Стали для сельскохозяйственного машиностроения

Из стали марок 15Л и 25Л изготовляют отливки для сельскохозяйственного машиностроения, автостроения и др., а когда требуется повышенная прочность и износостойкость (станины, шестерни, червяки, шнеки и др.), применяют стали марок 35Л и 45Л, если же требуется высокая твердость — используют сталь марки 55Л. [c.220]

СТАЛИ в СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОМ МАШИНОСТРОЕНИИ Сталь для лемехов [c.518]

На многих машиностроительных заводах страны с помощью отраслевых научно-исследовательских институтов освоена и внедрена в серийное производство большая номенклатура пластмассовых деталей и узлов машин. Благодаря принятым мерам объем использованных в машиностроении пластмасс возрос в 1967 г. до 270 тыс. т. По данным ЦСУ СССР, в 1967 г. предприятиями машиностроительных министерств было потреблено пластмасс и синтетических смол электротехнической промышленности — 173,1 тыс. тга тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения — 8,7 станкостроительной и инструментальной промышленности — 4,2 приборостроения, средств автоматизации и систем управления — 13,1 химического и нефтяного машиностроения — 1,4 машиностроения для легкой и пиш евой промышлен-дости — 14,2 строительного, дорожного и коммунального машиностроения — 2,9 автомобильной промышленности — 13,9 тракторного и сельскохозяйственного машиностроения — 3,9 тыс. т. Изделия из пластмасс стали применяться на 600 машиностроительных и электротехнических заводах страны. Объем переработки пластмасс за 1959—1965 годы вырос в 2,8 раза. Из общего объема изделий, использованных в машиностроении, примерно половина была изготовлена на химических заводах и около 40% — на машиностроительных. На многих машиностроительных заводах страны были организованы базовые цехи по производству изделий из пластмасс. [c.215]

Легированные стали широко применяют в тракторном и сельскохозяйственном машиностроении, в автомобильной промышленности, тяжелом и транспортном машиностроении и в меньшей степени в станкостроении, инструментальной и других видах промышленности. Эти стали широко применяют для тяжело-нагруженных металлоконструкций. [c.259]

Обрабатываемость резанием является одной из важных технологических характеристик стали. Хорошая обрабатываемость резанием повышает производительность труда и сокращает расход инструмента, что имеет особо важное значение для массового производства (авто- и тракторостроения, сельскохозяйственного машиностроения, станкостроения и т. д.). [c.281]

Инструменты из карбонадо применяются во многих отраслях промышленности станкостроении, автомобильном и сельскохозяйственном машиностроении, авиастроении, машиностроении для легкой и пищевой промышленности, для лезвийной обработки цветных металлов, титановых сплавов, выглаживания сырых и закаленных сталей. [c.445]

Для оценки показателя 39 испытания проводят на пластинках из чугуна СЧ-21-40 или СЧ-15-32). Чугун — конструкционный материал, широко используемый в станкостроении, сельскохозяйственном машиностроении и тракторостроении. По сравнению со сталью он обладает значительно более низкими защитными свойствами. Большинство ПИНС эффективно защищают чугун от коррозии. За норму принимают отсутствие коррозии на чугуне после 150 ч испытаний, выше нормы — после 300 ч испытаний и хуже нормы — коррозия чугуна после 150 ч испытаний. [c.103]

Сталь повышенной прочности (низколегированная). Характер-йым для этой группы стали является ее повышенная прочность и пластичность в горячекатаном состоянии, повышенная коррозионная стойкость, пониженный- порог хладноломкости по сравнению с углеродистыми сталями. В Марочник по данной группе стали включено 11 марок, которые широко применяются для ответственных деталей без дополнительной термообработки в сельскохозяйственном машиностроении, строительных конструкциях, химическом машиностроении и др. [c.12]

В ряде случаев изделия из ковкого чугуна закаливают с целью дальнейшего повышения твердости и износоустойчивости за счет снижения пластичности. Температура нагрева под закалку такая же, как при нормализации, охлаждение производят в воде или масле, отпуск — в зависимости от требуемой твердости при температуре 650 — 680 °С. Ковкий чугун значительно дешевле стали, обладает хорошими механическими свойствами и коррозионной стойкостью. Изделия из ковкого чугуна применяют в сельскохозяйственном машиностроении, автотракторной промышленности, станкостроении, для изготовления контейнеров, тормозных колодок, зубчатых колес и др. [c.89]

Идея использования объемных гидроприводов для передачи-мощности возникла сравнительно давно, однако, начиная лишь с 1920—1930 гг. их начали интенсивно внедрять в машиностроение. Особенно возрос интерес к гидроприводам за последнее десятилетие, когда, помимо станкостроения, авиа- и автомобилестроения, гидроприводы с успехом стали применять в судостроении, дорожном, строительном и сельскохозяйственном машиностроении, в химической, горнорудной, металлургической промышленности и др. [c.3]

