Определение расчетно-силовых факторов

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ СИЛОВЫХ ФАКТОРОВ [c.157]

Если внешние нагрузки известны, то при расчетном определении внутренних силовых факторов в сечениях вал рассматривают обычно как балку, шарнирно закрепленную в жестких опорах (рис. 24.7, п). [c.410]

Если внешние нагрузки известны, то при расчетном определении внутренних силовых факторов в сечениях вал рассматривают как балку, шарнирно закрепленную В жестких опорах (рис. 9, а). Такая модель формы вала и условий закрепления близка к действительности для валов, вращающихся в опорах качения. [c.130]

Соблюдение соответствия расчетной схемы действительной систе-.ме действующих нагрузок необходимо при расчетах на прочность. При решении задач динамики (определение реактивных усилий и законов движения звеньев механизма под действием приложенных сил) распределенные нагрузки заменяют эквивалентными силовыми факторами, В частности, это относится к силам, которые характеризуют инерционность звеньев. [c.241]

Коэффициент [п отражает влияние точности определения действующих на деталь нагрузок достоверность найденных расчетом величин внутренних силовых факторов различие в величине действительных и расчетных напряжений. При пользовании достаточно точными методами расчета [ J = 1,0 — 1,5 при пониженной точности расчета [ftj] = 2 — 3, а в отдельных случаях выше. [c.331]

Построение эпюр внутренних силовых факторов начинается с вычерчивания расчетной схемы стержня. При этом сам стержень изображают сплошной линией — геометрическим местом центров тяжести его поперечных сечений, а его опоры представляют теми условными схематизированными изображениями, которые использовались в гл. IV. Последние построены так, что уже по самому их виду ясно, какие именно реакции могут в них возникать. Далее, на расчетной схеме изображают внешние силы, нагружающие стержень. При этом они прикладываются именно в тех местах, где действуют. Переносить силу по линии действия при составлении расчетной схемы упругого тела нельзя, так как это изменяет напряженное состояние. После того как расчетная схема составлена, следует определить опорные реакции и включить их в число действующих сил. И лишь после этого переходят к определению и изображению внутренних силовых факторов, соответствующих действию всех активных и реактивных сил, нагружающих стержень, каждого на своей эпюре. В пояснение сказанному рассмотрим несколько примеров. [c.118]

После определения лишних неизвестных следует построить эпюры внутренних силовых факторов для исходной расчетной схемы сооружения. Для этого ординаты эпюр, построенных для единичных значений лишних неизвестных, умножают на найденные значения этих неизвестных и затем их все суммируют для каждого стержня. В нашем примере суммарный изгибающий момент в каждом стержне [c.196]

Реальная оценка ресурса энергооборудования является одной из важных задач современного этапа эксплуатации тепловых электростанций. Расчет ресурса по принятым схемам [36] не в полной мере учитывает имеющийся разброс свойств металла, что может в значительной степени исказить точность оценки срока службы оборудования. Для деталей, работающих в условиях ползучести, достоверность оценки ресурса определяется в основном двумя факторами — точностью оценки жаропрочных свойств материала и точностью определения температурно-силовых условий работы оборудования в процессе эксплуатации. Повыщение точности оценки жаропрочных свойств может быть осуществлено, если при выборе расчетных характеристик учитывается связь между свойствами материала и его структурой. [c.49]

При расчетном определении функций влияния возникает вопрос об уравновешивании свободных (не имеющих точек закрепления) тел при действии единичной силы (рис. 1.6, а). В этом случае единичную силу целесообразно уравновешивать в начале координат тела, удовлетворяя условию равновесия (рис. 1.6, б). Для полной задачи в начале координат силовых факторов нет. [c.15]

Для определения нагрузок принимается расчетная схема агрегата, выбор которой предполагает определенный теоретический метод решения. Для некоторых конструкций нагрузки устанавливаются по статистическим данным, при достаточном объеме которых оценивается также и вероятность их реализации. Для вновь разрабатываемых конструкций, когда данные по разбросам воздействующих на них сил отсутствуют, расчет проводится в запас прочности по максимальным значениям силовых факторов. [c.7]

Расчет найденных силовых факторов в стыковых сечениях для уточненного определения усилий затяжки выполнен при использовании расчетной схемы кривошипной головки в виде эквивалентной полигональной рамной системы, построенной по определенным правилам соответствия, исходя из [c.358]

