Отсутствует подача топлива

IV. Отсутствие подачи топлива к карбюратору может явиться следствием неисправности, ... [c.170]

В пылеугольных топках с молотковыми мельницами опыты ведутся при расчетной тонкости помола пыли. Распределение вторичного воздуха следует осуществить так, чтобы факел располагался на оси горелок и находился на одинаковом расстоянии от стен топочной камеры, а сепарация пыли в холодную воронку отсутствовала. Подача топлива и воздуха на все мельницы должна быть одинаковой. [c.232]

Для определения причины отсутствия подачи топлива нужно отвернуть топливопровод от карбюратора и перемещать рычаг ручной подкачки или поворачивать за рукоятку коленчатый вал. Если при этом появляется струя топлива, то насос исправен и следует вынуть и промыть топливный фильтр входного штуцера карбюратора. Если же струи топлива не наблюдается, необходимо протереть ветошью топливный насос и осмотреть его поверхность. [c.64]

И скорости сгорания, отсутствием подачи топлива [c.47]

Отсутствие подачи топлива в карбюратор [c.151]

Отсутствие подачи топлива на горелку [c.164]

Максимальное давление, развиваемое топливным насосом при отсутствии подачи топлива, кПа, не менее 22 [c.95]

Обычно причинами затруднительного пуска двигателя при правильном пользовании подсосом являются отсутствие подачи топлива в карбюратор неудовлетворительное состояние контактов прерывателя или неправильная величина зазора между ними [c.137]

Максимальное давление, развиваемое при отсутствии подачи топлива, кгс/см [c.370]

Определение положения рейки насоса при полном отсутствии подачи топлива нулевая подача). Для этого отсоединяют от насоса форсунку и при вращении кулачкового вала стенда (при 14,2 с" ) постепенно перемещают рейку от упора в сторону уменьшения подачи и замечают момент, когда насос прекращает подачу топлива. Не передвигая рейку насоса, выставляют стрелку, закрепленную на корпусе насоса так, чтобы ее острие расположилось против третьей риски или не доходило до этой риски на 0,5 деления. [c.265]

ПОДОГРЕВАТЕЛЬ НЕ НАЧИНАЕТ Р.АБОТАТЬ, ОТСУТСТВУЕТ ПОДАЧА ТОПЛИВА. Причины этой неисправности могут быть следующие не открывается электромагнитный клапан (не слышен щелчок при включении) засорение фильтра электромагнитного клапана или трубопроводов наличие воздуха в топливной магистрали или засорение форсунки (у подогревателей дизелей). [c.54]

К числу неисправностей бензиновых насосов относится недостаточная производительность или отсутствие подачи топлива, а также повышенное или пониженное давление подачи. Недостаточная производительность или прекраш.ение подачи топлива может быть по причине прорыва диафрагмы, неплотности соединений, неплотности клапанов, ослабления или поломки рабочей пружины диафрагмы, ослабления пружины клапанов, износа или заедания приводного рычага. Низкое давление подачи может быть также вследствие ослабления рабочей пружины диафрагмы или износа приводного рычага. Высокая жесткость пружины диафрагмы приводит к повышенному давлению подачи. [c.329]

Наличие сильной и ровной струи топлива (в струе не должно быть пузырьков воздуха) из топливопровода 11 свидетельствует об исправности топливного насоса и топливопроводов, идущих от топливного бака к карбюратору, и о том, что причину отсутствия подачи топлива надо искать в карбюраторе. [c.45]

Для устранения этих неисправностей целесообразно сначала открыть воздушную заслонку и продуть цилиндры. Затем проверить уровень топлива в поплавковой камере и, если необходимо, отрегулировать его способами, описанными ранее в разд. Отсутствует подача топлива . Поврежденный поплавок заменить или запаять, устранить заедание кла-пада подачи и притереть запорную иглу к седлу клапана, загрязненные жиклеры прочистить сжатым воздухом. [c.98]

При возникновении неисправностей в карбюраторе (а в этих случаях особенно резко возрастает расход топлива) необходимо обратить внимание на внешние признаки при работе двигателя. Если резко нажать на педаль привода дроссельной заслонки непрогретого двигателя, он будет как бы захлебываться , т. е. в карбюраторе приготавливается бедная смесь. Появление черного дыма из глушителя, ощ,уш,ение запаха бензина и возможность пуска холодного двигателя без помощи пускового устройства являются характерными признаками образования в карбюраторе излишне обогащенной смеси. В этих случаях проверку и регулировку карбюратора (состав смеси, уровень топлива в поплавковой камере, минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя) рекомендуется выполнять способами, рассмотренными в разд. Отсутствует подача топлива . [c.256]

