Работа турбины при изменении режима

РАБОТА ТУРБИНЫ ПРИ ИЗМЕНЕНИИ РЕЖИМА [c.335]

В действительной турбине регулирование сопел должно быть ограничено только соплами первой ступени, при этом регулируется не каждое сопло, а группы сопел. Число групп ограничивается обычно шестью или восемью клапанами. Число групп и групповых клапанов во многом зависит от нагрузочных режимов работы турбины. При нагрузочных режимах, близких к расчетным, число регулирующих клапанов и групп сопел соответственно может быть уменьшено до трех-четырех клапанов. Если применено сопловое регулирование, то давление и температура рабочего пара, входящего в сопла регулирующей ступени, являются постоянными для группы сопел с полностью открытыми клапанами, независимо от изменения нагрузки для группы сопел с частично открытым клапаном давления пара при входе в сопла изменяются в зависимости от степени открытия клапана. [c.166]

На основе ряда теоретических и экспериментальных исследований [22, 31] проследим за изменением гидродинамических характеристик потока, происходящим в рабочих органах реактивных турбин при изменении режима их работы, и влиянием этих изменений на возникновение и развитие кавитации. [c.118]

Как и у компрессора, форма проточной части турбины и форма лопаток каждого ее венца соответствуют изменению плотности газа по тракту и форме треугольников скоростей только на одном (расчетном) режиме работы турбины. В различных условиях эксплуатации ГТД частота вращения ротора, температура газа на входе и другие величины, определяющие режим работы турбины, могут изменяться в значительных пределах. Это приводит к перераспределению теплоперепада между ступенями, к изменению формы треугольников скоростей и углов атаки и в конечном счете к изменению КПД, работы на валу и других параметров турбины. Зависимости, определяющие изменение основных параметров турбины при изменении режима ее работы, называются характеристикой турбины. [c.223]

В турбинах с промперегревом при номинальной температуре пара промперегрева изменение режима работы турбины при изменении начальной температуры будет не столь заметным. Постоянство температуры пара после промперегрева не предохраняет ЧСД и ЧНД от из- [c.73]

Изменение режима работы турбины. При изменении работы турбины могут меняться параметры газа / вх.о 7"вх.о частота вращения со и расход газа т. . [c.242]

Изменение режимов работы определяется изменением расхода и соотношением напоров насоса и турбины. При тормозном режиме энергия к насосу подводится от двигателя, а к турбине от рабочей машины (движителя). Подводимая энергия идет на преодоление сопротивлений в проточной части и целиком превращается в тепло. [c.169]

Изменение степени реакции при отклонениях от расчётного режима. При изменении режима работы турбины изменяются распределение теплового перепада по ступеням и степень реакции. Если скорость пара не превосходит критической, то, пренебрегая изменением утечки пара через зазоры между диафрагмой и рабочим колесом, можно зави- [c.150]

Дело в том, что внутренние потери в ступени зависят от различных факторов, которые, в свою очередь, различно изменяются при изменениях режима работы турбоагрегата. Изучение совокупного действия внутренних потерь на внутренний к. п. д. ступени на модели ступени в экспериментальной турбине не дает возможности выделить и изучить характер изменения каждой [c.16]

Работа турбины в зоне частичных нагрузок при скользящем давлении существенно повышает ее экономичность, а также создает благоприятные температурные условия в ЦВД при изменениях режимов. [c.78]

Чтобы термические напряжения в нагретых частях цилиндров и роторов были невысоки, следует, как указывалось, добиваться осесимметричных температурных полей в роторах и цилиндрах. Полный подвод пара к регулировочной ступени и дроссельное регулирование существенно облегчают решение задачи. Но значительно лучше применять регулирование методом СД, так как при этом температура пара и температурные поля в деталях турбины почти сохраняются при изменении режима. Благодаря этому скользящее давление не только повышает тепловую экономичность ПТУ при частичных нагрузках, но и существенно улучшает маневренные свойства турбины. Регулирование методом СД открывает возможность выбирать повышенные начальные параметры пара, так как при СД большую часть времени полупиковый блок работает в области пониженного давления, т. е. при сниженных напряжениях. [c.86]

