Внешняя среда и работоспособность

Внешняя среда и работоспособность [c.196]

Общая модель должна отражать следующие основные факторы 1) работоспособность (взаимодействие с внешней средой и другими элементами) 2) энергетический баланс, коэффициенты полезного действия 3) надежность (запасы прочности, долговечность) 4) экономическую эффективность (технологичность, стоимость производства и эксплуатации). [c.550]

Факторы условий труда могут изменяться в желательном для человека направлении, способствуя хорошему настроению, снижению утомления, повышению работоспособности и производительности труда, а при определенном стечении обстоятельств — в нежелательном для человека направлении. При этом возможно не только ухудшение настроения работающих и повышение утомляемости, но и значительное снижение работоспособности человека, повышение расхода энергии организма на преодоление вредного влияния внешней среды и даже возникновение профессиональных заболеваний. [c.111]

Автомобили при эксплуатации подвергаются внешним (рис. 1.8) и внутренним воздействиям, так как их нельзя изолировать от влияния внешней среды и влияния тех процессов, которые протекают в них при работе. Воздействие внешней среды, т. е. дорожные и климатические условия, скорость движения, длительность и интенсивность использования автомобиля, стратегия и уровень восстановления работоспособности автомобиля проведением технического обслуживания и ремонта, в той или иной мере будут оказывать влияние на изменение его характеристик и прежде всего показателей, определяющих работоспособность автомобиля. Кроме того, на изменение показателей большое влияние будут оказывать факторы, от которых зависит качество изготовления и ремонта автомобиля. [c.23]

Наибольшее влияние на долговечность и работоспособность машин оказывает процесс изнашивания в них. Процесс и скорость изнашивания деталей путевых машин зависят от физико- химических и структурных свойств металлов и материалов, свойств внешней среды и абразивных явлений, режима и условий работы машин (рис. 1.1). [c.6]

Солнечные космические преобразователи должны обладать весьма малой массой, простотой в эксплуатации, сверхвысокой надежностью и работоспособностью в тяжелых условиях внешней среды. Поэтому их конструкция чаще всего намного сложнее, чем конструкция для наземных условий. Естественно, что для наземных солнечных установок некоторые части схемы будут отличаться от тех, которые целесообразны в условиях космоса, так как решающую роль для наземных аппаратов играют экономические факторы. [c.222]

Выше в 3.1 было показано, что убыль эксергии тела в начальном состоянии и в состоянии равновесия с окружающей средой определяет работоспособность тела, т. е. ту максимальную полезную работу, которую тело может совершить над внешним объектом работы при обратимом переходе из исходного начального состояния в состояние равновесия с окружающей средой. [c.164]

В выражении (2.106) Д5 представляет собой отнесенное к 1 кг тела приращение энтропии всей системы в целом (т. е. окружаюш,ей среды и тела), а первые два члена правой части характеризуют максимальную удельную полезную внешнюю работу, которую может произвести тело при обратимом переходе из данного состояния в состояние равновесия с окружаюш,ей средой. Эта максимальная работа называется работоспособностью тела в данным состоянии [c.151]

Динамика машин является разделом общей теории механизмов и машин, в котором движение механизмов и машин изучается с учетом действующих сил и свойств материалов, из которых изготовлены звенья-упругости, внешнего и внутреннего трения и др. Важнейшими задачами динамики машин являются задачи определения функций движения звеньев машин с учетом сил и пар сил инерции звеньев, упругости их материалов, сопротивления среды движению звеньев, уравновешивания сил инерции, обеспечения устойчивости движения, регулирования хода машин. Как и в других разделах теории машин, в динамике можно выделить два класса задач — анализ и синтез механизмов и машин по динамическим критериям. Весьма существенные критерии эффективности и работоспособности машин — их энергоемкость и коэффициент полезного действия также изучаются в разделе Динамика машин . [c.77]

