Расположение сигнала на автомобиле

Расположение сигнала на автомобиле [c.352]

На автомобиле ЗИЛ-130 четыре термобиметаллических предохранителя биметаллический предохранитель многократного действия расположен на центральном переключателе света (он предохраняет цепь наружного освещения и ламп освещения щитка приборов) кнопочный предохранитель на 20 а для цепей сигнала и штепсельной розетки переносной лампы, установленный слева за щитом приборов биметаллический предохранитель на 6 а в цепи питания электродвигателя отопителя предохранитель в цепи контрольно-измерительных приборов и прерывателя указателя поворотов. [c.190]

Сигнал по возможности нужно располагать таким образом, чтобы ничто не мешало распространению звука в направлении движения автомобиля, т. е. непосредственно перед сигналом не должны находиться какие-либо детали шасси или двигателя. Наилучшим решением поэтому является расположение сигнала в передней части автомобиля. Сигнал должен быть установлен на возможно более жестком узле или детали, как, например, на раме, кронштейне переднего буфера, переднем щите кузова и т. д. Узел или деталь, на которых установлен сигнал, не должны быть подвержены вибрации. Желательно, чтобы кронштейн для крепления сигнала имел упругую рессору между самим кронштейном и сигналом. Кроме того, корпус сигнала не должен касаться какой-либо другой детали (последнее особенно важно для электро-пневматических сигналов). [c.352]

Сигнализатор СМК-3 предупреждает машиниста включением аварийной световой сигнализации о превышении допустимого наклона крана. Прибор состоит из датчика наклона и панели сигнализации. Питание осуществляется от бортовой сети (аккумуляторная батарея базового автомобиля или выпрямитель напряжением 12 В). Датчик наклона устанавливают на поворотной раме. В корпусе датчика размещена рамка, на которой укреплены маятник, высокочастотный генератор и электронный преобразователь. Одна из индуктивных катушек генератора установлена в нижней части маятника, другая — на рамке строго под катушкой, расположенной на маятнике. При строго соосном положении катушек в генераторе возникает генерация. Полученный сигнал передается в электронный преобразователь, а от него — к панели сигнализации, на которой установлено реле, включающее зеленую сигнальную лампу. При наклоне крана маятник отклоняется от оси, а его индуктивная катушка смещается в сторону относительно катушки, установленной на рамке. Если наклон крана более допустимого, реле срабатывает от- [c.122]

К приборам наружного освещения автомобиля относятся фары, обеспечивающие освещение дороги перед автомобилем на достаточном расстоянии для безопасного движения с высокими скоростями передние белые и задние красные габаритные фонари, фонарь освещения заднего номерного знака фонари стоп-сигнала, расположенные сзади и загорающиеся при торможении автомобиля указатели поворота с белыми или оранжевыми отражателями, указывающие мигающим светом направление поворота автомобиля белый фонарь, освещающий дорогу при заднем ходе. [c.125]

Сложная реакция — это реакция, предполагающая выбор одного сигнала из нескольких этот выбор, в свою очередь, определяет ответные действия. Управляя автомобилем, водитель одновременно наблюдает за несколькими объектами движущимися транспортными средствами, движущимися пешеходами, состоянием дороги, расположением неподвижных предметов на дороге и т. д. [c.299]

Водителю предоставлено право выбрать, какой рукой ему удобнее подать тот или иной сигнал. Это зависит от расположения рулевого управления в автомобиле на левой или правой стороне. [c.194]

Рулевое колесо 3 (рис. 3) расположено с левой стороны в центре его имеется кнопка 2 звукового сигнал . Слева на рулевой колонке расположен переключатель 1 указателей поворотов. Перед поворотом автомобиля налево рукоятку переключателя поворачивают вниз при этом загорается мигающий свет в подфарнике и заднем фонаре с левой стороны автомобиля. Перед поворотом автомобиля направо рукоятку перемещают вверх при этом мигающий свет загорается с правой стороны автомобиля. При включении указателей поворота загорается мигающая лампа 11 (см. рнс. 4) на панели приборов. Если контрольная лампа мигающего света не загорается, это означает, что перегорела лампа переднего или заднего указателен поворота. [c.11]

Действия водителя при управлении автомобилем относятся к сложным реакциям. Как уже отмечалось, действия водителя определяются множеством факторов. К ним относятся количество и расположение неподвижных и подвижных препятствий на дороге направление движения и скорость ширина проезжей части состояние ее поверхности и многие дру-гие. Кроме того, при появлении того или иного препятствия на дороге водитель в зависимости от условий движения может подать сигнал, снять ногу с педали управления дросселем, на-ч жать на педаль тормоза или повернуть рулевое колесо влево или вправо. [c.17]

