Характерные дефекты сварки

Характерными дефектами сварки стыков труб являются непровары нижних кромок, газовые поры и в некоторых случаях трещины в металле шва ш в околошовной зоне. При хорошо отработанной технологии сварки как со стороны металлургического, так и теплового процесса вероятность образования трещин небольшая. Частым дефектом сварки являются непровары нижних кромок, особенно в монтажных стыках труб малого диаметра. Эти непровары нижней кромки сильно снижают коррозионную стойкость и прочность стыка. [c.324]

На фиг. 204—212 приведены фотографии микро- и макроструктур без дефектов и с характерными дефектами сварки. [c.297]

Наиболее характерными дефектами сварки, выявляемыми визуальным осмотром, являются следующие. [c.357]

Чувствительность к выявлению дефектов определялась для алюминия, титана и стали на эталонах с бороздками по типу, указанному ГОСТ 7512—55. Кроме эталонов производилось просвечивание натуральных сварных швов с характерными дефектами сварки. [c.45]

Характерными дефектами сварки стыков труб являются непровары нижних кромок, газовые поры и в некоторых случаях трещины в металле шва и в околошовной зоне. [c.39]

Перечислите характерные дефекты сварки. [c.177]

ХАРАКТЕРНЫЕ ДЕФЕКТЫ СВАРКИ [c.327]

Одним из характерных дефектов является также пористость, связанная преимущественно с насыщением сварного соединения водородом вследствие различной растворимости газов в твердом и жидком состояниях, перемещения водорода из основного металла в зону сварки, реакций взаимодействия с примесями. Отмеченные обстоятельства требуют очень высокой культуры производства при сварке цветных металлов и их сплавов. [c.132]

Твердые вольфрамовые включения — дефект, характерный для сварки в среде инертных газов вольфрамовыми не-плавящимися электродами при нарушении технологии процесса. Допустимость и величина включений также регламентируется нормами и техническими условиями. [c.12]

Все более широкое применение методы голографического неразрушающего контроля находят в машиностроении для определения качества лопаток паровых турбин [111, 231], баллонов высокого давления [200], мембран датчиков высокого давления [97], для выявления дефектов сварки [3, 54, 149] и др. Характерная картина распределения амплитуд колебаний турбинной лопатки на резонансной частоте приведена на рис. 129, где отчетливо видно увеличение контраста интерференционных полос в случае стробоголографической записи интерферограммы. [c.214]

Характерными дефектами этих деталей являются трещины, пробоины, отколы фланцев, повреждения резьбы в отверстиях и т. п. Наиболее распространенным способом устранения этих дефектов является сварка. [c.162]

Многие детали автомобилей в настоящее время изготавливают из алюминиевых сплавов типа АЛ4 и АЛ9. Это головки цилиндров, картеры сцепления, корпуса водяных насосов и другие детали. Характерными дефектами этих деталей являются трещины, отколы и другие механические повреждения, которые устраняют сваркой. [c.164]

Здесь необходимо отметить, что при изучении процесса магнитной записи поля дефекта на ленту будет исследована величина магнитного потока, вытесненного из изделия в области дефекта. В действительности же мерой воздействия на магнитную ленту является не общий поток рассеяния, а напряженность магнитного поля в рабочем слое ленты. Данный метод анализа допустим при описании механизма магнитной записи поля дефекта, так как исследуемые магнитные потоки рассматриваются в определенном сечении, заданном толщиной магнитного слоя ленты, п известен общий закон изменения магнитных потоков в окружающей среде. Кроме того, известно [22, 93, 94], что дефекты сварки имеют, как правило, характерные размеры, форму и местоположение в сварном шве. Это позволяет при изучении процесса магнитной записи рассматривать определенный вид дефектов, в частности здесь будут изучены наиболее распространенные дефекты сварки протяженные дефекты типа непровар и локальные типа пора . [c.26]

Наиболее характерные дефекты для автоматической сварки под флюсом представлены в табл. 2. [c.664]

К наиболее распространенным видам дефектов сварных соединений фторопластов относятся непровары, трещины, перегрев материала, несплавления, коробление сварного шва в результате усадки при сварке ориентированных материалов, поры при термоконтактной сварке с применением растворителей. Кроме того, при сварке пленочных фторопластов характерным дефектом являются прожоги, структурные изменения шва и околошовной зоны, подвергающихся термическому воздействию. [c.80]

Характерные дефекты в сварных соединениях прн различных методах сварки [c.699]

Некоторые виды дефектов в сварных соединениях показаны на рис. 30.1. Наиболее характерными дефектами при сварке являются дефекты формирования шва (непровары, прожоги, подрезы, наплывы). Их происхождение связано с нарушением режима сварки. Они могут появиться в результате неправильной подготовки и сборки свариваемого стыка. Для предотвращения образования [c.433]

