Жесткость базовых деталей

В конструкциях за главный геометрический параметр принят внутренний диаметр по условию соединения с внутренними устройствами, допуски на диаметр назначают с учетом степени жесткости базовых деталей — обечайки и днища. [c.152]

Исследование жесткости базовых деталей [c.41]

Деформации при изгибе. Перед рассмотрением возможностей повышения жесткости базовых деталей целесообразно проверить экспериментальным путем справедливость сделанных допущений. Ниже излагаются результаты такой проверки применительно к сварной модели коробчатой формы. [c.41]

Суммарная жесткость несущей системы зависит от жесткости базовых деталей и соединений. Жесткость базовых деталей может быть оценена на основе приближенного технического расчета, основы которого разработаны в ЭНИМС. [c.115]

При расчете на жесткость базовых деталей типа коробок величину упругого перемещения определяют непосредственно в точке А (рис, 97) приложения внешней силы, нормальной к стенке [c.116]

Каким образом обеспечивается жесткость базовых деталей [c.83]

Выбор системы питания оказывает не меньшее влияние на работоспособность гидростатических опор, чем конструкция их основных частей, поэтому следует учитывать различные противоречивые свойства каждой из них. Часто систему питания назначают, исходя из обеспечения максимальной жесткости масляного слоя. Однако одного критерия выбора недостаточно, так как необходимо принимать во внимание сложность наладки, чувствительность систем питания к погрешностям изготовления деталей опоры и др. При увеличении размеров опор и направляющих становится затрудненной наладка станка из-за малой жесткости базовых деталей, образующих опору. При больших размерах базовых деталей трудно отделить их деформацию от сдвигов, вызванных перекосом, подъемом планшайбы и т. д. [c.53]

В этом случае давление р в регуляторе определяется не величиной нагрузки, а сопротивлением сопла датчика, зависящим от толщины слоя смазочного материала к в направляющих. Входным сигналом для усилителя является давление в датчике. При увеличении нагрузки Р слой Л в направляющих и датчике 3 уменьщается и повышается давление в регуляторе, что приводит к смещению сердечника 7 вправо. При этом давление в карманах уравнивается с давлением в регуляторе, что исключает неопределенность распределения нагрузки по опорам, однако усложняет систему питания. В реальных условиях (при конечной жесткости базовых деталей) можно применять регуляторы при их подсоединении к карманам без усложнения системы питания. Для успешного применения регуляторов в многоопорных системах необходимо соблюдать определенные условия. Распределение нагрузки по опорам зависит от характеристики регуляторов, жесткости и точности направляющих и др. [c.91]

Подставляя при /Ск=1 формулу (39) в выражение (37), получим р —р2)5эф= 1,5Я(/г—Л), откуда следует, что при Я<оо нагрузка распределяется по опорам равномерно р —р2). При бесконечно большой жесткости базовых деталей (1=оо) имеет место неопределенность распределения нагрузки по опорам. При р фр2 и Я<оо давление в опорах распределяется пропорционально фактической нагрузке на них, в результате чего снижаются деформации базовых деталей (по сравнению с деформациями при других системах питания). [c.93]

Чем выше жесткость базовых деталей и жесткость масляного слоя, обеспечиваемая регулятором, тем выше должна быть точность направляющих и идентичность сопротивлений потоков регуляторов. В реальных условиях вполне допустимо различие сопротивлений в пределах 30% при т=р1/рн 0,5 и в пределах [c.95]

ЖЕСТКОСТЬ БАЗОВЫХ ДЕТАЛЕЙ [c.104]

При проектировании гидростатических опор тяжелых станков следует учитывать их особенности, в частности относительно низкую, по сравнению со станками среднего размера, жесткость базовых деталей. Жесткость станин, оснований, столов, планшайб, салазок, суппортов тяжелых станков, успешно работающих с опорами скольжения, при использовании гидростатического смазочного материала в ряде случаев оказывается ниже жесткости масляного слоя и не обеспечивает надежной работы опоры. Если деформация гидродинамических направляющих приводит к образованию дополнительных масляных клиньев и перераспределению нагрузки по опорной поверхности без существенного изменения суммарной несущей способности масляного слоя, то при применении гидростатических направляющих несущая способность ограничена деформацией опоры. [c.104]

Изменение нагрузки АР, отнесенное к изменению начального зазора Д/го, характеризует приведенную жесткость базовых деталей Сб.д=АР/АНо. [c.105]

