Заклепочные Оборудование

Повреждения деталей и конструкций оборудования в процессе работы возникают вследствие продолжительного воздействия знакопеременных нагрузок, а также недопустимых перегрузок механических воздействий, в частности износа недопустимой коррозии металла [12]. При многократно приложенных растягивающих усилиях в болтах и заклепках также наблюдаются усталостные повреждения, а в зонах наибольших напряжений клепанных соединений от заклепочных отверстий могут развиваться усталостные трещины. [c.135]

Основная часть горнотранспортных машин непрерывного действия — транспортно-отвальных мостов — несущие металлические конструкции. Как показала практика, поломки этого оборудования случаются в металлоконструкциях, сварных, заклепочных и болтовых соединениях. Значительное число повреждений имеет оборудование, находящееся в эксплуатации после истечения срока службы в течение 10—40 лет. [c.136]

В то же время клепка явно уже не удовлетворяла техников, так как она требовала громоздкого машинного оборудования, трудной и сложной предварительной и последующей обработки, излишней затраты металла (на накладку листов и в виде различных соединительных элементов) и самое главное — заклепочные соединения имели низкий коэффициент прочности (ввиду ослабления листов отверстиями под заклепки). [c.116]

При появлении течи в заклепочных швах или в местах вальцовки труб, свищей на трубах при порче манометров, а также при других повреждениях и неисправностях котла и вспомогательного оборудования, когда не требуется немедленной остановки котла, кочегар обязан срочно сообщить об этом администрации и записать в вахтенный журнал. [c.176]

В котельной должен быть журнал (ведомость) по водоподготовке для записей результатов анализов воды, выполнения режима продувки котлов и операций по обслуживанию оборудования водоподготовки. При каждой остановке котла для очистки внутренних поверхностей его элементов ь журнале по водоподготовке должны быть записаны вид и толщина накипи и шлама, наличие коррозии, а также признаки неплотное гей (парение, наружные наросты солей), в заклепочных и вальцовочных соединениях. [c.50]

Разработка технологических процессов механических соединений (заклепочных и болтовых) в системах автоматизированного проектирования практически сводится к выявлению номенклатуры применяемого оборудования и оснастки, разработке маршрута постановки силовых точек и оценке трудоемкости выполнения операций и всего технологического процесса. Такое внешне типовое решение определяется однозначно установившимся набором технологических операций - позиционирование оборудования, сжатие пакета, сверление, разделка отверстия (если необходимо), установка силового элемента (заклепки или болта), силовое замыкание (расклепывание или навинчивание гайки), зачистка (если необходимо). Здесь выделяется два направления - проектирование соединений заклепочных и болтовых, каждое из которых представляет собой серьезную научную проблему, связанную с оценкой долговечности конструкций и минимизацией производственных затрат на изготовление этих конструкций. [c.397]

Известно [1], что геометрические особенности обжимок для клепальных прессов дают различную картину распределения напряжений в зоне заклепочного соединения, выполненного с высоким радиальным натягом. Наложение полей напряжений от отдельных силовых точек может вызвать нежелательные коробления элементов конструкции. Для предотвращения этих короблений разрабатывают специальные маршруты клепки, которые соответствующим образом влияют на трудоемкость всего технологического процесса [2]. Таким образом, основным результатом формирования банка данных технологического оборудования становятся так называемые таблицы натягов оборудования [5]. [c.398]

Первый вариант проще в осуществлении и пригоден для выполнения 95% всех встречающихся видов заклепочных работ. Второй вариант связан с усложнением конструкции применяемого оборудования. [c.172]

Для введения металлических вставок в полимерные детали с помощью ультразвука применяют то же самое оборудование, которое используется для УЗ-сварки ПМ (см. раздел 6.4.4) и выполнения заклепочных соединений (см. раздел 5.3.) [35, [c.580]

Закалочное оборудование 540—542 Закалочные устройства высокочастотные 543, 549 Заклепка — Высадка 91 Заклепочные соединения — Герметичность — Проверка 729 Закусывание подшипников качения — Устранение 739 Заплечики — Биение торцовое допускаемое 734, 735 [c.860]

При появлении течи в заклепочных швах или в местах вальцовки труб, свищей на трубах поверхностей нагрева котла, а также при других повреждениях и неисправностях котла, арматуры, манометров, приборов безопасности и вспомогательного оборудования, не тре- [c.18]

