Типовые узлы приспособлений

V. Типовые узлы приспособлений. [c.4]

V. ТИПОВЫЕ УЗЛЫ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ [c.136]

Очевидно, что лишь широкое внедрение принципа агрегатирования контрольных приспособлений, т. е. системы централизованного проектирования и изготовления широкой номенклатуры различных типовых узлов и деталей приспособлений (корпусов, стоек, измерительных блоков, приводных механизмов, панелей управления, светосигнальных табло, центровых бабок, оправок и т. д.), — способно существенно снизить трудоемкость проектирования, изготовления и наладки контрольных приспособлений. [c.9]

ЦНИИТМАШ, Типовые конструкции приспособлений и их узлов, Машгиз, 1941. [c.286]

Такие показатели надежности унифицированных узлов, как исходные данные для прогнозирования надежности проектируемых автоматических линий, также получаются путем анализа и обобщения данных эксплуатационных исследований действующих автоматических линий. В табл. 1У-2 приведены данные по надежности некоторых типовых узлов автоматических линий (при обработке на приспособлениях-спутниках) [16]. [c.135]

Комплексная унификация включает размерную унификацию однотипных приспособлений, деталей и узлов с различными основными и присоединительными параметрами и предусматривает рациональное сокращение размерных параметров аналогичного функционального назначения однотипных приспособлений, деталей и узлов с одновременным повышением числа их поверхностей типовую унификацию приспособлений, деталей и узлов с одинаковыми основными параметрами, но разным конструктивным исполнением она предполагает рациональное сокращение типов приспособлений аналогичного функционального назначения, размерно-типовую унификацию приспособлений, деталей и узлов, не имеющих конструктивного подобия и различных по основным параметрам модификационную унификацию базовых моделей (компонование приспособлений различных типов). При комплексной унификации назначение приспособлений устанавливается по виду оборудования и виду обработки заготовки (приспособление токарное, фрезерное и т. д.) по номенклатуре заготовок изделий, специфике их базирования, виду и номенклатуре операций (приспособление специальное, универсальное, специализированное и т. д.) по количеству одновременно обрабатываемых заготовок (приспособление одноместное, многоместное). [c.398]

Альбом состоит из чертежей оборудования, технологических схем сварки, общих видов и узлов приспособлений. В нем приводятся технические характеристики режимов, краткое описание технологии сварки типовых конструкций, примеры применения передовых методов сварки и наплавки металлов в нашей стране и за границей. [c.2]

Сборочно-сварочную оснастку в курсовом проекте при предусмотренном крупносерийном производстве следует выбирать из расчета возможной перестройки производства через некоторый период времени на новый вид продукции. Поэтому следует выбирать более универсальные приспособления и установки, специализированные по отдельным типовым узлам, как, например, цилиндрические детали (обечайки, цилиндры), объемные узлы, опоры, подставки и т. п. Такое оборудование из взаимозаменяемых стандартных и нормализованных элементов при необходимости может 32 [c.32]

Типовые узлы пневматических контрольных устройств (филь тры, стабилизаторы, усредняющие устройства и т. д. Типовые узлы и элементы контрольных приспособлений (стойки, штативы, скобы и высотомеры со шкальными датчиками, светофоры, сигнальные табло, оправки, цент [c.751]

Наиболее удачно сочетают преимущества специализации конструкции и универсальность применения системы, расположенные в центральной части ряда СНО, УНО, УСПО, СРО, УСО. Поэтому они получают все большее распространение, особенно в унифицированных технологиях. Системность этих видов оснащения проявляется в наличии единой элементной базы агрегатов, типовых узлов, базовых конструкций, на основе которых быстро создаются дешевые и производительные приспособления. Системы НСО и УБО занимают противоположные позиции и имеют свои области применения первая - для массового производства или особо сложных случаев обработки, вторая - в тех случаях, когда все остальные варианты оказываются нереализуемыми или неэффективными. [c.645]

На втором этапе проектирования при разработке рабочих чертежей сборочного приспособления уточняются отдельные размеры типовых элементов конструкции. Фрагмент рабочего чертежа узла приспособления с доработанными размерами (с проработанным конструктивным решением) приведен на рис. [c.627]

ТИПОВЫЕ УЗЛЫ И ЭЛЕМЕНТЫ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ [c.89]

Поэлементная классификация поверхностей лопаток позволяет составлять все многообразие станочных приспособлений, используемых при их обработке, из ряда типовых узлов крепления рабочих частей крепления мостов и бандажей крепления хвостов крепления головных частей (или технологических баз) плавающих зажимов подводных опор корпусов приспособлений или плит, соединяющих все элементы в одно целое. [c.19]

После разработки типовых конструкций приспособлений и узлов целесообразно разработать и типовые конструкции наладок. [c.22]

