Контрольно-испытательные работы

ОСНОВНЫЕ ВИДЫ КОНТРОЛЬНО-ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ РАБОТ [c.506]

Контрольно-испытательные работы весьма разнообразны как по целям, так и по способам их проведения (табл. 3.8.1). [c.506]

Классификация контрольно-испытательных работ [c.506]

З.8.1.З. МЕТОДЫ ВЫПОЛНЕНИЯ И АВТОМАТИЗАЦИИ МОНТАЖНЫХ и КОНТРОЛЬНО-ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ РАБОТ [c.507]

На рис. 3.8.1 приведена структурная схема ИСА проектирования сложных систе.м, монтажных и контрольно-испытательных работ. [c.507]

Независимо от целей испытаний в состав контрольно-испытательных работ (КИР) в общем случае входят поиск неисправностей, регулировка и настройка, определение и прогнозирование состояний ОИ. [c.530]

Общую структуру АСИ и АСК определяют цели и содержание контрольно-испытательных работ (КИР), а также необходимость многоступенчатого преобразования информации И воздействий, поступающих при испьгганиях на ОИ и снимаемых в виде контролируемых сигналов с ОИ. Различные физические величины — контролируемые параметры ОИ — трансформируются в сигналы определенных видов и диапазонов, а окончательная обработка и анализ информации производятся после их преобразования в один вид, например цифровой код. При формировании стимулирующих, управляющих и регулировочных воздействий и сигналов преобразования выполняются в обратной последовательности. [c.531]

Контрольно-испытательные работы 506-509 [c.634]

Отдельные контрольные испытания на надежность непосредственно в цехах завода-изготовителя могут осуществляться и для более сложных узлов и агрегатов-двигателей, коробок передач и редукторов, гидросистем и др. (см. гл. 11). Следует обратить внимание на необходимость тщательного анализа не только результативности, но и последствий контроля для особо ответственных деталей в случае, когда производится контроль надежности для каждого экземпляра и этот экземпляр поступает в эксплуатацию. Можно привести немало примеров, когда контрольно-испытательные воздействия на изделие ухудшают его характеристики качества. Например, резервуары и емкости (баки), в которых должна помещаться жидкость (например, горючее), испытываются при давлениях, больших, чем рабочее. При этом, чем выше требования к емкости, тем давление при испытании больше превосходит рабочее, чтобы была гарантия его надежной работы при эксплуатации. Однако в этом случае силовые воздействия при контрольном испытании могут настолько повлиять на прочностные характеристики, что сделают изделие менее надежным в работе — будут способствовать более быстрому его разрушению. Другой пример — контроль прецизионных деталей с высокими требованиями к качеству поверхности, например, гидравлического золотника 14-го класса шероховатости. При измерении ножка индикаторного прибора оставляет след даже на закаленной поверхности, что сказывается на эксплуатационных показателях изделия. Здесь допустим лишь бесконтактный метод контроля. [c.455]

Области, относящиеся к деятельности поставщика в рамках данной программы, включают получение и контроль материалов вместе с документами, связанными с такими материалами контроль за возможностью осуществления специальных процессов определение способа накопления информации относительно ремонта и поверки инструмента и контрольно-испытательной аппаратуры выяснение характера влияния, оказываемого на надежность контролем в процессе разработки изделия контроль чертежей разработка методов, используемых при окончательной приемке и транспортировке с целью предотвращения ухудшения надежности в ходе этих операций, заложенной в данном изделии на этапах его проектирования и изготовления. В процессе обследования поставщика могут быть также получены дополнительные данные, связанные с финансовыми и производственными возможностями поставщика, оценены применяемые им методы производства и материалы, а также его методы административной работы по контрактам. [c.238]

Работы по обеспечению единства испытаний организуются министерствами (ведомствами) под методическим руководством Госстандарта России через головные организации по государственным испытаниям продукции, головные и базовые организации по стандартизации, контрольно-испытательные и метрологические службы объединений, предприятий, организаций. Технической основой обеспечения единства испытаний являются аттестованное испытательное оборудование и поверенные средства измерений, средства аттестации и поверки. Нормативно-методической основой обеспечения единства испытаний являются [c.105]

Проверка работы распределителя. Установить распределитель на контрольно-испытательный стенд для электрических приборов и соединить его с электродвигателем, частота вращения вала которого регулируется, [c.272]

