Ремонт капитальный — Назначение

Денежные средства за счёт амортизационного фонда, оставленного в распоряжении директора, должны быть перечислены с расчётного счёта завода на особый счёт, открываемый в Госбанке для хранения этих средств. Перечисление денежных средств, предназначенных для финансирования капитальных ремонтов, на особый счёт в Госбанке осуществляется для предупреждения возможности использования этих средств не по назначению и для обеспечения постоянного контроля за их использованием, осуществляемого Госбанком. За использование средств, предназначенных для капитального ремонта, не по назначению лица, виновные в этом, несут уголовную ответственность. [c.253]

Ремонт капитальный — Назначение 46, 47 — Определение 47 [c.221]

Ресурс является основным показателем долговечности деталей, узлов и агрегатов машин. Различают ресурс средний, медианный, гамма-процентный, до первого капитального ремонта, межремонтный, суммарный, назначенный. [c.37]

Величину остаточного ресурса арматуры в общем случае определяют как разность между назначенным (средним) ресурсом, установленным в технической документации, и наработкой изделия на момент снятия его с трубопровода для проведения капитального ремонта. Ве личины назначенного (среднего) ресурса и наработки на момент обследования должны быть пересчитаны с учетом фактических значений рабочих параметров, скорости коррозии и (или) эрозии в процессе эксплуатации, результатов дополнительных испытаний. [c.250]

Средний ремонт пути, ежегодный объем которого на сети железных дорог по протяженности несколько превышает объем капитального ремонта, имеет своим назначением оздоровление пути в промежутках между капитальными ремонтами. При этом между двумя капитальными ремонтами пути в зависимости от условий эксплуатационной работы участка и характера перевозимых по нему грузов средний ремонт может выполняться один или несколько раз. [c.302]

Долговечность — свойство изделия сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонтов. Предельное состояние изделия определяется невозможностью его дальнейшей эксплуатации, или обусловленным снижением эффективности, либо требованиями безопасности и оговаривается в технической документации. Показателями долговечности могут служить, например, ресурс, срок службы, назначенный ресурс. Ресурс — наработка изделия до предельного состояния, оговоренного в технической документации. Различают ресурс до первого ремонта, межремонтный ресурс, назначенный ресурс, средний ресурс и др. Срок службы — календарная продолжительность эксплуатации изделия до момента возникновения предельного состояния, оговоренного в технической документации, или до списания. Различают срок службы до первого капитального (среднего) ремонта, срок службы между капитальными ремонтами, срок службы до списания, средний срок службы и др. Назначенный ресурс— наработка изделия, при достижении которой эксплуатация должна быть прекращена независимо от состояния изделия. Технический ресурс назначается в технической документации из соображений безопасности и экономичности. [c.450]

Средний ремонт автомобиля имеет назначением замену двигателя, требующего капитального ремонта, углубленный контроль технического состояния автомобиля и одновременное устранение неисправностей, замену или ремонт отдельных деталей (кроме базисных), окраску кузова, ремонт обивки, нанесение антикоррозийных покрытий и выполнение других работ, обеспечивающих восстановление эксплуатационных качеств всего автомобиля. [c.287]

Заводской ремонт грузовых крытых вагонов, платформ и цистерн (кроме кислотных) назначается через 10 лет, полувагонов через 7 лет, изотермических вагонов, вагонов рефрижераторных поездов и секций через 6 лет, кислотных цистерн через 4 года, транспортеров через 8 лет после постройки или последнего заводского (капитального) ремонта, вагонов специального назначения с хребтовыми балками через 15 лет, вагоны без хребтовых балок подвергаются только деповскому ремонту. Грузовые вагоны в период между заводскими ремонтами подвергаются периодическому деповскому ремонту. [c.756]

Объемы одноименных видов обслуживания, определяемые перечнем обязательных работ, равны друг другу, а объем каждого последующего вида обслуживания высшей ступени включает объем предыдущего вида низшей ступени. Только текущий ремонт, являющийся не плановым, а случайным видом обслуживания, не может иметь определенной периодичности и объема. Что касается капитального ремонта, то, несмотря на наличие планируемой периодичности, он выполняется не принудительно, а по потребности, и его планируемая периодичность характеризует лишь минимально допустимый пробег до капитального ремонта. Капитальный ремонт допускается выполнить принудительно после определенного пробега лишь автобусам и автомобиля.м специального назначения (скорая помощь, пожарная охрана и т. п.). [c.20]

