Конструкции стыковых соединений

На рис. 20.3 приведены конструкции стыковых соединений для труб диаметром от 60 до 300 мм. [c.277]

На рис. 20.4 приведены конструкции стыковых соединений, рекомендуемые для труб диаметром 400. .. 900 мм. Во фланцевом стыке с накидными болтами (рис. 20.4, а) герметичность стыка достигается за счет осевого обжатия резинового уплотнителя в сферическом пазу раструба фланцем при подтягивании накидных болтов. В стыке с запорным зубом (рис. 20.4, б) герметичность стыка обеспечивается за счет радиального обжатия уплотнителя в раструбной щели и удерживания его в щели запорным зубом. [c.277]

Перед сдачей в эксплуатацию смонтированный трубопровод подвергают испытанию на прочность после засыпки траншеи. Величина испытательного давления устанавливается проектом с учетом статического расчета труб на прочность и конструкции стыковых соединений. [c.281]

Пересечение цилиндра цилиндром имеет некоторые проблемы как стыковое сварное соединение, такие, как высокая концентрация напряжений, более интенсивные остаточные напряжения и трудности контроля из-за более сложной геометрии. Усиливаются ограничения средних напряжений. Существует два основных типа сварных конструкций стыковое соединение с односторонней разделкой кромок патрубка, когда цилиндр меньшего диаметра уста- [c.86]

Рис. 5-12. Конструкция стыковых соединений труб поверхностей нагрева из углеродистых и низколегированных сталей, подготовленных под ручную электродуговую сварку.

Для труб поверхностей нагрева паровых котлов из углеродистых и низколегированных сталей при наружном диаметре менее 108 мм II толщине стенки 3—7 мм конструкция стыковых соединений, подготовленных под ручную электродуговую сварку, приведена на рис. 5-12 со следующими конструктивными размерами a=l,5i [c.148]

В табл. 6-7 приведены типовые конструкции стыковых соединений из углеродистой и низколегированной сталей, подготовленных для ручной электродуговой сварки. При обработке концов труб на ремонтной площадке и выполнении стыков с подкладным кольцом длина цилиндрической внутренней расточки под подкладное кольцо должна быть не менее 25 мм для труб с толщиной стенки до 25 мм включительно и не менее 50 мм для труб с большей толщиной стенки. Переход от участка с внутренней расточкой к необработанной поверхности должен быть плавным. [c.175]

Конструкции стыковых соединений труб из углеродистых и низколегированных сталей, подготовленных под ручную электродуговую сварку [c.176]

При наличии в конструкции стыкового соединения с накладками расчет его производится из условия равномерного распределения нагрузки по площадям стыкового и нахлесточного швов. [c.215]

Радикальным решением вопроса предотвращения прикорневых трещин является сварка монтажных стыков трубопроводов без остающихся подкладных колец. В последнее время этому методу уделяется большое внимание. На монтаже электростанций за рубежом раньше, чем в СССР, перешли на сварку корневого слоя стыков труб без подкладных колец, в каждом отдельном случае по-разному решая эту проблему. На рис. 3-36 приведены конструкции стыковых соединений трубопроводов высокого давления без подкладных колец (и способы сварки корневого слоя) на монтаже отдельных электростанций в СССР и за рубежом. [c.121]

При сварке указанных узлов поверхностей нагрева на склонность к образованию горячих трещин в корневом слое большую роль играет конструкция стыкового соединения стыки труб этих узлов собираются без подкладных колец, причем концы труб обрабатываются под У-образную разделку с общим углом раскрытия в стыке 50—90°. [c.131]

Конструкции стыковых соединений аустенитных паропроводов приведены в табл. 3-3. [c.136]

Как указывалось выше, оптимальной является конструкция стыкового соединения без остающегося подкладного кольца. Корневой слой в этом случае выполняется по одному из следующих вариантов [c.139]

Таблица 2. Конструкции стыковых соединений труб для ручной дуговой сварки

Конструкции стыковых соединений [c.396]

Железобетонные эстакады подвесных монорельсовых дорог выполняют, как правило, балочными из сборного железобетона с болтовыми металлическими конструкциями стыковых соединений. Характерным для железобетонных эстакад грузовых дорог является подвеска рельса пути на стальных тягах к несущей железобетонной балке. Наклонные стойки опор высокой железобетонной эстакады на половине высоты имеют перемычку, что увеличивает устойчивость стоек и уменьшает значение изгибающих моментов, так как перемычка выполняет роль затяжки. [c.215]

Конструктивные решения. Конструктивное решение железобетонных (в том числе предварительно напряженных) пространственных систем подразумевает определение оптимальных размеров и главных параметров сооружения с учетом стоимости прогрессивной технологии возведения. При этом определяются толщины стен, оболочки покрытия и днища интенсивность армирования необходимость предварительного напряжения и способ его реализации конструкции стыковых соединений основных элементов. [c.78]

