Чугун Удельная прочность

Как видно из рис. II. 58, шкивы из волокнита не уступают по удельной прочности шкивам из серого чугуна, шкивы из стекло-волокнита АГ-4 В близки по удельной прочности к шкивам из конструкционной стали Ст. 3. [c.263]

Прочность пластических масс, применяемых для изготовления зубчатых колес, меньше прочности металлов, хотя уже получены пластмассы, которые можно приравнять по прочности к чугунам, применяемым для изготовления зубчатых колес. Сравнение же значений удельной прочности говорит в пользу пластических масс. [c.267]

Рис. 17. Зависимость удельной прочности на изгиб от удельной литой поверхности образцов из серого чугуна.

Рис. 18. Зависимость удельной прочности на разрыв от удельной литой поверхности образцов из стали (/) и чугуна (2).

Магний принадлежит к числу наиболее распространенных металлов. Благодаря малой плотности сплавы магния по характеристикам удельной прочности превосходят некоторые конструкционные стали, чугуны [c.506]

Как видно, некоторые пластики обладают удельной прочностью значительно более высокой, чем металлы. Термопласты (винипласт и полиэтилен) обладают удельной прочностью, сопоставимой с удельной прочностью чугуна (или бронзы). [c.141]

Максимальная толщина стенок стальных отливок имеет критическую величину, после достижения которой прочность отливки не увеличивается пропорционально толщине стенок. Для стали с содержанием 0,1% С критическая толщина стенок составляет 11 мм, при 0,2% С—13,5 мм, при 0,3% С — 18,5 мм, при 0,4% С—27 мм. при 0,5% С—39 Л1М. Что касается серого чугуна, то здесь с увеличением толщины стенки отливки прочность металла, отнесенная к единице площади сечения (удельная прочность металла), всегда понижается. [c.126]

Магниевые сплавы имеют малый удельный вес (1,74—1,92 г см , или 0,0174—0,0192 Мн м ) и более высокую удельную прочность, чем алюминиевые сплавы, бронзы и чугуны. Эти сплавы имеют существенные недостатки низкую коррозионную стойкость и способность самовозгораться при температуре 600° С, малую пластичность в холодном состоянии и относительно плохие литейные свойства. [c.9]

Промышленное производство магния, открытого в 1828 г., началось около 60 лет назад. Магний применяется в производстве титана, используется для получения высокопрочного чугуна, входит в состав многих алюминиевых сплавов. Сплавы на магниевой основе используются как конструкционные материалы с высокой удельной прочностью и жесткостью (устойчивостью). В нашей охране производство магния началось в 1931 — 1935 гг. [c.101]

Титан нуждается в защите от газовой коррозии, а также в ряде жидких сред (горячие растворы серной, соляной кислот и др.). Этот металл по сравнению со сталью и чугуном обладает наиболее высокой удельной прочностью при низких и высоких температурах и сравнительно легко эмалируется. [c.13]

Наиболее выгодны в весовом отношении сверхпрочные стали, у которых удельная прочность, выраженная в виде разрывной длины (рис. 102, о), составляет 45 км. Второе место занимают стекловолокнистые анизотропные материалы (СВАМ)с Ьр = 37 км (эта цифра относится к случаю благоприятной ориентации волокон относительно нагрузки). Последнее место занимают серые чугуны ( == 5 км). [c.192]

Графит - одна из кристаллических форм свободного углерода, практически не имеющего примесей. Имеет кристаллическую ГЦК-решетку, низкие плотность и прочность в обычных условиях. Специальные углеродные волокна, используемые для изготовления композиционных материалов, обладают высокими удельной прочностью и жесткостью. Поэтому можно считать, чго возможности углерода в чугунах пока реализуются почти иа минимальном уровне. [c.411]

Экспериментальные исследования показали, что значение коэффициентов трения на контактной поверхности зависит от многих факторов способа сборки, удельного давления р, шероховатости поверхности, рода смазки поверхностей, применяемой при запрессовке деталей, скорости запрессовки и пр. Поэтому точное значение коэффициента трения может быть определено только испытаниями при заданных конкретных условиях . В приближенных расчетах прочности соединения стальных и чугунных деталей принимают [c.87]

