Бамперы

На рис. 3 и 4 представлены некоторые конструкции прогулочных лодок из стеклопластиков. На рис. 3 представлен типовой моторный катер, в котором один слой стеклопластика образует оболочку и упрочняется рифленым каркасом также из стеклопластика. Деталь, объединяющая в себе основание и стены каюты, надежно связывается как с каркасом, так и с верхней кромкой оболочки. Соединение наружной оболочки с палубой осуществляется с помощью фланцев, снабженных резиновым или металлическим бампером. G противоположной стороны полости основания каркаса заполняются пенопластом для плавучести. [c.240]

Формованные потолок и пол каюты так же, как и в преды-душ ем случае, изготовлены из стеклопластика, соединение с оболочкой (корпусом) механическое с помош ью защищенных бамперов фланцев. В обоих случаях корпус состоит только из трех основных деталей, в то время как деревянные и металлические лодки потребовали бы сборки из большего числа конструктивных элементов. [c.241]

Сколько времени потребуется для электролитического хромирования бампера автомобиля площадью 4000 см при токе 250 А при толщине покрытия 25 мкм [c.111]

Если хромирование проводится при больших токах, выделяется значительное количество водорода, который захватывает образующуюся хромовую кислоту. Эта кислота сильно токсична. При нанесении покрытия, рассмотренного в упражнении 3, образуется 200 г этой кислоты в течение 1 ч. Сколько кислоты выделяется в гальваническом цехе за 1 сут при производительности 5000 бамперов в день [c.111]

Бамперы автомобилей целесообразно изготовлять из мягкой стали вследствие ее дешевизны, прочности и легкости механической обработки для придания желаемой формы. Однако ее сопротивляемость атмосферной коррозии очень слабая быстрое распространение ржавчины приведет к поломке. [c.48]

Электролитическое металлическое покрытие никель+хром не только защищает стальные бамперы от атмосферной коррозии, но и придает изделию красивый внешний вид, который сохраняется в течение длительной эксплуатации. [c.48]

Отказ элементов, испытывающих нагрузки при сборке или эксплуатации, может произойти, если покрытие подвержено коррозии под напряжением (как, например, медь или медные сплавы в условиях аммиачной среды). Основной металл, подверженный коррозии под напряжением, может быть полностью защищен соответствующим металлическим покрытием. С этой целью, например, на сплавы алюминия высокой прочности наносят покрытие из чистого алюминия или цинка. При динамических нагрузках, вызывающих изгиб детали, хрупкое покрытие может разрушиться, и основной металл в дальнейшем окажется незащищенным. Так, под действием изгиба (например, в автомобильных бамперах или дисках втулок) толстослойное хромовое покрытие получит трещины, которые затем распространятся до основного слоя стали, разрушая подслой никелевого покрытия. [c.129]

В сочетании с хромовыми покрытиями никелевые используются при изготовлении деталей автомобилей (ручки, бамперы, решетки, антенны, пепельницы и другие детали внутренней отделки) велосипедов (рамы, рули, звонки и т. д.), бытовой техники, приборов и инструмента и т. д. [c.89]

Рамы состоят из следующих частей, объединённых общностью выполняемых ими функций лонжеронов, поперечин, косынок и кронштейнов. К раме также крепятся буксирный прибор, передний и задний бамперы и другие детали. [c.114]

Для обеспечения безопасности движения транспортного робота применяются различные средства. Например, на шасси робота часто устанавливают бампер с контактными датчиками. При соприкосновении бампера с препятствием автоматически включается система торможения. Благодаря этому робот останавливается, не достигнув препятствия. Если же контактные датчики бампера откажут, то сработает другой, дублирующий бампер, который и обеспечит остановку робота. [c.186]

Безопасность работы транспортного робота обеспечивается с помощью переднего и заднего бамперов. При соприкосновении бампера с препятствием робот сразу же останавливается. Экстренный останов предусмотрен также при значительном отклонении робота от трассы, при превышении заданной скорости движения, при снижении напряжения аккумуляторных батарей и при перегрузке приводов. Для предупреждения человека о приближении робота на нем устанавливается автомобильная стереофоническая система, которая проигрывает определенную мелодию при движении робота. [c.190]

В средней части передка, за бампером. [c.327]