Герметичность (способность сохранять внутреннюю среду и защищать от воздействия внешней) также является одним из важнейших требований, обеспечивающих работоспособность машин, приборов и в особенности аппаратов. [c.461]

Поэтому необходимо изучать источники и причины вредных воздействий на машину, исследовать физическую сущ,ность процессов, снижающих работоспособность машины, изучать реакцию машины на различные воздействия и на основании этого создавать такие системы, которые могли бы в течение необходимого периода времени выполнять заданные функции, не опасаясь взаимодействий с внешней средой. [c.14]

Корпус Изделие в сборе f-Ia прочность На плотность На прочность и плотность На герметичность относительно внешней среды На герметичность запорного органа На работоспособность рпр рр рпр рр Рр 10 циклов открыто — закрыто Вода Воздух [c.253]

Различные факторы производственной среды (состав, температура и влажность воздуха, барометрическое давление, освещение, шум, вибрация, геометрическая форма интерьера, мебели и оборудования и т. д.) прямо сказываются на функциональном состоянии и работоспособности оператора. Больше того, в совокупности с характером труда они могут явиться причиной различных заболеваний. Так, например, гипертония признана профессиональной болезнью операторов и диспетчеров. Основоположник физиологического направления в клинической медицине С. П. Боткин утверждает, что любая болезнь означает прежде всего отсутствие равновесия между организмом и внешней средой. Это равновесие можно восстановить как за счет мобилизации внутренних резервов организма, так и за счет оптимизации факторов внешней среды. Последнее представляет интерес для художника-конструктора, так как именно оно во многом определяет так называемые комфортные условия внешней среды (помещения). Комфортные условия включают [c.28]

С целью определения видов, экспериментально полученной информации для оценки качества ГАП рассмотрим более подробно условия качественного выполнения технологического процесса и работоспособность оборудования (табл. 2.3). Они учитывают факторы, зависящие от самого оборудования (технологический процесс, привод, механизмы и система управления), и факторы, определяемые внешней средой. [c.31]

В ходе программного управления не используются сигналы обратной связи о текущем состоянии двигательной системы робота и внешней среды. Поэтому в таких системах программного управления отсутствует подтверждение фактической отработки ПД. Другим недостатком этих систем является жесткий характер управления. В связи с этим для обеспечения работоспособности роботов с программным управлением нужны специальная технологическая оснастка и организация неизменных условий их эксплуатации. Создание и поддержание таких условий требует значительных дополнительных затрат, сравнимых со стоимостью робота. [c.160]

Работоспособность калории, подводимой вместе с теплоносителем, определяется, прежде всего, возможностью расширения теплоносителя, т. е. определяется превышением давления подводимого теплоносителя над давлением внешней среды. Следовательно, граничные механические факторы процесса превращения тепла в работу не только являются обязательными условиями длительного действия теплового двигателя, но одновременно определяют работоспособность подведенного тепла. В качестве меры сравнительной технической работоспособности калорий, заключенных в единице веса рабочего вещества и подводимых к рабочему телу при давлении теплового резервуара (верхнем давлении), по-видимому, возможно использовать удельную адиабатическую работу расширения рабочего вещества от верхнего давления до давления окружающей среды. [c.72]

Знание характера изменения свойств материалов в результате их кратковременного или длительного контакта с внешней средой, а также механизма происходящих при этом физико-химических процессов открывает возможность прогнозирования работоспособности и оценки надежности полимерных изделий в условиях эксплуатации. [c.5]

Истоки физической теории можно найти в ранних работах по статистическому истолкованию коэффициентов запаса при расчете инженерных конструкций [4]. Уличительная черта физической теории надежности состоит в том, что поддержание работоспособности системы и возможности возникновения отказов рассматривают в ней как рю-зультат взаимодействия между системой и внешними воздействиями (эксплуатационными нагрузками, условиями среды и т.п.), а также механическими, физическими и химическими процессами, которые происходят в компонентах системы в процессе ее эксплуатации. Наряду со средствами теории вероятностей и математической статистики в физической теории надежности широко используют модели и методы естественных и технических наук. [c.12]

