Корпус - Увеличение прочности

Для крепления корпуса к плите (раме) предусматривают опорные поверхности с отверстиями для винтов. На рис. 11.19, о, б представлены два возможных исполнения нижней части корпуса. На рис. 11.19, а длина В опорной поверхности равна внешнему диаметру В корпуса. Для увеличения прочности опорные лапы усилены ребрами [c.253]

Единственной возможностью увеличения прочности металлического корпуса является увеличение его толщины. Однако при этом запас плавучести не увеличивается. [c.342]

Одним из основных требований, предъявляемых к сварочным материалам при изготовлении корпусов сосудов высокого давления, было обеспечение равнопрочности металла швов и основного металла. С увеличением прочности сталей, используемых в качестве основного металла, удовлетворить этому требованию становится все труднее. В связи с этим целесообразно делать кольцевые швы сосудов менее прочными, чем основной металл. Относительно малая ширина кольцевых швов и благоприятная схема напряженного состояния в цилиндрической оболочке показывает, что снижение прочности металла швов по отношению к основному металлу не влияет на прочность конструкции в целом. [c.354]

Корпуса камер сгорания хотя и работают при более низких температурах (поскольку они имеют охлаждение), должны выдерживать высокие давления и поэтому выполняются из сталей с высокими прочностными свойствами. Для увеличения прочности и н<есткости корпуса можно укрепить его кольцевыми шпангоутами. Соответственно па высокие давления должны быть рассчитаны и соединительные фланцы камер сгорания. [c.63]

Если стальные шпильки свинчены с корпусами из легких материалов, например из алюминиевых и магниевых сплавов, то несущая способность резьбы таких соединений также возрастает при увеличении прочности материала шпилек. [c.152]

Конструкции дуговой и смесительной камер трехфазного плазмотрона езда представлены в упрощенном виде на рис. 2.16. Электрод представляет собой медный тонкостенный цилиндр 12, припаянный к корпусу из коррозионно-стойкой стали 3. Цилиндр снабжен продольными ребрами для увеличения прочности и обеспечения равномерного охлаждения рабочей поверхности. На электрод намотаны магнитные катушки 4. Конструкция конфузора 7 аналогична конструкции электрода, с той лишь разницей, что организовано двухстороннее охлаждение участка конфузора, расположенного в смесительной камере, для чего внутри тракта охлаждения имеется перегородка 10. [c.59]

Крепление зубьев при помощи длинного плоского клина обеспечивает его надежность и виброустойчивость только в том случае, если поверхности соприкосновения хорошо пригнаны друг к другу. При менее тщательном изготовлении клин соприкасается с сопряженной поверхностью не по всей длине, а только в нескольких точках или в зонах контакта, получающихся за счет деформаций соприкасающихся поверхностей. В этом случае с целью увеличения прочности соединения приходится прилагать значительные силы для забивания клина, что приводит к уменьшению вылета, к неравномерности его для всех зубьев, а также к деформациям и повреждению корпуса. [c.109]

Увеличению прочности корпуса в опасных участках способствуют изогнутая форма корпуса, увеличение габаритных размеров корпуса на опасных участках (высоты, ширины), увеличение [c.134]

В проходных резцах высоту корпуса Н в зоне соединения его с пластинкой увеличивают за счет выступа так, чтобы расстояние от опорной плоскости до верхней части пластинки превышало высоту корпуса. Такие резцы с усиленным корпусом обладают повышенной прочностью, что позволяет увеличить предельную подачу до 20%. Увеличению срока службы корпуса способствует [c.134]

На фиг. 63 показан герметичный электронасос типа НО. Насосная часть и экранированный электродвигатель монтируются в кованом корпусе 6, рассчитанном на высокое давление. Для увеличения прочности на наружную поверхность корпуса навито не- [c.134]

Существенное влияние на прочность соединения оказывает толщина крышки. При одной и той же толщине корпуса можно получить значительное увеличение прочности соединения за счет увеличения толщины крышки. Об этом свидетельствуют данные, приведенные в табл. 19. Путем подбора соответствующей толщины крышки можно получить требуемую прочность ее соединения с корпусом. [c.77]