Круговые направляющие. Выбор системы питания карманов,, назначение толщины масляной пленки и других параметров производят для обеспечения жесткости масляного слоя. Поэтому для рационального использования выбранной системы питания должно быть выдержано соотношение приведенной жесткости базовых деталей и жесткости масляного слоя при минимальной нагрузке Сб.д (24) С. При применении регуляторов, обеспечивающих теоретически бесконечно большую жесткость масляного слоя, жесткость базовых деталей не может удовлетворять этому условию, но должна быть выше, чем при других системах питания. [c.105]

Для нормальной работы жесткость базовых деталей с гидростатическими направляющими должна быть выше, чем при опорах скольжения. Нужно тщательно продумать расположение ребер базовых деталей, а отношение высоты деталей типа салазок, столов и т. п. к длине лежит в пределах 0,1. ..0,2 при длине салазок от 1,4 до 5,5 м. [c.113]

Применение железобетона оправданно в производстве уникальных крупногабаритных машин и агрегатов. Отливка базовых деталей таких машин из чугуна представляет большие затруднения. В некоторых случаях при отсутствии достаточно мощного литейного оборудования применение железобетонных конструкций представляет собой единственные практически возможный выход из положения. В общем машиностроении бетон может найти применение для заливки пустотелых конструкций (коробчатых и трубчатых деталей, фундаментных плит, колонн, кронштейнов и др.) как средство увеличения прочности и жесткости. [c.195]

Большой вес деталей стана и значительные рабочие усилия, возникающие при прокатке металла, заставляют применять для установки базовых деталей прокатных машин массивные подкладки, толщина которых может достигать 250 мм, а обычно колеблется в пределах 50—100 мм. Число подкладок в пакете не должно превышать 6—8 шт., чтобы не снижалась жесткость опоры. [c.364]

Погрешности закрепления базовой Д и присоединяемой Д дета--лей зависят от схемы закрепления, величин колебаний зажимны сил и жесткости собираемых деталей, направления приложения зажимной силы, шероховатости и твердости установочных поверхностей и ряда других факторов. Значения Д и Д можно определить по известным формулам или экспериментально. Нередко погрешности Д и Д оказываются незначительными, и ими можно пренебречь при расчете суммарной погрешности Д . по формуле (1). [c.582]

На механическую обработку базовые детали поступают в виде отливок и сварных заготовок с припусками на поверхностях, подлежащих обработке. Технологический маршрут обработки базовых деталей зависит от их габаритных размеров, требуемой точности направляющих, поперечной жесткости детали и масштаба производства. [c.219]

Корпусом называется базовая деталь, соединяющая в единое целое все элементы приспособления. Корпуса воспринимают усилия, возникающие при обработке деталей, закрепленных в приспособлениях, и усилия, возникающие при их зажатии. К корпусам предъявляются требования жесткости, удобства установки и выверки детали, легкости удаления стружки, компактности и устойчивости. [c.418]

Корпуса являются базовой деталью приспособления, на которой монтируются установочные, зажимные, направляющие инструмент устройства и другие вспомогательные механизмы и детали. Корпус в основном определяет вес, габариты и конфигурацию приспособления, а также его устойчивость и жесткость. Силы, зажимающие заготовку, и силы, возникающие при резании, воспринимаются корпусом приспособления. [c.295]

Плиты С шириной рабочих плоскостей 300 и 360 мм и длиной 960 и 1200 мм имеют Т-образные пазы под болты М16. Высота этих плит равна 120 мм они предназначены для компоновок под крупногабаритные изделия. На каждой из противоположных боковых сторон плиты расположено по два Т-об-разных паза шириной 12 мм, на расстоянии 60 мм один от другого. Расположение первого Т-образного паза от верхней рабочей плоскости плиты такое же, как и у других плит, т. е. 30 мм. Наличие двух Т-образных пазов и сквозных отверстий на боковых плоскостях этих плит позволяет сочленять их, производить дополнительные различные конструктивные устройства из корпусных и базовых деталей с достаточной степенью жесткости и точности крепления (фиг. 35). [c.94]

Жесткость базовых опорных и упорных блоков будет определяться типами и размерами входящих в них деталей. При малой высоте блока, не превышающей 40—60 мм, обычно используют опорные детали УСП-201—206 со стороной квадрата 30 мм для малогабаритных изделий и с размерами сторон 45 X 60 и 60 X 60 мм для средних габаритов. При высоте блока 60—80 мм используют прямоугольные опоры УСП-209 со сторонами 30 X 45 мм для блоков высотой до 120 мм применяются опоры УСП-216 и УСП-219 с размерами сторон 45 X 90 и 60 X X 90 мм для среднегабаритных изделий эти опоры крепятся двумя болтами. Блоки высотой свыше 120 мм требуют дополнительных крепежных угольников, конструкция и размер которых определяются наличием места и условиями их расположения. Иногда для придания большей жесткости высокие блоки скрепляют между собой при помощи дополнительных корпусных деталей-— планок или опор. [c.169]