При разработке методов исследования физико-химических процессов взаимодействия полимерных материалов с внешними средами, а также методов оценки работоспособности пластмасс в условиях активного воздействия среды необходима определенная систематизация и уточнение терминологии. [c.5]

Представляется целесообразным в научных исследованиях и при разработке методов оценки работоспособности полимерных изделий использовать большой научно-методический опыт других смежных наук, в частности науки о коррозии металлов, по анализу условий воздействия внешних сред, по критериям оценки коррозионной устойчивости и эксплуатационных свойств металлов в средах. Безусловно, при этом необходимо учитывать специфические свойства полимеров и особенности взаимодействия полимеров с различными внешними средами. [c.5]

Работоспособность конструкции зависит от следующих основных факторов, тесно связанных между собой геометрии конструкции, материала, максимального уровня внешних нагрузок, характера внешней нагрузки (длительности, числа циклов и т. п.), температуры внешней среды, агрессивности среды, интенсивности электромагнитного излучения. [c.5]

Для многих случаев в обеспечении работоспособности изделий очень важно также сопротивление термической и высокотемпературной усталости. Кроме того, на характеристики жаропрочности большое влияние может оказывать внешняя среда, вызывающая коррозионное или эрозионное воздействие. Основные методы испытаний с учетом такого влияния среды рассмотрены в разделе 20.3. [c.351]

Изделия автомобильной электроники должны быть электромагнитно совместимы между собой, всей системой электрооборудования и внешней средой. Изделия должны иметь конструктивную защиту от замыкания попарно всех выводов и каждого вывода на массу. При обрыве электрической цепи и последующем ее восстановлении изделия должны быть работоспособными. [c.11]

Причинами снижения работоспособности являются износ деталей, обусловленный трением старение, проявляющееся в изменении химического состава и структуры материалов усталость металла, являющаяся одной из причин разрушения деталей ввиду того, что при проектировании не было предусмотрено неблагоприятное сочетание нагрузок коррозия металла, появляющаяся из-за химического и электрического воздействия внешней среды. [c.157]

Защищенность — способность машины противостоять неблагоприятным воздействиям факторов внешней среды (пыль, песок, агрессивная среда, влага, биологические факторы и т, п.), действие которых часто является основной причиной порчи при хранении в предмонтажный период, износа деталей, потери работоспособности или ухудшения условий труда (неприятный запах). Методы ее обеспечения рассмотрены в гл. 6. [c.127]

Основными факторами, определяющими действительную прочность и работоспособность сварных конструкций являются металл, технология изготовления, конструктивная форма, напряженное состояние в конструкции и воздействие рабочей внешней среды. Внешние среды могут оказывать коррозионное, химическое, адсорбционное, радиационное, кавитационное, эрозионное и другие формы влияния на металл конструкции [1]. При взаимодействии с металлом рабочая внешняя среда может вызывать обратимые и необратимые (например, при коррозионном разъедании) изменения в металле, которые определяют работоспособность конструкции. [c.64]

На работоспособность тепловозов влияют не только внешняя среда, но и путевые и режимные условия работы, качество топлива и смазочных материалов, степень подготовки и опыт работы обслуживающего персонала, качество и своевременность выполнения профилактических и ремонтных работ. [c.10]

Следует остановиться на общих эксплуатационно-технических требованиях, связанных с обеспечением необходимых условий труда водителя, способствующих сохранению его работоспособности и остроты психофизиологических реакций (что важно для безопасности движения) в течение всего времени работы (смены, рейса). Особенно эти вопросы актуальны для полноприводных автомобилей, дорожно-климатические условия эксплуатации которых значительно тяжелее, чем неполноприводных, и воздействие внешней среды и дороги сказывается на них в большей степени. [c.29]

