Назначение осмотров и проверок

Текущий ремонт состоит из частичной разборки агрега-та его осмотра, проверки технического состояния основных деталей, частичной очистки, устранения обнаруженных дефектов, не требующего длительного времени. Назначением текущего ремонта является поддержание работоспособности агрегата до момента капитального ремонта. По котлоагрегату текущий ремонт производится 3 раза в течение года. [c.48]

Контроль деталей после сварки производят наружным осмотром, проверкой размеров, формы, прочности и плотности. Прочность и плотность деталей проверяются гидравлической опрессовкой при давлении выше расчетного на 25—50% (в зависимости от назначения сосуда) или механическим испытанием образцов, вырезанных в местах сварки из отдельных деталей. Проверяя прочность на образцах, необходимо дополнительно проверять плотность при помощи керосина или воздуха. [c.431]

Детали после сварки контролируются путем наружного осмотра, проверки размеров, формы, прочности и плотности. Прочность деталей проверяется гидравлической опрессовкой при давлении выше расчетного на 25—50% (в зависимости от назначения сосуда) или механическим испытанием образцов, вырезанных в местах сварки у отдельных деталей. При гидравлической опрессовке одновременно с прочностью проверяется и плотность. [c.363]

При назначении даты выполнения проверки оборудования для сокращения простоев его следует совмещать ее с профилактическими проверками и осмотрами. [c.118]

Регулярные осмотры и проверки в указанные сроки производятся ответственным лицом, назначенным начальником электроцеха. Дата последнего испытания указывается на корпусе трансформатора. [c.39]

Обеспечение правильной эксплуатации оборудования является одной из важнейших задач мастера. Он должен следить, чтобы оборудование, установленное на его участке, всегда было работоспособным своевременно знакомить рабочих с правилами работы на оборудовании, с устройством, управлением и правилами по уходу и смазке оборудования допускать к работе на оборудовании только тех рабочих, которые прошли необходимый инструктаж по технике безопасности и научились самостоятельно работать на нем следить, чтобы рабочий своевременно производил необходимое регулирование механизмов не допускать выполнения работы на неисправном оборудовании и применения неисправных инструментов, приспособлений принимать от предыдуш,ей смены оборудование по журналу и следить, чтобы рабочие-сменщики передавали оборудование после тщательного осмотра и проверки состояния всех механизмов следить, чтобы оборудование использовалось по назначению, не разрешать установку заготовок весом выше допускаемого для данного оборудования и режимов обработки с перегрузкой его требовать от рабочих своевременной смазки оборудования и не допускать к работе на несмазанном оборудовании не допускать захламленности оборудования отходами и загромождения его заготовками в соответствии с установленным графиком ППР останавливать оборудование для проверяем и ремонта. [c.36]

Работа стреловых самоходных кранов обычного исполнения при низких температурах (ниже —40° С) разрешается в исключительных случаях, например, при срочных и аварийных операциях. При низких отрицательных температурах стреловые самоходные краны допускаются к работе только при условии прохождения внеочередного технического освидетельствования (осмотра), включая в отдельных случаях проверку элементов и узлов специальными методами. Краны, не прошедшие указанного технического осмотра, можно эксплуатировать только при температуре, указанной в паспорте. Все работы разрешается выполнять только под личным руководством специально назначенного инженерно-технического работника. В связи с особенностями производства монтажных [c.220]

Ревизии отличаются от осмотров более глубокой проверкой состояния оборудования. Объемы и периодичность выполнения ревизий установлены Правилами технической эксплуатации механического оборудования металлургических цехов. В зависимости от назначения механизма, условий его работы и сложности устанавливается периодичность ревизий (от 15 дней до 12 мес). [c.241]

Назначение цеха ревизии — обычное, в нем машины подвергаются осмотру и проверке. [c.483]

Осмотр автобуса, легкового таксомотора, проверка узлов, влияющих на безопасность движения, подготовка к работе, получение путевых документов (проездных билетов для маршрутных таксомоторов). Выезд из парка и включение в работу на линии (для автобусов) в соответствии г графиком, прибытие к месту стоянки (для таксомотора). Работа на маршруте с соблюдением всех требований, обязательных при перевозках пассажиров в автобусе, легковом таксомоторе плавное трогание с места, плавное торможение, плавные повороты рулевого колеса, поддержание скорости, заданной расписанием движения, своевременность прибытия к каждому остановочному пункту и конечным станциям и т. д. Меры предосторожности при приближении к остановочным пунктам и в начале движения. Наблюдение с помощью зеркал за ходом и окончанием посадки и высадки пассажиров. Открытие и закрытие дверей салона только на остановках. Действия по сигналам кондуктора. Включение внутреннего освещения при проезде тоннелей, с наступлением темноты и т. д. Включение внешнего освещения, габаритных огней, маршрутных указателей и т. д. Включение отопления, вентиляции. Для легковых таксомоторов — включение таксометра при посадке пассажиров. Выключение таксометра при прибытии к месту назначения с включением внутреннего освещения (в вечернее и ночное время). Расчет за проезд. Приемы пользования радиотелефоном. Возвращение в парк. Оформление и сдача путевых документов. Разбор недостатков в выполнении приемов вождения автомобиля на маршрутах движения. Прохождение поста мойки и сдача автомобиля дежурному механику. [c.762]