Области применения композиционных материалов не ограничены. Они применяются в авиации для высоконагруженных деталей самолетов (обшивки, лонжеронов, нервюр, панелей и т. д.) и двигателей (лопаток компрессора и турбины и т. д.), в космической технике для узлов силовых конструкций аппаратов, подвергающихся нагреву, для элементов жесткости, панелей, в автомобилестроении для облегчения кузовов, рессор, рам, панелей кузовов, бамперов и т. д., в горной промышленности (буровой инструмент, детали комбайнов и т. д.), в гражданском строительстве (пролеты мостов, элементы сборных конструкций высотных сооружений и т. д.) и в других областях народного хозяйства. [c.427]

Полуфабрикаты для автомобильной промышленности предназначаются в основном для изготовления бамперов, панелей кузовов, элементов внутренней отделки салона. Для внутренней отделки салона применяются сплавы системы А1 — Mg, а для бамперов используются различные по составу сплавы системы А1 — Zn, которые позволяют получать блестящее покрытие методом анодирования и хромирования. Для деталей кузова используют сплавы общего конструкционного назначения из сплавов систем А1 — Мп, А1 — Mg и А1 — Mg — Si. [c.24]

Композиционные материалы с металлической матрицей как конструкционные материалы используются практически во всех отраслях народного хозяйства в авиации — для изготовления высоконагруженных деталей (обшивки лонжеронов, панелей и др.) и двигателей (лопаток компрессоров и турбин и др.) самолетов в автомобилестроении — для облегчения кузовов, рессор, рам, панелей кузовов, бамперов и т.д., в горной промышленности (буровой инструмент, детали комбайнов и др.), в промышленном и гражданском строительстве (пролеты мостов, элементы сборных конструкций высотных сооружений и др.) и т.д. [c.233]

Автомобиль весом 3220 фунтов сталкивается с большим деревом так, что удар приходится посредине бампера, опоры которого находятся на расстоянии 50 дюймов друг от друга. Стальной бампер имеет прямоугольное поперечное сечение толщиной 1/2 дюйма и высотой 5 дюймов его можно считать свободно опертым. При какой скорости движения автомобиля в бампере будет достигнут предел текучести, равный 250 ООО фунт/дюйм [c.546]

Капоты двигателя и элементы кабины грузовых автомобилей уже более 20 лет делают из армированных пластмасс методами послойной укладки и распыления связующего (при мелкосерийном производстве) или методами формования на матрице предварительно отформованной заготовки (при более крупном производстве). Несмотря на то, что в ЛФМ несколько меньшие и менее стабильные значения механических свойств, произошел постепенный переход от заготовок к ЛФМ, особенно при формовании таких деталей, когда достигаемые преимущества складываются из возможности получения сложных узлов, состоящих из меньшего числа отдельных деталей, и снижении стоимости монтажных работ. Хотя бамперы из ЛФМ и не применяются на американских автомобилях, они успешно используются на некоторых европейских моделях, что дает определенное снижение массы. Имеются сведения, что первыми деталями бампера из ЛФМ в США будут незаметные снаружи опорные, кронштейны, в которых высокая прочность ЛФМ позволяет заменить несколько деталей из металла. [c.139]

Повышенная жесткость лопаток вентилятора из боралюминия при том же профиле пера, по сравнению с используемыми ранее лопатками из титанового сплава, позволяет исключить необходимость применения бандажных полок. Эти полки или бамперы использовались в титановых лопатках из-за присущего титану низкого модуля упругости, приводящего к чрезмерному повышению амплитуды их колебаний. Лопатки из композиционного материала были сконструированы, изготовлены и испытаны без бандажных полок, обеспечив таким образом более высокую аэродинамическую эффективность. [c.492]

Спадающий назад кузов (с крышей, плавно спускающейся к бамперу) [c.44]

Почти спадающий назад кузов (с крышей, плавно спускающейся к бамперу с небольшим уступом в контурной линии) [c.45]

Подберите состав и толщину защитных покрытий для стальных автомобильных бамперов. [c.231]

На ряде кранов устанавливают опоры, предназначенные для поддержания стрелы в транспортном положении. Как правило, они представляют собой П-образную конструкцию, установленную на переднем бампере шасси базового автомобиля и своим основанием закрепленную над буксирными крюками. [c.145]