В котельной должен быть заведен журнал (ведомость) для записей результатов анализа воды, выполнения режима продувки котлов и операций по обслуживанию оборудования водоподготовки. Кроме того, в журнале указывают толщину накипи, наличие коррозионных повреждений, неплотностей в заклепочных и вальцовочных соединениях. [c.162]

При обнаружении течи в заклепочных швах или в местах вальцовки труб, свищей на трубах поверхностей нагрева котла, а также при других повреждениях и неисправностях котла, пароводяной арматуры, манометров, приборов безопасности и вспомогательного оборудования, не требующих немедленной остановки котла, обслуживающий персонал обязан срочно сообщить об этом администрации. [c.181]

Проверяется состояние и крепление стремянок специального оборудования и гидроцилиндров, гидравлических переключателей, масляного бака и маслопроводов, давление масла в гидросистеме, состояние сварных швов и заклепочных соединений конструкций специального оборудования. [c.130]

Электронно-лучевую сварку применяют для получения стыковых, угловых и отбортованных соединений. Кроме того, она дает возможность расширить область использования прорезных и заклепочных соединений (особенно при сварке толстолистовых конструкций). Современное оборудование позволяет сваривать изделия толщиной более 100 мм. Электронно-лучевая сварка весьма эффективна для получения высококачественных соединений из тугоплавких и активных металлов. Большая концентрация энергии и отсутствие потерь теплоты в окружающую среду определяют высокое значение КПД, достигающего 90 %. Скорость электронно-лучевой сварки в 1,5—2 раза превышает скорость дуговой сварки в аргоне. Малая ширина зоны термического влияния вызывает незначительную деформацию конструкции. [c.282]

Ударную ручную клепку вследствие высокой стоимости, низкой производительности применяют ограниченно при малом объеме работ или в условиях, когда из-за отсутствия клепального инструмента и оборудования нельзя перейти к ударной клепке при помощи пневмомолотков или к прессовой клепке на прессах или скобах. Клепаные соединения имеют ряд существенных недостатков, основными из которых являются увеличение веса клепаных конструкций ослабление склепываемого материала в местах образования отверстий под заклепки значительное число технологических операций, необходимых для выполнения заклепочного соединения (сверление или пробивка отверстий, зенкование или штамповка гнезд под потайную головку, вставка заклепок и собственно клепка) значительный шум и вибрации (колебания) прн работе ручными пневматическими молотками, вредно влияющие на организм человека, и др. [c.379]

Достоинства и недостатки — см. шаг 14.3. Разметка, сверление, нагрев заклепок, закладка и клепка делают процесс клепки трудоемким, а с учетом применения дорогостоящего оборудования (станки, прессы, клепальные машины) — дорогостоящим. Ослабление деталей отверстиями под заклепки требует увеличения площади сечения основного материала применение накладок для получения соединений, большая масса заклепок приводят к повышенному расходу материала для заклепочного соединения. [c.417]

При конструировании аппаратов и оборудования отдельные заготовки и детали соединяют сваркой, склеиванием на фланцах, болтовыми, заклепочными и резьбовыми соединениями. При расчете сварного стыкового шва допускаемую нагрузку на шов определяют по выражению [c.161]

В кузовах крытых грузовых вагонов (см. рисунок на стр. 134) наблюдались повреждения крыши (см. рисунок на стр. 135), обшивки, досок пола, двери и деталей ее подвешивания, рамок и запоров загрузочных люков, поручней изгиб или излом раскосов, стоек, потолочных дуг, фрамуг, обвязочных поясов, люковых и дверных брусков, настенных досок и колобашек внутреннего несъемного оборудования трещины или обрыв заклепочных и сварных соединений перекос и уширение кузова щели в полу и стенах. Кровля крытых вагонов подвергалась ржавлению, особенно у гребней и свесов крыши. В карнизе появлялась гниль, ослабляющая крепление подрамника. Ломались кляммеры. В результате часть листов или вся кровля отрывалась, что особенно опасно на электрифицированных участках. [c.142]