Для предупреждения о намерении повернуть направо (рис. 31, б) водители включают правые световые указатели поворота, а при отсутствии или повреждении их водитель должен вытянуть горизонтально правую руку. Практически этот сигнал подается водителем мотоцикла, мотороллера, мопеда, велосипеда, а также водителем гужевой повозки. Водители же автомобилей при левом расположении рулевого управления сигнал правого поворота показывают левой рукой, согнутой в локте вверх. Этот сигнал могут подавать и водители других транспортных средств. При торможении автоматически включается стоп-сигнал, а на тех транспортных средствах, где он поврежден или отсутствует, водитель должен поднять руку. Все эти сигналы предусмотрены для безопасно- [c.69]

При интенсивном движении по широким улицам и дорогам водители транспортных средств занимают места в рядах от крайнего правого до крайнего левого. Допустим, что водителю автомобиля, движущемуся по первой от тротуара полосе, необходимо повернуть во двор налево, тогда как водители других автомобилей движутся в прямом направлении. Затем допустим, что водителю автомобиля, расположенного на крайней левой полосе, необходимо въехать во двор с правой стороны, а другие автомобили должны продолжать движение прямо. В обоих случаях возникают два пересечения во взаимно перпендикулярных направлениях. Выполняя требования Правил дорожного движения о перестроении, эти пересечения путей движения транспортных средств можно заменить менее опасными совмещениями в попутном направлении. Перед поворотом водитель обязан подать предупредительный сигнал и, не создавая помех другому транспортному средству, заблаговременно перестроиться в соответствующий ряд перед поворотом направо — в крайний правый, перед поворотом налево — в крайний левый ряд. [c.87]

Табличка Зона действия знака (5.1) имеет форму прямоугольника желтого или белого цвета с каймой и надписью черного цвета. Табличка, расположенная под запрещающими знаками Обгон запрещу , Обгон грузовым автомобилям запрещен , Ограничение скорости , Подача звукового сигнала запрещена , Остановка запрещена и Стоянка запрещена , уменьшает протяженность зоны их действия, а установленная под предупреждающими знаками Извилистая дорога , Крутой спуск , Крутой подъем , Неровная дорога , Скользкая дорога , Выброс гравия , Дети , Ремонтные работы , Животные на дороге и Падение камней — указывает протяженность опасного участка. [c.71]

Внутри кабины расположены все органы управления автомобилем и сиденья водителя и пассажиров. В качестве примера на рис. 213 показано внутреннее оборудование кабины автомобиля ЗИЛ-130. Слева снаружи кабины укреплено зеркало 10. На левой дверце расположена ручка 7 стеклоподъемника. У левой стенки под щитком приборов находится рукоятка 5 привода жалюзи радиатора. На щитке приборов расположен выключатель зажигания 6 с выключателем стартера спидометр 12 контрольные лампы указателей поворота 13, зарядки аккумуляторной батареи 16, дальнего света 17 и аварийного перегрева двигателя 18 указатели уровня топлива 14, давления масла 19 и температуры воды 15 манометр 21 пневматического привода тормозов ручки центрального переключателя света 20, управления воздушной 22 и дроссельной 24 заслонками карбюратора, крана управления стеклоочистителем 25 и управления отопителем кабины с обогревом ветровых стекол 27, а также переключатель 26 электродвигателя вентилятора отопителя. Слева от рулевой колонки расположены переключатель 8 указателей поворота, рычаг 1 стояночного тормоза, кнопка 2 выключателя воздушного звукового сигнала, ножной переключатель 3 света и педаль 4 сцепления, а справа — рычаг 11 переключения передач и педали 29 управления дроссельной заслонки и 30 — тормоза. Справа от щит Ка приборов находятся ящик 23 для мелких вещей и пепельница. [c.261]

Высота тона зависит от толщины мембраны и от степени ее болнистости. Частота основного тона обыкновенно соста зляет 290 -435 гц. Типичный по своему внешнему виду вибрационный сигнал изображен на фиг. 76. Для защиты от возможных механических повреждений вибрационный диск иногда закрывают крышкой с отверстиями. Во многих случаях, однако, этой крышки не ставят, особенно тогда, когда сигнал расположен на автомобиле в относительно защпщенноам месте, например, под капотом двигателя. [c.350]