Текущий ремонт автомобиля имеет назначением замену или ремонт неисправных деталей, а также узлов и агрегатов, требующих текущего или капитального ремонта, и выполнение других работ по устранению неисправностей. [c.352]

При эксплуатации подвижного состава в тяжелых условиях допускается в виде исключения средний ремонт автомобиля, имеющий назначением замену двигателя, требующего капитального ремонта, углубленный контроль технического состояния [c.352]

В виде исключения допускается производство среднего ремонта автомобилей для тяжелых условий эксплуатации. В этом случае средний ремонт имеет своим назначением замену двигателя (требующего капитального ремонта), углубленный контроль технического состояния автомобиля и устранение неисправностей агрегатов и узлов с заменой или ремонтом их деталей, окраску кузова и другие восстановительные работы. [c.49]

Текущие и капитальные ремонты вагонов общего назначения, имеющих право выхода на пути МПС, выполняют в депо и на заводах МПС. [c.135]

Долговечностью называют свойство изделия сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта. Долговечность характеризуется ресурсами. Техническим ресурсом называют наработку изделия от начала эксплуатации или ее возобновления после ремонта определенного вида (среднего или капитального) до наступления предельного состояния. Назначенным (общетехническим) ресурсом называют суммарную наработку изделия, при достижении которой применение по назначению должно быть прекращено (независимо от состояния изделия). Прекращение эксплуатации связано в этом случае с требованиями безопасности (возможностью наступления катастрофического отказа) или экономической целесообразностью. В пределах назначенного ресурса предусматривают один или несколько ремонтов. [c.138]

Обычно главные выходные параметры всей машины, характеризующие ее эффективность — точность функционирования, КПД, производительность и др. — обеспечиваются работоспособностью многих узлов и механизмов машины. Поэтому восстановление основных характеристик машины требует суш,ественных ремонтных затрат, величина которых является, как правило, критерием для назначения ресурса до планового текуш,его или капитального ремонта. [c.31]

При назначении технических условий на предельные состояния выходных параметров изделия выбираются лишь те, изменение которых возможно в процессе эксплуатации. Если опыт эксплуатации или расчет свидетельствуют, что данный выходной параметр не претерпевает изменений или эти изменения не регламентированы требованиями к работоспособности изделия, то ТУ не устанавливают и его предельных значений. Следует отметить, что сложность процессов функционирования и потери изделием работоспособности часто приводят к необоснованным назначениям ТУ на предельные состояния или к их отсутствию для ряда характеристик. Кроме того, численные значения допусков на выходные параметры часто устанавливаются для новых изделий и не оговариваются допустимые пределы их изменения. Поэтому весьма актуальной является задача по обоснованию и установлению запасов надежности по выходным параметрам изделия. При этом для современных машин часто целесообразно устанавливать нормативы не только на предельные состояния по выходным параметрам, но и по степени повреждения отдельных элементов машины, определяющих изменение ее характеристик. Так лимитируются предельные состояния по износу (гл. 7, п. 3), по степени деформации, по величине возникающих трещин и другим повреждениям. Например, существуют нормативы на предельные состояния агрегатов и узлов сельскохозяйственной техники, где указываются критерии и величины наибольших повреждений, при достижении которых узел и машина требуют капитального ремонта. [c.173]

Можно рассматривать надежность деталей, сборочных единиц (узлов), отдельных агрегатов и в целом машины, прибора или другого устройства. Теория надежности базируется на статистических данных, собираемых на основе наблюдений за изделием в эксплуатации или с помощью специальных испытаний. Оценка надежности может производиться на основе выбора различных показателей. Выбор того или иного показателя определяется назначением изделия. Например, для транспортных машин (автомобиль, локомотив) обычно устанавливается пробег, а для двигателей — время наработки в часах и др. При этом, если для автомобиля определенного типа установлен пробег 200 ООО км до первого капитального ремонта, а среднестатистический пробег составил 190 ООО км, то коэффициент надежности таких автомобилей составляет Р (L) = = 0,95. [c.200]

Действительно, при создании любой новой техники в области машиностроения исходными данными являются требования, изложенные в техническом задании, например назначение изделия характеристика или объем выполняемых им работ эксплуатационная характеристика мощностные и экономические показатели агрегатирование срок службы до первого капитального ремонта и т. д., или все те показатели, которые определяют, чем, как и в какой степени эта техника должна удовлетворять потребности общества. Машина конструируется, испытывается и доводится до такой кондиции, когда ее конструкция и технико-экономические характеристики соответствуют техническому заданию. [c.16]