Необходимость отправки машин в средний или капитальный ремонт устанавливается специальной комиссией, назначенной приказом по части, после выработки машиной установленной нормы межремонтного пробега или в случае преждевременного выхода машины из строя в результате повреждений, аварий, неудовлетворительного технического обслуживания, недоброкачественного изготовления или ремонта при техническом осмотре производится проверка паспорта, технического состояния машины и составляется акт технического состояния машины (агрегата) по установленной форме. Актом определяется вид потребного ремонта, если машина не требует ремонта, то устанавливается дополнительная норма пробега до постановки ее в ремонт. [c.307]

Основным материалом сварных соединений, как правило, является металл. Металл, применяемый монтажными организациями, должен быть высококачественным и соответствовать сертификату, которым завод-поставщик снабжает каждую отправляемую партию металла. В сертификате указываются марка и химический состав, номер плавки, вес и номер партии, результаты всех испытаний, выполненных в соответствии с действующим стандартом, номер стандарта на отправляемый металл, профиль и размер материала. При отсутствии сертификата металл нельзя запускать в производство его необходимо подвергнуть наружному осмотру, определить механические свойства и химический состав, испытать на свариваемость. Только после этого можно решить, для каких изделий пригоден данный металл. Проведение такого контроля позволит избежать получения некачественных изделий, сэкономить трудозатраты на монтажных и сварочных работах, а иногда даже сэкономить металл, так как без проверки не исключена возможность использования его не по назначению. Наличие сертификата и соответствие его поступившему металлу проверяют работники производственно-технического отдела монтажного управления. Про- [c.257]

Участковые станции разделяют железнодорожные линии на отдельные участки. Основное назначение участковых станций — обработка транзитных грузовых и пассажирских поездов, заключающаяся в смене локомотивов или их экипировке без отцепки от поездов, смене локомотивных бригад, техническом осмотре и безотцепочном ремонте вагонов, коммерческом осмотре поездов для проверки правильности погрузки грузов и их сохранности. [c.291]

Железная дорога принимает от грузоотправителя к перевозке груженые контейнеры только по наружному осмотру ( 10 и 12 Правил перевозок в универсальных контейнерах). Грузы, прибывшие в исправных контейнерах с неповрежденными пломбами грузоотправителя, выдаются грузополучателю без проверки. Станция назначения по требованию грузополучателя делает об этом отметку в накладной. Однако при обнаружении в дальнейшем скрытой неисправности контейнера, вызвавшей недостачу или порчу груза, он выдается с проверкой (см. комментарий к ст. 65). В случаях, когда контейнер прибыл в неисправном состоянии, без пломбы или с неисправной пломбой грузоотправителя, груз проверяется и в необходимых случаях составляется коммерческий акт (ст. 168). Если будет обнаружена недостача или порча груза, возникшие в результате неисправного состояния контейнера, кроме коммерческого акта составляется технический акт ( 22 Правил перевозок в универсальных контейнерах, 15 Правил составления актов). [c.150]

Единственное исключение из этого положения предусмотрено п. 20 инструктивных указаний Госарбитража СССР от 30 июля 1976 г. в отношении контейнеров. При прибытии в пункт назначения груза в исправном контейнере с неповрежденными пломбами грузоотправителя транспортная организация выдает груз получателю без проверки его веса, состояния и количества мест. Если груз прибыл в пункт назначения в исправном контейнере за исправными пломбами отправителя, в связи с чем был выдан грузополучателю без проверки веса, количества мест и состояния, а при выгрузке груза из контейнера были обнаружены недостача, порча или повреждение, происшедшие из-за неисправности контейнера, которая не могла быть обнаружена при выдаче груза (по наружному осмотру контейнера), грузополучатель вправе приостановить выгрузку и потребовать от транспортной организации составления коммерческого акта. Вопрос [c.232]

Грузы, прибывшие в порт (пристань) назначения в исправных контейнерах с неповрежденными пломбами или без следов утраты груза в незапломбированных контейнерах, когда такая перевозка предусмотрена Правилами, выдаются грузополучателю по наружному осмотру контейнеров и пломб без проверки веса, состояния и количества мест в контейнере. [c.211]

