Механические поворотные устройства

Проведенные исследования показывают, что применяемые в настоящее время гидравлические механизмы поворота недостаточно совершенны и уступают по ряду показателей механическим поворотным устройствам. Это объясняется главным образом недостаточным вниманием, уделяемым разработке рациональных тормозных устройств, обеспечивающих плавное и быстрое снижение скорости поворота стола. [c.52]

МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОВОРОТНЫЕ УСТРОЙСТВА [c.53]

Рис. 147. Механическое поворотное устройство грейферов конструкции

Таким образом, при автоматизации серийного производства во все возрастающей степени используется опыт автоматизации массового производства (создание оборудования с совмещением операций, унификаций конструкций, автоматизация на уровне систем машин и т. д.). Развитие и совершенствование технических средств автоматизации массового производства (машин-полуавтоматов и автоматов, автоматических линий и цехов) продолжается, в том числе на основе опыта автоматизации серийного производства. Так, в автоматических линиях из агрегатных станков вместо прежних релейно-контакторных систем устройств управления и командоаппаратов на механической основе широко внедряются бесконтактные устройства и процессоры на электронной основе, вплоть до микро-ЭВМ, функционально сходных с аналогичными устройствами станков с ЧПУ и автоматизированных технологических комплексов. Это позволяет не только управлять всеми функциональными узлами (силовыми головками и столами, поворотными устройствами, шаговыми транспортерами, приспособлениями для зажима и фиксации деталей и др.), но и получать необходимую информацию для анализа функционирования линий, в том числе длительности простоев и их причин. [c.14]

Фиксаторы отводятся а) вручную или ножной педалью в ручных поворотных устройствах, б) механически — электромагнитом, кулачком, поршнем, реже пружиной — в автоматических устройствах. [c.648]

Для уменьшения поля рассеяния вблизи стола предусмотрена компенсационная катушка 5, параметры которой подобраны с учетом значений магнитных полей рассеяния в зоне стола. Для изменения направления вибрации имеется поворотное устройство с механическим приводом 10 и станиной 11 для крепления стенда к неподвижному основанию. [c.433]

Кран КС-1562 (рис. 2) грузоподъемностью 4 т с механическим приводом смонтирован на шасси грузового автомобиля ГАЗ-53А. Шасси оборудовано винтовым механизмом выключения подвесок и откидными выносными опорами, устанавливаемыми вручную. Опорно-поворотное устройство — роликовое нормализованное. [c.11]

Кран КС-2561 Е (рис. 9) грузоподъемностью 6,3 т с механическим приводом смонтирован на шасси грузового автомобиля ЗИЛ-130. Шасси оборудовано стабилизатором с торсионным валом и откидными выносными опорами с пружинными балансирами. Опорно-поворотное устройство роликовое нормализованное. На кранах последних выпусков установлен стабилизатор оригинальной конструкции, позволяющий разобщать рессоры, что существенно улучшает условия работы шасси в транспортном режиме. [c.24]

Край МКА-6,3 (рис. 11) грузоподъемностью 6,3 т с механическим приводом механизмов смонтирован на шасси грузового автомобиля ЗИЛ-130. Шасси оборудовано торсионным стабилизатором и поворотными выносными опорами, установка которых производится вручную. Опорно-поворотное устройство шариковое двухрядное. [c.27]

На рис. 226 показано механическое прижимное устройство стола, сблокированное с фиксатором. При вращении рукоятки 4 по часовой стрелке вводят реечный фиксатор 5, одновременно сжимается разрезное коническое кольцо 1 и поворотная часть 2 стола притягивается к основанию 3. При обратном вращении рукоятки фиксатор выводится из гнезда, затяжка кольца ослабляется и стол можно повернуть. [c.369]

Механический стенд для опрокидывания легковых автомашин Москвич (рис. 108) состоит из двух тележек (передней и задней), оборудованных захватами и поворотными устройствами. [c.143]

