Технология сварки стыков

В последние годы проведен большой объем исследований по разработке технологии сварки стыков труб, обеспечивающей получение гарантирован- [c.164]

В последнее время широкое распространение получает технология сварки стыков трубопроводов без подкладных колец. Она включает ступенчатую разделку [c.98]

Технология сварки стыков [c.317]

Сварка стыков V производилась по технологии, аналогичной технологии сварки стыков I, II и IV. Так как наружный ЦВД после сварки нельзя подвергать общему отпуску в печи, чтобы не нарушить чистоту поверхностей гильз и согласованные с внутренним ЦВД размеры, сварные соединения подвергались местному отпуску при 720- 730° С. [c.228]

В практике широкое применение находят сварные конструкции, представляющие собой сочетание прутковых элементов с ушками (рис. 40). Технология сварки этих соединений подобна сварке прерывистых фланговых швов с тем лишь различием, что сварку корневого слоя шва с первой стороны изделия производят без наклона электрода вдоль оси стыка, т. е. по технологии сварки стыков, собираемых без прихваток. [c.64]

Сварка стыков со второй стороны изделия с применением формирующих устройств (рис. 44,в) производится по технологий сварки стыков с первой стороны данного изделия. [c.76]

В нефтегазохимическом машиностроении применяют трубы из специальных сталей, цветных металлов и их сплавов, предназначенных для работы при высоких давлениях и в агрессивных средах. Технология сварки таких труб весьма разнообразна, но обязательно надежное проплавление всего сечения. Высокие требования часто предъявляют к состоянию поверхности и очертанию сварного шва внутри трубы. Так, в атомной энергетике при выполнении стыков трубопроводов контактную сварку не применяют из-за необходимости тщательного удаления грата. В этом случае основным методом является аргонодуговая сварка без присадки, а если трудно собрать стык без зазора, то с присадкой в V-образную раздел- [c.29]

Механические свойства наплавленного металла находятся ниже требований технических условий. Исследования позволили сделать вывод, что повреждения произошли из-за нарушения технологии сварки и термообработки стыков на заводе-изгото-вителе и разупрочнения металла в процессе эксплуатации. [c.222]

Характерными дефектами сварки стыков труб являются непровары нижних кромок, газовые поры и в некоторых случаях трещины в металле шва ш в околошовной зоне. При хорошо отработанной технологии сварки как со стороны металлургического, так и теплового процесса вероятность образования трещин небольшая. Частым дефектом сварки являются непровары нижних кромок, особенно в монтажных стыках труб малого диаметра. Эти непровары нижней кромки сильно снижают коррозионную стойкость и прочность стыка. [c.324]

Прихватку стыков трубопроводов из сталей, чувствительных к термическому воздействию, следует выполнять по той же технологии, по которой производится сварка стыков. [c.73]

Технология сварки композитных стыков отличается некоторыми особенностями. В частности, в зоне сплавления, при перемешивании основного и присадочного металла могут образовываться хрупкие прослойки, которые служат очагами образования трещин при термической обработке и в эксплуатации. При сварке композитных стыков необходимо обеспечивать минимальное проплавление основного металла, используя для этого электроды малого диаметра при минимальном токе. [c.185]

На растяжение испытывают также сварные стыки труб. Для проверки качества сварных стыков на трубчатых элементах поверхностей нагрева с толщиной стенки менее 12 мм вырезают 1% стыков, сваренных одним сварщиком, но не менее двух стыков каждого диаметра. Для контроля качества сварных стыков трубопроводов с толщиной стенки более 12 мм до начала сварки монтажных стыков трубопроводов сваривают контрольный стык, чтобы успеть внести коррективы в технологию сварки, если результаты испытаний окажутся неудовлетворительными. Стыки, вырезанные из поверхностей на- [c.219]

Прочность сварного соединения уменьшается при образовании подрезов. Подрезы это углубления в основном металле на границе раздела со сварным швом. Размеры дефектов достигают 10-20 мм. Их образование возможно при нарушении технологии сварки. В частности, тепловой поток газовой горелки может не соответствовать размерам сечения свариваемых деталей. Чрезмерная сила тока также приводит к подрезам на сварных стыках. В обоих случаях расплавленный основной металл выдувается из подготовленного к сварке стыка. В то же время расплавленный присадочный материал не успевает заполнить образовавшиеся углубления. Подрезы служат концентраторами напряжений, поэтому при значительной частоте циклических нагрузок возможны разрушения сварных соединений. [c.194]