Прямые передачи являются широко распространенными элементами конструкций контрольных приспособлений. Они могут проектироваться как индивидуальные узлы отдельного приспособления или в виде типовых нормализованных узлов. [c.45]

В зависимости от принятого способа проверки герметичности определяется конструкция контрольного приспособления. При разработке любой конструкции приспособления для испытания детали или узла на герметичность наиболее важным является предусмотреть возможность надежно заглушить различные отверстия детали, с тем чтобы исключить утечку газа через них, которая может ввести в заблуждение контролера, проводящего испытание. Для этой цели необходимо предусматривать всевозможные пробки-заглушки, резиновые прокладки и т. д. с ручными, винтовыми, эксцентриковыми, пневматическими или гидравлическими зажимами (в зависимости от необходимых усилий зажима и производительности испытания). Типовой является заглушка с винтовым разжимом (фиг. 275). [c.304]

Карты типовых технологических процессов ремонта оборудования включают указания по технологической подготовке ремонта (подготовка специальных приспособлений, рабочего и измерительного инструмента и т. п.), рациональной последовательности разборки и сборки (с указанием исходных базовых деталей и базовых поверхностей), рациональному выполнению наиболее сложных и специфических операций ремонта оборудования данного типа, проверке на точность при сборке отдельных узлов и общей сборке с указанием норм точности, регулировке и испытанию агрегатов. [c.179]

Известно, что все разнообразие многопозиционных агрегатных станков создается из небольшого количества унифицированных сборочных единиц и механизмов, применяемых в различных сочетаниях в соответствии с технологическим процессом обработки. Каждый такой механизм является автономно работающим устройством, имеющим свой привод. Таким образом, разработка типовых процедур для ограниченного количества основных унифицированных узлов позволяет проводить диагностирование всей гаммы агрегатных станков. Добавляется лишь задача обнаружения дефектов и сбоев системы управления станка и Линии в целом. Основными унифицированными узлами являются поворотные столы, силовые столы и головки, барабанные приспособления, кантователи, транспортеры. Эти узлы имеют электромеханический, гидравлический или пневматический привод. Применяются также сочетания этих приводов. [c.132]

Цикл подготовки производства в условиях тяжелого машиностроения часто занимает свыше 30—50% от всего цикла изготовления машины, поэтому его сокращение имеет особенно важное значение. Путей сокращения немало преемственность конструкций, нормализация и унификация деталей и узлов, расширение специализации и кооперирования, а также разработки на эти детали и узлы типовой технологии. Эти мероприятия почти полностью исключают цикл разработки конструкторской документации ц технологии, проектирования и изготовления оснастки, т. е. по существу полностью исключается подготовка производства по этим деталям и узлам. Уменьшение применения специальных деталей при проектировании машины и максимальное внедрение преемственности конструкций позволяет использовать имеющуюся конструкторскую и технологическую документацию, модели, штампы и другую технологическую оснастку. Типизация технологических процессов, сокращение специальной оснастки и внедрение универсально-сборных приспособлений разрешает при последующем изготовлении подобных деталей и узлов технологическую документацию не разрабатывать и цехам ее повторно не выдавать. На одном из заводов тяжелого машиностроения за счет проведения таких мероприятий сократили время подготовки производства по нормализованным деталям на 90%, а по деталям общего назначения на 75%. [c.147]

Болотин X. Л.. Типовые конструк ции приспособлений и их узлов. ЦНИИТМАШ, [c.494]

Важным принципом, используемым в практике конструирования тракторов, является принцип типизации и унификации узлов и деталей, который позволяет в сфере производства сократить сроки и снизить затраты как на опытно-конструкторские, исследовательские и доводочные работы, так и на подготовку и освоение производства. Первое достигается за счет применения отработанных в функциональном отношении узлов, второе — благодаря применению отработанной типовой технологии, оснастки, приспособлений и др. При таком подходе снижается стоимость трактора и повышаются техникоэкономические показатели завода, так как увеличивается массовость выпуска узлов. В этом случае отпадает необходимость в переподготовке трактористов и обеспечивается высококачественная эксплуатация. Экономятся также оборотные фонды за счет сокращения номенклатуры запчастей и уровня их запасов на складах, а также повышается качество и снижается стоимость ремонта. Все это в совокупности способствует повышению эффективности трактора в народном хозяйстве особенно по мере приближения к оптимальному соотношению между уровнем типизации и унификации. [c.24]

Узлы типовые 523 Автоматические и полуавтоматические приспособления 130—13 7 [c.557]