На рис. П8 показаны устройства, действующие от упора или пневматики. Делительное приспособление для фрезерного станка имеет фиксатор 4 (рис. 118, а), сблокированный с собачкой 2. Благодаря наличию неподвижного упора 3 при возвратно-поступательном движении стола сблокированный элемент взаимодействует с поворотом делительного диска 5. Чтобы диск не поворачивался в обратную сторону, предусмотрен упор 1. На рис. 118, б показан стол, верхняя часть которого может поворачиваться при подъеме на упорном подшипнике. В конструкции, показанной на рисунке, для подъема использован пневмоцилиндр, но можно подъем выполнять и с помощью различных механических устройств. Применяют поворотные устройства с зубчатыми и червячными передачами они позволяют делить цилиндрические заготовки на части, кратные передаточному отношению червячной пары, как, например, в универсальных делительных головках. [c.149]

Поворотные круги применяются, главным образом, при депо веерного типа, когда имеется лишь небольшая территория для использования под поворотное устройство. Они представляют собой специальные механические устройства для соединения путей, в силу чего подробное рассмотрение их конструкции здесь не приводится. [c.108]

На строительстве жилого дома во время опускания крюковой подвески без груза произошло падение башни крана КБ-100.2. Причиной аварии явилось разрушение болтового крепления зубчатого венца опорно-поворотного устройства к ходовой раме крана. При падении башни пять болтов, работающих на изгиб, были сломаны, а остальные 43 вышли из своих отверстий. Резьба на всех 48 болтах и отверстиях в горизонтальном листе ходовой рамы имела механический и коррозийный износ. Расследованием также установлено, что узел крепления зубчатого венца опорно-поворотного круга к горизонтальному листу ходовой рамы выполнен ненадежно, в конструкции не предусмотрены устройства для разгрузки крепежных болтов от поперечных нагрузок, толщина горизонтального листа, где нарезается резьба в отверстиях, составляет 25 мм при диаметре болта 30 мм в конструкции не предусмотрены отверстия для стока воды от крепежных болтов. Нарушались требования инструкции по эксплуатации крана о еженедельной проверке и затяжке крепежных болтов с помощью ключа. [c.51]

Полуприцеп ПК-1824 (рис. 111.8) предназначен для перевозки балок, колонн, свай, плит и панелей-оболочек длиной до 24 м и шириной до 3 м. Рама полуприцепа состоит из четырех плоских ферм, соединенных между собой поперечинами и покрытых сплошным деревянным настилом. Полуприцеп оборудован системой управления поворотом двухосной тележки с механическим канатным приводом, работающим от тягача. Поворотное устройство унифицировано с примененным на полуприцепах-панелевозах УПП-2008 и УПП-2012, Так же, как и у всех полуприцепов платформенного типа, в комплект съемной оснастки ПК-1824 входит набор коников для перевозки различных железобетонных линейных конструкций, [c.104]

Поворотные устройства грейферов можно разделить на три большие группы гидравлические, механические и канатные. [c.174]

Для поворота качающихся приспособлений, револьверных головок, шпиндельных блоков, поворотных столов и т. д. применяются разнообразные механические механизмы поворота, которые могут быть разделены на четыре основные группы зубчатые, рычажные, кулачковые и мальтийские (рнс. XIV-13). К механизмам поворота предъявляются следующие основные требования плавный перевод поворотных устройств из позиции в позицию без ударов, толчков и вибраций в минимальное время высокая износостойкость деталей и сопряжений высокая точность останова в крайних положениях. [c.439]

Для сканирования зондовым гидрофоном в методе DRL нужна более сложная механическая система, чем для простого вращения градуируемого преобразователя. Сканирование связано с конструированием дистанционно управляемой механической системы координатно-поворотного устройства, необходимость в которой возникает при работе в закрытой камере высокого давления или на конце глубинной подвески. [c.250]