Равномерность распределения нагрузки между колодками обеспечивается конструктивными мероприятиями или же подгонкой. В последнем случае при изменении режима работы турбины эта равномерность легко нарушается. Причинами увеличения нагрузки во время работы могут быть гидравлический удар, занос солями проточной части, увеличение зазоров в уплотнениях диафрагм. [c.24]

Если предположить, что турбина при изменении напора работает в подобных режимах, т. е. ее оборотность и расход пропорциональны корню из напора ( 4-1), то развиваемая ею мош,ность пропорциональна новому постоянному напору в степени Это приводит к поправке Уайта [c.217]

Для более подробного анализа работы станции часто приходится анализировать ночные режимы работы с минимальными электрическими и тепловыми нагрузками. Для теплофикационных турбин характерными являются три режима максимальный зимний, средний зимний и летний режим со средней нагрузкой горячего водоснабжения. Для турбин Т-100-130 и Т-175-130 интерес представляет режим при максимальных теплофикационных отборах турбин. Включение трубного пучка в конденсаторе дает возможность сократить потери теплоты в конденсаторе турбины, исключить расход электроэнергии на работу циркуляционных насосов и получить дополнительно от турбин от 10 до 36 МВт теплоты на базе потока пара, проходящего в конденсатор турбины. При этом режиме последние ступени турбины работают при повышенном давлении в конденсаторе, так как в трубный пучок подается обратная сетевая вода при температуре 50-—70° С. При этом необходимо учесть снижение внутреннего относительного к. п. д. последних ступеней турбины, а также изменения в работе сетевых подогревателей турбины в связи с подогревом сетевой воды в трубном пучке. Необходимые данные для расчета могут быть получены на основе промышленных испытаний турбин с включенным трубным пучком в конденсаторе. При проектировании новых типов турбин приходится предварительно определять расход пара по аналитическим формулам например, для турбины с двумя регулируемыми отборами с учетом коэффициента регенерации — по формуле [c.82]

Система регулирования приводных турбин КТЗ — гидродинамическая, обеспечивающая автоматическое изменение режима работы турбины при поступлении сигнала от питательного клапана парогенератора. [c.291]

Наиболее напряженными деталями турбины являются рабочие лопатки, особенно лопатки регулирующей ступени, ступеней, примыкающих к камерам отборов, последних ступеней. Поэтому в первую очередь необходимо знать, как изменяется напряженность рабочих лопаток при изменении режима. Вторым узким местом в турбине является ее упорный подшипник, надежность работы которого при нормальной эксплуатации определяется осевыми усилиями, приложенными к ротору. При отдельных режимах слабыми могут оказаться и другие детали турбоустановки, например, диафрагмы, вало-провод, подшипники, паропроводы. [c.309]

При изменении режима работы турбоустановки давления и температуры в проточной части турбины изменяются. Последствия этого при очень медленном изменении режимов рассмотрены выше. Ниже рассматриваются явления, возникающие при относительно быстром изменении параметров в проточной части турбины. [c.345]

Следует подчеркнуть, что число лопаток в пакете определяется не только стремлением получить малое значение X, но и другими факторами. Например, при перевязке всех лопаток колеса (на круг) X = О, но трудно обеспечить свободное расширение бандажа и лопаток при резких изменениях температуры в проточной части при изменениях режима работы турбины. Это приводит к появлению температурных напряжений и в бандаже, и в лопатках, циклическое повторение которых грозит появлением [c.441]

Сложное напряженное состояние, меняющееся циклически в условиях периодических повышений и понижений температур, возникает (см. рис. 1.5) на внутренней поверхности стенки корпуса цилиндра паровой турбины при переходных режимах работы и в связи с профилактическими мероприятиями или аварийными ситуациями [89]. В процессе работы паровой турбины происходят резкие изменения температуры пара. Скорость изменения температуры внутренней поверхности корпуса цилиндра может достигать 15° С/с, что приводит к возникновению значительных градиентов [c.13]