По условиям литейной технологии патрубки арматуры для присоединения к трубопроводам желательно делать возможно более короткими. В то же время по условиям размещения нагревательных устройств для термообработки монтажных стыков необходимо (глава IX) наличие прямого участка трубы в месте монтажного стыка. Поэтому на заводе к коротким литым патрубкам арматуры обычно привариваются патрубки из труб и на монтаже производится сварка стыка двух труб. Необходимые длины прямых участков приведены в главе IX. [c.186]

Ручная дуговая сварка стыков трубных элементов должна выполняться в поворотных приспособлениях (ручных или механизированных). Порядок сварки неповоротных стыков должен оговариваться в технологии или инструкции завода. [c.508]

Мартенситно-стареющие стали хорошо свариваются всеми способами сварки. Они мало чувствительны к образованию холодных и горячих трещин, обеспечивают высокие механические свойства сварных соединений. Технология сварки проста и надежна. Сваривать можно без подогрева и без последующего отпуска, обеспечивая нужные свойства операцией старения. Чаще всего применяют электронно-лучевую и дуговую сварку в аргоне с неплавящимся электродом и с присадочной проволокой близкого к основному металлу состава. Применяют импульсную дугу, колебания электрода поперек стыка деталей. Большие толщины сваривают в щелевую разделку (устанавливая между кромками деталей зазор, в который вводят электрод). Все это обеспечивает мелкозернистую структуру металла шва и близкие к основному металлу механические свойства. [c.188]

На растяжение испытывают также сварные стыки труб паровых котлов. Для проверки качества сварных стыков из трубчатых элементов поверхностей нагрева с толщиной стенки менее 12 мм вырезают 1% стыков, сваренных одним сварщиком, но не менее двух стыков каждого диаметра. Для контроля качества сварных стыков трубопроводов с толщиной стенки более 12 мм сваривают контрольный стык до начала сварки монтажных стыков трубопроводов, чтобы успеть внести коррективы в технологию сварки, если результаты испытаний окажутся неудовлетворительными. Стыки, вырезанные из поверхностей нагрева, и контрольные стыки на заводах и монтажных площадках подвергают соответствующей термической обработке, после чего из них изготавливают по два образца для испытания на растяжение (рис. 45). При кислородной вырезке заготовки должны иметь припуск на механическую обработку, обеспечивающий отсутствие зоны термического влияния в рабочих участках образца. Окончательную форму образцам придают при помощи механической обработки. [c.67]

Контрольные операции непосредственно перед сваркой должны заключаться в проверке поверхности свариваемых кромок и прилегающих к стыку зон шириной 20...30 мм, которые должны быть тщательно зачищены до металлического блеска сварочные материалы должны пройти соответствующую сушку (прокалку). После этого стык сдается под сварку и составляется соответствующий акт. Технология сварки разрабатывается монтажной организацией, но она должна быть согласована с заводом-изготовителем или ведущим институтом в области сварочных работ в соответствующей отрасли. При многослойной сварке внешнему осмотру подвергается поверхность шва каждого прохода. При обнаружении дефектов, выходящих на поверхность, они должны быть исправлены до наложения следующего шва. Поскольку сварка выполняется на монтажной площадке, то избежать появления дефектов можно созданием надежного укрытия свариваемого стыка от атмосферных осадков и грязи. При отрицательных температурах (табл. 37) следует предусмотреть постановку минимального числа прихваток, заменяя их по возможности сборочными приспособлениями. Кроме того, сварку многослойных швов следует завершать без перерывов в работе. [c.211]

Аргоно-дуговая сварка корневого слоя монтажных стыков паропроводов из аустенитных сталей выполняется чаще всего вручную. Стыки имеют чашеобразную разделку и собираются на расплавляемых проволочных кольцах грибовидного сечения (рис. 3-43) или без колец с применением при сварке присадочной проволоки. Технология сварки этим способом освещена в 3-6. [c.99]

Подготовка и сборка стыков труб под сварку и технология сварки [c.199]

Существующая технология автоматической сварки неповоротных стыков труб, предусматривающая применение присадочной проволоки для заполнения разделки кромок, неприемлема для сварки монтажных стыков труб поверхностей нагрева. Ввиду малых расстояний между свариваемыми трубами (менее 40 мм) ни один из существующих автоматов с механизмами подачи присадочной проволоки не пригоден для сварки труб поверхностей нагрева. Малогабаритные же сварочные автоматы с механизмом подачи присадочной проволоки создать очень трудно. В связи с этим возникла необходимость в изыскании такой технологии сварки, которая 392 [c.392]

