Сборка барабанов

Лебедка состоит из двух узлов (рис. 44) сборки барабанного вала / и двухскоростной коробки перемены передач 2, размещенных на общей раме [c.109]

Сборку барабанов(цилиндрических обечаек с двумя днищами) под сварку встык при индивидуальном производстве рекомендуется производить согласно схеме технологического процесса, приведённой в табл. 22. [c.538]

При серийном производстве для сборки барабанов рекомендуется схема технологического процесса по табл. 23. [c.538]

Более рациональным и более выгодным экономически является способ сборки днищ при помощи специальных приспособлений и сборочных устройств. Примером такого приспособления может служить стенд для сборки барабанов с днищем, показанный на фиг. 73 и 74. [c.131]

После завершения операции сборки барабан складывается, и при помощи механизма съема покрышка снимается с барабана. [c.157]

При сборке барабанов под густотертые краски (типа III) на внутренние остовы наклеивается казеиновым клеем по ГОСТу 3056—45 полоска бязи размером 120—140 мм, которая загибается на наружную сторону дощатого дна и прижимается к последнему фанерным дном. [c.102]

Для изготовления барабанов применяется древесина хвойных и мягколиственных пород. Качество древесины, степень обработки дощечек и планок, а также сборка барабанов должны удовлетворять требованиям ГОСТа 2991—61. Влажность древесины дощечек и планок допускается не более 18% абс. Донья [c.127]

Наконец на фиг. 120 показана наиболее современная и вполне рациональная сварная конструкция лаза. Эта конструкция разработана Харьковским заводом для паровозов сер. Э (14 атм). Применение сварки позволило объединить и основание лаза и подклепку в одно целое штампованное основание, изготовляемое из толстого листа (32 мм) марки ст.-2. Это основание листа заводится в котел еще при сборке барабанов и приваривается к вырезу в котле как по кромке отверстия в барабане, так и по своей внешней кольцевой кромке. Жесткость и надежность такой конструкции велики ослабление барабана отверстиями для заклепок не имеет места. [c.126]

На фиг. 29 показан в разрезе барабан сепаратора справа сборка для сепарации масла, а слева — для осветления. При сепарации масла вода и механические примеси отделяются от масла в узких пространствах между коническими тарелками 1 и под действием центробежной силы устремляются к стенкам барабана. По мере отделения вода выходит через горловину барабана, закрытую регулирующей шайбой 2, в камеру отходов сепарации сборника масла. Механические примеси отлагаются [c.65]

Перенесение обеих опор валика, несущего барабаны для кулачков в стенки корпуса коробки передач исключает пригоночные работы и делает возможной узловую сборку вала с барабанами. [c.630]

Сборка ступиц с барабанами в условиях автоматизированного производства предъявляет также повышенные требования к качеству комплектующих изделий — болтов, винтов, гаек, шпилек. [c.17]

Технологический процесс, состав и планировка оборудования. Комплекс оборудования для обработки и сборки ступиц и тормозных барабанов, планировка которого представлена на рис. 4, содержит четыре технологических участка 1) механической обработки ступиц 2) механической обработки барабанов 3) сборки 4) механической обработки ступиц с тормозными барабанами в сборе. [c.17]

Технологический процесс обработки й сборки ступиц и тормозных барабанов [c.19]

Гис. 12. Линия сборки ступицы с барабаном [c.38]

Дальнейшая сборка производится на позиции XI. Поступающие по приводному рольгангу 8 тормозные барабаны одним захватом сдвоенного манипулятора 9 переносятся на промежуточную позицию, снабженную устройством для автоматической угловой ориентации барабана. Одновременно второй захват манипулятора переносит барабан, сориентированный на промежуточной позиции в предыдущем цикле, на спутник. Предварительно, до работы манипулятора 9, манипулятор 10 перемещается в сторону спутника, проверяет наличие и правильность положения болтов и возвращается в исходное положение. Аналогично на позиции Х И происходит установка ступиц при помощи манипулятора 13, поступающих с шагового конвейера 14. [c.39]

