Расположение фар на автомобиле

Противотуманные фары отличаются от фар головного света видом светораспределения, обеспечивая широкий пучок света (на ширину дороги с обочинами) с удовлетворительной видимостью на расстоянии 15—25 м, и позволяют в условиях тумана, снегопада, ливня, облаков пыли двигаться со скоростью не менее 20—30 км/ч. Угловая ширина светового пучка в горизонтальной плоскости у противотуманных фар составляет 50—90° (против 25—30° у фар ближнего света). Противотуманные фары также улучшают видимость на закруглениях дорог с малым радиусом. Высота расположения противотуманных фар на автомобиле не должна превышать 0,33 высоты глаз водителя от дороги. [c.163]

Фары. На автомобилях 2101 и 2102, а также на 21011 выпуска до 1980 г. фары включаются переключателем 34 (см. рис, 150 в начале книги на форзаце), расположенным на рулевой колонке, при включенном выключателе 32 наружного освещения. [c.183]

Горизонтальная линия НН (рис. ПО, а) на экране проходит на уровне фокальных точек отражателей фар (на расстоянии Я, от горизонтальной площадки). Линия ББ расположения горизонтальных участков освещаемой ближним светом зоны находится ниже линии НН на расстоянии /г (табл. 27). Наклонные линии светотеневой границы начинаются в точках пересечения горизонтали НН с вертикалями Л и П, соответствующих центрам фар, и направлены вверх под углом 15 Вертикальная линия УУ находится в продольной плоскости симметрии автомобиля. [c.221]

Фары-прожекторы. Эти устройства состоят из корпуса и оптического элемента. Оптический элемент включает в себя отражатель, источник света и прозрачное стекло. Расположение тела накала в фокусе позволяет получить узкий световой поток с повышенной силой света. Фара-прожектор устанавливается на скоростных автомобилях, автобусах и на автомобилях специального назначения. Фар а-прожектор включается совместно с дальним светом. [c.110]

Установку фар проверяют и регулируют при помощи стенного или переносного экрана. Расстояние между фарами автомобиля н экраном должно быть равно 7,5 м. Регулировка света фар производится регулировочными винтами, находящимися под ободком фары. При повороте этих винтов фары перемещаются вверх-вниз, а также влево-вправо. Свет фар регулируется так, чтобы центр световых пятен совпадал с центром пересечения линий расположения фар с их осями. Противотуманные фары регулируют ослаблением гайки крепления фары и поворачиванием фары на сферическом кронштейне. [c.72]

ФАРА, прожектор с небольшими размерами оптической системы, предназначающийся для освещения пути у всякого транспортного механизма автомобиля, трактора, автодрезины, ., паровоза, вагона, самолета и т. д. Каждый современный автомобиль имеет следующие осветительные приборы. 1) Две Ф., расположенные по бокам автомобиля, предназначаются для дальнего и ближнего освещения, т. е. для получения а) луча с небольшим углом рассеяния для освещения пути на большом расстоянии при езде за городом и б) луча с большим углом рассеяния для освещения на небольшом расстоянии при езде по городу (иногда для ближнего освещения устанавливаются подфарники). 2) Одна небольшая Ф., расположенная между первыми двумя, служит для ближнего освещения в туман и является вспомогательной свет от нее направляется крута вниз перед автомобилем, что уменьшает ослепление шофера отраженной частицами тумана блескостью, создаваемой основными двумя Ф. [c.379]

К приборам наружного освещения автомобиля относятся фары, обеспечивающие освещение дороги перед автомобилем на достаточном расстоянии для безопасного движения с высокими скоростями передние белые и задние красные габаритные фонари, фонарь освещения заднего номерного знака фонари стоп-сигнала, расположенные сзади и загорающиеся при торможении автомобиля указатели поворота с белыми или оранжевыми отражателями, указывающие мигающим светом направление поворота автомобиля белый фонарь, освещающий дорогу при заднем ходе. [c.125]

Пневматические упругие устройства обеспечивают высокую плавность хода и снижают вес автомобиля. В результате того, что высота кузова не изменяется, увеличивается устойчивость автомобиля, уменьшается износ шин и повышается безопасность движения, так как улучшается освещение дороги из-за постоянства положения фар. Кроме того, на грузовых автомобилях облегчается погрузка и разгрузка, а в автобусах обеспечивается удобство входа и выхода пассажиров вследствие сохранения постоянной высоты подножки. Во время стоянки автомобиля кузов остается горизонтальным и не испытывает поперечных и продольных кренов при любом расположении в нем грузов и пассажиров. [c.201]

