Номенклатура запчастей

Важным принципом, используемым в практике конструирования тракторов, является принцип типизации и унификации узлов и деталей, который позволяет в сфере производства сократить сроки и снизить затраты как на опытно-конструкторские, исследовательские и доводочные работы, так и на подготовку и освоение производства. Первое достигается за счет применения отработанных в функциональном отношении узлов, второе — благодаря применению отработанной типовой технологии, оснастки, приспособлений и др. При таком подходе снижается стоимость трактора и повышаются техникоэкономические показатели завода, так как увеличивается массовость выпуска узлов. В этом случае отпадает необходимость в переподготовке трактористов и обеспечивается высококачественная эксплуатация. Экономятся также оборотные фонды за счет сокращения номенклатуры запчастей и уровня их запасов на складах, а также повышается качество и снижается стоимость ремонта. Все это в совокупности способствует повышению эффективности трактора в народном хозяйстве особенно по мере приближения к оптимальному соотношению между уровнем типизации и унификации. [c.24]

Формы заявок, номенклатура запасных Частей Централизованных поставок и перечень заводов, изготавливающих запчасти, приведены в Инструкции по составлению заявок на запасные части для ремонта энергетического оборудования (Минэнерго СССР, 1968 г.). [c.27]

Факт наличия на промежуточном складе к определенному времени не-снижаемого запаса запчастей по закрепленной за исполнителем номенклатуре является основанием для его материального стимулирования за счет фонда материального поощрения. [c.272]

Подсистема Запчасть осуществляет непрерывное накопление статистической информации о сроках службы запасных частей к оборудованию, об их номенклатуре и наличии. Назначение подсистемы — формирование достаточного, но без избыточности парка запасных частей, выдача информации о недостаточности для заказа их и об избыточности — для ликвидации излишков. [c.202]

В составе подсистемы межцехового управления решаются следующие задачи расчет подетальных планов производства расчет планов материально-технического снабжения планирование и управление технической подготовкой производства новых изделий планирование и учет межцеховых поставок оперативный учет и анализ выполнения плана запчастей оперативный учет поступления готовой продукции на склад сбыта расчет плана поставок экспортной продукции в номенклатуре и объеме по заказ-нарядам расчет подетальных, нормативных затрат на изделие по цехам и заводу и другие. [c.621]

Четвертая стадия давала небольшие корректировки конструкции машины, однако она, как правило, была связана с уточнением допустимых величин эксплуатационных отклонений размеров деталей и времени их появления, а на этой базе уточнения межремонтных сроков, номенклатуры и объема запчастей, ресурса работы машины. [c.108]

Номенклатура запчастей 309 Номенклатурные тетради 301, 306— 307 Ноомативно-технологическое обеспечение ТО и ТР 195—197 Нормативы ТЭА назначение 54 определение 54 периодичность ТО 54 -63 расход запчастей 64 трудоемкость ТО и ТР 63—64, 103 уровни 54 [c.410]

Регулирование запасов строится на принципе обеспечения неснижае-мого уровня, т. е. осуществляется контроль за количеством деталей, агрегатов и узлов каждого из наименований установленной номенклатуры и дается заявка на пополнение запаса того или иного элемента не в случае его полного израсходования, а если количество этих элементов после выдачи стало меньше определенного минимального уровня. Этим обеспечивается надежность функционирования процесса подготовки производства и исключаются простои автомобилей в ожидании запчастей. На основании установленной номенклатуры и норм запаса выбираются необходимое оборудование и площадь склада. Учет наличия и контроль состояния складских запасов ведет кладовщик промежуточного склада. Выдача запчастей производится в обмен на изношенные. [c.271]

Перечень ремонтных работ в полевых пунктах ТО и ТР автомобилей колеблется от простейших работ по устранению неисправностей, выполняемых водителями автомобилей, до достаточно сложных работ, требующих наличия специального ремонтного оборудования и высокой квалификации производственного персонала. Организация ремонта автомобилей в полевых условиях определяется в зависимости от числа автомобилей в автоколонне, характера и условий работы автомобилей, удаленности от ближайших авторемонтных мастерских и своих АТП и др. В соответствии с содержанием и объемом выполняемых работ по обслуживанию и ремонту автомобилей в полевых пунктах ТО и ремонта устанавливаются штат производственногб персонала, комплект оборудования, номенклатура и количество оборотных агрегатов, запчастей и материалов. [c.371]

Обработка деталей под ремонтный размер нашла широкое применение при восстановлении автомобильных деталей. Промышленность выпускает сопряженные детали в виде запчастей ремонтного размера. Этим способом восстанавливают коренные и шатунные шейки коленчатых валов, опорные шейки распределительных валов, гильзы цилиндров и многие другие детали. К числу преимуществ этого способа восстановления следует отнести простоту технологического процесса и применяемого оборудования, высокую экономическую эффективность, сохранение взаимозаменяемости деталей в пределах определенного ремонтного размера. К недостаткам этого способа относятся увеличение номенклатуры запасных частей, поставляемых промышленностью, и некоторое усложнение организации процессов комплекто-тования деталей, сборки узлов и хранения деталей на складах. [c.201]

Каждый ПТОЛ должен иметь кладовую для хранения материалов и запчастей, номенклатура которых определяется перечнем ежесуточного не-снижаемого запаса, утверждаемого начальником службы локомотнвмого хозяйства. [c.60]

Качество комплектующих изделий и материалов (приводы, подшипники, приборы и датчики, арматура, кабельная продукция и др.) должны соответствовать уровню нового изделия и требованиям технической документации. Правильный их выбор обеспечивает высокое качество изделия и конкурентоспособность. При отсутствии комплек-туюш их нужного качества организуют их поставку по специальному заказу либо в обоснованных случаях приобретают по импорту. Последнее нежелательно, так как затрудняет снабжение запчастями в связи с быстрой сменой производственной номенклатуры за рубежом. [c.36]

Главная энергетическая установка двухвальная, газотурбинная, размещена в двух машинных отделениях в каждом два газотурбинных двигателя (ГТД) Олимпус . Воздухозаборники двигателей проходят в верхней части правого и левого борта корабля. ГТД работают на трехступенчатый редуктор с гидродинамической муфтой, обеспечивающей реверс гребного вала. Гребной винт постоянного шага. ГТД могут работать одновременно и порознь, так что при необходимости можно производить их ремонт и замену на ходу в море. Все двигатели однотипные, что облегчает обслуживание и ремонт. Номенклатура и объем запчастей главной энергетической установки основаны на принципе агрегатного ремонта. В частности, по данным зарубежной печати, на корабле имеются два резервных газотурбинных двигателя. [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...