В настоящее время в машиностроении большой удельный вес имеет литье. Наиболее распространено чугунное литье. С помощью литья можно получить заготовки всевозможной конфигурации и любого веса. Получение модифицированного чугуна с пластинчатым графитом позволило значительно повысить прочность чугунных отливок на 80—120% и дало первый мощный толчок для его применения как конструкционного материала. [c.76]

Кроме того, если ранее сечения чугунных заготовок делали завышенными для обеспечения их прочности и жесткости, что одновременно было связано с повышением удельного веса машин, то в настоящее время при изготовлении из качественных чугунов толщину стенок нельзя отождествлять с повышением качества заготовок. [c.320]

Для чугунных рабочих тел, работающих со-смазкой, при начальном касании по линии допускаемые удельные давления можно выбирать 1,5 где О , , —предел прочности при изгибе. [c.419]

Из табл. 3 видно, что механические свойства штампованных из жидкого чугуна заготовок являются высокими. Чем больше удельное давление, тем выше механические свойства металла. Увеличение, по мере нарастания давления стрелы прогиба и уменьшение твердости, свидетельствует, что наряду с повышением прочности улучшаются также пластические свойства прессованного чугуна. [c.252]

Экспериментальные исследования показали, что значение коэффициентов трения на контактной поверхности зависит от многих факторов способа сборки, удельного давления р, шероховатости поверхности, рода смазки поверхностей, применяемой при запрессовке деталей, скорости запрессовки, наличия гальванических покрытий и пр. Поэтому точное значение коэффициента трения может быть определено только испытаниями при заданных конкретных условиях. В приближенных расчетах прочности соединения стальных и чугунных деталей при сборке нагревом рекомендуют /=0,18 — при чистовом точении /=0,32 — для оцинкованных и азотированных поверхностей /=0,4 — для оксидированных поверхностей /=0,48 — при использовании абразивных микропорошков. В случаях сборки запрессовкой приведенные выше величины коэффициентов трения уменьшают в 1,8...2 раза. При сборке охлаждением — увеличивают на 10%. [c.108]

Развитие современной техники требует постоянного улучшения физико-механических и специальных свойств конструкционных материалов, синтеза новых сплавов, обладающих высокими эксплуатационными характеристиками. Наиболее широко в промышленности используется чугун, доля отливок из которого в общем потреблении металла в СССР составляет 23%- Подавляющая часть отливок (около 70%) производится в машиностроении, где широко используются ценные конструкционные и эксплуатационные свойства чугуна — уникальная циклическая вязкость, высокая износостойкость, прочность чугунов высококачественных марок, сопоставимая с прочностью сталей, хорошая обрабатываемость. Такие технологические свойства чугуна, как высокая жидкотекучесть, ограниченные температуры расплава, малая усадка, обеспечивают благоприятные условия для эффективного применения его в производстве деталей машин, независимо от сложности, размеров и веса этих деталей. В то же время основной объем выплавляемого в СССР конструкционного литого чугуна характеризуется низкими показателями, что в значительной мере обусловлено несовершенством плавильного оборудования, плохим качеством доменных чушковых чугунов и литейного кокса. При этом наблюдается тенденция к дальнейшему ухудшению рабочих характеристик исходных шихтовых материалов. Прочностные показатели серых чугунов обычных марок во многих случаях не удовлетворяют условиям работы деталей машин, качество которых в общей массе остается ниже уровня мировых стандартов. Замена чугунных деталей стальными, как правило, неэкономична и сопровождается потерей ценных технологических свойств чугуна. Ь настоящее время удельный вес низкомарочного чугуна в общем выпуске отливок исключительно высок [c.3]

Удельная стоимость отливок растет с уменьщением их массы, особенно резко при массе до 20 кг. Применение низколегированных сталей вместо нелегированных позволяет снизить массу стальных отливок на 10-15% за счет более высоких прочностных свойств низколегированных сталей. Прочность модифицированных и высокопрочных чугунов в два-три раза выше, чем серых поэтому применение их взамен серых чугунов позволяет значительно снизить толщину стенок, а следовательно, и массу отливок. [c.463]

Снижение веса поршня позволяет уменьшить инерционные силы поступательно движущихся масс. Следует, однако, отметить, что несмотря на значительную разницу в удельных весах алюминиевых сплавов и чугуна алюминиевые поршни лишь на 25—30% легче чугунных поршней такого же диаметра. Это объясняется тем, что для обеспечения прочности и жесткости алюминиевые поршни выполняют с более толстыми, чем у чугунных поршней, днищами, боковыми стенками и оребрением. [c.143]