Известно, что для сборки элементарного узла, состоящего из двух деталей, из которых одна базовая закреплена в установочном приспособлении, необходимо взять сопрягаемую деталь, ориентировать ее относительно посадочной поверхности базовой детали и присоединить к базовой детали. Применительно к процессу автоматической сборки в типовую структуру этого процесса будут входить следующие элементы ориентация устанавливаемой детали относительно поверхности сопряжения базовой детали, подача монтируемой детали в ориентированном положении к базовой детали и присоединение ее, удаление собранного узла из зоны сборки. Все элементы процесса выполняются исполнительными механизмами сборочного автомата, последовательность же может обеспечиваться заданной программой с учетом особенностей каждого элемента процесса. Наибольшие трудности при создании автоматических сборочных устройств будут встречаться в разработке механизмов ориентации деталей. [c.516]

Назначение курса Наука, изучающая конструкции деталей и узлов, и краткие ЯВЛЯЮЩИХСЯ ТИПОВЫМИ для различных машин, исторические приспособлений и приборов, методы их расчета сведения по курсу на прочность, исходя из условий рациональной эксплуатации, именуется курсом Детали машин . Классическое определение понятия Детали машин дано проф. П. К. Худяковым. Это определение гласит Под именем деталей машин разумеются такие части, которые встречаются и повторяются более или менее во всех машинах . [c.8]

Рис. 78. Типовые схемы контроля точности компоновок приспособлений с узлами прямолинейного перемещения

Рис. 20. Типовые узлы при компоновке автоматическпх линий со стационарными приспособлениями для ( работки картеров ведущих мостов автомобилей

Наборы типовых узлов, деталей и измерителей. Наши заводы нуждаются в универсальных наборах типовых деталей и узлов (плит, приз.м, бабок с центрами п т. п.), стоек, светофорных устройств и различных измер.ч-тельных средств, из которых можно было бы быстро собирать различные контрольные приспособления и затем разбирать их после использования. Пока такие. наборы (тила БВ-1107, БВ-1115 и БВ-1120) выпуокаются для сборки млогомерных приспособлений для контроля однородных по форме деталей, иапример для контроля размеров и формы у различных ступенчатых валиков, втулок и др. [c.103]

Проектирование новой оснастки. При невозможности применения ранее выполненных разработок, а также при совершенствовании методов обработки на базе применения новых технологических процессов, нового оборудования и т. п. выявляется необходимость проектирования и новой оснастки. В таких случаях требуется выполнить весь комплекс работ на всю номенклатуру деталей, предшествующий разработке рабочих чертежей (разработку типовой конструкции приспособления из агрегати-рованных узлов и их стандартизацию), либо же произвести компоновку нового приспособления из уже стандартизированных элементов. Иногда достаточно будет спроектировать всего лишь один новый узел, а остальные применить из уже спроектированных. Автоматизированное проектирование приспособления в этом слу-34 [c.34]

Предметом исследования и разработки в технологии машиностроения являются виды обработки, выбор заготовок, качество обрабатываемых поверхностей, точность обработки и припуски на нее, базирование заготовок способы механической обработки поверхностей — плоских, цилиндрических, сложнопрофильных и др. методы изготовления типовых деталей — корпусов, валов, зубчатых колес и др. процессы сборки (характер соединения деталей и узлов, принципы механизации и автоматизации сборочных работ) конструирование приспособлений. [c.13]

Общими особенностями приведенных и других действующих промышленных САПР являются направленность на получение типовых проектных решений, на основе известных аналогов, когда главное внимание уделяется вопросам параметрической оптимизации, ограниченные возможности диалогового взаимодействия проектировщиков с САПР (речь идет о диалоге, управляемом ЭВМ), использование средств информационного обеспечения, в недостаточной мере приспособленных для целей автоматизированного проектирования, ориентация подсистем конструирования прежде всего на изготовление чертежей проектируемых изделий, их узлов и деталей. Эти особенности характерны для САПР первого поколения, так как проистекают из функциональных свойств имеющегося системного программного обеспечения и возможностей технических средств. Крюме того, важно иметь в виду, что эти САПР представляют собой результаты первых опытов создания подобных систем, когда не пащли окончательного рещения даже принципиальные вопросы. [c.289]

Стружка от линии удаляется скребковым транспортером. Во всех автоматических линиях МЗАЛ с приспособлениями-спут-никами, изготовленных за последние годы, применяются типовые транспортеры. Устройство главного транспортера показано на рис. 129. Приспособление-спутник состоит из двух узлов опорной плиты 8 и установочно-зажимного приспособления, не показанного на рисунке. Опорные плиты нормализованы, а установочно-зажимное приспособление изготовляется для определенной обрабатываемой детали. Плита перемещается щаговым транспортером, выполненным в виде двух штанг 2, катящихся вместе со спутниками по опорным роликам 1. Связь плиты со штангами обеспечивают пальцы 5. [c.235]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...