Тормоза фрикционные пластинчатые

Пуск, остановка и включение быстрых перемещений производятся рукоятками, управляющими фрикционной пластинчатой муфтой и ленточным тормозом. [c.444]

Пускают, останавливают и включают обратный ускоренный ход шпинделя рукоятками 9 я 10 (см. рис. 244), управляющими фрикционной пластинчатой муфтой M и ленточным тормозом Т (см. рис. 245). В корпусе передней бабки размещены зубчатые колеса, позволяющие [c.225]

Пуск, останов и включение ускоренного обратного хода производятся рукоятками 21 и 6 (рис. 1), управляющими фрикционной пластинчатой муфтой и ленточным тормозом. Механизм коробки скоростей позволяет [c.126]

Пуск, останов и включение обратного ускоренного вращения шпинделя производятся рукоятками, управляющими фрикционной пластинчатой муфтой Mi и ленточным тормозом Т. [c.15]

Специальные средства для увеличения Р и для уменьшения р те же, как и в фрикционных муфтах конусные тормоза, пластинчатые тормоза. Конструкция и применение см. ниже, 3 отдел. Грузоподъемные и транспортные машины , Тормоза . [c.505]

Пружины применяют для передачи механической энергии за счет сил упругости в период деформации или для поглощения ударных нагрузок, вибраций, возникающих в процессе работы механизмов. Их применяют в тормозах, фрикционных передачах, для аккуму.иг-рования энергии, для амортизации ударов и вибраций и т. п. Вид пружины (винтовые сжатия и растяжения, спиральные, тарельчатые, пластинчатые) зависит от ее назначения. Правила выполпени.ч чертежей пружнп и их условные изображе1тя устанавливает ГОСТ 2.401-6S (СТ СЭВ 285-76). [c.180]

Фрикционные конические, ди сковые и пластинчатые тормозы применяются преимущественно как спускные тормозы в соединении с храповыми остановами и работают от осевого усилия по валу, возникающего при опускании груза. [c.808]

Фиг. 25. Схема пластинчатого фрикцион-ного тормоза,

В момент выключения фрикционных муфт включается пластинчатый фрикционный тормоз, который приводится в действие цилиндром И Включением тормоза управляет золотник 8, шток которого связан с повод ком цилиндра 7, переключающим фрикционные муфты. При среднем поло жении штока цилиндра 7, а соответственно и золотника 8 масло, посту пающее от насоса, проходит через выточку золотника 8 и через трубопрЬ вод 10 и золотник переключения скоростей 12 поступает к цилиндру И При крайних положениях поршней цилиндра 7 канавки золотника 8 соединяют трубопровод 10 со сливом и тормоз выключается. [c.447]

Ручная червячная таль (рис. 52) состоит из двух стальных щек 1, соединенных траверсой 2 для крепления верхней крюковой подвески 3 двумя стяжками и валом, на котором свободно посажены грузовая звездочка 4 и жестко соединенное с ней червячное колесо 5. Под прямым углом к этому валу располагается червячный вал 6, входящий в зацепление с червячным колесом 5. Внутри обоймы па червячном валу насажен дисковый фрикционный грузоупорный тормоз 7 с храповым механизмом. На наружном конце червячного вала закреплено тяговое колесо 8, приводимое во вращение с помощью бесконечной поводковой цепи 9. Грузовая цепь 10, сварная или пластинчатая, крепится рабочим концом через серьгу к валу и, пройдя нижнюю, крюковую, подвеску И и грузовую звездочку, свободным концом 12 подвешивается к обой.ме. Вращение червяка через червячное колесо передается грузовой звездочке, которая приводит в движение грузовую цепь и крюковую подвеску. Дисковый тормоз обеспечивает плавное опускание груза и автоматически включается, как только прекращается вращение тягового колеса при подъеме и опускании груза. [c.104]

Для ленточных элеваторов диаметр приводного барабана >б определяют в зависимости от способа разгрузки ковшей [см. формулы (11.6)-(11.9)], проверяют по числу прокладок i в ленте [обычно 1>б = (125 - 150)/, мм] и в соответствии с ГОСТ 2036-77 принимают из следующего ряда размеров 250, 320, 400, 500, 630, 800 и 1000 мм. Барабаны, как правило, имеют фрикционную футеровку. Для элеваторов с пластинчатыми цепями согласно ГОСТ 2036 — 77 приводные звездочки должны иметь 5-20 зубьев. Для элеваторов с круглозвенными цепями применяют фрикционный привод и приводные блоки с ободом, имеющим гладкую фасонную выемку, или же звездочки со вставными зубцами их диаметр выбирают из ряда нормальных диаметров барабанов и звездочек. Валы приводного барабана или звездочки вращаются в самоустанавливающихся подшипниках качения. Для предохранбния от самопроизвольного обратного движения тягового элемента с ковшами при остановке элеватора приводы снабжают стопорными устройствами (остановами). В качестве последних применяют бесшумные храповые и роликовые остановы, устанавливаемые на валу приводного барабана (звездочки) или размещаемые в упругой муфте между электродвигателем и входным валом редуктора. В зарубежных конструкциях между двигателем и редуктором устанавливают гидромуфту. У элеваторов тяжелого типа в качестве останова используют также электромагнитный тормоз. В кожухе головки элеватора выполняют люки с герметичными дверцами для осмотра и ремонта. [c.340]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...