Царапины, мелкие трещины и другие дефекты поверхности стали (особенно высококачественной). при меняющихся нагрузках уменьшают прочность деталей в несколько раз, прочность же чугунных деталей зависит от состояния их поверхности значительно меньше. Кроме того, чугун превосходит обычную сталь по своей устойчивости против коррозии, по способности быстро гасить вибрацию, очень хорошо работает на сжатие и имеет меньший удельный вес. [c.162]

Графит имеет низкую механическую прочность. Места его залегания можно рассматривать как внутренние надрезы, нарушения сплошности. Удельный объем графита примерно в 3,5 раза больше удельного объема железа, поэтому при содержании в чугуне 3% графита он занимает примерно 10% объема. [c.169]

Поршни из алюминиевого сплава весят меньше, чем чугунные поршни. Удельный вес алюминиевого сплава ( 2,9 г/сж ) меньше удельного веса чугуна ( 7,3 г см ), поэтому поршень, изготовленный из алюминиевого сплава, несмотря на его массивность (по соображениям прочности), на 25—30% легче чугунного поршня. Уменьшение же веса порщня, как отмечалось выше, уменьшает силы инерции и, следовательно, удельное давление на шатунные и коренные шейки, износ и работу трения, а также снижает напряжение в деталях кривошипного механизма. [c.83]

Весовые характеристики. В большинстве своем пластмассы отличаются сравнительно низкой плотностью, колеблющейся в пределах 1,05—2,1 г/см (в среднем 1,4—1,5 г/см ). К числу наиболее легких монолитных (физически однородных) пластиков относятся полиизобутилен, полипропилен и полистирол, плотность которых соответственно равна 0,90 0,95 и 1,05 г/с.ч . Плотность газонаполненных пластмасс лежит в пределах 0,02 (мипора) — 0,85 (наполненные микропористые резины) г/см . Введение в исходные композиции большого количества минеральных наполнителей приводит к значительному утяжелению пластмассо вых изделий их плотность может достигать 3,0—4,0 г/см . Большинство пластмассовых изделий примерно вдвое легче тех же изделий, выполненных из алюминиевых сплавов (дуралюмии и др.), и в 5 раз легче тех же изделий из чугуна или стали. Это обстоятельство, в сочетании с относительно высокими прочностными характеристиками, позволяет пластмассам в ряде случаев успешно конкурировать с металлами. О целесообразности применения пластмассы вместо другого материала можно судить на основании сопоставления значения их удельной прочности [c.375]

В то же время с точки зрения повышения прочности роль свободного углерода в чугуне отрицательна. Однако углерод существует в нескольких формах распределения атомов в пространстве и в зависимости от формы этого распределения обладает различными свойствами. Углерод в форме графита — один из наиболее мягких и наименее прочных материалов, в форме алмаза — наиболее твердый. В последние десятилетия была создана форма углерода, структурно наиболее близкая к графиту, но в то же время обладающая очень высокой механической прочностью при растяжении и высоким модулем упругости. Это известные углеродные волокна малого диаметра (5-10 мкм), получаемые из тонких синтетических волокон. Удельные прочность и упругость углеродных волокон на порядок выше, чем у высокопрочной стали (табл. 8.1). Технология получения углеродных волокон, жгутов и тканей из них в настоящее время хорошо освоена в ряде промь.шленно развитых стран, в том числе в России. [c.136]

Литейные магниевые сплавы делятся на 3 системыз магний — кремний (МЛ1), магний — марганец (МЛ2), магний — алюминий — цинк (МЛЗ, МЛ4, МЛ5 и МЛ6). Сплавы МЛ1 и МЛ2 отличаются низкими литейными свойствами и применяются для деталей простой формы, требующих высокой герметичности, или для деталей, подвергающихся сварке. Сплавы МЛЗ иМЛ4 отличаются удовлетворительными, а сплавы МЛ5 и МЛ6 — хорошими литейными рвойствами и при малом удельном весе (1,74—1,92 г см ) имеют более высокую удельную прочность, чем алюминиевые сплавы, бронзы и чугуны. Отливки из них применяются в авиационной, автомобильной, приборостроительной и других отраслях промышленности после закалки и искусственного старения. [c.267]

