Подшипники рабочих валков

Подшипники рабочих валков прокатных [c.226]

Наименьшее распространение в отечественной и зарубежной трубной промышленности получили прошивные станы с грибовидными валками (рис. 73). Рабочая клеть такого стана имеет плитообразную станину, на которой установлены правая и левая скользящие рамы. В гнездах скользящих рам размещаются подшипники рабочих валков и валов привода. Подшипники расположены так, что оси рабочих валков в горизонтальной проекции образуют угол 60°. Нижние 0 порные плоскости скользящих рам сделаны с уклоном 7°30, так что после их установки на станину оси валков образуют углы по 7°30 с горизонтальной плоскостью, проходящей через ось прошивки. [c.163]

Подшипники рабочих валков изготовляют с бронзовыми [c.544]

Тип и характеристика подшипников рабочих валков [c.163]

Тип стана и размеры валков, мм Номинальный момент дви-гателя, приведенный к оси валков М, тм Тип и характеристика подшипников рабочих валков Характеристика редуктора Шестеренные валки Номинальный момент электродвигателя на 1 м ширины бочки валков, тм [c.167]

Трубопрокатный автоматический стан Подшипники рабочих валков — — — — [c.153]

В Подшипники рабочих валков 0 230 ММ( 1 = 300 мм 4 Циркуляционная от станции жидкой смазки № 3 [c.233]

Трансмиссионное автотракторное (нигрол) зимнее, 542—50 17,8-23,2 2,7-3,2 170 — 20 Трансмиссии и коробки скоростей автомобилей и тракторов при температуре воздуха ниже 0 циркуляционная смазка редукторов прошивных станков ролики обратной подачи привода автоматического стана, подшипники рабочих валков прошивного стана заправка зубчатых муфт [c.49]

Опорами валков служат 4-рядные роликовые подшипники (рабочих валков - конические, опорных - цилиндрические). [c.550]

В процессе прокатки наступают паузы, 1В0 время которых металл не находится в валках, но прокатный стан работает вхолостую. В это время производится работа холостого хода. Она расходуется на преодоление сил трения в подшипниках рабочих валков, в деталях шестеренной клети, редуктора и в прочих деталях прокатного стана. [c.18]

Пример 8. Подобрать типоразмер подшипника для опоры рабочего валка листопрокатного стана. Известно, что на опору, диаметр которой должен быть не менее 300 мм, действует радиальная нагрузка / , = 600 кН и осевая Fa = 30 кН при частоте вращения вала п=250 об/мин. Желаемая долговечность Ьл = 500 ч. По условиям работы сборочной единицы кб = 2,0, 1/=йт = 1.0. Угол контакта роликов принять в пределах 12... 16°. [c.366]

На фиг. 8 показана канализация для масла в подшипнике жидкостного трения рабочего валка прокатного стана. [c.17]

Подшипники качения металлургического оборудования могут смазываться как густой, так и жидкой смазкой. При высоких скоростях и высоких температурах для эффективной смазки и охлаждения подшипников качения применяется жидкая смазка. Подшипники качения с внутренним диаметром свыше 150 мм, при числе оборотов в минуту свыше 500 (например, подшипники рабочих и опорных валков широкополосных станов горячей и холодной прокатки), во избежание перегрева рекомендуется смазывать жидким маслом от циркуляционной системы. [c.20]

Рабочая клеть прокатного стана в свою очередь состоит из ряда элементов, характер которых большей частью является общим для разных прокатных станов. К основным деталям и механизмам рабочей клети относятся 1) прокатные валки, между которыми происходит обжатие прокатываемого металла 2) подшипники, в которых вращаются шейки прокатных валков 3) установочные (или нажимные) механизмы валков, служащие для изменения расстояния между валками 4) проводки, направляющие прокатываемый металл при входе и выходе из валков 5) две вертикальные станины, имеющие форму рам, в окнах которых расположены подшипники прокатных валков 6) плитовины (опорные плиты в виде двух линеек), наглухо устанавливаемые на фундаменте, на которых крепятся станины рабочих клетей. [c.850]