Здесь не рассматривается изменение коэффициента 4 и угла при изменении режимов работы турбины. [c.220]

Система промежуточного перегрева представляет собой паровую емкость, включенную между ЦВД и ЦСД, что оказывает влияние на режимы работы турбины. При резких изменениях нагрузки из-за этой промежуточной паровой емкости нарушается синхронность изменения пропуска пара через ЦВД и ЦСД. Это может привести к резкому изменению осевого давления на подщипники. По этой причине осевое давление должно быть скомпенсировано отдельно для ЦВД и ЦСД. Наличие промежуточной паровой емкости приводит также к тому, что при набросе нагрузки сразу увеличивается лишь мощность ЦВД, а увеличение мощности ЦСД и ЦНД протекает с запаздыванием в несколько секунд. [c.109]

Изменение давления пара в конденсаторе турбины при изменении его паровой нагрузки можно определить по изменению температуры конденсации пара Последняя для любого режима работы конденсатора определяется соотношением [c.120]

Изменение параметров пара и воды учитывается обычно в заводских диаграммах режимов дополнительными поправочными кривыми. В случае работы турбины при параметрах пара или воды, отличающихся от номинальных, к величинам, найденным по диаграммам режимов или при испытании, вносят поправки по указанным кривым, позволяющие приводить показатели работы турбоустановок к номинальным условиям. [c.143]

После каждой остановки и при изменении режима эксплуатации блока наблюдается резкое повышение кремнесодержания в цикле. Только после 600 ч работы блока кремнесодержание пара становится стабильным и лишь незначительно колеблется. Однако прекращение силикатных отложений в проточной части турбины не достигается даже после 750 ч работы блока. Как показывает опыт работы других электростанций, приемлемое для турбин кремнесодержание пара достигается лишь после 2 ООО—3 ООО ч экс- [c.20]

Расположение фиксирующей опоры примерно в середине длины ротора ТРД и ТВД ведет к уменьшению относительного смещения ротора и корпуса в турбине при изменении температурного режима работы двигателя, а следовательно, к уменьшению изменения торцевых зазоров (ротор — корпус) и радиального зазора между рабочими лопатками и корпусом при принятой геометрии проточной части с изменяющимся (увеличивающимся) наружным диаметром (см. рис. 4.5, б). [c.138]

Обеспечение заданной по условиям работоспособности турбины радиальной эпюры и регламентированной максимальной неравномерности поля температуры газа на выходе из камеры сгорания, а также стабильность этих характеристик при изменении режима работы двигателя и длительной ресурсной наработке. [c.392]

Для исследования работы турбины при изменяющемся давлении за последней ступенью необходимо проанализировать работу последней ступени в этих условиях. При работе ступени в докритическом режиме истечения изменение давления в конденсаторе повлечет за собой изменение теплового перепада на нескольких последних ступенях, причем изменение мощности будет пропорционально изменению тепло-перепада. [c.75]

Изменение Гв .о и р2 влияет на работоспособность газа что также прямо влияет на Изменение частоты вращения ТНА сказывается на КПД турбины г е, так как при этом меняется отношение и с о и возможно изменение коэффициентов ф и /. Изменения достигают с помощью перепуска части газа из входной в выходную полость турбины, минуя рабочее колесо, или отключением нескольких сопл. Особенно часто применяют способ смены режима работы турбины путем изменения расхода газа поступающего из газогенератора при изменении режимов его работы. [c.242]

С изменением частоты вращения мощность насосов изменяется по зависимости Л со где А—постоянный коэффициент со- частота вращения (в пределах автомодельных режимов). Изменение параметров турбины при изменении режима работы ТИА во многом зависит от схемы турбонасосной системы подаяй компонентов в газогенератор и способа регулирования ТНА. [c.242]