Устанавливают различные виды и периодичность планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта оборудования, различаемого по назначению, объемам выполняемых работ и составу ремонтного персонала [8). Следует отметить, что плановый капитальный ремонт производится с периодичностью, установленной действующей НТД, только силами специализированных ремонтных организаций. Одна из задач специализированных подразделений дефектоскопии, контролирующих определенное оборудование,— оптимальный выбор времени работ по дефектоскопии в сочетании с планово-предупредительным ремонтом (ППР), или это время должно быть определено в НТД. что сводит к минимуму затраты и время на вспомогательные работы по дефектоскопии, относящиеся на счет шахт и производственных объединений, позволяет проводить дефектоскопию более организованно. [c.39]

В соответствии с назначением и характером выполняемых работ ремонт подразделяется на средний, выполняемый на КС, и капитальный, проводимый в специализированных ремонтных предприятиях или специальными выездными бригадами. Ремонт включает контрольно-диагностические, разборочные, сборочные, регулировочные, слесарные, механические, кузнечные, сварочные, жестяницкие, обмуровочные, электротехнические, малярные и другие работы. Ремонт можно проводить по отдельным узлам. Ремонт, связанный с заменой или разборкой узлов, следует выполнять преимущественно по результатам предварительной диагностики. [c.94]

Дополнительные капитальные вложения в промышленность, специализированную ремонтную базу, выполняющую капитальные ремонты, и ремонтную базу общего назначения, призванную обслуживать машины непосредственно в сфере эксплуатации, рассчитывают по формуле (94). Детализируем это выражение с учетом фактора приведения затрат к одному моменту времени. Капитальные вложения превращаются в производственные мощности не сразу. Если к моменту t необходимо иметь дополнительные производственные мощности, оцениваемые некоторой стоимостью основных фондов, то вложения соответствующих средств следует начать раньше t на некоторую величину со, называемую лагом. Период освоения капитальных затрат (лаг ) зависит от характера производственных мощностей. Строительство и освоение крупного промышленного предприятия требует большого времени и, следовательно,, его создание связано с более длительным замораживанием средств. Будем различать лаг промышленного предприятия, выпускающего новые машины соп, специализированного ремонтного предприятия ы,, и ремонтных мастерских общего назначения Шт- Если предположить, что капитальные вложения, необходимые для создания к моменту t дополнительных производственных мощностей на единицу их стоимости, осуществляются на интервале со равными долями, то приведенные к моменту (конечному моменту периода освоения) капитальные затраты па единицу стоимости мощности могут быть подсчитаны по формуле [c.82]

Допустим, что при разработке нормативно-технических документов требуется назначить срок эксплуатаций технического устройства до капитального ремонта. Обоснованное назначение этого срока требует учитывать значения нескольких показателей качества для различных сроков эксплуатации. В этом случае целесообразно определить комплексный показатель качества в виде суммарных затрат С (t) на эксплуатацию. и ремонты за время наработки, отнесенные к единице времени [c.150]

Важными являются и экономические показатели при оценке виброакустической надежности малошумных машин, так как повышение их виброакустической безотказности и долговечности, с одной стороны, связано с дополнительными материальными затратами, но, с другой стороны, они ведут к повышению эффективности капитальных вложений, уменьшению затрат общественного труда на виброакустический ремонт этих машин, к устранению потерь от простоя объектов на ремонте, особенно когда они уникальны или имеют специальное назначение. [c.443]

ОДНОГО, двух, трех и более капитальных ремонтов. Единица продукции в зависимости от типа и назначения машины может быть различная. [c.30]

Суммы амортизационных отчислений через финансовую систему передаются хозяйственным организациям для производства капитального ремонта и на капитальное строительство по определённому целевому назначению. [c.93]

В группе А пассива показывается сумма собственных средств завода общего назначения и средств, к ним приравненных. К собственным средствам завода относится его уставной фонд и его прибыль (до распределения). Кроме того, у завода есть и другие виды собственных средств, называемые специальными фондами. К таким фондам относятся фонд директора, фонд прибыли от производства предметов широкого потребления из отходов, амортизационный фонд в распоряжении директора на капитальный ремонт. Так как средства, имеющиеся у предприятия за счёт этих фондов, предназначаются для расходов, отвечающих назначению каждого такого фонда, то свободные остатки этих фондов показываются не в группе А пассива баланса, а в группе В. [c.236]