Грузы на поддонах с мест общего пользования дорога принимает к перевозке с проверкой количества пакетов и грузовых мест по наружному осмотру без разборки пакетов. На станциях назначения грузы на поддонах выдают порядком, предусмотренным ст. 65. Устава для тарных и штучных грузов. При этом, если дорога обязана выдавать тарные и штучные грузы с проверкой, проверяют количество пакетов и грузовых мест по наружному осмотру без разборки пакетов и взвешивания. Пакеты, прибывшие с нарушенным креплением, по требованию грузополучателя разбирают, а поврежденные грузовые. места выдают с проверкой веса. [c.268]

После осмотра и приемки от слесаря штамп испытывают пробной штамповкой нескольких поковок на молоте или на прессе (в зависимости от назначения штампа). При получении удовлетворительных результатов после проверки размеров и геометрической формы остывшей поковки на соответствие чертежу штамп считается годным. Если контрольная штамповка не дает удовлетворительных результатов, штамп возвращают слесарю на доводку. [c.281]

Стальные канаты. Работы по их ТО включают очистку, внеш ний осмотр, смазку и проверку крепления на барабане. Способы очистки и смазки канатов рассмотрены выше (см. гл. 5, 24). Внешний осмотр для проверки состояния каната проводят после его очистки. Канат должен быть осмотрен на всей длине. С особой тщательностью осматривают участки наиболее вероятного износа и разрушения проволок (участки, навиваемые на барабан и изгибающиеся на блоках). Состояние каната оценивается по количеству оборванных проволок, степени их износа и обрыву прядей. Нормы браковки стальных канатов регламентированы Правилами Госгортехнадзора [45, п. 278, приложение 8]. Их бракуют при определенном числе обрывов проволок на шаге свивки, устанавливаемом дифференцированно для канатов различных типов с учетом износа и ответственности каната. Для канатов крестовой свивки допускают вдвое большее число оборванных проволок по сравнению с канатами односторонней свивки. Допускаемое число обрывов уменьшают с увеличением износа каната. Для канатов особо ответственного назначения (подъем людей, расплавленного и раскаленного металла, взрывчатых, огнеопасных и ядовитых веществ) его снижают вдвое. При износе или коррозии на 40% и более и обнаружении оборванной пряди канат бракуют и к дальнейшей работе не допускают. Канаты не ремонтируют, а заменяют новыми. [c.288]

Ответственный за исправное состояние и безопасное действие лифтов производит их проверку не реже одного раза в 3 мес и записывает результаты в журнале технических осмотров. По технике безопасности в электроустановках ответственные лица должны иметь квалификационную группу не ниже IV. Их назначение и закрепление за ними лифтов осуществляется приказом по предприятию (организации). [c.15]

Продолжительность работы оборудования между плановыми профилактическими осмотрами и различными видами ремонта устанавливается в зависимости от назначения, конструкции, сложности оборудования и условий его эксплуатации. Система ППР автоматических линий состоит из ежесменного межремонтного обслуживания, периодических осмотров и проверки оборудования на точность, малого, среднего и капитального ремонтов. Ежесменное межремонтное обслуживание заключается [c.249]

Разное назначение и характер текущего и капитального ремонтов и ввиду этого разные требования к кранам, выходящим из этих ремонтов, обусловливают различный подход к их технической приемке. При приемке крана, прошедшего плановый текущий ремонт, его техническое состояние проверяют обычно осмотром и испытанием в работе с целью установить, обеспечит ли техническое состояние принимаемого крана его работу до очередного планового ремонта. При приемке крана после капитального (среднего) ремонта, кроме того, должно быть установлено, повысилось ли его техническое состояние до уровня, соответствующего или близкого к уровню нового оборудования. Этой приемке должны предшествовать проверка качества общей сборки, испытание механизмов на холостом ходу, под нагрузкой и в работе. [c.296]

Поскольку при выдаче груза без проверки приемосдатчик железной дороги не присутствует при вскрытии и вьц-рузке вагона, перевеске, пересчете и осмотре груза, грузополучатель не вправе требовать в этих случаях от железной дороги составления коммерческого акта. Удостоверение недостачи, порчи и повреждения груза коммерческими актами возможно только тогда, когда органы транспорта в соответствии со ст. ст. 65 и 67 УЖД и Правилами перевозок выдают получателю груз с проверкой веса, количества мест и состояния его, и при обнаружении во время такой проверки обстоятельств, являющихся основанием для выдачи коммерческого акта (см. комментарий к ст. 66). Если железная дорога в нарушение действующих правил не выдает груз с проверкой веса, количества мест и его состояния или не составляет коммерческий акт, грузополучатель должен обжаловать такой отказ в установленном порядке, а принять продукцию в соответствии с действуюшцми инструкциями о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления (см. п. 10). В этом случае грузополучатель при предъявлении требований к железной дороге и грузоотправителю должен представить доказательства обжалования неправильных действий железной дороги и акт приемки, составленный в соответствии с указанными инструкциями (см. п. 11 инструктивных указаний Госарбитража СССР от 31 декабря 1982 г.). [c.143]