Изучение объема и видов сборочных работ при ремонте различных агрегатов и автомобилей позволяет правильно подходить к выбору оборудования, повышению эффективности производства и снижению себестоимости выпускаемой продукции за счет совершенствования основных операций сборки. Так, при общей сборке автомобилей ЗИЛ-157 (табл. 16) на долю сборки резьбовых соединений приходится 36% общих трудовых затрат, а на долю контрольно-испытательных — более 28%. Очевидно, этим видам работ необходимо уделять наибольшее внимание, чтобы снизить трудоемкость процесса сборки автомобиля. [c.152]

При сборке коробок передач ЗИЛ-157 наряду с работами по установке и подгонке деталей важное место принадлежит контрольно-испытательным операциям, на которые приходится до 49% общей трудоемкости их ремонта, а на долю сборки резьбовых и соединений с гарантированным натягом соответственно 12,5 и 11,4%. Точность сборки соединений с гарантированным натягом в очень сильной степени определяет качество ремонта, надежность работы коробок передач в эксплуатации. [c.153]

При сборке ведущих передних мостов превалирующими являются работы по подготовке к установке и подгонке деталей (39,8%). На контрольно-испытательные операции и приработку передних мостов приходится 30,7%, а на операции сборки резьбовых и соединений с гарантированным натягом 23% общей трудоемкости сборки передних мостов. [c.153]

Проверка приборов зажигания. Испытание приборов зажигания на исправность и соответствие их работы техническим условиям производят на контрольно-испытательных стендах КИС-2, или УКИС-М1, или на приборе, собранном в автохозяйстве, который должен иметь а) электродвигатель б) тиски для закрепления испытуемых приборов в) щиток с электроизмерительными приборами г) стандартные разрядники высокого напряжения [c.121]

Отремонтированный прерыватель-распределитель устанавливают на контрольно-испытательный стенд и проверяют действие центробежного регулятора и работу прерывателя на синхронность. [c.286]

Для осуществления запланированного повышения качества продукции разрабатываются мероприятия, которые предусматривают научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, имеющие целью повышение показателей качества разрабатываемых и совершенствуемых изделий и сборочных единиц внедрение и строгое соблюдение стандартов и унификацию изделий внедрение прогрессивных видов оборудования и технологических процессов проведение работ по стандартизации сырья, материалов, комплектующих изделий, качество которых влияет на качество машин, оборудования и других видов промышленной продукции повышение технической оснащенности контрольных, испытательных и измерительных операций улучшение контроля за соблюдением технологической дисциплины улучшение состояния технической документации и др. [c.79]

Проверка генератора. Проверка работы генератора производится непосредственно на автомобиле, тракторе или на контрольно-испытательном стенде путем измерения напряжения на его зажимах и величины тока, отдаваемого генератором. [c.117]

Для проверки исправности и работы приборов зажигания, проведения их регулиро вки применяют различные приспособления и контрольные приборы, например, динамометр, трехэлектродный разрядник, прибор проверки зажигания (ППЗ), синхроноскоп, контрольно-испытательные стенды КИС-2 и УКИС-М-1, комплект измерительных приборов КИПР-1, прибор для очистки и проверки свечей зажигания и др. [c.162]

Работу генераторов проверяют на контрольно-испытательных стендах для испытания генераторов, проверки и регулировки реле-регуляторов. [c.93]

Контрольно-испытательный стенд (рис. 40 и 41) позволяет выполнять следующие работы [c.96]

Работу реле-регуляторов проверяют и регулируют на контрольно-испытательных стендах при совместной работе с исправными генераторами того типа, с которым они работают на автомобиле. [c.101]

Испытательные организации и подразделения других предприятий и организаций, которые определены как ведомственные и республиканские (региональные) испытательные центры, опорные пункты, базовые испытательные организации или подразделения, контрольно-испытательные подразделения предприятий работают под методическим руководством головных организаций по государственным испытаниям продукции по закрепленным видам продукции или видам испытаний. [c.142]

Проверка работы генераторов и реле-регуляторов Ра боту генератора и реле-регулятора проверяют как на автомобиле, так и на контрольно-испытательных стендах. [c.312]

Контрольно-испытательный стенд (рис. 149) позволяет проводить испытание генераторов постоянного тока в режиме электродвигателя, испытание генераторов постоянного и переменного тока на ноли нальную мощность, проверку работы и регулировку реле-регуляторов и другие работы. [c.313]

