Ремонт заклепочных соединений

Ремонт заклепочных соединений [c.418]

Обжимки для заклепок с полукруглой головкой (фиг. 8) применяются при ремонте заклепочных соединений. [c.410]

Ремонт мест, поврежденных разъеданиями. Исправление и удаление выпучин и плен. Заварка трещин. Ремонт заклепочных соединений и связей. [c.625]

Зубило применяется для разрубания на части металла различного профиля, удаления припуска с поверхности заготовки, срубания приливов и литников на литых заготовках, заклепок при ремонте заклепочных соединений и т. п. [c.19]

РЕМОНТ ЗАКЛЕПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИИ [c.183]

Ремонт заклепочных соединений. Металлические конструкции на заклепочных соединениях в новом технологическом оборудовании встречаются редко. Старые клепаные конструкции постепенно исчезают из оборудования машиностроительных предприятий. Однако иногда приходится сталкиваться с необходимостью ремонтировать клепаные конструкции, которые могут быть нарушены вследствие различных причин 1) заклепка лопнула, 2) заклепка расшаталась (дрожит при обстукивании молотком), 3) нарушена головка заклепки. [c.266]

При ремонте заклепочного соединения прежде всего следует удалить негодную заклепку. Для этого можно срубить ее головку, а заклепку выбить или высверлить, не повреждая конструкцию. [c.266]

Заклепочные соединения применяют для деталей, материал которых плохо сваривается, и в тех конструкциях, где важно растянуть во времени развитие процесса разрушения. Например, разрушение одной или нескольких из тысяч заклепок крыла самолета еще не приводит к его разрушению, но уже может быть обнаружено и устранено при контроле и ремонте. В сварных соединениях образование трещин сопровождается высокой концентрацией напряжений, что приводит к ускорению процесса разрушения, [c.51]

При ремонте и эксплуатации транспортно-отвальных мостов проверяют качество заготовок, металлоконструкций, сварных и заклепочных соединений для выявления технологических и эксплуатационных (усталостных) дефектов и прогрессирующего износа радиографическим, ультразвуковым, магнитным и в отдельных случаях капиллярным методами серийными дефектоскопами. [c.136]

Надежная и безопасная эксплуатация котлов с заклепочными соединениями обеспечивается периодической диагностикой этих соединений с применением ультразвуковой дефектоскопии и других видов неразрушающего контроля металла. Исходя из результатов технической диагностики определяют необходимость и объем ремонта таких соединений. Технологию ремонта элементов котлов с заклепочными соединениями разрабатывает специализированная организация до начала его выполнения. [c.421]

Восстановление ферм. Перед началом ремонта производят полный технический осмотр ферм моста с целью выявления дефектов сварных швов и заклепочных соединений, наличия погнутых элементов и других повреждений. Осмотр ненадежных мест соединений сопровождается обстукиванием молотком. [c.900]

Полигонные испытания были разбиты на отдельные периоды, содержащие 35000 переездов препятствий и 10000 поворотов. Набор числа периодов производился до существенного развития трудноустранимых разрушений основных деталей рам и трансмиссий тракторов. Трудно-устранимыми считались разрушения, ликвидация которых связана с разборкой и длительными простоями тракторов, с большими затратами на их ремонт (например, расшатывание заклепочных соединений, трещины лонжеронов и передних брусьев). [c.70]

Особенно опасна каустическая хрупкость в заклепочных соединениях барабанов. Трещины каустической хрупкости, ослабляя мостики между заклепками, постепенно подготавливают мгновенное разрушение барабана. Взрыв котла — очень тяжелая авария, сопровождающаяся разрушением котла, части здания котельного цеха. Поэтому при капитальных ремонтах необ- [c.207]

Технологическим процессом должна предусматриваться полная разборка соединений на детали, в том числе и заклепочных соединений, что необходимо для качественной очистки деталей, тщательного контроля и определения возможности их ремонта. Нередко в деталях имеется трещина, идущая от отверстия под заклепку даже в неослабленном заклепочном соединении. Эту трещину обнаружить без полной разборки заклепочного соединения практически не представляется возможным. [c.45]

Ремонт деталей и сборка рам. Слесарные операции по устранению дефектов рам приведены в табл. 8.2. Заклепочные соединения восстанавливают в соответствии с размерами, указанными в табл. 8.3. [c.393]