Слуховое ощущение, характеризуемое остротой слуха и точностью определения местонахождения источника <вука играет важную роль ь работе водителя Водитель во время работы на автомобиле должен различать характер звука, его силу и умегь определить место расположения исгочника его, — находится он спереди, сзади, слев>1 или сорав -з например, пру подаче звукового сигнала другим транспортным средством. [c.339]

Когда автомобиль движется по прямой, пластина 7 через контакты 4 и 5 переключателя соединяет обе лампы задних фонарей с включателем 10 стоп-сигнала, и лампы при нажатии на педаль тормоза загораются. При повороте направо через пластину 7 с включателем стоп-сигнала соединяется только одна лампа 34, расположенная в левом заднем фонаре. Правые же лампы 33 и 35 через пластину 8 соединяются с прерывателем (типа РС57 на автобусах или РС401 на дизельных автомобилях), отчего лампы будут периодически мигать. При повороте налево, наоборот, с включением стоп-сигнала соединяется правая задняя лампа 33, а с прерывателем — левые лампы 34 и 36. [c.121]

Водитель, управляя транспортным средством, при движении по дороге может совершать различные маневры, связанные с изменением скорости и направления движения. Чтобы все участники движения своевременно получали самую различную информацию друг о друге, автомобили оснащаются комплектами приборов световой сигнализации, количество и расположение которых строго регламентировано. Светосигнальные приборы (фонарц) обеспечивают водителю возможность информировать остальных участников движения о присутствии автомобиля на дороге, его габаритах и ориентации относительно дороги (габаритные и стояночные огни, знак автопоезда, световозвращатели), об изменении направления движения (указатели поворота) и резком уменьшении скорости движения (сигналы торможения). Фонарь освещения номерного знака обеспечивает необходимую адресную информацию об автомобиле. Информация, передаваемая различными приборами сигнализации, должна быть легко различимой и однозначно воспринимаемой. Поэтому различные приборы отличаются друг от друга интенсивностью излучаемого сигнала, его цветом (белый, желтый, оранжевый, красный) и постоянным или проблесковым режимом работы. [c.200]

При создании новых автомобилей большое значение имеет соблюдение принципов рационального проектирования системы контроля. Одним из многих факторов, определяющих условия работы водителя, является информация. (рис. 11.1), которую водитель воспринимает. Своевременность восприятия необходимого сигнала существенно зависит от способа кодирования сигналов, рациональности расположения контрольно-измерительных приборов (КИП) на панеле приборов, информационных свойств КИП и других факторов, которые должны учитываться при проектировании панелей приборов автомобилей. [c.302]

Тормозной крап. Тормозной кран служит для управления пневматическим приводом тормозов. В корпусе 12 (фиг. 395, а) крана нри помощи кольца 7 II гайки 6 закреплена металлическая гибкая диафрагма 5. Нод диафрагмой установлены коромысло 8 и два клапана атмосферный 13 со слабой пружиной и воздушный клапан 9 с более сильной пружирюй 10, установленной в штуцере. Корпус 12 закрыт крьнп-кой 1, в которой установлен втток 3, опирающийся на диафрагму через сильную уравновешивающую пружину 2. В крышке на оси 4 установлен рычаг 11. Верхний конец рычага фщ, с регулировочным винтом расположен над штоком, а нижний соединен при помощи тягн с тормозной педалью. Тормозной кран кронштейном крышки 1 укреплен на поперечине рамы автомобиля. Внизу на корпусе тормозного крана крепится включатель стоп-сигнала. Тормозной кран регулируют изменением длины тяги нривода его от педали. [c.591]

В настоящее время в автомобилях используются так называемые пассивные и активные антенны. Пассивные. антенны для радиоприемников представляют собой гибкий стержень или телескопический штырь — несимметричный вертикальный вибратор с устройством для крепления корпуса антенны в автомобилях и для по 1Ключения к антенне соединительного кабеля. Их устанавливают таким образом, чтобы рабочая часть антенны находилась на наружной поверхности автомобиля и не экранировалась (еталлическим кузовом. Место расположения антенны и ее длина определяются с учетом эстетических требований. Большинство радиоприемных антенн имеЮт длйну от 90 до 120 см и размещаются либо на одном из передних крыльев автомобиля, либо на крыше-у ветрового стекла. Основное достоинство штыревых антенн — наличие круговой диаграммы направленности, что обеспечивает неизменность уровня сигнала в антенне при изменении автомобилем направления движений. Штыревые антенны относительно просты по конструкции и постоянны по параметрам в диапазонах ДВ, СВ и КВ. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...