В пресс-форму перед заливкой вставляется готовая стальная гильза 2 с запрессованной в нее бронзовой втулкой 3 и верхняя направляющая бронзовая втулка 4. На посадочных местах гильзы 2 и втулки 4 делаются небольшие канавки для увеличения прочности соединения их с корпусом отливки. При литье посадочные места втулок заливаются расплавленным металлом корпуса и после остывания очень прочно с ним соединяются. [c.76]

Шайба вместе с корпусом обеспечивает надежную герметичность катушки и предотвращает попадание внутрь ее влаги. Катушка удерживается внутренним и наружным полюсами и немагнитной шайбой. Корпус и полюсы, являющиеся магнитопроводом электромагнита, отлиты из малоуглеродистой стали, обладающей относительно большой магнитной проницаемостью. Корпус обеспечивает механическую прочность магнита и защиту катушки. Для увеличения жесткости он выполнен с ребристой поверхностью, что несколько увеличивает площадь поверхности охлаждения и тем самым снижает нагрев. [c.237]

Коэффициент полезного действия современных ТЭС с паровыми турбинами достигает 40 %, с газовыми турбинами — не превышает 34 %. На ТЭС с паротурбинным приводом возможно использование любого вида топлива газотурбинные станции пока используют только жидкое и газообразное. Однако паровая турбина не столь маневренна, как газовая. Дело в том, что давление пара, подаваемого в турбину, высокое — до 23,5 МПа и корпус турбины для обеспечения прочности очень массивен. Это не позволяет быстро и равномерно прогреть паровую турбину при пуске. Газовые турбины работают при давлениях рабочего тела не более 1 МПа, их корпус много тоньше, прогрев осуш,ествляется быстрее. Поэтому газотурбинные агрегаты на ТЭС рассматриваются в перспективе как пиковые — для обеспечения выработки электроэнергии при кратковременном увеличении в ее потребности — для снятия пиков электрической нагрузки. [c.185]

Коэффициенты неравномерности рас-преде.ления нагрузки (концентрации нагрузки) по ширине зубчатого венца при расчете на контактную прочность Кц и при расчете на изгиб Кр зависят от упругих деформаций валов, корпусов, самих зубчатых колес, износа подшипников, погрешностей изготовления и сборки, вызывающих перекашивание зубьев сопряженных колес относительно друг друга, последнее увеличивается с увеличением ширины венца bj, поэтому ее ограничивают (значения bj регламентируются рекомендуемыми пределами значений vj/,,). [c.191]

Увеличение жесткости лопаток дает дополнительное преимущество, так как вследствие снижения радиальных деформаций может быть уменьшен зазор между кромками лопаток и корпусом. Повышение прочности позволит уменьшить толщины лопаток. Все это способствует повышению эффективности работы компрессора и вентилятора за счет увеличения размаха, снижения потерь давления и торможения воздушного потока. Повышение давления позволяет сократить габаритные размеры двигателя при заданной тяге. [c.54]

При выборе конструкционных материалов для оболочек твэлов, корпуса, технологических каналов атомных реакторов основным критерием в большинстве случаев являются их механические свойства. И это понятно, поскольку при облучении материала нейтронами до интегральной дозы 2-10 см каждый атом решетки испытывает более 100 смещений. При этом существенно изменяются структура и физико-механические свойства материалов. Облучение вызывает повышение пределов текучести и прочности, снижение ресурса пластичности, увеличение критической температуры перехода из хрупкого в вязкое состояние, размерные изменения за счет радиационного роста, ползучести и распухания. Вследствие ядерных реакций в материалах образуется большое количество газообразных примесей (гелий, водород), наличие которых в объеме приводит к возникновению таких явлений, как водородная хрупкость, гелиевое охрупчивание, газовое распухание. Существенное влияние на механические свойства материалов оказывают негазовые продукты ядерных превращений, которые могут выделяться в количествах, больших предела растворимости, и тем самым изменять фазовое состояние материалов [1, 2]. [c.54]