Для определения причин отсутствия подачи топлива нужно отвернуть топливопровод от карбюратора, покачать рычаг ручной подкачки или провернуть несколько раз коленчатый вал двигателя, предварительно поставив под шланг емкость для возможного слива бензина. Если при этом появится струя топлива —насос исправен, тогда следует вынуть и промыть топливный фильтр входного штуцера карбюратора. Если струи топлива нет, необходимо протереть топливный насос и осмотреть его поверхность. При обнаружении мокрых пятен от бензина надо подтянуть стяжные винты корпуса и опять опробовать действие насоса. Если и после этого подачи топлива не будет, следует проверить исправность насоса путем частичной или полной его разборки, промыв в первую очередь фильтр и клапаны и проверив диафрагму на предмет обнаружения разрывов. [c.221]

Для определения причины отсутствия подачи топлива нужно отвернуть топливопровод от карбюратора и перемещать рычаг ручной подкачки или поворачивать за рукоятку коленчатый вал. Если при этом появляется струя топлива, то насос исправен и следует вынуть и промыть топливный фильтр входного штуцера карбюратора. Если же струи не наблюдается, необходимо протереть ветошью топливный насос и осмотреть его поверхность. При обнаружении мокрых пятен бензина подтянуть стяжные винты корпуса и опять попробовать действие насоса. Если же и после этого подачи топлива не будет, следует проверить исправность насоса путем частичной или полной разборки. При этом в первую очередь надо промыть фильтр и клапаны, проверить состояние диафрагмы. [c.75]

Отсутствие подачи топлива одной из форсунок [c.58]

ОТСУТСТВ. ПОДАЧИ ТОПЛИВА [c.1012]

Регулирование мощности ГТД производится изменением подачи топлива в камеру сгорания. Это в свою очередь, вызывает изменение расхода и параметров рабочего тела, изменение надежности и экономичности двигателя. Под надежной работой ГТД понимают прежде всего отсутствие заброса температур, помпажа, срыва пламени в камере сгорания и т. д. [c.325]

Прекращение подачи топлива не приводит к аварии двигателя, но может вызвать его остановку. Когда прекращение работы двигателя недопустимо, обязательно используют сигнал об отсутствии топлива. Контроль за наличием топлива можно производить по уровню топлива в баке и падению давления в подающей магистрали. В стационарных двигателях внутреннего сгорания широко используют сигнал о падении давления в топливной магистрали. [c.201]

Преимущество пневматической подачи топлива в отсутствии движущихся частей и механизмов. Однако требуется большой напор воздуходувки для подачи воздуха от 5 до 18% от общего расхода на ожижение. Кроме того, образующаяся воздушная струя может проходить сквозь толщу кипящего слоя в надслоевое пространство, что ухудшает эффективность горения и создает благоприятные условия для эрозии поверхностей нагрева, расположенных в слое напротив струи. [c.288]

Наладка системы подготовки и подачи топлива включает в себя обеспечение расчетных характеристик установленного оборудования (дробилок, грохотов, систем транспорта и питателей топлива) при работе его на той марке угля, которая поступает на электростанцию или в котельную. На промышленных котлах небольшой производительности из-за отсутствия систем пылеприготовления не производится сушка угля. Повышенная влажность топлива затрудняет работу всего оборудования. В ряде случаев из-за несоответствия [c.306]

Величина зависит от количества мелочи и химического состава топлива, относительной скорости газа и высоты слоя, среднего диаметра составляющих его частиц, способа подачи топлива в топку котла. Доля и абсолютное значение каждой составляющей в суммарном меняются с изменением содержания мелочи (б < 63) в исходном топливе (рис. 6.14). Увеличение относительной скорости газов в слое интенсифицирует унос всех составляющих механического недожога. При отсутствии мелочи в топливе и достаточной высоте сепарационного пространства (топки с циркулирующим кипящим слоем) механический недожог определяется только неизбежным [c.322]

Таким образом, результаты рассматриваемой серии опытов с периферийной подачей выпадают из типичной при сжигании газа схемы. Причиной этого мог быть проскок несгоревшей смеси через пазухи между обмуровкой и экранными трубами вследствие почти спутной подачи топлива и воздуха. Однако и эта причина не объясняет отсутствия водорода в уходящих газах при наличии метана и окиси углерода. [c.111]

В первом опыте в работе находились все горелки (см. табл. 4-1). Во втором опыте, не меняя распределения воздуха, закрыли подачу газа на нижние горелки. При этом расход газа через верхние и средние горелки увеличили на 50%, с тем чтобы суммарная подача топлива осталась без существенных изменений. Коэффициент избытка воздуха, отнесенный к верхним горелкам, снизился с 0,8 до 0,53. При этом роль горелки как смесителя по существу была сведена к минимуму. Из табл. 4-1 видно, что для тангенциальных топок подготовка смеси в горелке практически не влияет на полноту сгорания газа. Независимо от способа подачи газа химическая неполнота сгорания отсутствовала. К недостатку этой работы относится и то, что опыты были проведены при избытке воздуха за топкой на уровне 1,16—1,12. [c.118]