Линия автоматическая сборки ступицы с тормозным барабаном грузового автомобиля 37—40 [c.478]

Каждой форме концентрации могут соответствовать агрегатированные системы, построенные по двум различным компоновкам с движением детали по прямолинейной траектории (используются шаговые транспортеры) и по замкнутому контуру в горизонтальной (рис. 8) или вертикальной плоскостях (с использованием поворотных столов или барабанов). При последовательной обработке на ряде позиций одной детали или сборке одного комплекта [c.189]

Именно поэтому, монтируя машину, технологическому процессу сборки нужно уделить серьезное внимание. Современные крупные машины прибывают на место установки в виде отдельных деталей или конструкций (станины, рамы и т. п.), крупных узлов (редукторов, барабанов, подшипниковых узлов, тормозов и т. п.) и, наконец, десятков ящиков мелких узлов и отдельных деталей (болтов, кронштейнов, упоров и т. п.). Все это многообразие нужно соединить в одно целое, обеспечив при этом правильную последовательность сборки и качество монтажа всех элементов машины. Эту задачу можно решить лишь правильным построением технологического процесса сборки и монтажа. [c.300]

При работе на отделение механических примесей машину запускают с сухим барабаном. Перед пуском машины необходимо проверить правильность сборки барабана, для чего, сняв верхнюю крышку сепаратора, проверить совпадение черты на гайке с разъемом машины залить очищенное масло в трубопровод, идущий от камеры (чистого масла) маслосборника к нагнетательной части насоса закрыть крышку и плотно затянуть откидные болты снять крышку фильтра и залить чистое масло вывернуть масломерный щуп, проверить наличие масла для смазки червячной передачи узла привода и шарикоподшипников освободить барабан от тормозов и стопорных винтов закрыть вентиль перед фильтром маслоочистительной машины. Для смазки применяют индустриальное масло 30 (машинное Л), которое меняют не реже чем через 48 час. работы машины. [c.208]

Разобрать барабан, осмотреть и если надо заменить кольца сухими, плотно затянув гайки барабана при последующей сборке [c.210]

Для того чтобы создать базы для токарной обработки в центрах при изготовлении барабанов трубных и шаровых мельниц, цементных печей и других подобных сварных деталей, следует предусматривать вварку крестовин в цехах металлоконструкций вырезку крестовин следует производить только при монтаже машин или при сборке. Проектируя токарные операции, необходимо предусматривать бурты или отверстия для подвешивания валов при термообработке в вертикальных печах и дополнительные участки на пробы и на испытание качества металла ответственных изделий В технологии должны быть указания о том, что до получения результатов испытаний и сертификатов деталь не должна пускаться в механическую обработку. [c.311]

Металл, подлежащий механической и котельно-прессовой обработке в этом цехе, поступает из склада металла I в соответствующие пролёты II и IV, в которых продвигается в процессе обработки к противоположному торцу здания цеха. Поперечный рельсовый путь в этом торце здания служит для подачи в средний—сварочно-термический—пролёт III деталей и заготовок из пролётов // и /U и из других цехов завода. Производственный поток в этом среднем пролёте направлен к складу металла. В сварочно-термическом пролёте производятся сборка, сварка и термическая обработка изготовляемых котельных барабанов. После рентгеновского просвечивания сварных швов и окончательной приёмки готовая продукция вывозится из цеха через склад металла. [c.129]

Сборка резервуарных и котельных конструкций. Сборка резервуарных конструкций — трубопроводов, габаритных резервуаров и др., а также котельных барабанов, газгольдеров постоянного объема, ресиверов и др.— обычно распадается на две или три операции 1) сборка из вальцованных листов обечаек 2) сборка днищ и 3) общая сборка. [c.246]

Сборка резервуарных и объемных листовых конструкций. Сборку резервуарных конструкций — трубопроводов, габаритных резервуаров и т. п., а также котельных барабанов, газгольдеров по- [c.419]

Чугунная перегородка состоит из отдельных чугунных элементов (плиток), собираемых при помощи болтовых соединений. Для лучшей пригонки элементов перегородки друг к другу, к барабанам котла и к обмуровке предварительно производят контрольную сборку перегородки в удобных условиях монтажа — на деревянном щите, уложенном на полу котельной. [c.69]