Проверка работы и регулировка приборов зажигания. Исправность действия и работу приборов проверяют как на автомобиле, так и на контрольно-испытательных стендах. [c.257]

Проверка приборов зажигания. Работу приборов зажигания проверяют на контрольно-испытательных стендах УКИС-М1, СПЗ-6 или на стендах, изготовленных в автохозяйствах (рис. 59). [c.127]

Оборудование для электротехнических работ контрольно-испытательные стенды для проверки электрооборудования автомобилей, стенды для проверки приборов зажигания и таксометров, универсальный переносный прибор для проверки электрооборудования непосредственно на автомобиле, [c.290]

После регулировки всех зазоров реле-регулятор проверяют на контрольно-испытательном стенде с полностью заряженной аккумуляторной батареей и исправным генератором тех типов, для работы с которыми предназначен данный реле-регулятор. [c.416]

Отремонтированный прерыватель-распределитель устанавливают на контрольно-испытательный стенд и проверяют действие центробежного автомата и работу прерывателя на синхронность с помощью вращающегося разрядника (рис. 264), установлен- [c.418]

Основным оборудованием для выполнения перечисленных работ являются контрольно-испытательные стенды для проверки генераторов и стартеров, приборов системы зажигания, стенды для проверки контрольно-измерительных приборов автомобилей, станок для обточки и фрезерования коллекторов якорей, сверлильный станок, ванны для мойки деталей, слесарные верстаки с вспомогательными приспособлениями (прессы, точило и др.). [c.241]

Хорошо продумано освещение рабочего места электромеханика в контрольно-испытательном пункте Кировской дистанции, где регулируют и проверяют реле, чистят контакты. Такая работа требует точности и очень утомительна для глаз, поэтому на каждом столе здесь установлена лампа дневного света, имеющая форму телевизионного экрана. Матовое стекло рассеивает свет и он равномерно освещает поверхность стола. Очень важно, чтобы источник света не слепил глаза и не утомлял зрение. [c.311]

Большое внимание на стадии технического проектирования уделяется упрощению конструкции стыковых соединений, обеспечивающих легкосъемность агрегатов и сборочных единиц, подлежащих частому снятию или замене в процессе технического обслуживания и ремонта, а также обеспечению удобства и простоты выполнения операций по герметизации, монтажным, сборочным и контрольно-испытательным работам при производстве, эксплуатации и ремонте изделия с определением перечня легко-заменяемых в производстве, эксплуатации и ремонте сборочных единиц и агрегатов. [c.106]

Усложнение конструкций выпускаемых машин приводит к увеличению тасла контролируемых параметров, что связано с повышением объема контрольно-испытательных работ. Специалисты прогнозируют увеличеюте к 1990 г. количества контрольных операций (по сравнению с 1985 г.) на 20—30%. Анализ показывает, что объем и трудоемкость контроля возрастает, во-первых, потому, что уровень технологии в ряде случаев не обеспечивает изготовления бездефектных деталей и узлов и, во-вторых, контрольные операции зачастую имеют газкий уровень механизации и автоматизации и, как следствие, невысокую производительность. [c.71]

Такая схема позволяет, с одной стороны, вскрыть основные факторы, влияющие на качество оборудования и систем на каждом этапе ее создания и определить достаточно полный объем контрольно-испытательных работ, а с другой, — избежать излишних повторений и дублирования контроля параметров, а также обеспечить единство и воспроизводимость результатов испытаний на различных этапах отработки и эксплуатации. В связи с этим можно вьщелить три этапа отработки и испытаний оборудования и систем [1, 4]. [c.528]

Затраты, связанные с оценкой надежности и качества, обычно носят название оценочных затрат. К оценочным работам относятс такие элементы программы, как анализ результатов демонстрационных испытаний на надежность, проверка и испытания поступающих материалов, оценка методов контроля технологических процессов, оценка изделий поставщиков с точки зрения качества и надежности оценочные испытания производственной оснастки, проверка калибров, измерительных приборов и контрольно-испытательной аппаратуры, окончательная инспекция и программы испытаний, проводимых вне завода. [c.350]