Основные дефекты, выявляемые этими методами, следующие при сварке плавлением — непровары, шлаковые включения, газовые поры, трещины при ванной и электрошлаковой сварке железобетонной арматуры — дефекты, характерные для сварки плавлением. Контактную сварку сопровождают полный и частичный непровары, трещины и рыхлости неметаллические включения, пережоги в зоне стыка. [c.327]

Для выделения газа, находящегося в растворенном состоянии в жидком металле, в самостоятельную (газовую) фазу необходимы три условия 1) пересыщение жидкого. металла газом 2) наличие центров зарождения газовых пузырьков 3) развитие газовых пузырей до критического размера (критического радиуса), сверх которого они становятся термодина>.и чески устойчивы.ми. С выделением газов при сварке связывают образование пористости — одного из характерных дефектов сварных швов при сварке в защитных газах. Поры образуются в тех случаях, когда, с одной стороны, из-за пересыщения жидкого металла сварочной ванны образуются газовые пузыри критического размера, а с другой — создаются условия, затрудняющие выделение газовых пузырей из жидкого металла. [c.71]

При сварке возможны следующие характерные дефекты швов всех типов [c.79]

Дефекты сварки и причины их появления в сварных соединениях, выполненных сваркой плавлением, давлением и другими видами сварки, весьма разнообразны. Наиболее характерные из них с описанием способов выявления, приведены в табл. 1 и 2. [c.628]

ПРЕРЫВИСТОСТЬ ШВА - характерный дефект швов подводной сварки, заключающийся в наличии незаполненных участков по длине шва. П. ш. может возникать вследствие плохой видимости под водой. [c.115]

Процессы массопереноса расплавленного металла в сварочной ванне существенно влияют на формирование щва, образование характерных дефектов и механические свойства сварного соединения. Основной силой, воздействующей на расплавленный металл и обеспечивающей его перенос, считается сила реакции паров. Под действием этой силы жидкий металл перемещается как сверху вниз по передней стенке канала, так и в горизонтальном направлении вокруг канала (см. рис. 6.16). Перенесенный расплавленный металл обнажает участки металла с более низкой температурой на передней стенке канала, после чего процессы плавления и переноса повторяются. Экспериментально установлено, что скорость переноса жидкого металла существенно превышает скорость сварки и при скорости сварки [c.424]

Выше отмечались характерные дефекты, присущие точечной сварке различных материалов. Наиболее опасным дефектом, встречающимся при точечной сварке любых металлов и сплавов, является полный или частичный непровар (отсутствие или малые размеры литого ядра точки). Непровар резко (иногда до 0) понижает прочность сварной точки. [c.155]

В случаях произвольных отклонений значений параметров режима сварки, нерациональной конструкции свариваемых деталей и других на рушений технологии в сварных соединениях могут возникать дефекты. Дефекты точечных и роликовых сварных соединений разделяются на наружные и внутренние. В табл. 19 приведены наиболее характерные дефекты, причины их образования и способы устранения. [c.147]

Характерными дефектам заготовок под сварку являются 1) неправильный угол разделки кромок 2) непостоянство угла разделки кромок по длине 3) забоины, загрязнение и вырывы кромок. [c.190]

Характерными дефектами сборки заготовок под сварку являются. 1) неправильный зазор между кромками собранных деталей 2) непостоянство собранного зазора между кромками по длине 3) несовпадение плоскостей кромок 4) не предусмотрены обратные деформации собранных заготовок. [c.190]

После выключения 1с металл зоны сварки охлаждается и кристаллизуется в результате отвода теплоты Q, и Q , и в зоне, ограниченной Т , образуется литое ядро. Процесс кристаллизации зависит от режима сварки (скорости охлаждения). При высоких скоростях охлаждения, характерных для сварки на жестких режимах, металл ядра и зоны термического влияния может существенно изменять свои свойства (пластичность, твердость, прочность), образуя, например, закалочные структуры при сварке углеродистых и низколегированных сталей, что приводит к хрупкости и низкой прочности сварного соединения. При охлаждении и кристаллизации металла происходит его усадка, возможно образование пористости, раковин и трещин, снижающих качество соединения. Для предупреждения этих дефектов в процессе кристаллизации металла быстро повышают усилие сжатия электродов (прикладывают ковочное усилие F ). [c.20]

Характерным дефектом в изделиях, изготавливаемых из двухслойных материалов, является отслоение. Оно появляется в процессе получения двухслойных листов или труб, а также при их сварке и обработке давлением. [c.14]

Рис. 1.25. Снимки макроструктуры различных сварных стыковы.х соединений, нмеющи.х характерные дефекты сварки (масштаб снимков М 1 1).