Ковкий чугун по сравнению со сталью более дешевый материал он обладает хорошими механическими свойствами и высокой коррозионной стойкостью (табл. 4.). Поэтому детали из ковкого чугуна широко применяются в сельскохозяйственном машиностроении, автотракторной промышленности, станкостроении (для изготовления зубчатых колес, звеньев цепей, задних мостов, кронштейнов, тормозных колодок и пр.) и в других отраслях народного хозяйства. [c.142]

Сталь фасонная для вагоностроения, судостроения, сельскохозяйственного машиностроения, тракторной промышленности гнутые профили. [c.225]

При поверхностной закалке мартенситную структуру имеют только поверхностные слои, нагретые до температуры закалки. Большинство деталей, подвергающихся поверхностной индукционной закалке, изготовляют из среднеуглеродистых сталей (марок 40, 45) с суженными пределами по углероду. В автомобилестроении, тракторостроении, сельскохозяйственном машиностроении применяют легированные среднеуглеродистые стали (марок 40Х, 50Г и др.) Для изготовления режущего и измерительного инструмента, проходящего индукционную закалку, используют стали У7, У8, У10, У12, 9Х и др. Поверхностной индукционной закалке подвергают также детали из серых и ковких чугунов (преимущественно с перлитной и перлитно-феррит-ной металлической основой). Толщина закаленного слоя составляет 0,5—8 мм. [c.97]

Эти стали подразделяются на обыкновенные углеродистые — для широкого употребления и повышенного качества — для специализированного назначения (для железнодорожного транспорта, судостроения, сельскохозяйственного машиностроения и т. д.). В ряде случаев стали повышенного качества пригодны для деталей, подвергаемых поверхностной термической обработке и химико-термическому упрочнению, [c.157]

Используются хромомарганцевые стали главным образом для изготовления различных деталей в автомобилестроении, дорожном и сельскохозяйственном машиностроении. [c.374]

Ковкий чугун является более дешевым материалом по сравнению со сталью и используется для изготовления изделий, применяемых в автомобильной, тракторной промышленности, сельскохозяйственном машиностроении, вагоно-, станкостроении и т. д. [c.44]

Древесину используют в качестве конструкционного материала в различных отраслях промышленности (автомобильной, мебельной, сельскохозяйственном машиностроении и др.). Достоинствами древесины является высокая удельная прочность, хорошее сопротивление ударным и вибрационным нагрузкам, малая теплопроводность и низкий температурный коэффициент линейного расширения (в 2 -3 раза меньше, чем у стали). Древесина стойка к кислотам, солям, маслам. К недостаткам древесины относятся гигроскопичность, что является причиной нарушения стабильности формы изделий отсутствие огнестойкости анизотропия механических свойств. Механические свойства древесины зависят от ее влажности и направления волокон. Для сравнения свойств древесины установлена стандартная влажность, равная 15%. [c.166]

Низколегированная сталь или сталь повышенной прочности (табл. 1—22, рис. 1—7) широко применяется в горячекатаном состоянии или после термической обработки для изготовления различных деталей, трубопроводов и аппаратов, работающих при температурах до 450° С, и сварных конструкций в вагоностроении, сельскохозяйственном и других отраслях машиностроения, на транспорте, мостостроении и главным образом в строительстве. [c.291]

На 1 января 1967 г. утверждено 405 ГОСТов на изделия автотракторного, сельскохозяйственного и строительно-дорожного машиностроения. Из этого количества более половины составляют ГОСТы на технические условия и технические требования. Сравнительно малое число ГОСТов на основные размеры и параметры изделий, конечно, не в состоянии оказать практически действенное влияние на продукцию этих отраслей машиностроения. Следует при этом заметить, что сами стандарты не отличаются высоким качеством. В них отсутствует комплекс характерных параметров, позволяющий использовать ГОСТ на всех стадиях — конструировании, производстве и эксплуатации. Слишком мало стандартов на агрегаты и узлы, предназначенные для производства на специализированных предприятиях. Стандартизация еще не стала средством объединения усилий даже родственных отраслей по внедрению прогрессивных методов конструирования, производства и эксплуатации благодаря возможности использования унифицированных агрегатов, узлов и деталей. По этим причинам эффективность специализации по существующим стандартам незначительна. [c.189]

Высокопрочные низколегированные стали применяются в транспортном и тяжелом машиностроении, автомобилестроении, для изготовления нефтяных и газовых цистерн, корпусов небольших судов, контейнеров, деталей сельскохозяйственных машин, подкрановых путей п т. п. [c.17]