В сборных конструкциях стыковые соединения граней складок в направлении волны проще всего выполнять безмоментными. Однако через эти соединения должны передаваться силы — нормальные Му и сдвигающие Мху, что необходимо предусматривать конструктивным рещением стыковых соединений. Для определения внутренних сил и моментов в складках разработаны специальные методы. Однако они весьма трудоемки. [c.124]

При пользовании схемами иа рис. 7.29 необходимо учитывать, что расчетные размеры пролетов равны горизонтальным проекциям ширин >1 складки. Нельзя забывать, что в сборных складках конструкция стыковых соединений соседних граней на ребрах должна проектироваться с учетом передачи через ребра касательных усилий yV.tiy. Это обеспечивает совместную работу сборных элементов в пространственной системе. [c.125]

Сборные железобетонные тонкостенные пространственные покрытия могут осуществляться с оболочками любого очертания их срединной поверхности Лучшими конструктивными качествами обладают пологие оболочки положительной или нулевой гауссовой кривизны. При основных нагрузках (собственная масса, снег) в большей части оболочки развиваются в обоих направлениях в плане внутренние сжимающие силы, хорошо воспринимаемые бетоном. Растягивающие силы образуются лишь в некоторых местах оболочек, где прочность конструкции обеспечивается арматурой. Наличие в оболочках внутренних сжимающих нормальных сил упрощает конструкции стыковых соединений сборных элементов. [c.136]

Естественно, конструкция стыкового соединения оболочки с промежуточной диафрагмой должна обеспечивать передачу этих сил. [c.168]

Основными типами сварных соединений являются соединения встык, внахлестку, втавр, проплавные. Наиболее распространены в сварных конструкциях стыковые соединения. [c.40]

Чугунные трубы стыкуют между собой различными способами. Наибольшее применение получило соединение труб с помощью резиновой самоуплотняющейся манжеты (ТУ 14-3-1247-83), обеспечивающее надежность трубопроводов при рабочем давлении до 1,8 МПа. Для особо тяжелых условий работы применяется раструбно-винтовая конструкция стыкового соединения, которая обеспечивает [c.734]

На рис. 111 приведены конструкции стыковых соединений для труб диаметром от 50 до 300 мм. В стыке с винтовой удерживающей муфтой (рис. 111, а) герметичность стыкового соединения достигается за счет радиального обжатия резинового уплотнителя в раструбной щели, образованной внутренней поверхностью раструба и наружной поверхностью гладкого конца трубы. Уплотнитель [c.254]

Рис. 6. Конструкция стыкового соединения повышенной прочности

В процессе эксплуатации оболочковых конструкций стыковые соединения их стенок могут претерпевать 10 — 10 циклов давления, а растягивающие напряжения в стыковых соединениях стенок изменяться от 0,1 до 0,9 Ор2 основного металла. В этих условиях возможно зарождение и последующее подрастание усталостных трещин от технологических дефектов. При этом, как показывают результаты экспертиз аварий, трещины могут зарождаться и подрастать как от плоских трещиноподобных дефектов, так и дефектов объемных. [c.394]

Вид сварки выбирают, исходя из размера и формы соединяемых заготовок расположения швов в сварном соединении физико-химических свойств, соединяемых материалов возможности механизации и автоматизации процесса сварки. Так, например, для сварки листовых конструкций из всех марок сталей и некоторых цветных сплавов широко применяют дуговую и электрошлаковую сварку. Для получения стыковых соединений заготовок компактных, полых и развитых сечений из сталей и цветных металлов применяют контактную стыковую сварку. В производстве тонколистовых конструкций из сталей и цветных металлов для нахлесточных соединений [c.249]

Стыковое соединение во многих случаях является наиболее простым и надежным. Его следует применять везде, где допускает конструкция изделия. В зависимости от толщины соединяемых элементов соединение выполняют с обработкой или без обработки кромок, с подваркой и без подварки с другой стороны рис. 3.3. [c.56]

Контроль всех сварных соединений производится в корпусах судов, на авиационных объектах. Однако многие конструкции, особенно в области строительной техники, парк которых очень велик, контролируются методами неразрушающего контроля выборочно. В первую очередь контролируют стыковые соединения. [c.151]

Основным недостатком клеевых соединений является их слабая работа на неравномерный отрыв, что накладывает требования на конструкцию соединений. Наиболее широко применяют соединения внахлестку, работающие на сдвиг. Стыковые соединения для обеспечения прочности выполняют по косому срезу (на ус ) или предусматривают накладки. При увеличении толщины клеевого слоя прочность падает. Оптимальная толщина слоя 0,05,..0,15 мм. [c.79]