Влияние магнитного крепления детали на точность формы. Детали, обрабатываемые на плоскошлифовальных станках, опираются на стол или магнитную плиту станка всей поверхностью своего основания — базовой поверхностью. Жесткость таких деталей в большинстве случаев такова, что их деформациями можно пренебречь. [c.100]

Крутящий момент возникает чаще всего у базовых деталей вследствие действия на направляющие пары сил при этом, как было показано выше, поперечное сечение искажается. Это искажение может быть исключено введением диагональных ребер, что повышает жесткость на кручение. Наиболее рациональной формой поперечного сечения (особенно применительно к крутильной жесткости) наряду с прямоугольной формой с двойными диагональными ребрами является форма поперечного сечения, показанная на рис. 52, Н. [c.56]

Так, на фиг. 80 показаны изношенные опоры шпиндельного барабана, что явилось результатом недопустимых износов механизма подъема. Износ опор, который имеет абразивный характер и сопровождается задирами, приводит не только к потере станком точности и жесткости, но и к порче базовых деталей автомата (станины и шпиндельного барабана). [c.151]

По условиям стабильности, жесткости и виброустойчивости для базовых деталей станков наибольшее распространение получили чугун, сталь и бетон. [c.106]

Сталь используют для базовых деталей несущей системы при изготовлении этих деталей методом сварки. Сталь имеет модуль упругости в 2—2,4 раза больший, чем модуль упругости чугуна, поэтому применение стальной конструкции обеспечивает при той же жесткости экономию материала до 30—50% по сравнению с отливкой из чугуна. Если учесть, что общая масса базовых деталей составляет 80—85% всей массы станка,. то указанная экономия может существенно повлиять на общую себестоимость станка. Сварные конструкции изготовляют из листовой стали марок Ст. 3 или Ст. 4 обычно сравнительно большой толщины (8—12 мм). Применение тонкостенных сварных конструкций из листов толщиной 3—6 мм дает дополнительную экономию металла, но значительно усложняет технологию изготовления из-за большого числа перегородок и ребер. [c.107]

Конструктивные формы базовых деталей основаны на принципах наилучшего использования материала. При наиболее распространенном случае совместного нагружения изгибающими и крутящими моментами наиболее целесообразны пустотелые конструкции замкнутого профиля. По совокупности технологических и эксплуатационных достоинств предпочтение обычно отдают исходному прямоугольному профилю, обеспечивающему высокую изгибную и крутильную жесткость при минимальных затратах металла (табл. 7). Полностью замкнутый профиль можно осуществить только в том случае, если после литья стержень остается [c.107]

При окончательном выборе и уточнении конструктивного оформления базовых деталей следует принимать во внимание соображения, связанные с технологией чугунного литья, технологией механической обработки, и требования по всем основным параметрам жесткости, виброустойчивости и температурным деформациям. Новая разработка иногда приводит к отказу от традиционных решений. Так, например, в токарных станках общего назначения весьма распространенной формой сечения станины является исходный прямоугольный профиль с горизонтальными, комбинированными направляющими, расположенными в верхней части (рис. 95). Для повышения жесткости станины самым эффек-112 [c.112]

Легирующие присадки к чугунным направляющим дают повышение износостойкости только при последующей их закалке до высокой твердости. Однако легирование всей базовой чугунной детали, если направляющие выполнены за одно целое с ней, экономически нецелесообразно, а при применении накладных направляющих целесообразно использовать стальные планки. На рис. Н9, а—г приведены примеры конструктивного оформления чугунных направляющих и варианты их сопряжения с базовой деталью. Наибольшую жесткость направляющей обеспечивает последний вариант (рис. 119, в), в котором направляющая связана с двумя примерно перпендикулярными стенками базовой детали. [c.142]

Деформации искажения контура и местные существенно снижают жесткость базовых деталей, поэтому обычно их стремятся свесга к минимуму. Б качестве примера можно указать, что в результате искажения контура сечения перемещения направляющих стойки без перегородок оказываются в 4 - 10 раз больше, чем стойки со сплошными перегородками. Уменьшение деформаций искажения контура обеспечивается, например, введением поперечных перегородок, сплошных или с небольшими окнами, диагональных перемычек, связывающих противоположные углы сечения, а также увеличением жесткости стенок в плоскости меньшей жесткости. При этом введение поперечных ребер оказывается рациональнее. [c.121]