На рис. 39, б показано поворотное устройство. В корпусе 7 патрона размещена поворотная обойма 5, представляющая собой сдвоенный трехкулачковый самоцентрирующий патрон, соединенный с корпусом с помощью двух диаметрально расположенных в нем стаканов 6. В одном из них установлена вал-шестерня 5, периодически связываемая с приводом зажима детали. Обойма 8 выполнена из двух полых частей и 5, в которых соосно патрону размещены зубчатые колеса 2 и /, имеющие с противоположных зубчатым венцам сторон торцовые самотормозящие спирали с постоянным шагом и различным направлением, В зацеплении со спиралями в радиальных пазах размещены пары ползунов 11с кулачками 12. Между колесами 2 1 соосно им расположено колесо 13, зацепленное плоским наружным венцом с валом-шестерней 5. В окнах ступицы на осях 10 расположены две или несколько шестерен 14, зацепленных с колесами / и 2. Таким образом, колесо 13, шестерни 14 и колеса 1 к 2 образуют дифференциал, выходом которого являются колеса 2 и 1, связанные через спирали с кулач-. ками 12. В корпусе 7 размещены один или два фиксатора 15, также имеющие механический (винтовой) привод. При зажиме обрабатываемой заготовки 9 фиксатор 15 находится в гнезде обоймы и препятствует ее вращению. Крутя- [c.41]

К механическим устройствам относятся главным образом трехконтактные индикаторные скобы, предназначенные для визуального контроля.- При шлифовании шеек ступенчатого вала целесообразно применять устройство (рис. 61) с поворотным барабаном 1, на котором смонтировано необходимое количество трехконтактных индикаторных скоб 2, каждая из которых отрегулирована на требуемый диаметр. [c.192]

Рис. 148. Механические поворотные устройства МЛТИ (предложены В. Ф. Козловым)

Рис. 3. Автомобильные стреловые самоходные краны а —КС-2561 Е с механическим приводом (кожух механизмов на поворотной раме условно снят), б —КС-3571 с гидравлическим приводом — ходовое устройство (шасси базового автомобиля), 2 — коробка отбора мощности, 3 — выносные опоры, 4, в — ходовая и поворотная рамы, 5 промежуточный редуктор, 6 — стабилизатор, 7 —опорно-поворотное устройство, 9 — противовес, W — двуногая стойка, 11, 22 — стреловой и грузовой канаты, 12, 25 — блоки головок двуногой стойки и стрелы, 13 — стреловая лебедка, 14реверсивнораспределительный механизм, 15—кабина, 16, 26 — стреловой и грузовой полиспасты, 17 — механизм поворота, 18 — траверса, 19 — канатное предохранительное устройство, 20 — ограничитель грузоподъемности, 21 — основная невыд-вижная стрела, 23 — оттяжка, 24 — сигнализатор опасного напряжения, 27 — крюковая подвеска, 28 — опорная стойка, 29 — кожух, 30 — гидроцилиндр подъема стрелы, 31 телескопическая стрела

Краны КС-3561 и КС-3561А (рис. 17) с механическим приводом механизмов смонтированы на шасси автомобилей МАЗ-500 и МАЗ-500А. Шасси оборудованы торсионным стабилизатором и поворотными выносными опорами. Опорно-поворотное устройство роликовое нормализованное. [c.33]

Краны МКГ-6,3, МКГ-10А и МКГ-16Л1 (рис. 58) грузоподъемностью 6,3 10 и 16 т с механическим приводом смонтированы на ходовом устройстве с многокатковыми гусеничными тележками и двумя поддерживающими катками. У кранов МКГ-6,3 и МКГ-10А траки обрезинены, что позволяет работать в зданиях и на площадках с усовершенствованными покрытиями, не повреждая последних. Опорно-поворотное устройство шариковое двухрядное. [c.113]