Особенности лазерного излучения привлекли внимание не только физиков, химиков, металлургов, оптиков. Оказалось, что и одна из древнейших сфер деятельности человека — сельскохозяйственная, нуждается во внедрении лазерных технологий. Пищевая промышленность, а также промышленность микробиологических препаратов стали использовать лазерное излучение. Уже сейчас применяется лазерная стимуляция посевного материала, лазерное дистанционное зондирование полей, космическое землеведение, лазерное прогнозирование состояния атмосферы, лазерное исследование качества зерна, лазерный контроль качества яиц и обработка мясных продуктов лазерным излучением. Ну и, конечно, лазерное излучение используется в машиностроении пищевой промышленности, например для обработки режущих инструментов, закалки подшипников и шестерен, контроля поверхностей и т. п. [c.100]

Стали поступают в виде проката, поковок, труб листов, ленты и проволоки и предназначаются для неответственных деталей. Сталь хорошо сваривается. Эти стали применяются и для цементуемых (цианируемых) деталей, работающих на износ и не испытывающих высоких нагрузок, например кулачковых валиков, рычагов, осей, втулок, малонагруженных шестерен, шпинделей, вилок и валиков переключения передач, толкателей клапанов, пальцев рессор и многих других деталей автотракторного, сельскохозяйственного и общего машиностроения. [c.269]

Низколегированная сталь применяется в строительстве, судостроении и сельско.хозяйственном машиностроении для различных стальных конструкций, рам сельскохозяйственных машин и др. [c.29]

Для большинства поковок деталей машин среднего машиностроения — автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных машин, строительно-до-рожных, текстильных и полиграфических, а также инструментов режи.мы тер.мической обработки поковок назначаются по типовым режимам термической обработки тех или иных марок стали (таблица на стр. 202) с учетом требований производства или эксплуатации деталей. [c.212]

Намеченное первым пятилетним планом развитие старых производств и организация новых отраслей промышленности — авиационной, автомобильной, сельскохозяйственного машиностроения и других — укрепили и стимулировали развитие технологии ковки и штамповки в металлообрабатывающей промышленности. Номенклатура материалов, обрабатываемых в кузнечных цехах, стала расширяться, главным образом за счет внедрения новых марок конструкционной хромоникелевой стали для производства деталей авиационных двигателей. Наметившийся переход от деревянной конструкции самолетов к металлической выдвинул проблему обеспечения производства самолетов соответствующим металлом. Примерно в 1922 г. появился впервые выпущенный Кольчугинским заводом новый легкий силав на алюминиевой основе — дуралюмин, обрабатываемый давлением. Первые попытки освоения дуралюмина для горячей ковки и штамповки начались в 192G г., а опробование ковки и штамповки простых деталей в заводских условиях — в 1928 г. В 1926 г. появился новый более легкий магниевый сплав, обрабатываемый давлением. [c.106]

Значительные успехи получены в развитии механизированных методов контактной сварки. Этому способствовало совершенствование оборудования для этого вида сварки. Промышленность СССР выпускает различные типы универсальных и специальных машин для всех видов контактной сварки, которые находят широкое применение в первую очередь в автомобильной и авиационной промышленности. Но и в других отраслях промышленности, например в вагоностроении, использование контактной сварки быстро возрастало. Калининский вагоностроительный завод построил поточную линию для многоточечной сварки цельнометаллических железнодорожных вагонов. Прочные позиции завоевала контактная сварка в котлострое-нии (при сварке аустенитных и перлитных сталей на стыках труб, приварке шипов к экранам труб и т. д.), а также в строительстве, особенно при изготовлении арматуры для железобетонных конструкций, арматурных сеток и т. д. При этом применяются оригинальные отечественные машины. Значительно расширилось использование контактной сварки на заводах сельскохозяйственного машиностроения. Были освоены точечная и роликовая сварка легких сплавов, шовно-стыковая сварка труб и т. д. [c.128]

Мииералокерамический материал применяют с целью изготовления резцов (режущих пластин) для получисто-вой и чистовой обработки углеродистых и легированных сталей и чугуна. Пластинки из этого материала существенно дешевле твердосплавных и позволяют обрабатывать металлы и сплавы при более высоких скоростях резания. Корундовая керамика применяется также в нефтяной промышленности (износостойкие насадки гидромониторных долот, горловины насосов пескоструйных аппаратов, штуцера фонтанной арматуры), для изготовления ннтеводн-телей ткацких станков и т. п. Используется она также в приборостроении (например, для изготовления деталей газодинамических подшнпников гироскопов), электротехнике и в других отраслях промышленности. Перспективно применять корундовую керамику в сельскохозяйственном машиностроении (сопла для разбрызгивания ядохимикатов и жидких минеральных удобрений, элементы почвообрабатывающих орудий). Свойства минералокерамики регламентирует ГОСТ 6912—87. [c.144]