П1. При проверке направления света фар центр светового пятна на экране должен быть расположен относительно центра фары автомобиля. .. [c.193]

Регулировку фар с асимметричным светораспределением производят при включенном ближнем свете. Разметка экрана должна соответствовать рис. 92. Вертикальная линия 00 находится на пересечении продольной плоскости симметрии автомобиля с плоскостью экрана. Две вертикальные линии аа, симметрично расположенные по обе стороны линии 00, отстоят от последней на расстоянии а (табл. 20). Горизонтальная линия вв расположена на высоте Я от плоскости площадки, на которой стоит автомобиль [c.187]

Основными причинами дорожно-транспортных происшествий, возникающих по вине водителей, являются превышение скорости движения в данной сложившейся дорожной обстановке выезд на левую сторону улицы или дороги неправильный расчет дистанции или остановочного пути нарушение правил маневрирования, расположения в рядах, проезда перекрестков несоблюдение правил обгона неосторожность при проезде мимо остановок общественного транспорта и мест скопления пешеходов резкие и крутые повороты резкое торможение, особенно на скользкой дороге ослепление светом фар встречных транспортных средств нарушение правил укладки и транспортирования грузов невыполнение требований дорожных знаков и указателей выезд из парка на технически неисправном автомобиле болезненное состояние, усталость, неопытность или алкогольное опьянение водителя. Особенно опасным является управление транспортным средством в нетрезвом состоянии, когда у водителя значительно замедляется реакция, притупляется внимание, плохо воспринимается и оценивается дорожная обстановка даже при очень малой дозе алкоголя в организме. При этом совершаемые происшествия в большинстве случаев носят тяжелые последствия. [c.165]

Регулировку света противотуманных фар производят поворотом корпуса фары относительно болта крепления в продольной и поперечной вертикальных плоскостях. Для этого необходимо установить фару так, чтобы верхняя граница светового пятна на экране, расположенном на расстоянии 5 м перед автомобилем, совпадала с горизонтальной линией, проведенной на расстоянии 100 мм ниже линии высоты центров фар. [c.59]

Рычажный переключатель света фар, расположенный на рулевой колонке, вместо ножного кнопочного, применяемого на других моделях отечественных автомобилей. Устройство рычажного переключателя позволяет независимо от его положения включать мигающий дальний свет фар при световой сигнализации подтягиванием рычага переключателя к плоскости рулевого колеса. [c.17]

Экран для регулировки света фар автомобиля Запорожец показан на рис. 323. Линия центров фар наносится на экран на высоте, равной высоте расположения центров фар над уровнем пола при ненагруженном автомобиле. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна пересекаться с экраном по линии АБ. Ненагруженный автомобиль устанавливается на расстоянии 7,5 м от экрана и перпендикулярно к нему. [c.483]

Для проверки и регулировки света фар разметить экран, как показано на рис. 123. При этом линию 3 (линию центров фар) наносят на экране на расстоянии Н, равном высоте расположения центров фар над уровнем пола. Расстояние измеряют при ненагруженном автомобиле. [c.192]

Контроль за включением дальнего света в фарах осуществляется с помощью контрольной лампы, расположенной на щитке приборов. На панели приборов некоторых автомобилей имеется контрольная лампа (связанная с выключателем привода ручного тормоза), которая загорается при торможении автомобиля ручным тормозом. Контрольная лампа загорается только при включенном зажигании. [c.274]

Регулировку фар производят посредством специальной оптической аппаратуры или с помощью специально размеченного экрана, соответствующего расположению фар на автомобиле. Обычнр разметку экрана производят на Вертикальной стене путем нанесения иа него характерных линий (рис. 10.6) [c.186]

Противотуманные фары.. Наличие противотуманных фар позволяет в 1,5 раза повысить дальность видимости дорйги и объектов на ней. Повышение дальности видимости в свете пучка противотуманных фар обеспечивается за счет специфики светового пучка и соответствующего расположения противотуманных фар на автомобиле. Наибольшая. эффективность противотуманных фар может быть обеспечена при- следующих условиях [c.106]

Четырехфарные системы освещения. Четырехфарная система освещения состоит из четырех фар диаметром 135 мм, расположенных попарно на обеих сторонах автомобиля симметрично его продольной плоскости. Международные правила допускают два типа компоновки четырехфарной системы освещения. Первый тип компоновки предполагает выполнение наружный фар двухрежимными ( R, H R), а внутренних только дальнего света HR). Второй тип компоновки [c.188]