Проверка качества готовых покрытий. В зависимости от назначения покрытий и сеойстз применяемых материалов оценка качества может производиться внешним осмотром (табл. 5), специальной пробой покрытия или на контрольных образцах. [c.29]

Приемка лесоматериалов, прибывших на склад, заключается в проверке их количества и комплектности, соответствия условиям и срокам поставки, а также пригодности для использования на строительных площадках. Своевременная и правильная приемка лесоматериалов обеспечивает ритмичное снабжение ими объектов, предупреждает возникновение недостач и излишков, способствует правильному учету и сохранности изделий из дерева. Лица, занятые приемкой лесоматериалов, должны хорошо знать способы определения количества и качества материала, инструкции Госарбитража № П-6 О порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству и № 17-7 О порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству . В соответствии с инструкциями работники, на которых возложена приемка, обязаны проверить соответствие наименования груза и транспортной маркировки на нем данным, указанным в товарнотранспортной или железнодорожной накладной. После этого они приступают к внешнему осмотру и проверке количества поступивших на склад лесоматериалов. При внешнем осмотре внимание обращается на товарный вид материалов и изделий из дерева. Количество проверяют сверкой фактического поступления с данными счета-фактуры, спецификации, описи, упаковочных ярлыков. Отсутствие указанных документов или некоторых из них не должно приостанавливать приемку. В таких случаях составляют акт о фактическом наличии поступившей продукции с указанием в нем отсутствующих документов. [c.390]

Понятие о технологическом процессе в цехе или участке, связанном с работой оператора. Основные операции и работы, выполняемые краном. Характеристика транспортируемых грузов. Документация установки паспорт, журнал, учет работы и текущих осмотров, вахтенный журнал, их назначение, форма, содержание и выполнение. Прием и сдача установки совместно с краном. Обязанности операторов, сдающих и принимающих установку дистанционного управления совместно с краном. Место остановки кранэ в цехе для приемки и сдачи. Установленный порядок осмотра установки, его назначение. Проверка исправности в действии частей и механизмов крана. Проверка действия тормозов. [c.165]

В 381ВИСИМ0СТИ от назначения и конструкции аппарата и используемого материала проводятся различные виды испытаний на прочность и плотность, внешний осмотр и дефектоскопия швов, проверка на межкристаллитную коррозию и др. [37, 38]. Значения давления испытаний приведены в табл. 2.13.35. [c.491]

Если ко времени истечения срока полного освидетельствования паровоз не нужно посылать в заводской ремонт, то для проверки состояния котла производят наружный осмотр. 11ри удовлетворительном состоянии котла, обеспечивающем его безопасную работу, начальник дороги, по представлении акта осмотра и заключения начальника паровозной службы, может разрешить отсрочку полного освидетельствования котла на срок не свыше одного года. Если же и к моменту истечения Годовой отсрочки паровоз не будет назначен в заводской ремонт, то котёл вновь подвергают наружному осмотру. При обеспечении безопасной работы котла продление отсрочки может быть разрешено Главным управлением паровозного хозяйства МПС, по представле-.ини акта осмотра с заключением начальника [c.219]

Рентгенографирование и гаммаграфирование применяются выборочно. В зависимости от типа, назначения и ответственности конструкции ТУ устанавливается протяженность сварных швов, нодлежашдх контролю, в процентах от их общей длины. Участки, подлежащие такому контролю, могут быть намечены или в результате внешнего осмотра или после проверки ультразвуком. [c.31]

Подсистема БД содержит условно-постоянную информацию об объектах контроля, которая включает упорадоченные массивы данных общетехнического назначения и специальную информацию для функционирования. Номенклатура условно-постоянной части, формируемая в базе данных по каждому объекту диагностики на уровне проекта газопровода, включает в себя номер проекта (участка) год постройки давление длину, диаметр, толщину стенки трубы стандарты или ТУ на трубы или материал труб, сертификаты на сварные соединения глубину заложения тип изоляции имеющиеся отклонения от действующих норм и правил наличие средств электрозащиты (тип и защитные потенциалы, достаточность защиты) количество обнаруженных утечек газа с начала эксплуатации, их причины количество мест повреждения изоляции, обнаруженных при приборном методе обследования результаты проверки изоляционного покрытия по шурфовым осмотрам результаты проверки коррозионного состояния наружной поверхности трубы, причину коррозии коррозионную активность грунта (тип грунта, уровень грунтовых вод, почвенные [c.178]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...