротивлением (дросселем), ограничивающим паразитную утечку масла. Из насоса масло по трубопроводам верхнего и нижнего слива направляется в сливной коллектор II и возвращается обратно в циркуляционный бак. Часть масла (около 10 % общего расхода) поступает на фильтры тонкой очистки 5 и возвращается также в циркуляционный бак. При номинальном режиме,, когда масло подается на четыре ГЦН, в работе находятся три маслонасоса, один холодильник, два фильтра грубой очистки и один фильтр тонкой очистки. На байпасе 6 вентиль должен быть полностью закрыт. Масляная система заполняется от системы объекта открытием вентиля 13. Объем циркуляционного бака 12 выбирается с учетом требуемой кратности циркуляции, а напорного бака 10 — из условия обеспечения подачи смазки на время выбега ГЦН при обесточивании. Все оборудование маслосистемы размещено в специальном помещении на 6 м ниже насосных. [c.102]

В некоторых гидравлических системах очистка жидкости производится фильтрами грубой очистки и фильтрами тонкой очистки причем фильтры грубой очистки устанавливают непосредственно за насосом, а фильтры тонкой очистки — в отдельных участках гидравлической системы перед наиболее ответственными гидравлическими агрегатами. [c.83]

Так, в гидравлических системах, оборудованных фильтрами грубой очистки с тонкостью фильтрации до 12 мк, были обнаружены частицы размером до 25 мк. [c.87]

На рис. 242 представлены масляные фильтры грубой и тонкой очистки автомобильного двигателя ЗИЛ-130. Центробежный фильтр (центрифуга) тонкой очистки с реактивным гидравлическим приводом состоит из корпуса 2 и ротора 4, установленного на полую ось 6 на упорном подшипнике 1. Предназначенное для очистки загрязненное масло поступает в ротор из фильтра грубой очистки под давлением [c.344]

Механические примеси отражаются на работе распыляющих устройств, особенно если эти примеси содержат мелкие абразивные частицы. При большой скорости и высоком давлении (около 4,5 МПа) из-за абразивного износа резко снижается срок службы распыляющих устройств. Для удаления механических примесей устанавливают фильтры тонкой очистки после подогревателей, так как более подогретый и поэтому менее вязкий мазут позволяет Осуществить более глубокую очистку при меньшем гидравлическом сопротивлении. Кроме этих фильтров часто устанавливают фильтры грубой очистки (с большими отверстиями) до подогревателей, облегчаю- щие работу фильтров тонкой очистки. [c.77]

Наружный осмотр с очисткой от пыли и грязи ходовой части, рулевого устройства, двигателя, крановых механизмов, металлоконструкции, аутригеров, канатов и стропов. Проверка действия электрооборудования, гидравлических приводов, фрикционных муфт. Контроль уровня смазки в картере двигателя. Устранение подтеков топлива, смазки, жидкостей. Проверка нажатия ремня вентилятора и работы фильтра грубой очистки. Опробование механизмов крана и проверка действия рулевого управления, двигателя, тормозов, короб- [c.210]

При проведении смазочных и заправочных работ определяется уровень масла в картере двигателя и в баке гидравлической системы, а также уровень топлива в бензобаке, воды в радиаторе. При безгаражном хранении и в холодное время года по окончании рабочей смены вода из системы охлаждения сливается. Перед выездом на линию необходимо провернуть рукоятку фильтра грубой очистки масла. [c.121]

В фильтрах грубой очистки масла возможны смятие и поломка пластин, повышение гидравлического сопротивления более 0,5—, 0,6 кгс/см при температуре масла 60—70° С. В фильтрах тонкой очистки нередко можно обнаружить возрастание сопротивления в 3—3,5 раза (сопротивление чистых фильтров не превышает 0,2 кгс/см ) прн накоплении отложений наблюдаются неплотности проклейки, прорыв фильтрующей перегородки в бумажных пакетах размягчение и разрушение сальников из-за неудовлетворительной маслостойкости материала нарушение фланцевых соединений. [c.305]

После 25 ч работы следует подтянуть крепления головки блока цилиндров, слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки подтянуть гайку рулевой сошки и шаровых пальцев гидравлического усилителя руля и проверить шарниры рулевых тяг подтянуть болты кронштейна рулевой трапеции, болты, крепящие крышки к передним кронштейнам рамы шасси, и гайки стремянок крепления ведущего моста. [c.137]