Изменение моментов турбины при постоянных режимах работы i = onst в зависимости от расхода Q представлены на рис. 49, а. [c.115]

В действительности чисто активных турбин не бывает. Если даже и мыслимо создать турбину, для которой при определённом режиме работы р2 = для среднего сечения венца, то это равенство нарушится при изменении режима, а также может не удовлетворяться для других цилиндрических слоёв, радиусы которых отличаются от расчётного. Таким образом по существу мы имеем дело только с реактивными тубинами. Однако в конструктивном отношении турбины с большой разностью давления /1,2—Р2 на рабочем колесе сильно отличаются от турбин, у которых эта разность мала, поэтому в заводской [c.136]

При работе турбины на переменных режимах изменяются процессы ее ступенях. Особые изменения, как ниже будет изложено, наблюдаются в регулирующей и в последней ступенях. В связи с изменением процессов в ступенях изменяются реакции, изменяется давление на ротор турбины. Нередко уточнение процессов в ступенях является сложной задачей, для решения которой необходимо иметь достаточные сведения из паро- и газодинамики потока. Имеющиеся труды по переменным режимам турбины дают ответы на многие вопросы. В настоящей книге в основу методов расчетов ступеней при переменных режимах положены кривые экспериментальных данных. Материал в книге изложен в такой последовательности. [c.3]

Темп изменения температуры корпуса стопорного клапана при развороте соответствовал требованиям заводской инструкции и не превышал ГС/мин, однако с момента толчка к ро N = 20% (это заняло 1 ч) произошел резкий рост температурных перепадов между корпусом клапана и патрубком на 90°С, В этот момент перепады составили АГз 8 = 70°С АГ9 8 = 33°С А з 9 = 37°С. В дальнейшем эти перепады уменьшаются и при N 0,7 Nhqm составляют 30-50°С. Работа турбины на стационарном режиме (N = в течение 10 ч позволила всем узлам стопорного клапана равномерно прогреться и уменьшить температурные перепады примерно до 15°С. [c.213]

Накопленный к настоящему времени экспериментальный материал показывает, что эффективность сепарации существенно зависит отряда факторов относительной скорости рабочих лопаток м/со, давления среды (числа Re), отношения давлений на ступень е (числа Ма), геометрических параметров ступени (of// 3i ai 6 б и т. д.), конструкций влагоотводящих устройств и других факторов. В реальных условиях при изменении режима работы турбинной ступени величина ijj изменяется в 5 раз и более. Следует отметить, что по данным различных организаций при идентичных условиях испытаний влияние отдельных параметров на сепарацию получается неодинаковым. Очевидно, что для сепарации влаги из проточной части важным фактором является то, каким образом изменяется отношение скоростей и Со и другие безразмерные параметры. Действительно, увеличение uj o при со = onst приводит к росту центробежных сил, действующих на пленку, к более интенсивному дроблению соприкасающихся капель, изменению углов входа частиц влаги на рабочие лопатки. В то же время изменение Со (или располагаемого теплоперепада) ска- [c.164]

Разность Limax — тр = Днвзывают запасом работы турбины. Величина запаса работы турбины определяет возможность регулирования работы турбины при доводке двигателя за счет изменения л путем изменения плош,ади критического сечения выходного сопла. При малых запасах работы турбина становится практически нерегулируемой, вяло реагирует на изменение площади критического сечения выходного сопла. Запас работы турбины зависит от числа М потока за турбиной на расчетном режиме. Для обеспечения приемлемого запаса работы турбины необходимо на расчетном режиме принимать Mjp не более 0,55. .. 0,6. [c.203]

Конструкция опорного подшипника должна обеспечивать небольшие изменения радиальных зазоров в турбине при всех режимах работы (в нерабочем состоянии и при любых нафузках). Для этого необходимо, чтобы всплытие шейки вала на масляном слое было небольшим. Это позволит иметь в турбине небольшие радиальные зазоры и малые потери от протечек. [c.106]