Открытые передачи, работающие без смазки и не защищенные от внешней среды, выходят из строя в результате абразивного износа, приводящего к излому зубьев. Поэтол1у основным критерием работоспособности открытых передач является прочность зубьев на изгиб. [c.448]

Существовавшие до последнего времени стандартные методы оценки свойств пластмасс в условиях активного воздействия внешней среды (ГОСТ 4650—73, ASTM 1693—бОТ и др.) не позволяют получить достаточно надежных параметров для инженерного прогнозирования работоспособности изделий из пластмасс. Определенный шаг вперед в этом направлении сделан при разработке ГОСТ 12020—72, 18059—72, 18060—72. Полученные по этим ГОСТам исходные параметры могут быть более обоснованно использованы для инженерного прогнозирования работоспособности материала изделий, в частности по фактору герметичности. [c.103]

Принцип равнопрочносш. Работоспособность конструкции зависит от следующих основных факторов, тесно связанных между собой геометрия конструкции, материал, внешние нагрузки, температура и агрессивность среды и тд. Пусть параметры, J 2,..., описывают эти факторы для некоторого проекта конструкции. Для определения возможных проектов необходимо в пространстве параметров (xj, J 2,..., x ) найти область безопасной работы конструкции. Если такая область существует, то нужно найти оптимальный проект, т.е. определить такие значения параметров, для которых выполнялось бы определенное условие экстремума (например, условие минимального веса или максимальной прочности конструкции). Прямой и очевидный метод решения задачи оптимального проектирования заключается в решении весьма большого числа прямых задач для различных комбинаций параметров и в последующем сравнении полученных решений по требуемому критерию с целью вьщеления единственного решения. Задача конструктора заключается в том, чтобы разумно сузить круг конкурирующих проектов, подвергаемых точному расчету и испытаниям. [c.228]

Прочность, жесткость и устойчивость конструкции должны быть обеспечены не в уш ерб работоспособности и стоимости конструкций. Так, самолеты и другие летательные аппараты должны быть возможно более легкими, а используемые в них материалы и технология производства — обеспечивать разумную их стоимость. Природа, решая этот вопрос для своих созданий — растений и животных, использовала эволюционный процесс естественного отбора, который основан на массовом эксперименте но выживанию особей под воздействием внешней среды. Среди этих воздействий были и такие, которые требовали достаточной прочности при минимальных затратах. В результате ей удалось создать такие замечательные в смысле прочности тела, как ствол бамбука, кости птиц и млекопитаюш,их и т.д. Человек при создании конструкций вынужден ориентироваться на минимум эксперимента, который требует обычно больших материальных затрат и длительного времени, и переносить центр тяжести на теоретические исследования. В частности, насуш,-ная необходимость в изучении таких фундаментальных свойств тел, как прочность, жесткость и устойчивость, привела к созданию в рамках механики обширного раздела этой науки — механики твердого деформируемого тела. Сопротивление материалов является частью этого раздела, сконцентрировавшей его [c.8]

