Параметр конструктивный

Основными параметрами конструктивных элементов паяного шва являются [c.189]

Подсистемы конструкторско-технологического проектирования начали разрабатываться в последние годы для включения во вторые очереди действующих САПР ЭМП. Уровень формализации решения задач конструкторско-технологического проектирования значительно ниже по сравнению с предыдущими этапами проектирования, а решаемые задачи разнообразнее. Здесь так же, как и на этапе структурно-параметрического проектирования, надо генерировать различные варианты решения (детализации конструкции и технологии производства), анализировать каждый вариант и делать окончательный выбор. Наряду с этими задачами решаются также задачи оптимизации параметров (конструктивных и технологических данных) по аналогии с этапом расчетного проектирования. Возникает также принципиально новая группа задач, связанных с выбором конструктивных форм дета лей и узлов ЭМП. [c.45]

И(Ю в настоящее время помимо подготовки базовых стандартов (например, на терминологию, методы испытаний, графические изображения и т.п.) разрабатывает международные стандарты на конкретную продукцию, поставляемую на мировой рынок, требования к ее техническим параметрам, конструктивным размерам, средствам хранения и упаковки. [c.226]

Учитывая то, что при общем числе сочетаний, равном 2-5 = = 31 250, затраты времени для расчетов с использованием обычных вычислительных средств чрезвычайно велики (около 312,5 X X 10 чел.-ч), поиск оптимальной комбинации параметров конструктивных и эксплуатационных факторов проводился с использованием методики рационального планирования экспериментов и ЭЦВМ. [c.363]

Решение задачи осуществлялось в два этапа. Вначале определялась оптимальная комбинация параметров конструктивных факторов при усредненных значениях эксплуатационных. Затем в расчеты вводились оптимальные конструктивные параметры и находились рациональные условия эксплуатации станка. По окончании расчетов в табличной форме выведены рассмотренные комбинации параметров и соответствующие им величины погрешностей обработки деталей, эпюры износа граней направляющих и значения оптимальных конструктивных и эксплуатационных параметров. [c.363]

Общие требования к параметрам, конструктивные схемы и другие технические данные, относящиеся к конструктивному и технологическому выполнению установок, должны регламентироваться отраслевыми стандартами <ОСТ). [c.295]

Основные параметры конструктивно нормализованного ряда холодильных компрессоров [c.122]

Проектируемый гидропривод зависит от п варьируемых параметров ai,. . а , которые считаем одной точкой Aj = ai,. . aj в п-мерном пространстве параметров П. Динамическая модель гидропривода описывается упоминавшейся системой нелинейных дифференциальных уравнений, зависящей от точки А. Варьируемые параметры — конструктивные параметры гидропривода. На варьируемые параметры накладываются параметрические и функ- [c.77]

Если полученные из расчёта параметры конструктивно невыполнимы или невыгодны, то следует воспользоваться другой схемой. [c.428]

При рассмотрении требований к точности геометрических параметров конструктивных элементов условием их взаимозаменяемости является соблюдение неравенства [c.184]

В работе [2] приводятся результаты синтеза в виде параметров конструктивно годных механизмов, реализующих различные функции с точностью, лежащей в пределах 0,15% от максимального значения функции. Эти результаты получены на цифровой машине Урал по программе, составленной на основании разработанного алгоритма. Один из недостатков этого алгоритма заключается в методике изменения начальных условий (в частности, углов а и Р), которая не учитывает результатов, полученных по предыдущим начальным условиям. [c.69]

Оценочные параметры конструктивных элементов четвертой группы равны [c.136]

Система автоматического регулирования (САР) независимо от свойств автоматизируемого технологического объекта, свойств регулируемого параметра, конструктивной системы аппаратуры САУ состоит из характерных элементов объекта регулирования и автоматического регулятора. [c.173]

Возможность и рациональность применения тех или иных систем в конкретных случаях определяют достижимые коэффициенты усиления по мощности и по регулируемому параметру, конструктивные соображения, требуемые технические характеристики, экономичность и надежность. Коэффициент усиления автоматической системы по мощности определяется отношением мощности на выходе из системы, передаваемой ведомому звену — исполнительному механизму, к мощности на входе в систему. [c.382]