Наиболее полную проверку свойств автомобилей дают приемочные и контрольные испытания, объемы которых практически идентичны. Виды различных испытательных работ показаны в табл. 49. Образцы для контрольных испытаний отбирают из числа выпущенных по серийной технологии, для приемочных — после приведения опытных образцов в соответствие с утвержденной документацией. В любом случае при этом проверяют комплектность образцов, наличие соответствующей конструкторской и эксплуатационной документации, соответствие представленных на испытаниях образцов действующим нормативно-техническим требованиям, в том числе стандартам. Заметим, что последнее качество проверяют в течение всего периода испытаний в процессе выполнения различных лабораторных и лабораторно-дорож-ных работ. В заключение проверяют работоспособность испытуемого автомобиля на месте и при пробеге. [c.282]

Анализ, проведенный Госстандартом, показал, что главными причинами несвоевременного внедрения стандартов, несоблюдения их требований в производстве являются отсутствие или запоздалое составление планов внедрения государственных стандартов, неувязка их с другими разделами плана производства отсутствие самостоятельных отделов по стандартизации или их несоответствие по численности и качественному составу возложенным на них задачам несвоевременная разработка и неконкретность организационно-технических мероприятий, направленных на внедрение государственных стандартов, малоэффективный контроль за их реализацией низкий уровень руководства работами по стандартизации на предприятии (объединении) некомплектность выпуска и обеспечения государственными стандартами министерств, ведомств, предприятий, объединений низкий технический уровень производства наличие в стандартах различных примечаний, оговорок, что дает возможность изготовлять продукцию с отступлением от основных требований несвоевременное внесение изменений, запаздывание информации о их подготовке нарушение технологической и производственной дисциплины невысокий уровень конструкторской и технологической документации (не учтены требования государственных стандартов, технических условий) необеспеченность, несоответствие, неудовлетворительное состояние средств измерения, контрольно-испытательной аппаратуры неэффективная система материального поощрения за внедрение и соблюдение государственных стандартов несвоевременный пере- [c.41]

Проверка работы генераторов и реле-регуляторов. Действие генераторов, выпрямителей и реле-регуляторов проверяют как на автомобиле, так и на контрольно-испытательных стендах. Проверку производят путем измерения напряжения на зажимах генератора и выпрямителя и силы тока, отдаваемого генератором при 3000 об1мин якоря генератора. [c.114]

Оригинальный шкаф-лифт сделали электромеханики Дарницкого контрольно-испытательного пункта (КИПа). Неисправные реле здесь принимаются на первом этаже, а ремонтируются и проверяются на втором. Раньше часто приходилось подниматься с первого этажа на второй, чтобы отнести в ремонт неисправные реле и принести в приемную исправные, на что уходило много времени. Сейчас неисправные реле в приемной на первом этаже устанавливают на полки лифта, нажимают кнопку включающую электромотор, и реле поднимаются на второй этаж в регулировочную. Там их вынимают из шкафа, а на полки устанавливают отремонтированные и проверенные реле. Около шкафа находится радиоустановка, по которой приемщица и регулировщики могут вызвать друг друга. Шкаф-лифт сделан из светло-зеленого пластика, невелик по размеру и не портит эстетического вида регулировочной КИПа. Такие приспособления ускоряют работу и облегчают труд. [c.307]

Для этого при центральной мастерской должна быть организована контрольно-испытательная станция, оборудованная необходимыми испытательными приборами, как-то воздухомером, манометром, вибротахометром, тахометром, секундомером, прибором, определяющим работу удара молотка, и тормозом для определения крутящего момента. [c.286]

Рабочая скорость. Прочность круга и степень его неуравновешенности должны гарантировать безопасную работу (невозможность разрыва) при шлифовании. Абразивный инструмент в зависимости от типоразмера и вида связки может применяться для работы при скоростях от 15 до 120 м/с. Согласно ГОСТ 12.3.028 инструмент должен быть испытан при контрольной испытательной скорости предприятием-изготовителем и перед установкой на станок при испытательной скорости — предприятием-потребителем. Контрольная испытательная скорость выбирается в зависимости от рабочей скорости, типоразмера круга и вида связки, и превьппает рабочую скорость в 1,4...1,9 раза, а испьгга-тельная скорость — соответственно в 1,1... 1,5 раза. Испытания проводят на специальных испытательных стендах. Круги, изготовленные для рабочих скоростей свыше 60 м/с, маркируются (кроме кругов диаметром менее 250 мм и эльборовых) цветной полосой желтая — на кругах с рабочей скоростью 60 м/с, красная — 80 м/с, зеленая — 100 м/с, зеленая и синяя — 125 м/с. [c.583]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...