Традиционные области крупномасштабного применения сварки ПМ — химическое, пищевое и прочее аппаратостроение, строительство трубопроводов всевозможного назначения, изготовление емкостей, пленочной тары и упаковки. Настоящую революцию совершила сварка в автомобилестроении, где, кроме давно осуществляемого производства внутренней обивки автомобилей, ее используют для изготовления топливных баков, бамперов, корпусов аккумуляторов, крышек багажников и т. д. Сварные изделия изготовляют не только из полуфабрикатов (профилей, труб, пленок, тканей), но и все в большей мере из фасонных формованных деталей. [c.331]

Армированные углеродными волокнами детали могут обрамлять проемы в конструкциях (например, окна), что позволяет снизить концентрацию напряжений вблизи этих мест. Цены на композиционные материалы, армированные углеродными волокнами, быстро падают, и к тому времени, когда годовое производство их превысит 8000 т, снизятся до 5 долларов за килограа1М, вследствие чего выборочное армирование конструкций корпусов вагонов будет экономически оправдано. Углепластики применялись при создании экспериментального безопасного автомобиля Министерства транспорта (модель Форд ОТ-40), выигравшего 24-часовые гонки в Ле Мансе в 1968—1969 гг. Они также используются в экспериментальных автомобильных рессорах и бамперах, для бит для игры в гольф, удочек и других товаров, обсуждаемых в гл. 13. [c.193]

I — палуба из фанеры, облицованной пластиком 2 — пеноизоляция 3 — обшивка палубного перекрытия 4 — деревянная насадка 5 — бампер 6 — боковые элементы жесткости 7 — обшивка трюма 8 — изоляция 9 — внешняя обшивка корпуса 10 — элементы жесткости основания [c.243]

Наряду с производством совершенных станков и автоматических линий конструируются и устройства для очистки деталей металлическими щетками. Автоматическая и полуавтоматическая щеточная очистка занимает значительный удельный вес в очистных операциях. В настоящее время механической щеточной очистке на предприятиях с большим объемом сварочных работ отводится ведущее место. Очистка от ржавчины, окалины и эрозии больших металлических поверхностей металлическими щетками эффективно применяется в судостроении. При этом скорость очистки составляет 1—1,5 м1мин, ширина очищаемого слоя 35—40 мм. За рубежом многие фирмы выпускают специальное оборудование для щеточной очистки деталей, которая используется в таких ведущих отраслях промышленности, как авто-, авиа- и станкостроение. Щеточная очистка хорошо зарекомендовала себя при очистке деталей из стали, чугуна и цветных металлов. Кроме сварочных деталей, последняя используется для очистки рессор, бамперов автомобилей, зубчатых колес, резьбовых поверхностей, а также для снятия заусенцев, острых кромок и т. д. [c.122]

Бамперы В 60 R 19/02-19/50 Бандажи [колесные <В 60 С изготовление (ковкой, штамповкой и т. п. В 21 К 1/38 прокаткой В 21 Н 1/08) термообработка С 21 D 9/34) . гопа-ток турбин F 01 D 5/22-5/24 Барабанные грохоты В 07 В 1/18-1/26 ме.гьницы В 02 С 17/00-17/24 печи д.ая стекловарения С 03 В 5/14 тормоза F 16 D 49/00-53/00) [c.48]

У второго макета робота Адап-трон-2 навигационная система имитируется с помощью специального измерительного полигона и электромагнитных контактных датчиков, установленных на переднем и заднем бамперах робота. [c.197]

На котле типа Фицнер и Бампер с давлением 14 кГ1см вместо прогоревшей кипятильной трубы первого ряда были установлены колпачки-заглушки со сферическим концом, выступающим в топку н не заторкретированным. Через несколько месяцев котел бы остановлен вследствие прогорания колпачка-заглушки. Причина — неправильная конструкция и установка заглушки, забитой шламом и не защищенной от нагрева из топки. [c.69]

I - кузов из углепластика 2 - капот двигателя из углепластика 3 - передняя панель и передние крылья из углепластика 4 — решетка радиатора из листового формовочного материала 5 - алюминиевый радиатор 6 - передний бампер из углепластика 7 - двигатель объемом 2300 см 8 - автоматическая трансмиссия С-3 9 — радиальные шины марки FR78-14 10 — диск колеса из углепластика и - малогабаритный усилитель тормозов 72 - рама из углепластика 13 - приводной b3j из углепластика 14 - верхний и нижний рычаги подвески задних колес из углепластика 15 - ступица колеса из углепластика 16 - петля двери из углепластика 17 - дверь с дополнительными армирующими злементами 18 -дверь из углепластика 19 — найлоновый бак для горючего (5 7л) 20 — задний бампер из углепластика 21 — пластмассовая задняя панель 22 — каркас переднего сиденья из углепластика 25 - крышка багажника из углепластика. [c.231]