Практикой установлено, что для паровой арматуры крепление тонкого кольца запрессовкой на небольшую глубину (фиг. 17, а) недостаточно. Плотность запрессовки не сохраняется в течение длительного периода, и поэтому в кольцах вида втулок один конец втулки должен иметь буртик, а второй должен быть развальцован (фиг. П,б). Такие кольца должны изготовляться достаточной толщины и высоты, чтобы сила упругости их запрессовки обеспечивала необходимую прочность крепления. Однако применение подобных колец связано с большим расходом материала. Лучшие результаты при меньшем расходе цветных металлов показали бронзовые кольца с так называемым двухсторонним ласточкиным хвостом (фиг. 17, в), получаемые путём запрессовки цилиндрического кольца в соответствующее гнездо. Внутренний диаметр этих колец приходится брать большим, чем диаметр прохода в седле корпуса, что вызывает увеличение габаритов и передаваемых на шпиндель усилий. [c.785]

Для крепления редуктора к плите, раме предуемагриваюг опорные поверхносги с от-веретиями для винтов. На рис. I 1.18, с/, 6 представлены два возможных исполнения нижней части корпусов. На рис. 11.18, а длина В опорной поверхности равна внешнему диаметру D корпуса для увеличения прочности опорных Jiaii они усилены ребрами /. На рис. 11.18, 6 длина В больше диаметра D. Опорные лапы выступают за внешний диаметр корпуса. Они сделаны более высокими и, следовательно, более прочными и поэтому в упрочняющих ребрах не нуждаются. [c.194]

Алюминий. Плотность р = 2,72 г/см , = = 658° С,кристаллизуется в решетку ГЦК (К12) р о = = 0,0269 ом-мм /м Г/Ср = 0,0042 1/град а = 23,8 X X 10" 1/град, Og = 60 Мн/м (6 кгс/мм ) б = 35% ф = 80%. Алюминий — легко окисляющийся металл, однако пленка (AI2O3) надежно защищает алюминий от окисления. Пленка АЦО., имеет очень высокое удельное электрическое сопротивление (р = 10 ом-мм7м), благодаря чему она может служить надежным изолятором. Увеличение прочности алюминия достигается холодной пластической деформацией. НагартованныА алюминий имеет следующие механические свойства = 250 Мн/м (25 кгс/мм ) 6=8%. Примеси (Мп, V, Mg, Fe, Si и др.) значительно уменьшают проводимость алюминия. В зависимости от содержания примесей (Mg, Мп, Si) алюминий имеет следующую маркировку АВ1 (99,9% А1)— электролитический алюминий высокой чистоты, АВ2 (99,85% А1), АОО (99,7% AI), АО (99,6% А1), А1 (99,5% А1), А2 (99,0% AI), АЗ (98,0% А1). Алюминий АВ1 применяют для изготовления фольги электролитических конденсаторов, АВ2 — для изготовления волноводов алюминии в этом случае подвергают оксидированию, в связи с чем не требуется серебрение внутренней поверхности волноводов. Алюминий АОО, АО и А1 применяют в производстве биметаллов, а А1, А2, АЗ — для корпусов электролитических конденсаторов, пластин воздушных конденсаторов, стрелок и корпусов приборов, экранов и т. п. Алюминий используют также при изготовлении электродов в разрядниках, выпрямителях тлеющего разряда, для электродов в электроннолучевых трубках и т. д. [c.269]

Схемы возникновения 1. 294, 295 Корпус - Увеличение прочности 1. 464 --в термически нагруженных соедше- [c.343]

Крановые электродвигатели работают в тяжелых условиях, поэтому для увеличения прочности и улучшения теплоотдачи они имеют стальной литой корпус с ребристой поверхностью. Двигатели снабжены водозащитной изоляцией, которая обеспечивает их нормальную эксплуатацию на открытом воздухе. Статор электродвигателя изготовляют из тонких (0,5 мм) листов электротехнической стали. В пазах статора размещены обмотки с выведенными па зажимы концами. Фазиый ротор, как и статор, изготовляют из электротехнической стали. Пластины укреплены па сердечнике, иаирессоваииом на валу. [c.35]