После этого надо выяснить, какое количество нормируемых оборотных средств имеет предприятие, как их величина относится к сумме нормируемых активов, установленной по плану (к нормативу оборотных средств), в какой мере нормируемые оборотные средства покрываются собственными средствами и какая их часть покрыта краткосрочными кредитами Госбанка. Разность между суммой собственных и приравненных к ним средств, находящихся в обороте (с учётом кредитов, полученных под нормируемые активы), и стоимостью запасов (нормируемых активов) представляет собой очень существенный показатель для оценки финансового состояния предприятия. В процессе дальнейшего анализа надо установить, чем именно покрывается недостаток собственных оборотных средств, если он имеется, или как используются излишние оборотные средства, если они есть у предприятия, Необходимо также проанализировать остатки средств, предназначенных для капитального ремонта, и правильность их использования по назначению. Затем надо рассмотреть остатки отгружённых товаров, денежных средств дебиторской задолженности, задолженности предприятия банку по ссудам на суммы в пути, а также различную кредиторскую задолженность. [c.291]

В соответствии со сложившейся практикой эксплуатации машин, в зависимости от назначения, объема и характера выполняемых восстановительных работ, а также от состава технических средств, используемых при этом, различают текущие, средние и капитальные ремонты. [c.14]

Назначение и программа цеха — указывают общее количество единиц обслуживаемого оборудования, его среднюю и суммарную сложность ремонта среднегодовое количество капитальных и средних ремонтов, выполняемых цехом примерный объем работ по изготовлению запасных частей, нестандартизированного оборудования работу по модернизации оборудования. [c.62]

Текущий ремонт состоит из частичной разборки агрега-та его осмотра, проверки технического состояния основных деталей, частичной очистки, устранения обнаруженных дефектов, не требующего длительного времени. Назначением текущего ремонта является поддержание работоспособности агрегата до момента капитального ремонта. По котлоагрегату текущий ремонт производится 3 раза в течение года. [c.48]

Для ремонтируемых объектов выделяют три вида предельных состояний. Для двух видов требуется отправка объекта в капитальный или средний ремонт, т. е. временное прекращение применения объекта по назначению. Третий вид [c.222]

При достижении объектом назначенного ресурса (назначенного срока службы), в зависимости от его назначения, особенности эксплуатации, технического состояния и других факторов объект может быть списан, направлен в средний или капитальный ремонт, передан для применения не по назначению, пере- [c.226]

Если назначенный ресурс по каким-либо причинам еще не установлен, то эксплуатация авиационной техники производится в пределах гарантийной наработки, по истечении которой авиационную технику отправляют в капитальный ремонт или на специальное обследование. [c.112]

Сущность системы ППР состоит в том, что после отработки каждой машиной определенного количества часов (или выполие- ия определенного объема работ) проводят профилактические осмотры и различные виды плановых ремонтов (капитальный, средний, малый), чередование п периодичность которых определяют назначением машины, ее конструктивными и ремонтными особенностями и условиям эксплуатации. Система ППР предупреждает прогрессирующий износ машин, уменьшает вероятность случайных отказов, позволяет осуществлять предварительную подготовку ремонтных работ и выполнять пх в кратчайшие сроки, создает предпосылки для наиболее эффективного использования машин и оборудования, увеличения времени его полезной работы и повышения качества ремонтных работ [14]. [c.268]

Капитальный ремонт производится в назначенные сроки и при неисправном состоянии отдельных частей текущий и предупредительный—примерно два раза в мес5-щ. [c.495]

Периодичность дефектоскопии деталей тормозных устройств ШПМ следующая поверхностных и подземных машин людских, грузолюдских и грузовых подъемов — перед вводом их в эксплуатацию (кроме тех, детали которых подвергались дефектоскопии на заводе-изготовителе с соответствующей отметкой в паспорте машины) поверхностных и под-эемных подъемных машин людских, грузолюдских и грузовых подъемов — после истечения назначенного заводом-изготовителем срока службы до первого капитального ремонта машин в случае необходимости их дальнейшей эксплуатации — после истечения срока службы механической части машин, а затем для поверхностных и подземных машин людских и грузолюдских подъемов через каждые 3 года, а машин грузовых подъемов через каждые 5 лет поверхностных подъемных машин подъемов, имеющих до 20 циклов в сутки и предназначенных только для осмотра ствола, спуска-подъема груза и подъема людей в аварийных случаях, а также подземных подъемных машин грузовых подъемов с числом циклов до 20 в сутки при необходимости их дальнейшей эксплуатации — после истечения срока службы механической части машины, а затем через каждые 6 лет. [c.88]