Бамперы Не измеряют 60С2 Объемная закалка с 900 °С с отпуском 430 °С [c.506]

Низкой надежностью отличается линия гальванопокрытий бампера легковой машины, траверс которой весит более 1 т. На ней уста-навливают манипуляторы, переносящие подлежащие покрытию детали из одной ванны в другую в состав механизма подъема траверсы входят гидроцилиндры и цепные передачи. Обрывы цепей после нескольких лет эксплуатации приводили к падению траверсы с подвесками, поломке ванн и разбрызгиванию ядовитых жидкостей. [c.209]

Во многих случаях пластики следует применять в конструкционных высоконагруженных деталях, требуюш,их использования АП. Капоты, дверцы и крышки багажников в основном изготовляют из АП, так как суш,ествуюш,ая технология и опыт позволяют предполагать наличие малой степени риска, если вообш,е таковой имеется, в случае применения для этих деталей. Примером возможности снижения массы при внедрении АП может служить задний откидной борт автомобиля фургонного типа марки В фирмы Дженерал моторе , дающий снижение массы на 9 кг. Компоненты ходовой части, такие как опора системы силовой передачи, панели опоры радиатора, детали бампера, рессоры и колеса также дают существенную возможность снижения массы. Такие конструкционные применения требуют использования новых высокопрочных, содержащих большое количество стекловолокна (или его смеси с углеродным волокном) композитов, свойства которых в сравнении с металлом приведены в табл. 26.5 и на рис. 26.1 и 26.2. [c.491]

Пенопласты также очень широко используются на транспорте. Эластичные пенопласты идут на изготовление сидений и облицовки, а жесткие — для тепло- и звукоизоляции. Пенополиуретаны с плотной наружной оболочкой (интегральные пенопласты) находят все возрастающее применение в производстве автомобильных бамперов. Они придают бамперам хороший внешний вид и обеспечивают их стойкость к абразивному износу и соответствие требованиям федеральных правил США по предотвращению столкновений автомобилей при скоростях до 8 км/ч. Эти материалы применяют также для производства приборных щитков, рукояток сидений и других деталей автомобилей, обеспечивающих повышенную безопасность пассажиров. Проведены предварительные испытания сплошной внутренней облицовки автомобиля из литого пенополиуритана, обеспечивающей безопасность при столкновении до 80 км/ч. [c.414]

К упругим элементам автомобилей обычно относят все виды бамперов, стремянок и хомутов, торсионы капотов и торсионы опрокидывания кабин, ряд кронштейнов, подкладок и другие детали. В табл. 13 приведены только основные технологические параметры термической обработки подобных типовых деталей. Режимы изотермической закалки некоторых видов стопорных колец, пружиннух шайб или специальных скоб приведены в табл. 12. [c.553]

Прочность при сдвиге соединения квазиизотропного графитонласта на основе ПЭЭК достигает 70% прочности материала, а энергия разрушения Gj полипропиленового углепластика на основе однонаправленного волокна марки AS 4 с содержанием последнего 20%-об., 68% Gi прессованных образцов [136, с. 17]. Метод может быть использован для сборки изделий из крупногабаритных деталей сложной формы, например, бамперов автомобилей, средств транспорта с электроприводом, корпусов плавсредств, кожухов приборов. [c.388]

Создание специальных сварочных установок требуется для производства крупногабаритных и сложной формы изделий типа автомобильных дверных панелей и бамперов, у которых свариваемые поверхности имеют сложное расположение и необходимо выполнять несколько сварочных операций на одном изделии. Большим опытом в выпуске специальных сварочных машин обладает фирма Bielomatik Leuze GmbH + Со KG и не только для нужд автомобилестроения. В своем оборудовании она умело сочетает элементы для У 3-сварки и других методов сварки и обработки. Для УЗ-оборудования этой фирмы характерны [c.405]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...