Подшипники с коническими роликами (фиг. 34) применяются с расположением роликов в два или большей частью в четыре ряда. По сравнению с другими типами роликовых подшипников эти подшипники получили наибольшее распространение, в особенности у валков трубопрокатных станов и у опорных и рабочих валков станов кварто. [c.900]

Монтаж разводки трубопроводов по оборудованию, как правило выполняется заводами—-поставщиками машин, однако приходится выполнять ее и на месте монтажа объекта цеха. К таким разводкам по оборудованию относится смазка подщипников рабочих валков прокатных станов, смазка подшипников крупных электрических машин, и другого оборудования, поставляемого б разобранном виде отдельными узлами. [c.100]

Обработка подушек рабочих валков с подшипниками [c.222]

Прокатные станы подшипники прокатных валков (рабочие), работающие с удельной нагрузкой до 100 кг/см (в подшипнике). [c.344]

На практике прокатным станом часто называют оборудование, непосредственно связанное с деформацией прокатываемого металла в валках. На рис. 16.8 представлена общая кинематическая схема такого стана. В рабочей клети 1 в подушках с подшипниками расположены валки 2, вращательное движение на которые передается от главного электродвигателя 7 через редуктор 6, муфты 5, шестеренную клеть 4 и шпиндели 3. [c.305]

Централизованная система густой смазки — для подшипников рабочих и опорных валков и других механизмов Циркуляционная — для редукторов привода стана и моталок [c.286]

Централизованная система густой смазки — для подшипников рабочих и опорных валков и других механизмов [c.286]

Универсальные балочные станы применяют при прокатке балок высотой до 1000 мм (рис. 103,е). Вертикальные валки рабочих клетей этих станов являются неприводными и располагаются между опорами подшипников горизонтальных валков в одной плоскости с ними. [c.248]

Основной частью прокатного стана (рис. IV. 10) является рабочая клеть 12. В подшипниках 11 станины рабочей клети вращаются рабочие валки 9 и 10. Вращение валкам передается от электродвигателя 1 через упругую муфту 2, редуктор 3, главную муфту 4, шестеренную клеть 5 и шпиндели 6 п 7. [c.172]

Рабочая клеть представляет собой две массивные литые стальные станины, установленные на плитовины, прикрепленные к фундаменту анкерными болтами. В станинах смонтированы подушки с подшипниками и валками, а также устройства для перемещения верхнего и нижнего валка по высоте и в осевом направлении, направляющие проводки, пропуска, линейки и т. д. (рис. 95). [c.389]

Рабочие валки стана стальные и состоят из съемной кованой бочки и вала, имеющего со стороны привода специальное устройство для соединения со шпинделем. Каждый рабочий валок установлен на подшипниках качения, вмонтированных в подушки. Обе подушки каждого валка крепятся в кассете. [c.40]

Подшипники рабочих валков 0 230 мм 1= = 300 мм Смазать при ремонте. Втулки фасонных болтов и болты 4 раз( 4 То же, от станции № 3 )орке или смене валкоь Одноразовое проточное смазывание вручную при ремонте смазкой П-8п для прокатных станов (норма расхода за 8 ч работы 0,1 г) [c.156]

Пильгерстан Станы 450 и 500 мм Подшипники рабочих валков Подшипники валков При удельном давлении <20 кГ см и окружной скорости <1,5 м сек При удельном давлении <80 кГ/см и окружной скорости <3 м1сек Бронза Бр. ОЦС 5-5-5 баббит Б83, Б16 и БК Срок службы подшипников И5, ЦСП 1-го сорта превышает срок службы подпшпникои м 1 цветных металлом н 4—5 раз [c.153]