Четырехфарная система освещения состоит из четырех фар диаметром 130 мм, расположенных попарно на обеих сторонах автомобиля симметрично его продольной оси. Наружные фары всегда являются фарами ближнего и дальнего света. Внутренние фары являются фарами только дальнего света. Рассеиватели внутренних фар дальнего света выполнены так, что они рассеивают свет главным образом в горизонтальной плоскости. Рассеиватели наружных фар рассеивают свет таким образом, как это требуется прежде всего для ближнего света. [c.343]

Включение приборов освещения на автомобиле ЗАЗ осуществляется центральным переключателем на щитке приборов. При вытягивании кнопки в первое положение включаются подфарники, задние фонари и освещение номерного знака. При вьггягивании кнопки во второе положение дополнительно включаются фары,(дальний или ближний свет в зависимости от положения рычага пёреключе-ния, расположенного под рулевым колесом справа). [c.117]

А ведь перегоревшая лампа может стать причиной аварии. Американские фирмы Паккард и Шевроле разработали систему, позволяющую водителю постоянно наблюдать за исправностью всех внешних ламп автомобиля, не покидая своего места. Тоненькие светопроводы из пластмассовых волокон воспринимают часть светового потока каждой контролируемой лампы и подводят их к контрольным глазкам, расположенным в пределах видимости водителя. Для передних фар глазки находятся перед водителем, на приборном щитке, а для задних они видны как отражение в зеркале заднего вида. Поскольку светопроводы не имеют никаких механических или электрических устройств, они абсолютно надежны. [c.67]

На стене или прикрепленной к ней бумаге разметить экран, как показано на рис. 178. При этом линию 3 (центров фар) нанести на экране на высоте h, равной высоте расположения центров фар над уровнем пола. Расстояние h измерить при ненагруженном ав-гомобиле. Ненагруженный автомобиль устанавливают на горизонтальной площадке перпендикулярно к экрану на расстоянии 10 м, причем продольная ось симметрии автомобиля должна совпадать с осевой вертикальной линией АВ экрана. После этого снять облицовочные ободки фар, включить свет и при помощи ножного переключателя убедиться в правильности присоединения проводов, т. е. в том, что в лампах обеих фар одновременно включаются нити дальнего или ближнего света. [c.271]

Ненагруженный автомобиль устанавливают на расстоянии Ь (считая от рассеивателей фар) от экрана. Давление в шинах должно соответствовать указанному в инструкции по эксплуатации автомобиля. Автомобиль надо качнуть. При включенном ближнем свете граница, разделяюш,ая освещенную и неосвещенную часть экрана, должна совпадать с линией вв, за исключением участков, расположенных правее линий аа. На этих участках линии границы должны быть наклонными и исходить из точек пересечения линий аа с линией вв. Для обеспечения этих требований каждую фару [c.188]

Освещение автомобилей. На грузовых и некоторых легковых автомобилях устанавливают фары с полуразборным герметизированным оптическим элементом. Рассеиватель 1 (рис. 65) элемента завальцован в стальном отражателе 3. Между отражателем и рассеивателем установлена резиновая прокладка 2. Внутренняя поверхность отражателя покрыта алюминием. Лампа 4 пставляется с тыльной стороны отражателя и закрепляется пружинными контактами 6 карболитового патрона 5. Достоинством такой конструкции являются возможность точного расположения нитей накала и надежная защита поверхности отражателя от влаги и пыли. [c.128]

В двухфарных системах головного освещения применяют круглые и прямоугольные оптические элементы. Каждая фара обеспечивает дальний и ближний свет. В четырехфарных системах используют круглые оптические элементы диаметром 136 мм. Две внутренние фары создают дальний свет. Другие две фары, расположенные ближе к плоскостям бокового габарита автомобиля, имеют двухнитевые лампы и обеспечивают ближний свет при встречном разъезде транспорта. При отсутствии встречных автомобилей включают все четыре фары, чем достигается лучшая освещенность полотна дороги. Рациональное распределение ближнего и дальнего света по отдельным фарам позволяет рассчитывать их оптические системы на определенные режимы работы. [c.197]

Один или два задних противотуманных фонаря устанавливают на высоте 250—1000 мм. Одиночный фонарь целесообразно располагать посредине задней части автомобиля или в той его части, которая обращена к осевой линии дорожного полотна. Если задний противотуманный фонарь не является составной частью горизонтального блока сигнальных фонарей, желательно его устанавливать выше или ниже блока. Более высокое расположение задних противотуманных фонарей по сравнению с противотуманными фарами позволяет уменьшить вуалирование их пеленой, создаваемой светом противотуманных фар. [c.206]