Почему в сварных конструкциях доминируют стыковые соединения, а в паяных и клеевых - нахлесточные [c.489]

Сферические газгольдеры (рис. 1.1, г) предназначены для хранения газов под давлением до 1,8 МПа (18 кгс/см ). Их. собирают из листовых заготовок пространственной кривизны и спаривают стыковыми соединениями. В нашей стране типовыми являются сферические резервуары объемом 600 и 2000 м. Термообработка всей конструкции не производится, полому толщина стенок не должна превышать 36 мм. [c.7]

Специфика сварки конструкций из данных сплавов типа ПТ-ЗВ состоит в том, что для выполнения стыковых соединений используются присадочные проволоки с более низкими механическими характеристиками (а , Og), что обуславливает неоднородность их соединений (шов — мягкая прослойка). В результате оболочковые конструкции из сплава ПТ-ЗВ ослаблены мягкими прослойками — прямолинейными по первому варианту изготовления и наклонными по второму варианту. На практике предпочтение отдавалось первому варианту изготовления — сварке в разделку, параллельную нормали к корпусу оболочки. Это было вызвано тем, что испытания образцов, вырезанных поперек сварного соединения из конструкций, выполненных по обеим вариантам, показали значительное снижение прочности соединений, имеющих наклонный сварной шов. Последнее вполне отвечает закономерностям зависимости прочности соединений, ослабленных наклонными мягкими прослойками, от угла наклона последних, рассмотренным в разделе 3.6 настоящей работы, и отвечает мягкой схеме нагружения данных соединений. В конструкциях, имеющих существенную кольцевую жесткость (к ним, в частности, относится рассматриваемая сферическая обо- [c.189]

Большое внимание на стадии технического проектирования уделяется упрощению конструкции стыковых соединений, обеспечивающих легкосъемность агрегатов и сборочных единиц, подлежащих частому снятию или замене в процессе технического обслуживания и ремонта, а также обеспечению удобства и простоты выполнения операций по герметизации, монтажным, сборочным и контрольно-испытательным работам при производстве, эксплуатации и ремонте изделия с определением перечня легко-заменяемых в производстве, эксплуатации и ремонте сборочных единиц и агрегатов. [c.106]

Вследствие этих воздействий в покрытиях пристроек в зонах, примыкающих к оболочке, поперечные сечения испытывают растяжение, а в зонах у карнизов — сжатие. В покрытиях пристрок, выполняемых в сборном железобетоне, арматуру, воспринимающую силы растяжения, можно размещать в набетонке поверх сборных плит, надежно связанной со сборными конструкциями. Конструкцию стыкового соединения по шву оболочки и перекрытий пристроек рассчитывают на силу 5(л ). [c.190]

Большая растворимость в расплавленной Си в сочетании с ujjO и СО может явиться при 1иной образования пор и мелких трещин в шве и зоне термического влияния. Высокий коэффициент линейного расширения приводит к значительным остаточным деформациям конструкций. Большая жидкотекучесть расплавленного металла требует применения специальных подкладок или флюсовых подушек при сварке стыковых соединений. [c.114]

Одна из проб отраслевого назначения — проба ВНИИТС. Проба представляет собой натурный образец, воспроизводящий многослойное стыковое соединение судовых корпусных конструкций (рис. 13.35). Сварку пробы выполняют по технологии, принятой при производстве подобного рода конструкций. Начальная температура образца составляет 250...500 К. После выдержки пробы более 1 сут ее с помощью анодно-механической резки разрезают на поперечные и продольные темплеты, из которых изготавливают металлографические шлифы. Трещины выявляют визуальным осмотром шлифов с применением лупы трехкратного увеличения. Показателем стойкости сварных соединений против трещин служит начальная температура, при которой не образуются трещины. [c.540]

Стыковые соединения — наиболее простые, надежные и экономичные конструкции. Имеют наименьшую массу и концентрацию напряжений в зоне шва. Эти соединения выполняют стыковыми итами, форма [c.269]

Отметим, что. несмотря на то, что анпиз несущей способности толстостенных оболочковых конструкций ограничиватся рассмотрением констр кций, выполненных в щелевую разделку кромок, полученные результаты позволяют обобщить их и на другие bhzo>i и типы стыковых соединений (изготовленные по 1 - и. V -образной и косой разделке кромок). [c.256]

По конструкции клепаные соединения бывают нахлесточные и стыковые с одной или двумя накладками. Ряды поставленных заклепок образуют заклепочный шов, который может быть однорядным и многорядным, односрезным или двухсрезным. На рис. 2.2 показаны двухрядный односрезный нахлесточный шов а), однорядный односрезный стыковой шов с одной накладкой (б), однорядный двухсрезный стыковой шов с двумя накладками (в). [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...