Армирование выборочное

Армирование выборочное 118, 119, 191, 193 Асбест 264 [c.504]

Углеродные волокна, обладающие высоким модулем упругости (15 000 — 40 000 кгс/мм ), могут использоваться в малых количествах для выборочного армирования традиционных профилей, в частности двутавров, и таких деталей, как оконные стойки (рис. 10). Выборочное армирование позволяет предотвратить чрезмерные деформации корпусных панелей, а также искривление и износ дверных креплений и замков. Такое применение одно- [c.191]

Важным технологическим фактором при этом является температура, обеспечивающая достаточную пластичность матрицы в зависимости от свойств матричного сплава она составляет от 400 до 450° С. При этом степень деформации, определяемая как отношение радиуса нейтральной оси к толщине изгибаемого листа, может составлять от 15 до 20. Для достижения больших степеней деформации используют материалы с выборочным армированием, когда в зоне изгиба волокна либо отсутствуют полностью, либо содержатся в небольших количествах. [c.199]

Армированные углеродными волокнами детали могут обрамлять проемы в конструкциях (например, окна), что позволяет снизить концентрацию напряжений вблизи этих мест. Цены на композиционные материалы, армированные углеродными волокнами, быстро падают, и к тому времени, когда годовое производство их превысит 8000 т, снизятся до 5 долларов за килограа1М, вследствие чего выборочное армирование конструкций корпусов вагонов будет экономически оправдано. Углепластики применялись при создании экспериментального безопасного автомобиля Министерства транспорта (модель Форд ОТ-40), выигравшего 24-часовые гонки в Ле Мансе в 1968—1969 гг. Они также используются в экспериментальных автомобильных рессорах и бамперах, для бит для игры в гольф, удочек и других товаров, обсуждаемых в гл. 13. [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...