Скорость скольжения угловая

При больших скоростях скольжения угловая жесткость повышается из-за гидродинамического эффекта. С увеличением числа карманов более шести угловая жесткость меняется мало (например, изменение / с 6 до 24 приводит к увеличению жесткости на 20%). Перекос при ш 0,5 линейно зависит от опрокидывающего момента. Угловая жесткость в системе питания насос-карман в 2 раза больше, чем в дроссельной системе. [c.30]

Скольжение и трение Б зацеплении. В точках контакта С (рис. 8.6, а) наблюдается перекатывание и скольжение зубьев. Скорость скольжения и, как относительную скорость можно определить, используя известное правило механики. Сообщим всей системе угловую скорость со, с обратным знаком. При этом шестерня останавливается, а колесо поворачивается вокруг полюса зацепления /7, как мгновенного центра, с угловой скоростью, равной (сох+Ша). Скорость относительного движения (скольжения) в точке С [c.100]

При весьма малой угловой скорости шипа со основным аргументом, определяющим значение f, является скорость скольжения и = о)Г. Точка Ь кривой характеризуется минимальным значением /. [c.307]

Скорость скольжения в точке а равна произведению относительной угловой скорости и радиуса цапфы [c.250]

Соотношение между угловыми скоростями (й , 0)2 звеньев, скоростью скольжения профилей и расстоянием контактной точки К от полюса зацепления Р формулируется в следующем виде скорость скольжения сопряженных профилей в высшей паре равна произведению расстояния Up между контактной точкой К и полюсом зацепления Р на угловую скорость о) 2 = Ы —(1)2 в относительном движении профилей (см. рис. 12.2). [c.346]

Пример 73. Кривошип ОА вращается вокруг оси О и приводит в движение колесо //, соединенное с ним в точке А шарнирно. Колесо II катится без скольжения внутри неподвижного колеса I. Радиусы колес = 50 см, — 20 см. Модули угловой скорости и углового ускорения кривошипа в некоторый момент [c.264]

Примечание, ыол и ол угловая скорость и угловое ускорение кривошипа О А при заданном положении механизма toi — угловая скорость колеса I (постоянная) i и — скорость и ускорение точки А. Качение колес происходит без скольжения. [c.69]

Коэффициент трения качения б зависит от материала катка, плоскости и физического состояния их поверхностей. Коэффициент трения качения при качении в первом приближении можно считать не зависящим от угловой скорости качения катка н его скорости скольжения по плоскости. Для случая качения вагонного колеса по стальному рельсу коэффициент трения качения б 0,5 мм. [c.71]

Считая, что скольжение между колесами и колесом 1 и горизонтальной плоскостью отсутствует, определить в момент времени f = 1 с угловую скорость и угловое ускорение колеса 2, если в атот момент механизм занимает положение, указанное на рисунке, а радиусы колес одинаковы и равны 0,5 м. [c.60]

В начальный момент времени расстояние с1 плоскости ведущего колеса от оси вращения ведомого колеса (диска) / было равно 0,1 м и валик начал передвигаться вдоль своей оси со скоростью 0,004 м/с так, что расстояние (1 стало уменьшаться. Пренебрегая скольжением между поверхностями ведущего валика II и ди- (a /, определить угловую скорость и угловое ускорение ведомого диска, если радиус ведущего колеса г равен 0,02 м. [c.220]

Общую для всех точек тела поступательную составляющую скорости назовем споростью скольжения. Поскольку направление скорости скольжения дается винтовой осью, причем эта скорость может быть направлена как в ту же сторону, что и вектор угловой скорости, так и в противоположную сторону, будем определять скорость скольжения алгебраической величиной с, равной по (18) [c.291]

В случае качения без скольжения точка Р соприкасания цилиндра и плоскости есть мгновенный центр скоростей. Обозначая угловую скорость цилиндра через й, а его радиус через получаем [c.262]

Тело А катится без скольжения по поверхности неподвижного тела В, имея неподвижную точку О. Определить угловую скорость и угловое ускорение тела А, а также скорость и ускорение точки М при заданном положении тела А, если его ось 0 вращается с постоянной угловой скоростью Wj вокруг неподвижной оси Ог. [c.123]

Все производные, определяющие аэродинамические коэффициенты, представляют собой функции, зависящие главным образом от числа, а также геометрической формы и размеров летательного аппарата. В более общем случае эти производные также зависят от аргументов, определяющих аэродинамические коэффициенты, в частности от углов атаки и скольжения, угловых скоростей и соответствующих ускорений, а также ускорения поступательного движения. Такая зависимость находится в каждом случае отдельно для заданного вида движения летательного аппарата. [c.20]