Сварные и клеевые соединения конструктивно подобны заклепочным, но более рациональны и прогрессивны. Соединения, выполненные точечной и роликовой сваркой, по прочности и надежности почти не уступают заклепочным, имеют меньший вес, а по степени автоматизации и производительности процесса изготовления заметно их превосходят. Сварка облегчает условия труда рабочих. Однако циклическая прочность и особенно коррозионная стойкость сварных соединений из алюминиевых сплавов недостаточны для ответственных изделий. Поэтому, несмотря на наличие вполне современного, высокопроизводительного оборудования, сварка конструкций из дуралюмина не нашла широкого промышленного применения. [c.3]

Второй способ изготовления клее-заклепочных соединений более прост и технологичен, так как не требует специальных приспособлений и громоздкого оборудования для опрессовки [c.189]

Ремонт заклепочных соединений. Металлические конструкции на заклепочных соединениях в новом технологическом оборудовании встречаются редко. Старые клепаные конструкции постепенно исчезают из оборудования машиностроительных предприятий. Однако иногда приходится сталкиваться с необходимостью ремонтировать клепаные конструкции, которые могут быть нарушены вследствие различных причин 1) заклепка лопнула, 2) заклепка расшаталась (дрожит при обстукивании молотком), 3) нарушена головка заклепки. [c.266]

Применение сварных конструкций экономит металл (по сравнению с заклепочными соединениями в среднем на 15-20 %). Для сварки характерны высокие экономические показатели, малая трудоемкость процесса, относительно низкая стоимость оборудования, возможность автоматизации и т. п. [c.550]

Декомпозер 376 Детали оборудования 103, 149 взаимозаменяемость 103 заклепочные соединения 122, 125 отклонения отверстий и валов 105 посадки 104 [c.490]

IV. 3. с. в судостроении. Материалом для изготовления судостроительных заклепок служит круглая заклепочная сталь с временным сопротивлением на разрыв сг 3 500 кг/см при пределе упругости х 2 ООО кг/см . Кроме заклепок обычной формы, т. е. с полукруглыми, потайными и полупотайными головками, в судостроении широко применяются заклепки, имеющие бочкообразную головку с конич. подголовком или без него такая форма закладной головки облегчает постановку заклепок в тесных местах. Отверстия для заклепок в листовой и сортовой судостроительной стали просверливают или продавливают (пробивают) при продавливании в стали повышенных качеств отверстия следует затем рассверливать до нужного диаметра (около 3 мм) с целью устранить вредное влияние продавливания на материал вблизи краев отверстия. При наиболее ответственных работах, требующих точной сборки, рекомендуется отверстия просверливать или досверливать продавленные отверстия. Отверстия для заклепок в склепываемых частях должны на 0,5—1 мм и больше превышать диаметр стержня заклепок в зависимости от размера заклепок и от точности, достигаемой при тех или иных сборочных судостроительных работах. Клепка в судостроении применяется как горячая, так и холодная, причем последняя только для заклепок малого диаметра (й < 10 мм). Клепка применяется ручная и машинная (гидравлическая, пневматическая и паровая). Для заклепок < > 25 мм ручная клепка дает результаты мало удовлетворительные, при й > 35 мм она становится почти невозможной. Преимущественное применение того или иного вида клепки при постройке судов определяется имеющимся оборудованием и условиями производства работы. [c.177]

Для болтовых, винтовых и заклепочных соединений характерно ослабление соединяемых элементов в результате сверления отверстий под болты, винты и заклепки. Соединения, выполненные непрерывным швом, обеспечивают значительно большую удельную прочность, так как ослабление соединяемых элементов в этом случае происходит только вследствие нафева материала при образовании шва. При расчете прочности соединений необходимо учитывать, что фактические значения прочностных параметров шва зависят от технологии выполнения соединения (подготовки элементов конструкции к соединению, режимов работы), вида и состояния оборудования, инструмента и оснастки, квалификации исполнителей и других факторов. [c.80]

Первый вид орбитального метода проще реализовать, изготовление технологической оснастки и оборудования дешевле и, как показывает опыт, он используется для выполнения около 95% всех встречающихся заклепочных работ. [c.191]

Клепка. Узлы крупногабаритных машин (балкн мостовых кранов, конструкции шагающих н роторных экскаваторов, бочек миксеров и т. л.) поступают на монтажную площадку расчлененными на монтажные блоки и часто соединяются заклепочными швами. На монтаже промышленного оборудования применяются прочные швы. [c.38]

В книге приведен целый ряд очень важных для конструктора статистических сведений о весах отдельных частей и деталей самолета и его оборудования, о весах и расчете заклепочных соединений и т. п. [c.7]