Применение магниевых сплавов. Эти сплавы весьма перспективны в связи с их высокой удельной прочностью. Применение сплавов магния в технике позволяет снижать вес изделий на 20— 30% по сравнению со сплавами алюминия и на 50—75% по сравнению с чугуном и сталями. Поэтому они находят все большее применение в приборостроении, авиации, судо- и автомобилестроении, строительстве метрополитена, производстве различных агрегатов и двигателей, компрессорных установок, в текстильной, оптической, полиграфической, фото- и киномехани-ческой, радиотехнической, промышленности и т. п. [c.124]

Для изготовления литых деталей применяют следующие сплавы чугуны (серый, белый, ковкий, модифицированный, высокопрочный магниевый, антифрикционный, жаростойкий, кислотоупорный, немагнитный и др.) углеродистую сталь для обеспечения повышенной прочности и пластичности легированную сталь для получения специальных свойств алюминиевые, магниевые и титановые сплавы для деталей с малым весом и высокой удельной прочностью медные сплавы (латунь, бронза) для изготовления отливок с повышенной электронроводностью, теплопроводностью и низким коэффициентом трения и др. [c.93]

Сплавы МлЗ и Мл4 отличаются удовлетворнтельными, а сплавы Мл.5 и Млб хорошими литейными свойствами и при малом удельном весе (от 1,74 до 1,92 г/см ) имеют более высокую удельную прочность, чем алюминиевые сплавы, бронзы и чугуны. Отливки из них применяются Б авиационной, автомобильной, приборостроительной и других отраслях после закалки и искусственного старения. [c.125]

Si 14,5о/о при 20° С. 2,0 Сильно повышает прочность, твердость, удельное электросопротивление. Повышает магнитную проницаемость резко при содержании выше 4,50/0. Снижает пластичность, ударную вязкость, коэрцитивную силу, магнитную индукцию SI В сплавах железа практически не образуются Повышает точки и А , понижает Л4, сдвигает точку 5 влево. Сужает у-область. Незначительно влияет на уменьшение склонности роста зерна аустенита. Сильно увеличивает прокаливаемость. Уменьшает критическую скорость закалки, не изменяет положения мартенсито-вой точки. Немного увеличивает количество остаточного аустенита Активный раскислитель стали. Сильно влияет на магнитные и электрические свойства стали. Основной графитообразующий элемент в чугуне. Повышает прочность и упругие свойства стали, снижая пластичность и ударную вязкость. Увеличивает жаростойкость стали [c.138]

Магний и его сплавы являются хорошими конструкционными материалами, так как магний в 4,5 раза легче железа и в 1,6 раза легче аЛ,юминия. Чистый магний — металл серебристо-белого цвета, температура плавления его 650° С, плотность при 20° С 1,738 г/см . Плотность магниевых сплавов 1,75—1,9 г/см по удельной прочности они превосходят некоторае конструкционные стали, чугуны и алюминиевые сплавы, обладают способностью поглощения вибрации, что очень важно для авиации и транспорта. Магниевые сплавы легко обрабатываются резанием и после надлежащей обработки не уступают по своей коррозионной стойкости алюминиевым сплавам. Магниевые сплавы широко применяют в авиационной промышленности, в приборостроении, в авто-и мотостроении, радиотехнике и других отраслях промышленности. Масса отливок из магниевых сплавов достигает 300—500 кг. [c.370]

Принцип минимального удельного расхода материалов. Стоимость материалов и полуфабрикатов в машиностроении составляет от 40 до 80 % общей себестоимости продукции. Поэтому снижение удельного расхода материала на единицу продукции имеет большое народнохозяйственное значение. Например, при снижении расхода проката на 1 % по стране экономится 600 тыс. т металла в год, что позволяет изготовить 200 тыс. тракторов или 450 тыс. легковых автомобилей Москвич . При стандартизации заготовок и изделий экономию металла можно получить в результате использования рациональных конструктизных схем и компоновок машин, совершенствования методов расчета деталей на прочность и обоснованного снижения запаса прочности, применения экономичных профилей, периодического проката, сварных конструкций, пластмасс, литых заготовок, особенно лнтья по выплавляемым моделям. Так, внедрение на Коломенском тепловозостроительном заводе им. Куйбышева Л1ГГЫХ коленчатых валов из высокопрочного чугуна (длиной свыше 4 м, массой 1450 кг) дало 2 т экономии металла на один вал. [c.45]