Устойчивость оболочек при совместном действии сил. Во многих случаях имеет место одновременное действие нескольких силовых факторов (рис. 8.32, г). Расчетное определение устойчивости оболочки в этом случае является чрезвычайно сложной задачей, поэтому для расчета критической силы используют преимущественно результаты тензометрирования. [c.441]

Если говорить непосредственно о расчете дисков пальцевых муфт, то в данном случае мы имеем дело с задачей, в которой явно проявляются нелинейные эффекты и, следовательно, требуется создание математической модели, учитывающей весь комплекс эксплуатационных нагрузок, в том числе и действующих вне плоскости серединной поверхности диска. Но решить такую задачу в настоящее время практически невозможно требуется определенное упрощение задачи за счет уменьшения числа учитываемых силовых факторов или пренебрежения эффектами наложения. Соглашаясь в принципе с такой концепцией решения задачи, мы, тем не менее, должны отдавать себе отчет в том, что без предварительной оценки вклада каждого из силовых факторов в общую картину состояния изделия (напряженного, температурного, долговечности) создать оптимальную расчетную модель вряд ли возможно. В связи с этим, по-видимому, оправданным может оказаться такой подход к решению задачи, когда предварительно рассматривается действие каждого из силовых факторов в отдельности, а затем уже находится решение для комбинации наиболее существенных из них. [c.75]

При определении зазоров не учитывалась температурная и силовая деформации вала и вкладыша, которые влияют на величину действительных зазоров. Поэтому при практических расчетах зазоров в подшипниках скольжения необходимо расчетным путем определять температурную и силовую деформации цапфы и вкладыша и учитывать другие конструктивные и эксплуатационные факторы. [c.103]

Зазоры, определенные указанным выше расчетом,— это зазоры, получающиеся при температуре / = 20° С. Действительные зазоры будут отличны на величину температурной и силовой деформации вала и вкладыша. Поэтому при практических расчетах зазоров в подшипниках скольжения необходимо расчетным путем определять температурную и силовую деформации цапфы и вкладыша и учитывать другие конструктивные и эксплуатационные факторы, рассматриваемые в курсах Детали машин и в специальной литературе. [c.179]

Ряд экспериментальных проверок показал, что для захватов роботов с упругими компенсирующими механизмами главными динамическими факторами являются силовые (сборочные силы и их реакции) в зоне контактирования собираемых деталей, их соотнощения и особенно направление действия. В то же время влияние таких параметров, как скорости и ускорения сборочного движения захвата, незначительно. Это объясняется резким уменьшением скорости сопряжения деталей относительно скорости сборочного движения захвата вследствие гашения ее деформирующимися элементами последнего. Для описания процесса сопряжения можно использовать принципы кинетостатики и возможных перемещений несвободных систем. Эти методы достаточно универсальны и эффективны с точки зрения практического применения в расчетных схемах захватных органов сборочных роботов при определении сил в зоне сборки по заданному движению руки робота с захватом. [c.411]

Помимо определения передаточных характеристик при весовом анализе компонент, анализ расчетных режимов полета и параметров летательного аппарата должен включать в себя расчет других факторов. Среди этих факторов можно назвать параметры траектории, величины аэродинамических сил, силовых воздействий системы управления, скручивающих моментов, а также режим изменения давления, поверхностного нагрева и термодинамические характеристики газа в баках. Например, анализ траектории (гл. 2) состоит из анализа уравнений движения точечной массы под воздействием гравитационных, аэродинамических сил и силы тяги. Написанные уравнения соответствуют движению на нескольких составных участках траектории, таких, как вертикальный взлет, [c.585]

На рис. 1.9, а показана расчетная схема станины — брус, жестко защемленный одним KoFiu M и нагруженный силой, параллельной его оси. На рис. 1.9, 6 показано применение метода сеченнн для определения внутренних силовых факторов, возникающих в поперечном сеченнн рассчитываемого бруса. [c.20]

Если внешние нагрузки известны, то при расчетном определении внутренних силовых факторов в сечениях вал рассматривают обычно как балку, шарнирно закрепленную в лвух жестких (нелефор-мпруемых) опорах Положение условной опоры зависит от типа и числа подшипников в опоре рис. 22А, а, б. 8. д). Нагрузки от зубчатых колес, шкивов, звездочек и других подобных деталей передаются на валы через поверхности контакта. [c.235]