Герметизация отсеков оборудования и кабины осуществлялась герметиком по заклепочным и болтовым швам. Технологические фланцевые стыки герметизировались термостойкими прокладками. [c.86]

При выборе метода обработки воды предпочтение следует отдавать методам водоподготовки, исключающим применение агрессивных реагентов, которые вызывают необходимость В специальной противокоррозионной защите оборудования и повышают требования к технике безопасности при эксплуатации таких установок. Схема водоподготовки должна обйапечивать освобождение воды от взвешенных веществ и коллоидно-дисперсных соединений, от железа, затем умягчение ее и ликвидацию агрессивного действия О2 и СО2. Для котлов с заклепочными соединениями и для агрегатов, в которых возможно совмещение глубокого упаривания котловой воды с высокими механическими напряжениями металла, следует предусматривать фазу обработки, обеспечивающую снижение относительной щелочности или паюоивацию воды. Для котлов с -рабочим давлением выше 2 Мн/м предусматривается также фосфатирова-ние питательной воды. [c.300]

Персонал обязан срочно сообщить администрации о появлении течи в заклепочных швах или в местах вальцовки труб, обнаружении отдулии, свищей на трубках поверхностей, нагрева котла, порче всех манометров, указывающих давление пара в котле, а также других повреждениях и неисправностях котла, арматуры и вспомогательного оборудования, не требуюших немедленной остановки котла. [c.374]

При конструировании изделий следует вообще избегать щелей и зазоров. В этом смысле стыковые сварные соединения имеют существенные преимущества перед на-хлесточными. Стыковые сварные соединения предпочтительнее также болтовых или заклепочных соединений. Если образования зазоров и щелей нельзя избежать, конструкция должна затруднять попадание влаги в зазор и способствовать отводу коррозионной среды от мест, где образуются щели и зазоры. Острые углы и ниши, в которых может задерживаться или конденсироваться коррозионная среда, должны быть исключены. Необходимо предусмотреть возможность полного дренажа и высушивания оборудования на стоянках. Следует также в местах образования зазоров исключить контакт металла с пористыми материалами (асбест, древесина и т. д.), способными адсорбировать и удерживать влагу. [c.608]

Григорьев В. П., Ярковец А. И., Догматырский Б. А. и др. Технологические процессы и оборудование для выполнения болтовых и заклепочных соединений в конструкциях самолетов. — Ташкент Изд-во ФАН Узбекской ССР, 1071. — 96 с. [c.318]

Высокая стоимость, так как процесс получения заклепочного шва состоит из большого числа операций (разметка, про-дазливание или сверление отверстий, нагрев заклепок, их закладка, клепка) и требует применения дорогостоящего оборудования (станки, прессы, клепальные машины). [c.15]

Контактная сварка имеет большие перспективы она должна заменить более трудоемкие виды соединений заклепочные и болтовые, газовую и электродуговую сварку. Увеличение мощности оборудования и разработка способов контроля процессов контактной сварки позволят более широко внедрить ее в призводство строительных конструкций, узлов кораблей, вагонов и других транспортных устройств. Применение новейшей пуско-регули-рующей аппаратуры и мощных машин открывает большие возможности в области контактной сварки изделий из нержавеющей стали и легких сплавов. [c.5]

Техническая характеристика наиболее распространенных прессов приведена в табл. 93. При изготовлении клее-заклепоч-ных соединений с применением заклепок диаметром 3—5 мм из алюминиевых сплавов Д18Т, Д19 и В65 для образования замыкающей головки уже требуются сравнительно высокие усилия. Так, при диаметре заклепки 3 мм требуется усилие 940 кГ, при 3,5 мм 1340 кГ, при 4 мм 1980 кГ, при 5 мм 2980 кГ. При серийном изготовлении по первому или второму способу крупногабаритных клее-заклепочных конструкций с различными нах- лестками рекомендуется применять стационарные пневморы-чажные прессы с одиночной и групповой полуавтоматической и автоматической клепкой, оборудованные выравнивающими устройствами (КП 204, КП 603 и др.). Например, на прессе типа КП 603 по первому способу можно изготовлять плоские и сферические клее-заклепочные элементы из алюминиевых сплавов длиной до 24 м и шириной до 3 м. [c.194]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...