Обеспечение плотности и однородности структуры в толстых сечениях сниншет литейные напряжения в фасонных крупных отливках, поэтому такой чугун пригоден для маховиков (состав № 26), от которых требуется при общей прочности детали особая плотность обода. К этой же группе относятся ответственные отливки деталей современных станков, испытывающие высокие рабочие напряжения и работающие на износ при повышенных удельных давлениях (более 5 /сг/сж ), как, например, станины, патроны и другие детали металлорежущих станков. Употребляемые для этого назначения перлитные составы с низким содержанием углерода и кремния не всегда позволяют надёжно уплотнять толстые сечения отливок без применения местных кокилей или модифицирования чугуна (состав № 27) [14] [c.50]

Перлитно-ферритный ковкий чугун В металлической основе феррит окружает углерод отжига на перлитном поле ( бычий глаз-). Группа 3, тип Ь Белый чугун нормального состава для получения ферритного ковкого чугуна 45—6о 5-1 160—200 Повышенная прочность и малая вязкость. Повышенная износо-упорность. Антифрикционные свойства при малых удельных давлениях [П] Укороченная зона второй стадии графитизацин, увеличенная скорость охлаждения в этой зоне Фитинговое литьё, машинное литьё неответственных деталей Втулки, шестерни и т. д. [c.82]

Ходовые винты рассчитывают на прочность, а винты, подвергающиеся продольному изгибу, также и на устойчивость. Ходовые винты следует проверять на износостойкость. При проверке на износостойкость определяют среднее удельное давление на поверхность винтов гайки. Для ходовых винтов профилирующих кинематических цепей, работающих с бронзовыми гайками, удельное давление не должно превышать 30 кПсм , для ходовых винтов других приводов при бронзовой гайке — 120 кПсм , при чугунной гайке — 80 кПсм . [c.267]

Широкое применение пластмасс объясняется их ценными свойствами малый удельный вес удовлетворительрая механическая прочность, в отдельных случаях мало уступающая цветным металлам и сплавам, а также чугуну химическая стойкость, водостойкость и маслобензостойкость высокие электроизоляционные свойства фрикционные и антифрикционные свойства шумопоглощающие и вибропоглощающие свойства возможность окрашивания практически в любой цвет малая трудоемкость переработки пластмасс в детали машин и другие изделия. Отдельные виды пластмасс обладают прозрачностью,. превышающей прозрачность стекла. Пластмассы являются не только полноценными -заменителями дорогостоящих и дефицитных цветных металлов и сплавов, но и вполне самостоятельным конструкционным материалом. Для ряда деталей машин и приборов пластмассы — единственно приемлемый материал. Внедрение пластмасс способствует снижению веЪа машин и экономии металла. Их применение существенно упрощает технологию производства и сокращает отходы. [c.254]

Крепитель БК (ТУ НИИЛИТМАШ). Состав в % сульфитная барда (удельный вес 1,23—1,28) — 73—75 этиноль — 15—17 крепитель ГТФ — 10—12, Жидкость светло-коричневого до коричневого цвета. Удельный вес 1,15—1,16. Состав пробы в весовых частях песок 1К02А — 100, крепитель —5,6 вода — 1. Сушка при 200—220°. Предел прочности сухого образца на разрыву 12 ь,г см . Применяется в основном для стержней 1-го класса сложности при чугунном и стальном литье. [c.407]

Крепитель КД (ТУ НИИЛИТМАШ). Глинистосульфитная эмульсия древесного нека. Паста темного цвета, разводится водой в любых пропорциях. Состав крепителя древесный пек (с температурой плавления 100°) — 50% сульфатная барда (удельный вес 1,3) —30% формовочная глина —20%. Проба изготовляется в весовых частях песок 1К02А — 100 крепитель — 6 вода — 3. Сушка нри 200—230° — 1ч. Предел прочности сухого образца на разрыв 9 кг/сж . Применение для стержней 3 и 4-го классов сложности ирв-чугунном и стальном литье. [c.407]