В процессе монтажа лифтов бригаде приходится выполнять значительный объем работ по сварке элементов каркаса шахты, приварку кронштейнов крепления направляющих, сварку рам. Низкое качество сварки может вызвать при эксплуатации лифта аварийную ситуацию. Поэтому монтажники лифта должны хорошо знать и выполнять правила подготовки стыков под сварку, а монтажник, совмещающий профессию сварщика, должен, кроме того, хорошо знать технологию сварки и резки металла. [c.250]

Наибольшие трудности при монтаже трубопроводов из легированных сталей представляет выполнение термических операций предварительного подогрева перед прихваткой и сваркой и термообработки после сварки. Эти операции, особенно термообработка, весьма трудоемки и в заводских условиях, а на монтажной площадке их выполнение осложняется необходимостью перемещения оснастки и оборудования от стыка к стыку, часто в стесненных и неудобных местах, на высоте, при ог-сутствии постоянной электрической сети и т. д. Поэтому из способов и технологии сварки следует выбирать такой вариант, который исключал бы или сводил к минимуму работы по термическим операциям . [c.180]

В объединении Башнефть особо большой ущерб наносят коррозионные разрушения по сварным стыкам трубопроводов -системы поддержания пластового давления (90—95% от всех аварийных разрушений промысловых трубопроводов). В настоя-лдее время объединение Башнефть совместно с Уфимским нефтяным институтом внедряет усовершенствованную технологию сварки стыков труб системы ППД, позволяющую получить равностойкий сварной стык (относительно металла трубы), а в НГДУ Южарланнефть уже достигнуто повышение коррозионной стойкости трубопроводов, сваренных по оптимизированной технологии. [c.51]

Конструкции промышленных зданий состоят из следующих элементов, частп которых сваривают на монтажной площадке колонн, подкрановых балок, балок рабочих площадок, стропильных ферм. Кроме того, в проектном положении сваривают отдельные элементы между собой. В табл. Х1Х.14 описана технология сварки стыков наиболее распространенных конструкций, а в табл. Х1Х.15 приведены ориентировочные режимы сварки. [c.486]

Сварка стыков со (второй стороны изделия с применением формирующих устройств (рис. 43,б) производится по технологии сварки стыко В с первой стороны изделия. Особенностью технологии является применение съемных полухо муто1ВЫХ формирующих устройств вместо сборочно-центрирующих приспособлений. Положение формирующих устройств -на стыках показано на схемах IV и VI. [c.75]

Один из способов защиты промысловых газопроводов от углекислотной коррозии — это применение хромсодержащих сталей. Для транспортировки сероводородсодержащих продуктов применения стойких к сероводородному растрескиванию материалов, т. е. сталей марок 20, 20ЮЧ, 09ХГ2НАБЧ, недостаточно. В этом случае дополнительно применяют метод ограничения рабочих напряжений в зависимости от категории трубопровода или участка его по СНиП 11-45—75. Требования к свариваемым материалам, подготовке и сварке, ведению процесса сварки, контролю сварного шва, допустимым дефектам, возможному ремонту, снятию остаточных сварочных напряжений приводятся в Инструкции по технологии сварки, по термической обработке и контролю стыков трубопроводов из малоуглеродистых сталей для транспортировки природного газа и конденсата, содержащих сероводород ВСН 2-61—75. [c.186]

Технология защиты пентапластом и фторопластом включает раскрой листов, формирование элементов, иногда активацию поверхности, приклеивание, сварку стыков и проверку герметичности. Заготовки из пентапласта при формировании объемных элементов нагревают до 180—185 °С, а из фторопласта 2М до 175—185 °С. Для-активации поверхности пентапласта (ПТ) ее обрабатывают горячим циклогексанолом и концентрированной серной кислотой, а также пастой хромовой смеси с последующей промывкой, сушкой и нанесением тонкого слоя аппарата АГМ-9 (5 %-ный раствор в толуоле). При этом прочность адгезионного соединения пентапласта, например, с алюминием клеем ВК-9 возрастала с 1,8 МПа (зашкуривание) до 5,0 МПа (обработка пастой) и до 9,0 МПа (паста+подслой АГМ-9). Листы Ф-2М активируют перед склеиванием обработкой растворителями (например, диметилформамидом). [c.173]

Повреждения, вызванные несоответствием сварочных материалов, характеризуются образованием и развитием трещин I - IV типов в металле швов сварных соединений. Так, в сварных соединениях эксплуатирующихся паропроводов периодически выявляются кристаллизационные трещины, образовавшиеся при сварке швов 09X1МФ. Причиной их возникновения обычно служит неблагоприятное сочетание химического состава наплавленного металла (например, повышенное содержание серы при пониженном количестве марганца Мп < 0,6 %) и нарушение штатной сборочно-сварочной технологии (сборка стыков на подкладном кольце с плотной посадкой, сварка на повышенных токовых режимах с незаполненными кратерами при обрывах дуги и др.). [c.105]