Бельгийская фирма Веко выпускает элементы для фильтров грубой и тонкой очистки масла с фильтрующей перегородкой из никелевой фольги с однородной пористой структурой, близкой по своим свойствам к сеткам. Фильтрующая перегородка имеет звездообразную форму в поперечном сечении. Фольга изготовляется толщиной 0,06—0,24 мм и имеет на 1 см площади до 50 ООО сквозных отверстий строго прямоугольной формы, расположенных в шахматном порядке, образуемых или гальваническим способом, или травлением. Наиболее часто применяется фольга, имеющая толщину 60 МКМ] число отверстий на 1 см 994, сечение отверстий 0,4 X 0,03 мм, коэффициент живого сечения 0,65. Как показали исследования в НАМИ, фильтры из перфорированной фольги из-за ее малой толщины, большого коэффициента живого сечения и гладкой зеркальной поверхности обеспечивают эффективную очистку, малое гидравлическое сопротивление и большой срок службы до загрязнения, а также возможность многократного использования в эксплуатации. Однако перфорированная фольга еще не получила широкого применения в фильтрах ввиду большой трудоемкости ее изготовления из чистого никеля. [c.127]

С течением времени фильтрующие элементы засоряются и их гидравлическое сопротивление возрастает. Поэтому фильтрующие элементы фильтров грубой и тонкой очистки нужно периодически заменять. [c.142]

Для грубой очистки применяются сетчатые и пластинчатые ( лтльтры. На рис. 12.14, а изображен пластинчатый фильтр Г41. Он состоит из корпуса 3 и крышки 2. В крышке на двух стойках 9 закреплен фильтрующий пакет из пластин 8 с прокладками 7. На стопке 5 закреплен пакет скребков 6, состоящий из пластин, входящих в щели между пластинами фильтра.Фильтрующий пакет может поворачиваться вместе с осью 1. При этом неподвижно закрепленные скребки 6 будут очищать кольцевые щели между пластинами фильтрующего пакета. Снятая грязь может быть уда-лена из корпуса фильтра через отверстие, закрытое пробкой 4. На рис. 12.14, б показано условное обозначение фильтра на гидравлических схемах. [c.202]

Гидравлическое сопротивление загрязненного и требующего очистки масляного фильтра можно грубо принять равным 0,5— 0,6 кПсм , а гидравлическое сопротивление маслоохладителя— 0,2 кПсм . [c.95]

ЗОЛОТНИК управления разворотом передних колес, тормозом передвижения и выносными опорами 2 — золотник управления коробкой передач и стояночным тормозомз 3 — узел соединения поворотной и неповоротной частей гидравлической системы 4 — распределительная головка 5 — нагнетательный трубопровод 6 — шестеренчатый насос НШ-16Б 7 — всасывающий трубопровод 8 — масляный бак 9 — фильтр грубой очистки 10 — обратный клапан [c.225]

Принципиальная гидравлическая схема системы подачи масла в передачу при циркуляционном смазывании показана на рис. 19.7. Масло из бака 1 нагнетается насосом 2 через фильтр грубой очистки 3, магнитосетчатый фильтр тонкой очистки 4 и теплообменник 5 в маслораспре-делитель 6. Из маслораспределителя, имеющего ряд выходов с регуляторами расхода, масло поступает к точкам смазывания (сопла, разбрызгиватели, отверстия в подшипниках скольжения и т. д.). Для предохранения фильтров 3, 4 от перепада давления, превышающего допустимое [c.350]

Собранные фильтры грубой очистки испытывают на герметичность, а фильтры тонкой очистки — на герметичность и гидравлическое сопротивление. Испытание проводят на стенде КИ-921М. [c.215]

Для давлений до 50 кГ/см применяются пластинчатые фильтры (фиг. 171), которыг предназначаются для грубой очистки масла от механических примесей в системах смазки и гидравлических при- [c.136]

Фильтр грубой очистки встроен в основную магистраль гидравлической или смазочной системы за насосом, а фильтр для тонкой очистки с насосом образует самостоятельную систему (фиг. 195, е). Количество масла, проходящего через фильтр тонкой очистки, определяется гидравлическим сопротивлением последнего и должно составлять 10—15% количества масла, циркуллрующего в системе. [c.159]

Рис. 48. Схема гидравлических сопротивлений масляной системы одного поршня (а) и всего дизеля 2ДЮО (б) рн и Он — давление и производительность масляного насоса рц и Оц —то же на входе в систему одного цилиндра рин — инерционное давление 5 — гидравлические сопротивления с индексами т — трубопроводы хл — холодильник левой стороны хп — холодиль ник правой стороны фго и фто — фильтры грубой и тонкой очистки ц цилиндры шс — шестерни нк — нижний коллектор вк — верхний коллектор вт — вертикальная тру ба вп — вертикальная передача тн — толкатели насосов с — сверление кл — клапан ш — шатун кп, шп, гп — коренной, шатунный и головной подшипники п — поршень, св — свободный напор 1, 2, 3, 4 и 5 — узловые точки [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...