М воспользуемся методом сечений для каждого из трех силовых участков балки. (После приобретения определенных навьЕков по решению задач на построение эпюр внутренних силовых факторов отсеченные части балок отдельно не изображаются, как на рис. 6.2, - 6.4 схемы г, д. Рассматриваемые сечения и их абсциссы Z, показываются только на расчетных схемах балок (рис. 6.2 - 6.4, схема а ). [c.57]

М. Л. Козловым [285] сделана интересная попытка построения механико-математической модели определения остаточных напряжений непосредственно в процессе нанесения покрытий. Преимуществом такого подхода по сравнению с механическими методами, основанными на послойном удалении, является возможность проведения неразрушающих испытаний. Остаточные напряжения в этом случае могут быть определены с привлечением математического аппарата механики деформируемого твердого тела. Разработан общий принцип неразрушающих методов исследования остаточного напряженного состояния покрытий, заключающийся в том, что вместо данных о деформации основного металла с покрытием предлагается использовать сведения о величине внешних силовых факторов, непрерывно удерживающих композицию основной металл — покрытие в исходном состоянии либо возращающих ее в это состояние. Применение общего принципа неразрушающих методов дает возможность вычислять остаточные напряжения без привлечения классической расчетной схемы, для которой необходимо построение различных моделей нанесения покрытия -в зависимости от вида стеснения и формы покрываемого образца [285]. [c.188]

Линия 5 — ( горбик ), которая может быть начальным участком каждой яз перечисленных -ранее четырех кривых (1, 2, 3. 4). Появление такого горбика связано, как правило, с больщими ускорениями в начале процесса. Высоту горбика расчетным путем определить не удается ее приходится учитывать особым эмлирически.м, коз(ффициентом т), значения которого указаны далее. Поэтому определение силы Гкр и остальных ведется без учета горбика . При таком допущении линии 2 к 4 показывают, что в соответствующих им стадиях прессования из.меняется, по крайней мере, по два силовых фактора. Наиболее вероятными для линии 2 являются одновре.менное уменьщение поверхности скольжения и сил трения о контейнер и увеличение внутренних сдвигающих напряжений вследствие снижения температуры в очаге деформации (охлаждение металла). Наиболее вероятным для линии 4 является одновременное изменение поверхности скольжения и напряжения трения. [c.188]

Первый этап призван в режиме "Мониторинг" реализовать прочностное сопровождение методической плоскости с координатами "Жизненный цикл объекта диагностики" - "Жизненный цикл развития дефекта" по всей протяженности объекта диагностики. Таким образом, проектные данные по геометрии объекта, условиям нагружения, свойствам материалов и допустимым дефектам должны быть проанализированы наравне с имеющейся на эксплуатируемых объектах текущей документацией (диспетчерские журналы, журнал проведения ремонтно-восстановительных работ, протоколы дефектоскопических обследований, акты расследования аварий и отказов и т.п.). Поскольку расчетная схема для оценки прочности и остаточного ресурса оперирует вполне определенными формализованными знаниями, то на втором этапе необходимо выполнить схематизацию объекта (обычно путем интерпретации реальных конструктивных элементов геометрическими фигурами пластина, цилиндр, конус, сфера и т.п.), дефектов (приведение реальных дефектов, обнаруженных средствами технической диагностики к канонической форме, удобной для проведения прочностных расчетов), свойств материалов (в первую очередь, предел текучести, временное сопротивление, критическое значение коэффициентов интенсивности напряжений материалов и их сварных соединений в данных условиях эксплуатации (с учетом влияния температуры, скорости и ассиметрии нагружения, среды, анизотропии свойств, масштабного эффекта, деградации свойств в результате старения материалов и т.п.), условий нагружения (внешние силовые факторы, воздействующие на данный конструктивный элемент должны быть схематизированы по определенным правилам). Общим замечанием ко второму этапу работ "Подготовка исходных данных" является то, что схематизация должна быть консервативной и приводить к достаточно простым расчетным схемам. [c.90]

По характеру работы, подходам и применяемым математическим моделям и методам расчета эти этапы значительно отличаются друг от друга. Первый этап требует знания особенностей работы всех возможных силовых схем, умения в сложных статически неопределимых системах отделить главные влияющие факторы от второстепенных и соответственно упроп ,ать связи между искомыми параметрами (размерами) для их быстрого определения с приемлемой потерей точности. На этом этапе нецелесообразно применять точные расчетные методы из-за их сложности и трудоемкости, так как по свое11 идее опорный вариант должен содержать лишь ориентировочные (приближенные) значения размеров, которые подлежат уточнению на втором этапе. [c.254]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...