При изготовлении труб из отдельных многослойных обечаек [11 необходимо выполнить следующие основные сварочные операции соединить в ленту требуемой длины немерные ее отрезки, образующиеся при окончании размотки рулонов или при наличии недопустимых дефектов в участках полосы, соответствующих внутреннему витку обечайки сварить внутренние и наружные продольные (нахле-сточные) швы обечаек, а также соединить обечайки кольцевыми швами для образования трубы необходимой длины (рис. 1). В отличие от сварки стыковых швов — процесса, который достаточно широко используется, например при изготовлении спиральношовных труб, выполнение нахлесточных и кольцевых швов многослойных труб имезт ряд особенностей, обусловленных, прежде всего наличием в свариваемом сечении межслойных зазоров. Влияние этих зазоров проявляется, главным образом, в увеличении опасности образования в швах свищей, пор и шлаковых включений. В работах [2, 31 указывается также на возможность возникновения в швах у межслойных зазоров характерных дефектов — трещин-надрывов. [c.169]

В швах, выполненных двусторонней сваркой, как правило,, ложные сигналы отзадней кромки валика усиления меньше по амплитуде, чем в односторонних швах, за счет более плавных очертаний валика и к тому же они дальше по развертке. В этих швах наиболее характерным дефектом являются непровары в корне (т. е. в середине шва). Часто эти непровары бывают настолько сжатыми (стянутыми), что эхо-сигнал от них очень слабый. Объясняется это тем, что большая часть звука проходит насквозь через такой иепровар, раскрытие которого измеряется долями микрометра. Опыт Центрального института сварки ГДР показывает, что двусторонние швы с гладкими и пологими валиками усиления можно контролировать при многократном отра- [c.115]

При сварке плавких пленочных фторопластов образование трещин обусловлено охрупчиванием материала в результате его длительного пребывания при высоких температурах на воздухе. У большинства плавких полимеров в процессе сварки наблюдается заметное снижение пластичности, что связано, по-видимому, с выгоранием пластификаторов или разложением модифицирующих соединений. Трещины при этом образуются, как правило, вдоль шва непосредственно в месте примыкания наплыва шва к основному материалу. Очень часто зародышем такой трещины служит несплавленная кромка грата, образующаяся из расплавленного полимера, выдавливаемого под действием сварочного давления в околошовную зону с относительно холодной поверхностью. Это весьма характерный дефект при сварке плавких фторопластов с относительно высокой температурой плавления. Выдавленный расплав такого фторопласта неспособен разогреть контактирующий с ним материал околошовной зоны. Не последнюю роль при этом также играют и относительно высокие значения вязкости расплава. [c.81]

В свариых швах, выполпенных под флюсом, встречаются дефекты, вызываемые отклопением от заданных режимов сварки, некондиционностью электродной проволоки, основного материала и флюса, а также другими причинами. В табл. 53 приведены некоторые характерные дефекты нрп сварке под флюсо. , а также возможные методы пх выявления н устранения. Рекомендации, приводимые в табл. 53, относятся к сварке малоуглеродистых сталей. При устранении дефектов сварки легированных сталей необходимо учитывать их особые свойства ц характер термообработки [c.241]

УВОД ШВА, смещение шиа — характерный дефект соединений подводной сварки, выражающийся в отклонении шва от намеченной линии сварки вс1 едст-вие плохой видимости. [c.166]

В швах, выполненных двусторонней сваркой, как правило, ложные сигналы от задней кромки выпуклости приносят меньше неприятностей, чем в швах, полученных односторонней сваркой. Они меньше по амплитуде благодаря более плавным очертаниям выпуклости и к тому же они дальше по развертке. В этих швах наиболее характерным дефектом являются непровары в корне. Часто эти непровары имеют настолько малое раскрытие (стянутые), что эхосигнал от них очень слабый, так как большая часть энергии звука просачивается через такой непровар. Двусторонние швы с гладкими и пологими вьшзжлостями можно контролировать при многократном отражении УЗ луча, что в некоторой степени упрощает методику контроля. В этом сл) ае распространение УЗ луча в листе носит уже волноводный характер, что способствует вьмвлению непроваров. [c.321]

Наиболее характерные дефекты деталей измерителя электроманометра трещины, погнутости, повреждения резьбы. Если детали— крышка, корпус, диафрагма — имеют трещины, их заменяют новыми. Дефектные резьбы наплавляют газовой сваркой и вновь нарезают по чертежу. В некоторых случаях вновь нарезают резьбу следующего, большего размера (например, с М12 на М14 и т. д.) с последующим изготовлением сопрягаемой детали под новый размер. Колодку с качалкой заменяют при трещинах, изломах, осевом люфте более 0,06 мм. Штепсельные вилки — при трещинах, подгарах, дефектах резьбы. Приемник после ремонта проверяют на герметичность давлением 9 кГ1см для приемника ЭДМ-6 и 22,5 кГ1см для приемника ЭДМУ-15Ш. [c.105]

Дефекты подготовки и сборки. Характерные дефекты при сварке плавлением неправильный угол скоса кромок в швах с V-, X-и и-образной разделко слишком большое или малое притупление по длине стыкуемых кромок непостоянство зазора между кромками по длине стыкуемых элементов несовпадение стыкуемых плоскостей, слишком большой зазор между кромками свариваемых деталей, расслоения и загрязнения кромок. [c.459]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...