Для разворота пачки или пакета лесоматериалов при штабелевке или погрузке в вагоны или другие транспортные средства применяют поворотные механизмы. Их целесообразно устанавливать как при работе со стропами, так и при работе с механическими захватами. Один из простейших механизмов поворота разработан СНПЛО для кранов типа ККС-10. На траверсе крана устанавливается червячный редуктор с передаточным отношением г = 630 и крутящим моментом равным 1 кНм. Число оборотов такого редуктора на выходном валу 1,4. Уход за таким редуктором несложен. Необходимо следить за урбв-нем масла в редукторе по указателю. Аналогичного типа поворотные устройства применяют на кранах К-305. На грейферах типа ЛТ-59 применяют поворотные устройства, встроенные в грейфер. [c.231]

Возможность работы в автоматическом режиме является одним из основных достоинств безнасосных захватов. Автоматическое управление захватом и освобождением груза осуществляется с помощью специальных фиксирующих устройств самого разнообразного конструктивного исполнения. Это могут быть механические устройства с шарнирно-фасонным зубчатым кулачком (защелки Меламеда), циклично-поворотные устройства, клапанные ме- ханизмы и т. д. Устанавлива-д ются фиксирующие механизмы либо на поршне, либо на верхней крышке цилиндра вне захвата. [c.94]

Усталостное изнашивание - механическое изнашивание в результате усталостного разрушения при повторном деформировании микрообъемов материала поверхностного слоя. Этот процесс имеет скрытый латентный период, вследствие которого происходит накопление повреждений внутри материала. Типичным представителем усталостного изнашивания является питгинг, возникающий при трении качения в шариковых и роликовых подшипниках, опорно-поворотных устройствах, катках, вращающихся бандажах и т.д. [c.141]

Автокраны КС-2561Г, КС-2561Д и КС-2561Е — наиболее распространенные краны с механическим приводом. Базой этих автокранов является автомобиль ЗИЛ-130. Вместо кузова на раме автомобиля монтируется неповоротная рама 25 крана (рис. 7.15), на которую через опор но-поворотное устройство 28 опирается поворотная рама 1. Неповоротная рама снабжена выносными опорами 24 и 29, стабилизатором торсион- [c.137]

Монтажный кран (рис. УП1-9) установлен на консоли в хвостовой части и состоит из стрелы поворотной платформы с механизмами подъема груза подъема стрелы и поворота платформы кабины опорных стоек механического ограничителя грузоподъемности оттяжек стрелы блочной обоймы телескопического упора крюковой обоймы ограничителя высоты подъема крюка и опорно-поворотного устройства, посредством которого кран крепится к металлоконструкции консоли. Грузоподъемность крана указана на рис. УИЫО, схема запасовки и канатов — на рис. УП1-11,а, б. [c.516]

При записи диаграмм направленности преобразователи всегда вращают вокруг вертикальной оси, причем ориентацию преобразователей в подвеоке меняют, чтобы получить диа-граммы в разных плоскостях. Механическое поворотное устрой-ство обычно находится над водой. Исключением являются некоторые глубоководные устройства. [c.139]

Установка для испытания на усталость в условиях одновременного воздействия теплосмен и механического нагружения состоит из рамы I (рис. 151), на которой размещены поворотный стол 2 для закрепления образцов 3, камера сгорания 4 для нагружения тепло-сменами, сопла 5 и б нагревательного н охлаждающего устройств, перемещающиеся относительна стола 2, и нагружающие устройства, выполненные в виде цилнндро-поршневой пары, жестко соединенной со столом. Цилиндры 7 этих устройств подсоединены к общей магистрали с помощью золотниковых кранов 8, а поршни 9 соединены с рычагами 10, воздействующими на образец. Продукты сгорания, выходя из сопла 5, нагревают четыре образца. Далее в кольцевой коллектор 1 попадает сжатый воздух, который при выходе через сопла 6 охлаждает четыре других образца С/2 —пневматическое устройство для поворота стола). [c.268]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...