Неравномерность распределения нагрузки в системе насос карман была несколько больше для всего диапазона нагрузок Только при отрицательной жесткости масляного слоя (рн— =2,5 МПа) это не соблюдалось. Опыты показывают, что в крупных шпиндельных опорах ( >250 мм) с числом карманов больше четырех при большой жесткости базовых деталей может иметь место неравномерность распределения нагрузки и эффективность от применения регулятора падает. Например, при диаметре шпинделя 650 мм, числе карманов, равном шести, Т1тах= [c.94]

Для последовательно соединенных элементов несущей системы станка, таких, как базовые детали, слой смазочного материала, общая жесткость Собщ определяется жесткостью масляного слоя С и жесткостью базовых деталей Сб.д Собщ=Сб.дС/(Сб.д+ + С). [c.104]

Система предназначена для того, чтобы можно было выбрать допуски базовых деталей (обечайка, днище) из числа минимально допустимых, но достаточных для практики вариантов. Она построена на функционально-технологическом синтезе точности, предусматривает специфику конструкций деталей и предполагает их деление по степени жесткости. Жесткие детали не деформируются под действием собственной массы, сохраняют неизменными размеры и форму при любом положении в пространстве, имеют искаженную геометрическую форму вследствие неточностей изготовления. Взаимозаменяемость жестких деталей обеспечивается при их независимом изготовлении. Детали малой жесткости (нежесткие) в зависимости от своего положения в пространстве деформируются под действием собственной массы, изменяя свою геометрическую форму. Деформацию А обечаек (длина /, радиус г, плотность материт [c.165]

Точность координатно-расточных станков определяется точностью выполнения шпиндельного узла и направляющих, жесткостью его базовых деталей и точностью отсчетно-измеритель-ной системы. В координатно-расточных станках используют механические, оптико-механические, оптические, индуктивные и другие отсчетно-измерительные системы. [c.41]

Одним из современных станков с числовым программным управлением является станок 2455АФ2. Станок предназначен для обработки отверстий, фрезерования плоскостей и фигурных поверхностей. Специальное исполнение базовых деталей, жесткая связь портала обеспечивают высокую жесткость и виброустой- [c.42]

Пролеты между опорами должны быть возможно меньшими. Опоры располагают так, чтобы можно было уменьшить число консольно нагруженных валов. Количество разъемов обработанных поверхностей в сложных машинах, которые работают в тяжелых условиях, требующих особой жесткости конструкции, должно быть минимальным. Таким образом, в итоге получают моноблочные конструкции базовых деталей, хотя и более сложные, но требующие меньшей обработки и обеспечивающие бО льшую точность взаимного расположения на них узлов. Так, станины подшипников иногда приваривают к платформе крана или экскаватора и даже отливают заодно с ней (рис. 28). [c.63]

Плиты, как и опоры, кронштейны и планки приспособлений воспринимают в условиях эксплуатации большие нагрузки. Такие элементы в большинстве случаев являются объемными (пространственными) телами. Аналитическое исследование их жесткости и прочности сложно. Для деталей УСПК не известны предельно допустимые деформации (прогибы), углы поворотов, закручивание и пр. Поэтому исследование напряженно-деформированного состояния базовых деталей (плит) УСПК проводили на тензоыетрическпх моделях плит из органического стекла. [c.150]

Растачивание отверстий на координатно-расточных станках. На современных координатно-расточных станках точность установки координат находится в следующих пределах для станков малых размеров 0,002 мм, средних 0,003—0,004 мм и крупных 0,006—0,008 мм. Экономическая точность межцентровых расстояний находится в пределах 0,01 мм. Обеспечивается также высокая точность геометрической формы отверстий по цилиндричности и круглости, доходящая в отдельных случаях до 0,001 мм. Пересечение осей, расположенных в разных плоскостях, выполняется с точностью 0,002—0,005 мм. Точность координатно-расточных станков определяется точностью выполнения шпиндельного узла н направляющих, жесткостью его базовых деталей и точностью отсчетно-измерительной системы. [c.11]

Толщину стенки литых базовых деталей выбирают исходя из технологических требований и по соображениям необходимой жесткости. Рекомендуемые толщины стенок по литейным условиям приведены в табд. 8 в зависимости от габаритных размеров. Для ориентировочного выбора толщины стенки можно использовать формулу [c.109]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...