Для точек внутренней поверхности корпуса, испытывающих воздействие паровой среды с экстремальными параметрами (7 шах = 540 и rmin" 130° С), в том числе и в условиях резкого изменения температуры н давления на переходных режимах работы турбины (при скоростях изменения температуры до 15° С/ мин), применяли защиту тензорезисторов и термопар (см. рис, 3.33). [c.172]

Для турбин высокого дапления можно принимать, что изменение давления в кон-де [саторе иа i 0,001 МПа соответствует изменению в среднем на г 0,5% номинальной мощ1 ости. Для Турбин среднего давления изменение давления в конденсаторе на 1 0,001 МПа при постоянном расходе пара соответствует изменению мощности, равному 3 i% номинальной ыопцюсти турбины при конденсационном режиме ее работы. [c.459]

Особо следует отметить проблему рациональной организации совместной работы поршневого двигателя с турбиной. В этом случае возникают сложности, связанные с требованием всережимности подобных установок, причем эффективные показатели не должны ухудшаться при изменении режима работы. [c.383]

Одной иа трудных задач при создании турбокомпрессоров малых размеров является задача обеспечения надежной работы уплотнений. Так в малых турбокомпрессорах типа ТКР расстояние от подшипника до диска турбины составляет обычно 10—20 мм. На этом коротком участке, имеюхцем высокую температуру, приходится организовывать лабиринтные уплотнения. Их применение связано с протечкой значительных количеств воздуха и газов в полость подшипников и оттуда в картер двигателя. Следует особое внимание обращать на тот факт, что при изменении режимов работы двигателя от холостого хода до полных нагрузок давление за компрессором растет медленнее, чем давление перед турбиной, поэтому возможно перетекание газов через подшипниковую полость в сторону компрессора на холостых ходах и в сторону турбины на полных нагрузках. Во избежание такого дефекта целесообразно объединение полостей между уплотнениями со стороны турбины и компрессора и сброс газов из этой полости в атмосферу или на выхлоп за турбину. [c.370]

Сзтцественным недостатком турбокомпрессорного наддува является также пониженная приемистость двигателя вследствие отсутствия у него кинематической связи с нагнетателем. Турбокомпрессор всегда отстает в необходимом изменении подачи воздуха при изменении режима работы двигателя причиной этого является инерция вращающихся масс нагнетателя и турбины. [c.463]

При выборе турбин по максимально-часовым за сутки отборам технологического пара и фактической работе их в течение суток с отборами менее расчетных имеет место перерасход свежего пара, так как экономичность работы турбин при недогрузках отборов падает. Особенно резко это сказывается на турбинах с противодавлением. При выборе турбин по среднесуточным отборам пара или средним за рабочее время имеет место редуцирование свежего пара в часы потребления технологического пара выше среднего. При этом снижается выработка электроэнергии на тепловом потреблении, что приводи к перерасходу свежего пара и, следовательно, топлива Выбор того или другого расчетного режима в этих слу чаях производится на основании прикидочных сопоста вительных технико-экономических расчетов. Однако вы полнеиие таких расчетов имеет смысл лишь в том слу чае, если разница. между максимально-часовой и сред несуточной нагрузками по технологическому пару пред определяет изменение типа или мощности выбираемы. турбогенераторов, что далеко не всегда происходит, та как номенклатура турбогенераторов, выпускаемых промышленностью, ограничена и не всегда можно подо-62 [c.62]

В турбинах с постоянным направлением осевого усилия дополнительные колодки часто называют установочными, так как с их помощью устанавливают осевой разбег ротора между колодками. В крупных многоцнлиндровых турбинах такого различия работы колодок не существует, так как при изменении режима работы направление осевого усилия может изменяться. [c.117]

Температурные напряжения возпика[от и изменяются в процессе всего периода пуска, а также при изменении режима работы турбины. [c.161]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...