Лампы автомобиля постепенно теряют силу света, н светимость фары ухудшается. Иногда она ухудшается оттого, что в фару вставляют лампу другой марки. Это довольно распространенная ошибка. Так как цоколи ламп у всех автомобильных фар (кроме фар автомобиля Жигули ) одинаковы, то некоторые водители не обращают внимания на марку лампы и вставляют лампу от другого оптического элемента. Иногда такая нестандартная лампа бывает по мощности больше, и фара выглядит более яркой, но этим обманываться не следует. Светораспределение резко ухудшится, так как расположение нитей относительно оптического фокуса у нестан-дарт . ой лампы будет иным и световой пучок, падая на микроэлементы рассеивателя, создаст на дороге иную световую картину. То же произойдет при замене рассеивателя на нестандартный. [c.353]

Освещение автомобилей. Фары автомобилей имеют оптический полуразборный элемент. Рассеиватель 1 (рис. 72) элемента завальцован в ме-талличегком отражателе 5 зубцами 15. Между ними установлена резиновая прокладка 2. Внутренняя поверхность отражателя покрыта алюминием. Лампу 4 вставляют с тыльной стороны отражателя и закрепляют карболитовым патроном 9. На выводы 12 пружинящих контактов 13 устанавливают пластмассовую колодку 70 с проводами. Такая конструкция допускает возможность точного расположения нитей накаливания лампы, а также надежную защиту поверхности отражателя от влаги и пылЦ В фарах автомобилей ЗИЛ-111, ГАЗ-53Ф, ГАЗ-53 и др. применяют лампы, в которых спираль ближнего света защищена [c.148]

Прямоугольная фара состоит нз корпуса 7 (рис. 4.31, а), оптического элемента, регулировочного устройства и ободка 2. Оптический элемент состоит из отралсателя 11 (рефлектора), рассеивателя 5 и лампы 4. Рассеиватель (переднее стекло) с помощью линз и призм, расположенных на внутренней стороне, распределяет лучи в нужном направлении для освещения требуемого участка пути. Угол рассеивания в горизонтальной плоскости составляет от 18 до 24° в обе стороны от оси, а в вертикальной плоскости 5...9° (в зависимости от типа фары). Асимметричный ближний свет фар освещает левую часть дороги до 30 м, а правую до 70 м. Фары с асимметричным ближним светом применяют на тракторах МТЗ-80 и К-701, автомобилях ГАЗ 53Л, КамАЗ и др. [c.231]

Диагностирование Д-2 предназначается для определения мощностных и экономических показателей автомобиля, а также для выявления скрытых неисправностей, отказов, их места, характера и причин. По результатам Д-2 составляется углубленный диагноз технического состояния автомобиля, устанавливаются объемы ремонтных воздействий, необходимых для восстановления работоспособности и поддержания исправного технического состояния автомобиля до очередного Д-2 Диагкостированйс Д-2 ириииди1си перед ТО-2 (за 1—2 дня) Диагностика Др служит для контроля технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля в процессе технического обслуживания и на специализированных постах при текущем ремонте (например, контроль и регулировка фар, углов установки колес, приборов системы зажигания и др,) В зависимости от сменной программы и типа автомобилей диагностические работы выполняются на отдельных постах (тупиковых или проездных) или постах, расположенных в линию. [c.18]

Источники света. В качестве источ-ника света в Ф. автомобильных и тракторных применяются главным образом низковольтные-электрические лампы накаливания и иногда ацетилен. В таблице приведены сведения о мо1Ц-ностях, световых данных и пр. ламп накаливания, применяемых в автомобильных фарах. Тело накала у ламп в большинстве стран делается в виде двух нитей, из которых одна располагается в фокусе отражателя фары и дает луч дальнего освещения, другая же—вне фокуса и дает луч ближнего освещения. Нить, накала, расположенная в фокусе отражателя,, включается при езде за городом и цри больших скоростях, когда необходимо осветить путь, перед автомобилем на большое расстояние, а нить накала, расположенная вре фокуса, зажигается при езде по городу при уличнощ [c.379]

ОсноЕ(ными причинами дорожно-транспортных происшествии, возникающих по вине водителей, являются превышение скорости движения в данной дорожной обстановке выезд на левую сторону улицы или дороги неправильный расчет дистанции или остановочного пути нарушение правил маневрирования, расположения в рядах. проезда перекрестков несоблюдение правил обгона неосторожность при проезде мимо остановок общественного транспорта и мест скопления пешеходов резкие и крут1 е повороты резкое торможение, особенно на скользкой дороге ослепление светом фар встречных транспортных средств нарушение правил укладки и транспортирования грузов невыполнение требований дорожных знаков и указателей выезд из парка на технически неисправном автомобиле [c.221]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...