Основными особенностями работы подшипников рабочих валков сортовых станов являются очень высокие удельные радиальные и осевые нагрузки, а также высокая частота вращения при пракгически непрерывной работе. Высокие удельные нагрузки обусловлены конетрукгивными ограничениями габаритных размеров подшипников и значительным уровнем напряжений в шейке при небольшой ее длине. Высокая частота вращения определяется высокими и постоянно растущими скоростями прокатки в чистовых клетях. В то же время, в черновых клегях непрерывных станов скорости прокатки малы, чго затрудняет применение, например, подшипников жидкосг-ного трения. [c.467]

Валки прокатных станов подразделяются на сортовые и листовые, рабочие и опорные. Рабочие валки производят деформацию металла и придают ему необходимую форму, опорные валки служат опорой для рабочих. Так, в двадцативалковой рабочей клети два валка небольшого диаметра являются рабочими, а остальные 18 —опорными, обеспечивающими большую жесткость валковой системы. Прокатный валок состоит из следующих элементов (рис. 131) рабочей части 1, которая называется бочкой, шеек 2, через которые прокатный валок опирается на подшипники, приводных концов 3, через которые прокатные валки приводятся во [c.283]

Sendzimir mill — Прокатный стан Сендзи-мира. Вид 6-валкового или группового прокатного стана с рабочими валками малого диаметра и опорными валками большого диаметра, поддерживаемыми подшипниками на валу, установленными так, чтобы они могли чередоваться, с целью увеличения давления между подшипником и опорными валками. Используется для точной прокатки, очень тонких листов и штрипсов. [c.1039]

В рабочей четырехвалковой клети диаметр рабочих валков равен 1000 мм, а опорных 1800 мм. Опорные валки большого диаметра обеспечивают большую жо ткость валковой системы, что дает возможность вести более интенсивную и точную прокатку листов. Упругую деформацию рабочих клетей уменьшают, применяя станины большей жесткости и подшипники качения или жидкостного трения. [c.164]

Одним из характерных примеров влияния жесткости элементов опоры на работоспособность подшипников является конструкция двадцативалкового прокатного стана (рис. 52) 16]. В этих станах давление металла при прокатке полосы 1 с рабочих валков 2, через промежуточные валки 3 и 4 передается на опорные валки 5, которые представляют собой комплекты из 3—8 подшипников с цилиндрическими роликами, установленными на осях 6. Оси с помощью кронштейнов 7, расположенных между подшипниками 5, крепятся к станине рабочей клети. [c.478]

Многовалковые реверсивные станы (см. рпс. 114, г) применяют для холодной прокатки тонких (0,1—0,5 мм) и весьма тонких (до 2мкм) полос и ленты из легированных сталей и специальных сплавов. На этих станах прокатывают полосу, предварительно полученную холодной прокаткой на обычных станах кварто. Наибольшее распространение получили двадцативалковые станы. Стан состоит из рабочей реверсивной клети и двух моталок, расположенных по обе стороны рабочей клети. Станину большой жесткости отливают из стали 35Л. В станине симметрично относительно оси прокатки расположены 20 валков с длиной бочки 1200 мм. Два рабочих валка диаметром 55 мм изготовляют из высокопрочной вольфрамовой стали. Из-за малого диаметра рабочие валки делают неприводными. Четыре промежуточных опорных неприводных валка имеют диаметр 100 мм шесть промежуточных опорных валков имеют диаметр 175 мм каждый, из них четыре валка неприводные. Кроме того, имеется восемь опорных осей, на каждой из которых установлено шесть роликовых подшипников диаметром 300 мм. Приводные валки врашаются от двух электродвигателей мошностью 1000 кет каждый. Прокатка полосы производится с натяжением до 25 Т (250 кн), осушествляемым моталками. Каждая моталка приводится от двух электродвигателей мощностью по 1000 кет. Масса прокатываемого рулона составляет около 15 т. Скорость прокатки достигает 10 м1сек, годовая производительность стана в среднем 100 тыс. т. 4 [c.450]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...