К сожалению, на протяжении ряда лет значения важнейших определяющих параметров (конструктивных и режимных) газовых и некоторых комбинированных горе- [c.181]

Параллелограмм скоростей 24 Параметр конструктивный 14 [c.268]

Величину силы тока, отвечающую пределу, выше которого происходит удорожание производимого алюминия, рассматривают как экономичную силу тока для данного типа электролизеров. Для ее определения пока не предложено никаких аналитических методов. Находят экономичную силу тока методом последовательного приближения вычислений плотности тока в зависимости от параметров конструктивных узлов и теплоизоляции электролизера. [c.347]

Таблица систематизации — справочный документ, служащий для информации разработчиков изделий о ранее разработанных и изготовляемых на данном предприятии составных частях (имеющих широкое применение в различных изделиях) и содержащий необходимые данные об основных параметрах, конструктивных размерах и материалах. Разработку таблиц систематизации включают в планы стандартизации предприятий. Разработка этих таблиц на предприятии осуществляется под методическим руководством отдела стандартизации. [c.255]

При заполнении таблиц систематизации рекомендуется оставлять резервные строки между отдельными составными частями. Буквенные обозначения параметров (конструкторских размеров) следует располагать в последовательности их значимости для определения составной части изделия. Количество приведенных в таблице систематизации параметров (конструктивных размеров) должно быть минимальным, но достаточным для определения возможности применения ранее разработанных изделий в новых разработках. [c.259]

В табл. 1—15 приведены основные параметры конструктивных элементов деталей У СП по ГОСТ 31.111.41—83 [c.305]

Варьируемыми параметрами являются конструктивные параметры X = (Xi, Х2,. ... Хн), к которым относятся как структурные параметры конструкции, так и параметры конструктивных элементов. [c.26]

Приведены типаж, основные параметры, конструктивные особенности и эксплуатационные показатели универсальных н специализированных контейнеров сведения о материалах, применяемых для изготовления контейнеров, методы расчетов и нормативные данные для расчетов на прочность контейнеров, их основных узлов и элементов. Рассмотрено погрузочно-разгрузочное оборудование для переработки контейнеров на контейнерных пунктах, складах и базах. Даны рекомендации по выбору технических средств контейнерных перевозок и определению технико-экономической эффективности применения контейнеров в различных отраслях. [c.2]

Параметры, конструктивные исполнения, технические характеристики лифтов [c.8]

Пассажирские лифты. Основные параметры, конструктивные исполнения, габаритные размеры и применяемость пассажирских лифтов (ГОСТ 5746—83) приведены в табл. 1—6 и на рис. 4—12. [c.27]

Грузовые лифты. Основные параметры, конструктивные исполнения, габаритные размеры и применяемость грузовых лифтов (ГОСТ 8823—85) приведены в табл. 7—И и на рис. 13—16. [c.27]

Формулы (2.15) —(2.22) позволяют найти эквивалентные сосредоточенные параметры конструктивного элемента, если известны расположение его резонанса, ближайшего к рабочему диапазону [c.41]

Вопрос о выборе рациональных параметров конструктивно-нормали-зованного ряда типоразмеров машин применительно к задаче нормализации и унификации их деталей и узлов относится к числу трудных и мало разработанных и должен быть разрешен в проблеме разработки их типажа. [c.108]

В табл. 37 приведены основные параметры конструктивно-нормализованного ряда холодильных компрессоров. [c.182]

Основными параметрами конструктивных элементов паяного шва являются толш,ина, ширина и длина капиллярного участка шва. [c.89]

Основные характеристики АЛ, назначаемые заказчиком, следующие па-метры обрабатываемой детали, объем выполняемых технологических операций, параметры конструктивного исполнения АЛ и ее основных элементов, показатели назначения АЛ (мощность, точность и шероховатость обработки, надежность, производительность, базы обработки, показатели технологичности, уровень унификации и стандартизации, уровень качества, безопасности, эргономичности, патентной чистоты). [c.104]