В целях повышения уровня эксплуатации и надежности электроснабжения сельскохозяйственных потребителей в одиннадцатой пятилетке предусматривается дальнейшая механизация сетевых предприятий Минэнерго СССР, обслуживающих все электрические сети 6—20 и 0,4 кВ, а также трансформаторные подстанции с высшим напряжением 35—110 кВ, в частности путем дальнейшего сооружения около 100 новых ремонтнопроизводствен,ных баз И более 800 ремонтно-эксплуата-ционных пунктов, значительного увеличения парка линейных машин на базе автомобилей ГАЗ-66, осуществления централизованного капитального ремонта электродвигателей типа 4А сельскохозяйственного назначения силами предприятий Минэлектротехпрома, а также проведения ремонта импортных и всех остальных типов электродвигателей на предприятиях Госкомсельхозтех-ники СССР. Предусматривается разработка и внедрение мероприятий по повышению надежности электроснабжения сельскохозяйственных объектов и технологических процессов, относящихся к потребителям первой категории, путем обеспечения таких потребителей вторым источником электроснабжения и установкой резервных передвижных электростанций. В целях повышения надежности электроснабжения предусмотрена также реконструкция электрических сетей 6—20 и 0,4 кВ. [c.191]

Периодичность ремонта арматуры АЭС определяется согласно нормативнотехнической документации арматуры, назначению и месту ее установки, условиям эксплуатации, интенсивности использования, степени ответственности и другим факторам. Ремонт производится в заранее запланированные сроки в со-ответствип с материалами документации по проведению планово-предупредительного ремонта оборудования. Период времени между двумя капитальными ремонтами называется ремонтным циклом. Ремонтный цикл оборудования АЭС часто продолжается два года и за это время выполняются шесть текущих ремонтов оборудования и один расширенный. Капитальный ремонт имеет продолжительность 25—40 сут, текущий 18—20 сут, расширенный — до 37 сут. Первый капитальный ремонт проводится не позднее 18 мес. после ввода агрегатов или блоков в эксплуатацию и по времени не регламентируется. В течение года суммарный простой в ремонте основных агрегатов составляет 35—56 сут. [c.266]

В соответствии с этим постановлением ассигнования на напитальный ремонт выделяются предприятиями сверх устанавливаемых для них кредитов по капиталовложениям. Предназначенная на капитальный ремонт часть амортизационных отчислений не может быть использована ни на какие другие цели. Директор несёт ответствен юсгь за использование этих средств по назначению. [c.94]

Отдельные виды средств и источники их покрытия размещены в балансе так, что имеется возможность, сопоставив наличие тех или иных средств с источниками, за счёт которых онипредоставляются,судить отом, правильноли размещены средства предприятия и используются ли они по назначению. Свободные средства по фонду амортизации в распоряжении директора на капитальный ремонт показываются в группе В пассива, а остаток средств, числящихся на особом счёте Госбанка,— в группе В актива баланса. [c.237]

Суммы, отчисляемые на покрытие изнэса основных средств производственного назначения (суммы амортизационных отчислений), включаются в себестоимость продукции через цеховые и обн езаводские расходы. Предприятие получает реальное возмещение начисленных амортизационных сумм при реализации готовой продукции. Амортизационные отчисления предназначаются для восстановления полностью износившихся основных средств и для капитального ремонта действующих основных средств. Доля амортизационных отчислений, предназначенная для восстановления основных средств после полного их износа, сосредоточивается в Промбанке. В среднем эта часть амортизационных отчислений в настояш,ее время составляет для ма-lUHHO TpoiiTjMbHbix министерств в год 3,30/0 первонача ьной стоимости основных средств Промбанк использует суммы поступивших взносов в качестве одного из источников финансирования капитальных вложений соответствующего министерства. Вторая часть амортизационных отчислений, равная на машиностроительных заводах в среднем 2,2 /о в год от первоначальной стоимости основных [c.253]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...