Гальваника принадлежит к вредным для человеческого организма производствам. Необходимость же гальваники очевидна, так как без нее производство будет незавершенным. Как вредное производство, оно должно быть полностью автоматизировано. К сожалению, приходится часто видеть гальванические участки, где хорошо налажено автоматическое обслуживание гальванических ванн с помош ью роботов и наряду с этим используется человек как составной компонент производства. Обычно его используют на сборке барабанов или матриц, опускаемых в раствор для покрытия изделий. Таким образом, задача автоматизации решалась не до конца. Причина этого заключалась в следуюш ем 10—15 лет назад, когда стремились применить АСУТП, в том числе и для гальванического производства, о роботах шла речь лишь для обеспечения простейших движений. Робот захватывал матрицу или барабан и устанавливал их на специальные балки на ванне. Барабан с деталями или матрица опускалась в раствор на заданное время. Чтобы устранить человека из вредной среды, конструкторы предлагали расчленить производства непосредственно гальваноцех и складское помещение, где накапливались детали. [c.82]

Для изготовления барабанов применяется древесина хвойных чиягколиственных пород. Качество древесины, степень обработки дощечек и планок, а также сборка барабанов дол.жны удов-яетворять требованиям ГОСТа 2991—69. Влажность древесины. дощечек и планок, допускается не более 18 абс%. Донья и вкла-.адши должны быть чисто обрезаны по окружности, без сколов. [c.98]

Сборка покрышек на дорнах сложна и трудоемка, вследствие чего в последнее время ее пытаются облегчить, применяя для сборки барабан, представляющий собой нечто среднее между полуплоским барабаном и дорном. Этот так называемый полудорновый барабан в отличие от полуплоского имеет более выпуклую в середине поверхность и глубокие выемки по краям, что дает возможность собирать на нем шины крупных размеров. [c.218]

По завершении сварки корпуса сосуда вырезку отверстий для вварпых штуцеров производят млн механическим путем, или термической резкой. Особенно большой объем таких работ выполняется при изготовлении барабанов котлов и коллекторов. Чтобы сокра- йть лодгоночные работы на монтаже при сборке коллекторов и барабанов с блоками экранных труб, к точности установки нггуце-ров предъявляют жесткие требования. Приварку большого числа штуцеров необ.чодимо автоматизировать. Применяемые для этой цели специализированные автоматы н полуавтоматы обычно центрируются по верхней части ввариваемого штуцера. [c.287]

Второе направление в развитии котлов связано с заменой одного барабана несколькими, меньшего диаметра, заполненными водой и пароводяной смесью. Увеличение числа барабанов привело сначала к созданию батарейных котлов, а замена части барабанов — трубами меньшего диаметра, расположенными в потоке дымовых газов, — к водотрубным котлам. Благодаря большим возможностям увеличения паропроизводительности это направление получило широкое развитие в энергетике. Первые водотрубные котлы имели наклоненные к горизонтали (под углом 10—15°) пучки труб 3, которые с помощью камер 4 присоединялись к одному или нескольким горизонтальным барабанам 1 (рис. 7, г). Котлы такой конструкции получили название горизонтальноводотрубных. Среди них особо следует выделить котлы талантливого русского конструктора В. Г. Шухова. Прогрессивная идея, связанная с разделением общих камер, барабанов и трубных пучков на однотипные группы (секции) одинаковой длины и тем же числом труб, заложенная в конструкцию, позволила осуществлять сборку котлов разной паропроизводительности из стандартных деталей. Но такие котлы не могли работать при переменных нагрузках. [c.16]

При механической обработке ступиц и барабанов на предшествующих сборке операциях необходимо предусмотреть обработку отверстия барабана и сопрягаемого с ним выступа ступицы с допусками, которые обеспечивали бы гарантированный зазор при сборке. Приведенные на рис. 1 и 2 значения допусков (отверстие диаметром 275+ мм и выступ диаметром 275 од мм) следует признать неудачными, так как они не исключают возможности нулевого зазора. Практически необходимый зазор может быть обеспечен в пределах заданных раз- [c.17]