При определении коэффициента торпп стабильности регулировки, который в данном случае выражает стабильность рабочих параметров конструктивных элементов, необходимо разделить исходную годность ремонтопригодного конструктивного элемента на сумму активной части исходной годности (поскольку она является носителем нестабильности конструктивного элемента) [c.130]

Получение сталей высокой прочности неизбежно ведет к понижению характеристик пластичности и, прежде всего, сопротивления хрупкому разрушению Поэтому надежность стали в конструкции (изделии) может быть охарактеризована конструктивной прочностью — комплексом механических свойств, находящихся в корреляции с эксплуатационными условиями работы изделий Для большинства конструкционных высокопрочных сталей такими параметрами конструктивной прочности являются предел текучести ((Г02) и параметр вязкости разрушения (трещиноустойчи-вости)—/ i [c.218]

По данным М. И. Гольдштейна с сотрудниками, для большинства конструкционных высокопрочных сталей параметрами конструктивной прочности являются предел текучести (оод) и параметр вязкости разрушения (трещиноустойчи-вости) — Ki - [c.363]

Важнейший параметр конструктивной прочности деталей машин и конструкций, работающих в условиях циклических нагрузок, — живучесть. Живучесть—это способность метадла работать в поврежденном состоянии после возникновения усталостной трещины. Измеряется количеством циклов от начала образования трещины до разрушения или скоростью развития трещины при данном напряжении. [c.32]

БД включает от 150 до 200 параметров описания машинного агрегата, сгруппированных в разделы, представленные на рис. 2. Например, раздел "Общие сведения" содержит наименование установки, заводской номер машинного агрегата, его номер по технологической схеме, завод-изготовитель, даты изготовления и ввода в эксплуатацию и т.д.. Раздел "Технологические параметры" включает режим работы, кавитационный запас, допустимую температуру окружающей среды, климатическое исполнение, рабочие характеристики (рабочая скорость вращения, расход, давление, нормы пробегов) и т.д.. Большая часть данных, относящаяся к разделам "Общие сведения", "Технологические параметры", "Конструктивные характеристики", "Электропривод", "КИПиА", "Характеристики среды", "Смазка", "Локальная обвязка", "Узлы" (типы подшипников, уплотнений, муфт, размеры рабочего колеса), заносится в БД из заводских паспортов. [c.383]

Для условно-постоянной и переменной информации в базе данных САПР приспособлений организуются соответствующие файлы. Каждый из файлов содержит ряд статей, имеющих имя и слуягащих для представления определенного класса информации, обрабатываемой в САПР приспособлений. Например, статьи для представления общих сведений об обрабатываемой детали, сведений об обрабатываемых поверхностях детали, метрических (размерных) данных о стандартных конструктивных элементах, статья для представления данных о пространственном расположении и параметрах конструктивных элементов различных групп сложности и др. [c.87]

Выбор оптимального вида соединений осуществляют с учетом всех параметров (конструктивных, технологических, экономических и др.), определяющих их эффективность [ 16,17]. С этой целью проводят сопоставление полученных данных и технико-экономических требований. Поиск оптимального варианта есть многократно повторяющийся процесс приближения к некоторому критерию оптимальности соединения. Часто ответ на вопрос, какой метод соединения наиболее оптимален, дают только результаты экспериментального исследования. Представитель фирмы Hoe hst AG (Германия) считает [18], что правильно выбранный метод соединения деталей из ПМ должен удовлетворять трем основным критериям физические свойства должны быть достаточны для работы в условиях эксплуатации, продолжительность образования соединения должна соответствовать скорости изготовления самих деталей, стоимость операции соединения должна быть сведена к минимуму. Статьи расходов зависят от метода соединения (табл. 1), а затраты на единицу подвергаемой сборке продукции зависят не только от метода соединения, но и от количества изделий (рис. 1.1). Несмотря на давность приведенных в таблице и на рисунке данных, для сравнительной оценки они могут быть полезны и в настоящее время, поскольку все сопоставляемые методы соединения до сих пор используются при сборке изделий из ПМ. [c.18]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...