К недопустимой также относится технология выполнения сварных швов комбинированного состава, при которой корневой слой сваривается аустенитными хромоникелевыми электродами, а последующие - электродами Э-09Х1МФ (или углеродистыми Э50А при сварке стыков трубопроводов из углеродистых сталей 20 и подобных). Аустенитные электроды в этих случаях применяют как меру борьбы с магнитным дутьем, затрудняющим процесс сварки при использовании низколегированных или углеродистых электродов. Такая технология обычно применяется при сварке стыков паропроводов в ремонтных условиях и рассматривается как грубое нарушение современных требований [18]. [c.109]

Высокое качество сварного соединения достигается, когда технология обеспечивает гарантированный провар корня шва. С этой точки зрения предпочтительнее конструкции, сварные швы которых можно сваривать на остающихся технологических подкладках или с двух сторон, Хорошие результаты достигаются, например, при применении специальных флюс-наст для сварки стыков трубопроводов. Эти флюс-пасты способствуют поддержанию жидкой сварочной ванны и формированию обратного валика в стыковых швах трубопроводов прн одгю-стороннем доступе к сварному соединению. [c.11]

Повреждения из-за неудовлетворительной сварки появляются или в виде неплотностей или возникают трещины, а потом и разрывы труб. Как неплотности (свищи), так и трещины появляются в сварном шве или околошовной зоне, если сварной шов имеет ненровар, кратеры, поджоги, шлаковые включения, газовые поры или неудачна конструкция сварного стыка (например, труба туго входит в отверстие), значительно смещены на стыке кромки, неравномерен зазор на стыке и другие отступления от норм. Трещины в сварном шве и околошовной зоне возникают при неудовлетворительной технологии сварки не применялся подогрев, не производилась термообработка сварного шва. [c.114]

Всесоюзный научно-исследовательский институт по строительству магистральных трубопроводов (ВНИИСТ) совместно с Институтом электросварки им. Е. О. Патона в 1959—1960 гг. разработал технологию сварки в углекислом газе поворотных стыков трубопроводов без подкладных колец. [c.185]

Технология ванной одноэлектродной сварки на стальных скобах-подкладках имеет свои особенности. Дугу возбуждают в нижней части зазора в месте сопряжения торца стержня с подкладкой и наплавляют угловой шов, соединяющий нижнюю кромку торца стержня и стальную подкладку. После этого проплавляют нижнюю кромку второго стержня, затем электрод быстро перемещают попеременно вдоль торцов стержней до образования ванны расплавленного металла. Перемещая электрод вдоль и поперек межторцового зазора, заполняют плавильное пространство, добиваясь при этом равномерного и полного расплавления торцов стержней. Сварку стыка заканчивают спиралеобразными движениями электрода и наплавкой усиления над поверхностью стыкуемых стержней высотой 3—4 мм, при этом для успокоения жидкого металла электрод необходимо периодически замыкать на сварочную ванну. Ванно-шовную сварку на стальных скобах-накладках выполняют в такой же последовательности, как и иа скобах-подкладках. Когда же в межтор-цовом пространстве скапливается большое количество шлака и процесс сварки становится затруднительным, [c.184]

Для предотвращения образования кристаллизационных трещин при сварке малопластичных и хрупких закалочных структур используют предварительный и сопутствующий нагрев кромок сварного соединения. Для нагрева могут служить разнообразные нагревательные устройства, применяемые для термической обработки. При газопламенном нагреве можно пользоваться универсальными ацетилено-кислородными горелками средней и большой мощности. Для нагрева в полевых условиях разработана серия газовых подогревателей, работающих на сжиженных или природных газах. Наибольшее распространение получили наружные газовые подогреватели серии ПС, представляющие собой два полукольца с расположенными на них инжекторными газовыми горелками. Число горелок зависит от диаметра нагреваемого трубопровода. Для обеспечения отбора при отрицательных температурах резервуар с топливом подогревают продуктами сгорания двигателей сварочных агрегатов. Подогреватель ПСК отличается от подогревателей ПС более высокой тепловой мощностью и КПД, так как пламя подогревателя ограждено защитным экраном, а применяемые горелки ГУПС обеспечивают полное сгорание топлива. Для нагрева могут применяться также термохимические устройства нз экзотермических смесей. Устройства имеют вид гибкого шнура, располагаемого по обе стороны свариваемого стыка и закрепляемого металлическими полосами. Необходимость в нагреве и его температуру устанавливает технология сварки. [c.216]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...