Сборка ступиц с тормозными барабанами (операция 32) осуществляется на автоматической линии ЛМ0779 спутникового типа (рис. 12) с горизонтальным возвратом спутников, состоящей из шести специальных сборочных станков. Транспортное устройство линии содержит межстаночный конвейер 4 с гидроприводом 5 перемещения спутников, а также конвейеры 6, 7 а 15 с электромеханическим приводом возврата спутников. Фиксация спутников на рабочих позициях осуществляется гидроприводом. [c.37]

На основе опыта разработки комплексов для обработки и сборки ступиц и тормозных барабанов определилась необходимость выдачи заданий на проектирование следующих объектов 1) системы каналов удаления стружки и СОЖ 2) системы магистральных трубопроводов подачи СОЖ 3) подвода электроэнергии 4) подвода сжатого воздуха и технической воды 5) балочных фундамен- [c.45]

Далее собирают редуктор с малой приводной шевронной шестерней. Положение этих узлов после заводской сборки фиксируется контрольными шпильками, поэтому ими нужно пользоваться и при монтаже. Однако рекомендуется тотчас после сборки редуктора проверить зацепление последней шевронной пары (шестерня-барабанный венец) по зазорам или свинцовым отпечаткам. Следует сделать четыре замера, каждый раз провертывая барабан на 90°, а та1сже сделать полную проверку зацепления на краску. [c.323]

Сборка барабана при настройке на воду производится следующим образом вставляют в корпус барабана, установленный на червячном валу механизма, тарелкодержатель так, чтобы конусный штырь барабана и штифт, имеющийся на дне барабана, вошли в предназначенные для них места тарелкодержателя закрепляют стопорными винтами барабан (для более легкого попадания сто- [c.206]

Обработку рабочей поверхности тормозного барабана производят после его сборки вместе со ступицей для того, чтобы достигнуть минимального биения (не более 0,08 мм). Особо качественная отделка рабэчей поверхности тормозного барабана достигается суперфинишем. Барабан вместе со ступицей балансируется с точностью до 300—450 гсм (для грузовых автомобилей и автобусов) и 150— 250 гсм (для легковых автомобилей), что достигается пр 1варкой к ободу балансирных грузиков. Во время торможения барабан иногда начинает вибрировать, следствием чего является писк тормозов. В легковых автомобилях для предотвращения вибрации тормозной барабан часто стягивается пружинным кольцом (/ на фиг. 155, б). Для того чтобы уменьшить возможность попадания грязи на тормо шые колпдки, щель между тормозным барабаном и опорным диском обычно располагают в вертикальной плоскости (фиг. 155, а). Иногда эту щель закрывают кольцевым защитным кожухом (2на фиг. ЬЪ,б). Стык кожуха располагают снизу, чтобы через него могли стекать грязь и вода, попавшие в кожух. [c.128]

Фиг. 35. Планировка цеха холодной штамповки мотоциклетного завода I — участок прессов //--участок сборки узлов /// — участок сварки деталей и узлоо IV—участок пайки деталей I/—склады металла и заготовительный участок V/—склады хранения межоперационных заделов и полуфабрикатов 1///—склад штампов уШ—склал готовой продукции /X — склад заготовок X — кладовая вспомогательных материалов I эксцентриковый пресс 345 т 2—эксцентриковый пресс 180 т J —эксцентриковый пресс 215 /п —пресс боО т 5—эксцентриковые прессы 106 т б—эксцентриковые прессы 88 т 7—ленточные прессы 26 т 5—прессы-автоматы 43 т 9vi / —правйльные прессы 56 т 7/ —зигмашины /2—прессы для гибки /j—винтовые прессы /4—сверлильные станки /5 барабан для очистки /6—вальцы для правки /7 —электросварочные аппараты АНТ-16 75—сварочные посты /9—кабины для сварки мелких деталей 2 —ванны 2/ печи для отжига 22—наждачные точила 23 верстаки 24 —ножницы для резки металла.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...