В газоходах парогенератора температурное поле в наибольшей степени сохраняет свои свойства при одновременном изменении подачи топлива или воздуха на все горелки. Поле изменяется при новых сочетаниях работающих горелок и перераспределении между ними топлива и воздуха. Отрицательно сказываются эоловый занос и шлакование. Таким образом, правильное планирование эксперимента всегда может способствовать переводу части случайных ошибок в систематические и тем существенно повышать точность получаемой информации. Для лучшего понимания этого крайне важного для экспериментирования положения остановимся на случае косвенных измерений. Рассмотрим ошибки, возникающие при определении к. п. д. парогенератора, сжигающего природный газ. Простоты ради будем предполагать, что промежуточный перегрев отсутствует и постоянная продувка закрыта. Коэффициент полезного действия парогенератора подсчитывается по известной формуле [c.104]

Станция должна быть сооружена на площадке, позволяющей удобно подвозить топливо. Количества топлива, сжигаемые крупными станциями, исчисляются сотнями тысяч тонн в год. Для обеспечения подачи топлива должны быть предусмотрены удобные условия для подхода железной дороги, возможности сортировки прибывающих составов и определена пропускная способность дорог, связывающих топливную базу со станцией. При отсутствии железнодорожного ввода на площадку, выбранную для строительства станции, следует проверить возможность и стоимость соедине- [c.175]

Б кабине управления полуповоротный погрузчикомТО-3 (Д-451А) (рис. 10) в отличие от фронтальных погрузчиков с гидромеханической трансмиссией имеется педаль 4 муфты сцепления, а ножная педаль управления подачей топлива отсутствует. Подачей топЛива управляют посредством рычага 6. [c.24]

Локальные характеристики СПДПД собраны в табл. 2. Номера с 1-го по 5(ш) первого столбца отвечают разным сечениям тракта двигателя до камеры сгорания 5, 5(Г), 5(а) и 5(ш) метят параметры воздуха между пилонами, топлива на срезе топливных сопел, воздуха (при отсутствии подачи топлива) и смеси на выходе из камеры сме- [c.108]

Если из топливопроюда идет сильная и ровная струя топлива без пузырьков воздуха, то это свидетельствует об исправности топливного насоса и топливопроводов, идущих от топливного бака к карбюратору, и о том, что причину отсутствия подачи топлива надо искать в соединениях между карбюратором и впускным рубопроводом, между частями самого карбюратора, соединенными через прокладки. В этом случае следует подтянуть гайки крепления карбюратора к впускному трубопроводу и при необходимости заменить утшотнительные прокладки. Затем соединить топ- [c.42]

При работе СПДК можно изменять только два параметра — подачу топлива В и противодавление Рц. Изменение этих величин приводит к изменению всех остальных параметров дизеля и компрессора и машина автоматически переходит на новый режим работы. Такая способность СПДК к саморегулированию возможна в пределах рабочей зоны. Границы определяются предельными положениями наружной мертвой точки (н. м. т.). Максимальный сдвиг н. м. т. от центра машины должен гарантировать отсутствие ударов поршней о крышки компрессора, максимальный сдвиг к центру машины ограничен условиями продувки цилиндра двигателя. [c.314]

При применении комбинированного регулятора между педалью водителя и рейкой насоса непосредственная механическая связь отсутствует, а перемещение рейки происходит под влиянием разрежения, создаваемого за воздушным дросселем при помощи специальной заслонки. В целях обеспечения одинаковой подачи топлива вакуум-камеры обоих регуляторов соединены между собой. Закрытая форсунка регулируется на начальное давление открытия иглы 170—180 Kzj M . [c.203]

Отсутетоие пара, воды, воздуха. . Отсутствие и несвоевременная подача топлива. ........... [c.110]

Ручные топки неэкономичны потери от механической неполноты сгорания достигают 14% при сжигании АРШ и 117о при сжигании рядовых многозольных и влажных бурых углей типа подмосковных. Велики также потери от химической неполноты сгорания. Для уменьшения этих потерь требуется повышенный избыток воздуха и периодическая шуровка топлива на решетке. Избыток воздуха в топке обычно поддерживается около 1,4 практически средний по времени избыток воздуха еще выше, так как в часто повторяющиеся периоды подачи топлива в топку врывается наружный воздух еще больше его поступает в топку при чистке колосников, которая при многозольном топливе производится 2—3 раза в смену. Особенно значителен присос воздуха в топке при отсутствии воздушного дутья, когда в ней поддерживается большое разрежение, в зависимости от нагрузки. Во избежание чрезмерного охлаждения топки наружным воздухом приходится при ее чистке уменьшать тягу. Вследствие этого производительность котла в периоды чистки сильно снижается. [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...