Шатун АВ кривошипного механизма шарнирно соединен с центром колеса радиусом г, катящегося без скольжения по прямолинейному горизонтальному рельсу (рис. 59). Кривошип О А вращается с постоянной угловой скоростью о)о = 2 рад/с, ОА = = 0,3 м, АВ = 0,8 м, г = 0,2 м. Найти угловую скорость и угловое ускорение колеса в изображенном на рисунке положении механизма. [c.71]

На этом рисунке входное звено — кулачок 1, оз, — его угловая скорость, — движущий момент. Если пренебречь трением в паре вращения, то реакция стойки должна проходить через центр шарнира 31. Сила давления Е21 толкателя 2 на кулачок с учетом трения в высшей паре наклонена к нормали NN на угол трения Рс в сторону скорости скольжения У21. На тарелку толкателя действует противодавление кулачка Гц = —вектор которого наклонен к нормали NN под тем же углом трения в сторону [c.51]

Вообразим два движущихся твердых тела Л и (рис. 122), находящихся в соприкосновении. Пусть т — точка тела А, находящаяся в соприкосновении с телом В. Как мы видели в п. 57. относительные скорости различных точек тела А по отношению к телу , рассматриваемому как неподвижное, будут такими, как если бы тело А обладало 1) поступательной скоростью, называемой скоростью скольжения и совпадающей с относительной скоростью 17 точки т, лежащей в общей касательной плоскости к поверхностям тел в /я 2) мгновенным вращением с угловой скоростью ш вокруг оси, проходящей через точку /я слагающая этой угловой скорости по общей нормали в m к обеим поверхностям называется скоростью [c.255]

Вот более точное истолкование явления, хорошо согласующееся с экспериментальными данными в тот самый момент, когда диску сообщается толчок вдоль горизонтальной опоры, в течение весьма короткого промежутка времени происходят сложные явления действия упругих сил, которые можно схематически представить в виде системы импульсов, имеющих определенную результирующую и определенный результирующий момент. Эта система импульсов вызывает почти мгновенное уничтожение скорости скольжения и в то же время — возникновение определенной угловой скорости <0q, бла- [c.58]

Закон, по которому изменяются с временем проекции л и угловой скорости, определяется во всех случаях уравнениями (3), которые в предположении, что ось идет в направлении (неизменном) скорости скольжения, принимают вид [c.188]

Звено 1 вращается вокруг неподвижной оси А. В симметрично расположенных пазах а скользят три призматические собачки 2,3 и 4, оси скольжения которых образуют между собой углы 120°. Храповое колесо 5 с зубьями Ь свободно вращается вокруг оси А. Зубья Ь, расположенные на внутренней поверхности храпового колеса 5, входят в зацепление с собачками 2, 3 и 4, обеспечивая вращение колеса 5 только в сторону, указанную стрелкой, с угловой скоростью, равной угловой скорости звена 1. При обратном вращении звена 1 колесо 5 находится в покое. [c.349]

Как видно из рисунка, в данном случае, даже оставляя в стороне вопрос о неравенстве скоростей по величине, скорости не будут совпадать по направлению. Поэтому между витками червяка и зубьями колеса появляется относительная скорость, которая на рис. 493, а изображена отрезком, соединяющим концы векторов У и У . Наличием этой относительной скорости (иначе скорости скольжения) У . направленной вдоль винтовых линий зубьев, зубчатые передачи с скрещивающимися осями резко отличаются от цилиндрических и конических колес, в которых не существует скольжения вдоль линии зубьев, даже если зубья винтовые или угловые. Правда, там существует скольжение вдоль профилей зубьев, но это скольжение значительно меньше, чем скорость скольжения Уск вдоль винтовых линий зубьев колеса и витков червяка. [c.491]

Входящие в указанные критерии величины обозначают / — коэффициент трения А механический эквивалент теплоты V,V, V2— коэффициент Пуассона а, aj, г - коэффициенты теплового расширения X, Xi, Х2 -коэффициенты теплопроводности , 2 - модули упругости материапов о — максимальное давление по Герцу со — относительная угловая скорость сжатых тел, R p — приведенный радиус кривизны, — скорость скольжения. [c.158]

Отметим, что коэффициент к определяющий его эксиентрисистет с, а также толщина слоя жидкости в узком сечении / тгп определяются скоростью скольжения (угловой скоростью цапфы), динамнче ской вязкостью и внешней нагрузкой. [c.255]

Груз К, связанный посредством нерастяжимой нити с катушкой Г, опускается вертикально вниз по закону х = м. При этом ьатушка Ь катится без скольжения по неподвижному гори-зонта.пьному рельсу. Определить ускорения точек А, В и О, лежащих па ободе катушки, ее угловую скорость и угловое ускорение в момент времени 1 = 0,5 с в положении, указанном на рисунке АО ОБ, 00 2 ОС = 0,2 м. [c.136]

Ответ vm = (> вн os у) г. 19.3(19.3). Конус, высота которого /г = 4 см и радиус основания г = 3 см, катится по плоскости без скольжения, имея неподвижную вершину в точке О. Определить угловую скорость конуса, координаты точки, вычерчивающей годограф угловой скорости, и угловое ускорение конуса, если скорсгСть центра основания конуса v — = 48 см/с = onst. [c.140]