Лучшие показатели имеют чугуны от СЧ 21-40 до СЧ 35-56 с перлитнойструктурой и пластинчатым графитом, которые применяют для наиболее ответственных деталей, несущих большие нагрузки (станины, траверсы, кронштейны и др.). Следует иметь в виду, что в этих чугунах при сложных отливках возникают повышенные внутренние напряжения, так как с увеличением прочности чугунов их склонность к остаточным напряжениям возрастает. Чугун СЧ 15-32 (перлито-ферритовая основа) широко применяют для корпусов коробок скоростей и подач, суппортов и столов, станин сложных форм. Однако чугун этой марки имеет повышенную склонность к короблению от релаксации (выравнивания) остаточных напряжений. Поэтому для базовых деталей прецизионных станков целесообразно применять чугуны СЧ 21-40 и СЧ 32-52 [33]. Главный метод уменьшения коробления чугунных деталей — рациональная конструкция и технология с точки зрения процесса литья, а также применение методов искусственного старения. [c.34]

СЕКСТАНТ, секстан, морской отражательный угломерный инструмент, употребляющийся в морском деле для измерения высот небесных светил в море, для измерения углов между видимыми с корабля земными предметами и реже для измерения углов между земными предметами и небесными светилами. Изобретен Гадлеем в 1731 г. и явился большим усовершенствованием по сравнению с бывшими до него морскими угломерными инструментами—градштоком и английским квадрантом. Корпус С. представляет собой медный сектор, дуга к-рого немного более Ve окружности, а радиус дуги у самых больших С. ок. 20 см. Корпус С. выделывается из бронзы или меди, и для увеличения прочности радиусы и дуга делаются в сечении угловой формы и скрепляются между собой различной формы внутренними связями, образуя так. обр. прочную жесткую систему— р а м у С. Рама С. имеет (фиг. 1) с задней стороны три ножки, на к-рых С. можно положить на стол или в ящик, и деревянную ручку R, за к-рую С. держат в руке во время наблюдений. На передней стороне рамы укреплены главные части С. В центре дуги сектор а помещается большое зеркало Л, скрепленное наглухо с медной [c.240]

Днище поршня изготовляется большей частью плоским или слегка выпуклым. Минимальная толщина днища принимается равной (0,07—0,12)D, где D — диаметр цилиндра. Толп1,ина днища увеличивается по мере удаления от его середины. Переход от днища к поясу, несущему поршневые кольца, выполняется плавным, что повышает жесткость корпуса и улучшает условия теплоотвода от днища порщня. Толщина выпуклого днища, а также днища, снабженного ребрами для улучшения охлаждения или увеличения прочности, может приниматься меньшей однако наличие ребер увеличивает температурные напряжения в материале поршня. [c.63]

Корпус приспособления воспринимает все усилия, действующие на заготовку в процессе ее закрепления и обработки, и поэтому должен обладать достаточной прочностью, жесткостью п виброусто1 1чивостыо. Эти качества обеспечиваются не путем чрезмерного завышения сечениГ стенок корпуса, а увеличением жесткости при помощи ребер местоположение ребер жесткости выясняется из анализа действующих на корпус сил. [c.153]

Для увеличения прочности графитовые втулки рекомендуется за прессовывать в металлические корпуса. Для пластографитовых втулок запрессовку следует производить по прессовой посадке, при этом необходимо учитывать, что внутренний диаметр такой втулки уменьшается иа величину натяга. Коэффициент линейного расширения пластографита АТМ-1 близок к стали. Остальные графитовые материалы имеют коэффициент линейного расширения, примерно, в 2—5 раз меньше, чем сталь, поэтому для работы при повышенных температурах следует задавать увеличенные начальные зазоры. [c.241]