Ремонт металлических конструкций. Осмотр и простукивание заклепочных швов. Исправление расстроенных заклепочных соединений срубание заклепочных головок выбивание стержней рассверливание несовпадающих отверстий холодная или горячая клепка в зависимости от диаметра заклепки. Выпрямление погнутости и скручивания отдельных элементов металлических конструкций. Правка в холодном и нагретом состоянии. Употребление специальных скоб. Частичная разборка металлических конструкций, сборка после правки. Заварка неглубоких трещин. Вырезка участков конструкций с большим количеством трещин и наложение двусторонних заплат—накладок. Восстановление противокоррозионных покрытий металлических конструкций. [c.547]

Капитальный ремонт рамы выполняют при неполной или полной ее разборке. Неполная разборка применяется для рам с небольшим количеством дефектов в виде трещин, ослабления заклепочных соединений и износа отверстий. Ремонт рам с полной разборкой производится в следующей после- [c.298]

Допускается также некоторые виды заклепочных соединений в случае ослабления заклепок или замены деталей заменить сварными (например, в полу кабины грузовых автомобилей), причем сварка ведется прихватками сопряженных деталей. Детали, соединенные болтами или винтами, ни в коем случае не разрешается заменять неподвижными неразъемными соединениями (сваркой, клепкой). В автохозяйствах иногда для ускорения и упрощения процесса крепления петель двери при ремонте кузова производят приварку петель к стойкам. Такой способ ремонта недопустим, так как при разрушении сварного шва обычно разрушается и стенка стойки в месте крепления петли. Кроме того, исключается возможность вторичного ремонта петель двери, так как при удалении сварки от тонкого листового металла стойки неизбежно повреждается и сама стойка. [c.224]

Ремонт заклепочных и болтовых соединений [c.62]

Основными дефектами рам являются усталостные трещины в зоне крепления кронштейнов ослабление заклепочных соединений обрыв заклепок, износ отверстий под заклепки трещины в продольных балках, поперечных и раскосах изгиб и скручивание. Процесс ремонта рам включает мойку и очистку полную или частичную, в зависимости от технического состояния, разборку на детали дефектацию замену или восстановление балок сборку и окраску. [c.247]

У расшатанного заклепочного соединения отверстия разрабатываются на овальные. При ремонте такого соединения отверстия рассверливают на ремонтный размер или заваривают, поверхность гладко обрабатывают и сверлят новые отверстия. [c.49]

При ремонте ряда конструкций в полевых условиях рекомендуют применять специальные заклепки с односторонним подходом в сочетании с клеевой пленкой БФ2, армированной капроновой тканью. Это позволяет увеличить прочность и герметичность клее-заклепочного соединения в 2—3 раза по сравнению с прочностью клее-заклепочного соединения, выполненного с применением обычного жидкого клея БФ2. Наличие в клеевом шве капроновой ткани резко снижает усадочные напряжения и склонность его к трещинообразованию в процессе эксплуатации изделия. [c.198]

За1клепочные соединения в последние годы применяются все реже и реже. Они встречаются в баках, резервуарах и других изделиях типа котлов, в металлических конструкциях. Очень редки соединения, образуемые клепкой, в машинах и механизмах. Однако слесарь-ремонтник должен уметь управляться и с ремонтом заклепочных соединений. [c.243]

Ремонт и замена тормозных лент и колодок тормоза. Ремонт рычагов осей и тяг шарнирных соединений и тормоза. Замена изношенных втулок и подшип-яиков. Смена шариковых и роликовых подшипников. Смена шестерен, ремонт шпонок и шпоночных канавок установка и проверка зацепления шестерен. Смена стальных канатов. Проверка заклепочных соединений. Ремонт заклепочных соединений металлоконструкций. Участие в сборке крана. Опробование механизмов вручимте и двигателем. [c.555]

Каустическая хрупкость особенно опасна в заклепочных соединениях барабанов. Трещины каустической хрупкости, ослабляя мостики между заклепками, подготовляют постепенно мгновенное разрушение барабана. Взрыв барабана — тял елая авария, сопровождающаяся разрушением котла и части здания котельного цеха. Поэтому при капитальных ремонтах необходим тщательный дефектоскопический контроль заклепочных и вальцовочных соединений барабанов. [c.352]

Тщательному магнитоскопическому исследованию с удалением части заклепок были подвергнуты все без исключения заклепочные соединения во всех четырех барабанах, однако никаких повреждений при этом обнаружено не было. Повреждения отсутствовали, в частности, и на противоположном днище переднего верхнего барабана. Полному магнитоскопическому исследо-ваванию при очередном ремонте был подвергнут соседний котел аналогичной конструкции, работавший в совершенно одинаковых условиях. Никаких следов тре-щинообразования на нем обнаружено не было. [c.245]

