Крановое парораспределение

При крановом парораспределении управление впуском в цилиндр паровой машины свежего пара и выпуском из него отработавшего пара осуществляется при помощи кранов, представляющих собой коробчатые золотники, попеременно вращающиеся в ту и другую сторону в распределительных цилиндрах, располагаемых обычно по обе стороны цилин- [c.167]

Положительной стороной кранового парораспределения является простота, однако эти положительные качества обесцениваются целым рядом недостатков, к которым в первую очередь следует отнести неуравновешенность, быструю изнашиваемость, возможность коробления при высокой температуре и некоторую сложность привода для изменения степени наполнения ц. в. д. Вследствие этих недостатков в настоящее время крановое парораспределение в паровых машинах не применяется. [c.167]

Крановое парораспределение. Крановое парораспределение представляет собой подобие плоского золотника, перемещающегося в цилиндре по дуге. На фиг. 31 а представлена схема крана А с внешней перекрышей е и внутренней перекрышей г. Каждая полость цилиндра обычно снабжается отдельным краном (фиг. 31,6), который управляет впуском и выпуском пара. На фиг. 32 показан тип кранового парораспределения, управляемого приводным механизмом. [c.231]

Фиг. 32. Управление крановым парораспределением.

Крановые парораспределения. Эти распределения были первыми, примененными в машинах с четырьмя путями для впуска и выпуска пара. Закрывание достигалось крайне быстрое, поэтому диаграмма получалась почти без торможения при впуске. Машины с крановыми распределениями получили большое распространение в США, Англии, Франции (частью в Бельгии и Швейцарии). Но они имеют многочисленные недостатки, особенно резко сказавшиеся при применении перегретого пара поэтому в настоящее время они почти совер- [c.425]

Детали парораспределения. Пусковые органы молотов краны или дроссели (фиг. 61), цилиндрические золотники и задвижки кранового типа (фиг. 62). Распределительные органы молотов золотники и клапаны. [c.376]

Имеются три вида парораспределения золотниковое, клапанное и крановое. Современные молоты строятся с золотниковым парораспределением, преимущественно с цилиндрическими золотниками, движущимися прямолинейно вдоль своей оси или вращающимися вокруг своей оси. В некоторых конструкциях золотник совмещает оба движения. [c.249]

Клапанное парораспределение сохранилось у молотов старых конструкций крановое встречается очень редко. Во всех приведенных видах парораспределения пар в цилиндре молота работает с расширением. Характеристика парораспределительных механизмов дана в табл. 152. [c.249]

Род парораспределения а) золотниковое б) клапанное в) крановое г) при помощи окон. [c.355]

Рис. 37—П. Цилиндр парювой машины с крановым парораспределением

Машины такого простого типа (прямоточные, простого действия, однократного расширения, бескрейцкопфные, с закрытой кривошипной камерой) находят применение и в качестве небольших стационарных маншн при этом часто применяется более простое золотниковое или крановое парораспределение. [c.262]

F—полезная площадь поршня в м , S—ход поршня в ju). Величина ш колеблется в широких пределах для разных машин для машин с золотниковым и с клапанным распределением m=5-f-10% (до 16% при поршневых золотниках) для машин с крановым распределением т=ЗЧ-6% для прямоточных машин Штумпфа m=l,5-i-3,5%. Давление Pi впуска берется для нормальных условий несколько меньше котельного давления на 0,25—0,5 кг/см при небольшой длине паропровода при длинных паропроводах потеря эта зависит от длины паропровода и определяется по различным ф-лам (см. Паропровод). Во время впуска пара происходит нек-рое падение давления, зависящее от постепенного уменьшения площади паровпускного канала при его закрывании парораспределительными органами. Это падение давления довольно значительно при золотниковых парораспределениях, особенно в паровозных машинах (где оно усиливается недостаточностью количества пара, получаемого в период впуска из котла). Вопрос о падении давления во время впуска подробно был разобран В.И. Гриневецким для оГыкновенных машин это падение опе-нивают общим поправочным коэф-том (коэфициент полноты диаграммы). Продолжительность впуска определяется степенью наполнения , находимой по ур-ию [c.408]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...