Крепитель КТ (ГОСТ 5270-60). Глинисто-сульфитная эмульсия торфяного или буроугольного пека. Однородная масса темно-бурого цвета. Вьшускается двух марок КТ-1 и КТ-2. Содержание торфяного или буроугольного пека — 45—50%, сульфатной барды (удельный вес— 1,24—1,27) — 30—35%, формовочной глины (с коллоидальностью 70 для КТ-1 и 35 для КТ-2) — 17—20% Допускаются в однородной массе единич ные включения глины. Проверяется путем растворения в воде — должна получаться однородная эмульсия. Проба изготовляется в весовых частях песок 1К02А — 100 крепитель — 6 вода —3. Сушка при 220—230 — 1 ч. Предел прочности сухого образца па растяжение 12—16 кг см . Применение преимущественно для стержней 2 и 3-го классов сложности, для облицовочных смесей при стальном и чугунном литье. [c.408]

Крепители СП и СБ (ГОСТ 8830-58) — крепитель СП эмульсия сульфитноспиртовой барды (удельный вес 1,27) — 93—95%, петролатзгма (окисленный с числом омыления 100 л г КОН на 1 г) 5—7%. Крепитель СБ выпускается трех марок СБ-1 с содержанием сульфатной барды 80—85% СБ-2 — 75—80% и СБ-3 — 70—75%, остальное крепитель ГТФ (ГОСТ 5339-50). Крепители СП и СБ — жидкость темно-коричневого цвета, условная вязкость при 20° по вискозиметру БЗ-4 в секунду <18, удельный вес 1,15—1,23. Разведение водой полное, без разрушения эмульсии. Скорость твердения при температуре 18— 20° для СП и СБ-1 < 45 мин, д.чя СБ-2 < 70 мин, СБ-3< 4 ч. Проба изготовляется в весовых частях песок 1К02А — 100, крепитель — 5, вода — 1. Сушка при 180—200° — 1ч. Предел прочности сухого образца на разрыв для СП и СВ-1 5 кг/сж , СВ - 2 6 кг см , для СБ - 3 7 кг/см . Применение для стержней 2, 3, 4, 5-го классов сложности при чугунном и стальном литье. [c.409]

Выделение графита происходит во время остывания чугуна, уже залитого в форму. При этом вследствие меньшей плотности графита по сравнению с железом удельный вес металла понижается, а объем застывающего чугуна увеличивается, и он хорошо заполняет все мельчайшие рельефы формы. Выделению углерода в виде графита способствует кремний, который улучшает литейные свойства чугуна, способствуя лучшему заполнению формы и уменьшая твердость чугуна. Это облегчает обработку чугуна режущим инструментом, но в то же время снижает предел прочности. С увеличением содержания такого графитообразующего элемента, как кремний, в чугуне уменьшается количество связанного углерода, а металлическая основа чугуна приближается к ферритной. Наглядно это можно изобразить на диаграмме зависимости структуры чугуна от соотношения содержания в нем углерода и кремния (рис. 81). [c.158]

Преимуществом ковкого чугуна являются высокое отношение предела текучести к пределу прочности, относительно высокое сопротивление изгибу и кручению, низкая чувствительность к надрезу, высокая конструктивная прочность, высокая износоупорность (при перлито-ферритной структуре), сравнительно хорошее сопротивление коррозии литой поверхности, меньший удельный вес, возможность пользоваться для плавки простой вагранкой, хорошая обрабатываемость режущим инструментом и отсутствие в изделиях больших литейных напряжений. ( [c.171]

Заварка трещин в алюминиевых деталях гораздо сложнее, чем в стальных и даже в чугунных. Чистый алюминий имеет низкую температуру Ьлавления —675° по сравнению с температурой плавления его окислов (АЬОз)— 2050° С. Теплопроводность у алюминия почти в три раза выше, чем у стали. Удельный вес окислов алю-ми ния (3,9) больше, чем чистого (2,7), и потому они не всплывают. Коэффициент линейного расширения алюминия в два раза больше, чем у стали. При нагреве алюминий из твердого становится жидким без стадии пластического состояния. Нагретый до 400—500°С алюминий почти полностью теряет свою прочность, и деталь может разрушиться даже под действием собственнога веса. [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...