При более высоких давлениях рекомендуется фланцы аппаратов выполнять стальными с заделкой втулки в стеклопластик (рис. 18-ХУ1). Для увеличения прочности соединения фланца с корпусом аппарата или крышки втулку флаица [c.406]

Для силовых конструкций преимущественно используют композитные пластики (усиленные стекловолокном и стеклотканями). Из стекловолок-нитов изготовляют обтекатели корпуса легких судов, кузова автомобилей и другие конструкции оболочкового типа. Прочность таких конструкций выдерживает сравнение с металлическими конструкциями. Недостаточную жесткость компенсируют увеличением толщин и сечений. [c.190]

Тенденция увеличения грузоподъемности характеризовалась постройкой с начала 60-х годов сухогрузных теплоходов типа Волго-Дон , способных принимать на борт до 5000 т груза. Для плавания по внутренним водным путям, проходящим через крупные водохранилища и озера, с 1962 г. строятся грузовые теплоходы типа Профессор Керичев (рис. 78) грузоподъемностью 2700 т, обладающие повышенной прочностью и достаточными мореходными качествами. Для выхода на прибрежные трассы и в заливы Балтийского и Белого морей построены теплоходы типа Балтийский грузоподъемностью 2000 т, которым Регистром СССР присвоен разряд судов смешанного плавания . В 1961 г. вошло в опытную эксплуатацию двухкорпусное сухогрузное судно-катамаран КТ-619, построенное на заводе 40 лет Октября . Два узких корпуса его (см. табл. 15), расположенные параллельно на расстоянии 3,48 м один от другого, соединены между собой мостом. Вместе с главными палубами корпусов мост образует платформу площадью 44 X Х13 м, используемую для размещения перевозимого груза в кормовой части платформы расположена надстройка с жилыми, бытовыми и служебными помещениями два двигателя мощностью по 540 л. с. установлены внутри корпусов. Обладая малым сопротивлением движению и хорошей устойчивостью, судно развивает скорость до 24,5 км1час [c.302]

Румынские ученые изучали влияние присадки 0,85—3,85% V на механические свойства и структуру белого чугуна, содержащего 3,40—3,52% С, 0,68—0,75% Si, 0,60—0,65% Мп и предназначенного для изготовления дробильных шаров и корпусов цементитных мельниц. Чугун, содержащий 3,85% V, в литом состоянии имел более высокое сопротивление истиранию по сравнению с термообработанными чугунами, содержащими хром или никель-Ьхром. Временное сопротивление возросло на 70% и составило 550 МПа, предел прочности при изгибе повысился от 650 до 800 МПа. Твердость чугуна HV 5,32 кН/мм2) практически не меняется в процессе легирования, а микротвердость перлита возрастает вдвое. Увеличение [c.65]

Способы увеличения усталостной прочности узла установки шпильки в соединениях, подверженных повышенным циклическим нагрузкам, сводятся к увеличению длины нарезной части шпильки (рис. 60, /), введению разгружающих выточек и шеек (рис. 60, II-IV) на участках перехода от резьбы к гладкой части стержня, введению разгружающих выточек на корпусе (рис. 60, V), погружению резьбовогв соединения в орпус (рис. 60, И). Наиболее действенный, но не всегда применимый по габарЩ -ным условиям способ - увеличение диаметра резьбы (рис. 60, VII). [c.34]

Штампованный тройник изготавливают из заготовки, представляющей собой отрезок трубы. Основной технологической операцией при штамповке является горячая отбортовка горловины, обеспечивающая бесшовное сопряжение горловины с корпусом, что существенно повышает прочность детали по сравнению со сварными тройниками, так как резко снижается концентрация напряжений. При отбортовке происходит утонение стенки, поэтому толщина стенки корпуса тройника всегда больше толщины горловины (So>S). Чтобы обеспечить нормальную стыковку с трубопроводом, торцы тройников механически обрабатывают. В зависимости от конструктивных размеров различают тройники равнопроходные, разнопроходные и с увеличенной высотой горловины. [c.298]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...