Материалы и допускаемые напряжения. Тяжелые условия работы червяка в червячной паре (большая скорость скольжения при малом числе зубьев, высокая угловая скорость, малый диаметр при относительно высокой длине между опорами) вызывают необходимость применения высококачественной углеродистой или легированной стали для его изготовления. Наиболее употребительными являются цементуемые стали марок 15Х, 20Х, 12ХНЗА, 18ХГТ, 20ХФ, имею- [c.318]

Пример. Круговой конус / с углом раствора 2а катится без скольжения по внутренней стороне неподви кного кругового конуса // с углом раствора 2(4 (рис. 164). Скорость точки О1 подвижного конуса постоянна и равна о, расстояние 00[ равно Н. Определить угловую скорость и угловое ускорение подвижного конуса, а также скорости и ускорения точек Л и В этого конуса. [c.175]

Пример. Колесо радиусом Н ка1ится со скольжением по пеподяилс юп прямой, совершая плоское дпижапие (рмс. 55). Ускорение центра колеса в рассматриваемый момент времени равно д, а угловая скорость и угловое ускорение колеса м и 8, Дуговые стрелки для са и е направлены по часовой стрелке, т. е. Ф < О и ср < 0. Определить в этот же момент времени ускорения точек М, N и Я, расположенных на концах вертикального и горизонтального диаметров обода колеса. [c.151]

Пример. Круговой конус / с углом раствора 2а кагнтся без скольжения по внутренней стороне неподвижного конуса // с углом раствора (рнс. 81), Скорость точки О1 подвижного конуса постоянна и равна у 00, — И. Определить угловую скорость и угловое ускорение подинжного конуса, а также ско))ости и ускорения точек А н В этого конуса. [c.178]

Считая, что скольжение менсду колесами и мен ду колесом 1 и пластиной С отсутствует, определить в момент времени f = 1 о угловую скорость и угловое ускорение колеса 2, если в этот момент механизм занимает положение, указанное па рисунке. Ответ 2 = 2 рад/с ег = 6,14 paд [c.67]

Пример 87. На шкив радиусом 20 сж свободно намотана нерастяжимая нить, на которой висит груз В. Двигаясь вертикально вниз из состояния покоя по уравнению х = 400Рсм, где X —расстояние от неподвижной оси тп, груз приводит во вращение шкив. При этом нить сматывается без скольжения. Найти закон вращательного движения, угловую скорость и угловое ускорение шкива, а также полное ускорение точки обода колеса (рис. 99). [c.164]

Мощность, расходуемая на трение в поступательной кинематической паре, Л тр = Fv Pfv. Мощность, расходуемая на трение во вращательной кинематической паре, = Fv = Pf roio = М р со о- Здесь F — сила трения скольжения Р — нормальная реакция в кинематической паре f и f — коэффициенты трения скольжения в кинематических парах v — скорость скольжения г — радиус цапфы шарнира — относительная угловая скорость звеньев — момент сил трения во вращательной паре. [c.70]

Муфта с плавающим вкладышем. В качестве примера универсально компен-сируюшрй подвижной муфты на рис. 15.7, а изображена муфта с плавающим вкладышем, соединяющая несоосные валы. На рис. 15.7, б представлена ее структурная схема. Поскольку соединение кулисы 2 с кривошипами / и. 3 выполнено поступательными парами, кривошипы не могут поворачиваться на разные углы. Поэтому угловые скорости всех трех звеньев одинаковы (со = щ = Од) независимо от величины несоос-ности (эксцентриситета). Полная величина перемещения в поступательных парах за оборот вала равна 2е, и поэтому скорости скольжения и Цдг возрастают с увеличением несоосности. Соответственно увеличиваются нагревание и изнашивание муфты. [c.382]

Скорости скольжения толкателя по профилю кулачка также изменяются, и при постоянной угловой скорости вращения кулачка (О = onst относительная скорость скольжения направленная по касательной, будет [c.308]

Представим себе, что мы имеем фрикционную передачу (рис. 492) следующего типа в ней имеется цилиндрический диск (колесо) большого радиуса 7 и цилиндр малого радиуса г с осями, расположенными под углом 90° друг к другу, причем один цилиндр прижимается к другому таким образом, что в точке их касания Р развивается нормальное давление N. Приведем во вращение малый цилиндр с угловой скоростью о . В точке Р возникает скольжение одного цилиндра по другому и развивается сила трения направленная по отношению диска с радиусом Р в направлении скорости скольжения У1 2 = Уи т. е. в данном случае параллельно оси Ог. Поэтому сила трения относительно оси вала О2 не создаст никакого момента. Рис. 492 и диск радиуса Р останется на месте. [c.488]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...