Необходимым требованием к проведению испытаний на надеж-нрЬть должен быть как можно более пол 1й учет факторов, воздействию, которых подвергаются изделия при эксплуатации. Однако в современной научно-технической литературе вопросы испытаний изделий на работоспособность и надежность освещаются в подавляю- щем большинстве на примерах однофакторных, реже двухфакторных экспериментов. Описание результатов испытаний изделий, при которых одновременно варьируются три фактора внешней среды, встречается в периодической литературе чрезвычайно редко. В то же время известно, что на изделия при эксплуатации одновременно влияют не один-два фактора, а значительно больше. Например, на ходовую часть и механизмы управления автомашин, автобусов, троллейбусов и других видов транспорта в процессе эксплуатации воздействуют следующие основные факторы внешней среды переменные, силовые нагрузки от перевозимых грузов (по всем трем осям пространства), вибрации от работающего двигателя и агрегатов, удары и вибрации вследствие неровностей дорожного рельефа, температура и влага окружающей среды, пыль, биологическая среда, песок и др. Элементы летательных аппаратов (самолетов, вертолетов, ракет) критичны к воздействию таких внешних и внутренних факторов, как силовые нагрузки в полете (старт, ускорение за счет работы двигателей, торможение), маневренные нагрузки (изменение скорости полета, траектории), аэродинамиче-. ские нагрузки, нагрузки от порывов ветра, вибрации в широком диапазоне амплитуд и частот от работающего двигателя и агрегатов, колебания питающих напряжений, температура, влага, вакуум, солнечная радиация, электромагнитные и радиационные поля, излучения и т. д. Уже из этих двух примеров (их можно привести большое число) видно, что количество одновременно действующих на изделие при эксплуатации факторов может быть значительно больше трех и достигать двенадцати—пятнадцати, а В отдельных случаях восемнадцати—двадцати [16]. Конечно, для того чтобы осуществить такой многофакторный эксперимент, нужно преодолеть ряд трудностей как теоретического, так и технического характера. [c.4]

К психофизиологическим задачам НОТ относят создание необходимых благонр1штных условий труда, снижение утомляемости работающих, повышение их работоспособности. Важное значение при этом имеет гигиена труда, техника безопасности и внешняя среда. [c.123]

Кинетическая энергия потока газа пропорциональна квадрату скорости его течения, и соответственно работоспособность потока будет тем больше, чем выше значения скорости его течения. Поэтому при конструкции многих машин типа турбин и турбоколшрессо-ров стремятся использовать возможно более высокие скорости рабочей струи газа. Высокие скорости потока, или струи газа, получают, реализуя его способность расширяться при течении по каналу. Процесс истечения газа по каналу во внешнюю среду с меньшим давлением сопровождается понижением давления газа и увеличением его скорости. [c.80]

Таким образом, требования, предъявляемые к матрицам, можно разделить на эксплуатационные и технологические. К первым относятся требования, связанные с механическими и физико-химическими свойствами материала матрицы, обеспечивающими работоспособность композиции при действии различных эксплуатационных факторов. Механические свойства матрищл должны обеспечить совместную работу армирующих волокон при различных видах нагрузок. Прочностные характеристики материала матрицы являются определяющими при сдвиговых нагрузках, нагружении композита в направлениях, отличных от ориентации волокон, а также при циклическом нагружении. Природа матрицы определяет уровень рабочих температур композита, характер изменения свойств при воздействии атмосферных и других факторов. С повышением температуры прочностные и упругие характеристики матричных материалов, так же как и прочность их соединений со многими типами волокон, снижается, материал матрицы также характеризует устойчивость композита к воздействию внешней среды, химическую стойкость, частично теплофизические, электрические и другие свойства. [c.11]

Восстанавливаемость — приспособленность машины и отдельных ее элементов к восстановлению работоспособности путем технического обслуживания и ремонта. Все рассмотренные выше характеристики монтажно-эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности подпадают под такое определение. Но восстанавливаемость охватывает и ряд особенностей, в частности [И] а) наличие сменных и регулируемых конструктивных элементов в сборочных единицах, подверженных наиболее интенсивному воздействию рабочих нагрузок и внешней среды (они позволяют снизить затраты времени на восстановление работоспособности, уменьшить простои машин и затраты на их обслуживание и ремонт) б) рациональное конструктивное выполнение элементов машин, позволяющее применять при ремонте высокопроизводительные и технически совершенные восстановительные технологические процессы (доступность для проведения восстановительных работ, допустимость местного нагрева деталей, пригодность материала детали для применения эффекгивного процесса восстановления и т. д.) в) наличие технологических баз, используемых в восстановительных технологических процессах (позволяет достичь высокого качества ремонтных работ и снижения затрат) и т. д. [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...