Наиболее быстрый способ проверки целостности заклепочных соединений — использование ультразвукового метода. Однако абсолютную надежность иссле-дсвания обеспечивает лишь маг-китоскопическое исследование после удаления отдельных заклепок из наиболее подозрительных мест. После завершения исследования все удаленные заклепки следует восстановить. Исходя из многолетнего опыта УЭМП, следует считать возможной замену отдельных, расположенных не рядом заклепок стяжными болтами специальной конструкции (рис. 10-8). Все выявленные повреждения металла, вне зависимости от степени их развития, должны быть устранены при последующем ремонте. [c.252]

Клепка и подчеканка. В современном котлостроении заклепочные швы и другие зеклепочные соединения не применяются. Они полностью вытеснены сваркой. Однако на заводах в промышленных котельных находится в эксплуатации еще весьма большое количество котлов с заклепочными соединениями. При ремонте их требуется выполнение ряда обязательных условий для обеспечения одновременной прочности и плотности заклепочных швов. [c.966]

Соединение болтами применяют вместо заклепочных соединений для деталей с толщиной стенок более 4-6 мм, а также для деталей, которые нуждаются в периодической замене или частом ремонте. Соединения заклепками небольшого диаметра не обеспечивают больших стягиваюших детали усилт" , а применение заклепок большого диаметра может привести к разрушению ПМ при формовании замыкающих головок. Болтовые соединения хорошо выдерживают статические нагрузки. Они могут быть использованы также в конструкциях, испытывающих динамические нагрузки, если есть возможность предотвратить самоотвинчивание гаек. Болтовые соединения вместо винтовых рекомендуется применять тогда, когда требуются большие стягивающие усилия и при этом в соединяемых деталях допускаются сквозные отверстия. [c.192]

Перед ремонтом рамы все заклепочные соединения должны быть разобраны, детали промыты и тщательно продефектованы. [c.311]

Клеезаклепочные соединения широко применяют при ремонте поврежденных обшивок (пробоина, глубокая вмятина, трещина, разрыв обшивки и др.), восстанавливаемых путем удаления поврежденного участка обшивки и постановки заплат (рис. 2.20) или соединения листов обшивки на стыковочной накладке без применения прессовых устройств, требующихся при склейке. При этом прочность клеезаклепочного шва увеличивается в 2—5 раз по отношению к заклепочному шву. В случае одностороннего подхода к месту ремонта выполняют комбинированные соединения на специальных заклепках (взрывные двухкамерные заклепки с сердечником, гайкопистоны и т. п.). При их применении прочность клеезаклепочных соединений не уступает прочности заклепочным. Длину и диаметр заклепок (специальных и нормальных) в зависимости от толщины соединяемого пакета подбирают в соответствии с существующими рекомендациями для заклепочных соединений. [c.216]

В парогенераторах ранней конструкции повреждейия возникают в заклепочных швах, на развальцованных концах труб и на стенках трубных отверстий. В свое время эти повреждения ремонтировали и заменяли клепаные соединения приварными. Таких парогенераторов на электростанциях почти нет и поэтому ремонт вальцовочных соединений и клепаных швов здесь не рассматривается. [c.112]

Необходимость в ремонте рамы возникает при наличии деформации, трещин и нарушении заклепочных соединений. Ослабевшие заклепки легко обнаружить по дребезжащему звуку при постукивании. В результате деформации рамы нарушается взаимное положение передней оси и заднего моста, перпендикулярность кронштейнов рессор. Отклонение осей кронштейнов ресгор больше чем 3 мм на длине 430 мм вызывает увеличенный односторонний износ пальцев и втулок рессорных ушков. [c.507]

Рамы, поступающие в капитальный ремонт, имеют различные дефекты, в том числе трещины, износы отверстий, заклепок, износ соприкасающихся плоскостей, ослабление заклепочных соединений, вырывы отверстий под крепление буксирных крюков, погнутость продольных балок и поперечин, повреждения и износ кронштейнов. Частота, количестю и величина нагрузки на детали рам зависят от многих факторов и являются случайными величинами, поэтому рамы имеют разнообразные сочетания дефектов. [c.257]

При изготовлении клее-заклепочных соединений односторонней клепкой, а также при их ремонте технологически наиболее удебно применять клеи холодного отверждения (КЛН 1. КС 609, ЭПЦ и др.), не требующие значительных усилий прм опрессовке. [c.202]

Сравнительно еще недавно при изготоменни, монтаже и ремонте котлов, аппаратов и сосудов, работающих под давлением, а также резервуарных конструкций применялись заклепочные соединения. В настоящее время на смену клепке пришла сварка, так как она требует меньшей затраты труда и металла, а потому дешевле и может быть выполнена в более короткий срок. [c.228]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...