БСт.6, МСт.6, ВМСт.6 — для деталей машин и механизмов, требующих повышенной прочности (после обработки давлением стали подвергают термической обработке). Стали повышенного качества (группы В) используют главным образом в мосто- и судостроении, сельскохозяйственном машиностроении и т. д. [c.139]

Стали повышенного качества (группа В) имеют главным образом специализированное назначение (мосто- и судостроение, сельскохозяйственное машиностроение и т. д.) и нередко поступают по особым техническим условиям. Например, для мостостроения (Г(ХТ 6713—53) в виде листов, широкой полосы, фасонного и сортового профиля применяются две марки стали М16С—(0,12— 0,2 о С) для сварных люстобых конструкций и Ст. 3 (0,14— 0,22% С)—для клепаных мостовых конструкций, выплавляемых в мартеновской печи. [c.268]

Так, например, решая задачи ускоренного развития отрасли сельскохозяйственного машиностроения на двенадцатую пятилетку отрасль доллсна разработать и освоить несколько сот типов новой и модернизированной, высокопроизводительной техники. Для решения этой задачи в установленные сроки, в отрасли с очень широкой и разнородной номенклатурой техники, задача унификации конструкций тракторов и сельскохозяйственных машин стала первой необходимостью. Для этого с участием всех научно-исследовательских, конструкторско-технологических организаций и предприятий была проведена работа по комплексной унификации. В результате уровень унификации внутри семейства машин будет доведен до 70—95%. В 1,5 раза возрастет качество специализированных заводов по выпуску унифицированных узлов и деталей, более чем в 2 раза сократится разнотипность сборочных единиц и деталей общего назначения. [c.29]

Большинство стальных конструкций, эксплуатируемых в атмосфере, покрыто ка-кими-либо защитными покрытиями. Если целостность такого покрытия постоянно поддерживается и ржавчина на стали не появляется, то, с точки зрения коррозии, нет никакого смысла использовать низколегированную сталь вместо обычной малоуглеродистой. Если же, наоборот, возможно повреждение защитного покрытия, то следует предусмотреть использование низколегированной стали. Более плотная пленка ржавчины, образующаяся на этих сталях, в меньшей степени вызывает отслаивание покрытия по соседству с прокорродировавшим участком, и скорость разрушения покрытия уменьшается. Некоторые исследователи сообщали о более высоком качестве и долговечности лакокрасочных покрытий на низколегированных сталях по сравнению с обычными сталями. Например, Копсон и Ларраби писали [24] Как полевые испытания, так и опыт эксплуатации показали, что лакокрасочные покрытия на высокопрочной низколегированной стали более надежны, чем на углеродистой или на медистой стали. Ржавчина, возникающая на повреждениях, в местах отсутствия покрытия или под лакокрасочной пленкой, у низколегированных сталей менее объемна. Благодаря меньшему объему ржавчины происходит меньшее растрескивание лакокрасочной пленки и, следовательно, на сталь попадает меньшее количество влаги, способствующей дальнейшей коррозии. В соответствии со сказанным, низколегированные стали можно с успехом использовать для таких целей, как сельскохозяйственное машиностроение. Покрытие на таких машинах нередко повреждается, и, кроме того, машины часто и подолгу остаются в поле под открытым небом. [c.21]

Стали марок 40ХГ и 40ХГ Р применяются после закалки и отпуска в автомобильном, дорожном и сельскохозяйственном машиностроении для изготовления деталей неответственного значения. [c.374]

В создании материально-технической базы коммунизма решающая роль принадлежит тяжелой промышленности как основе всего народного хозяйства. В. И. Ленин писал, что единственной материальной основой социализма может быть крупная машинная промышленность Коммунистическая партия на протяжении всей истории Советского государства уделяла и уделяет главное внимание созданию и развитию промышленности, особенно машиностроительной. За время, прошедшее между XXIV и XXV съездами партии, ведуш,ие отрасли тяжелой индустрии достигли значительного развития. Выпуск стали только за последние десять лет (1967—1976 гг.) увеличился на 43 млн. т. В 1975 г. ее выплавлено на 36 млн. т больше, чем в США -. Производство многих новых видов машин и оборудования, автомобилей, самолетов, тракторов, сельскохозяйственных машин, энергетических агрегатов, оборудования для черной и цветной металлургии, угольной промышленности, химического производства, приборостроения и других отраслей увеличилось в несколько раз. Особо высокими темпами развивались тяжелое машиностроение, радиоэлектроника, производство электромашин, электронное и атомное машиностроение. Советский Союз по насыщенности производства новой техникой является самым передовым государством в мире, способным производить весьма сложные и точные машины. [c.4]

Цементуемая сталь, аналогичная по составу марке 20ХМ, используется в США для изготовления шестеренных передач в сельскохозяйственном и автотракторном машиностроении [28]. [c.379]

Сфера применения еварных конструкций в машиностроении и приборостроении непрерывно расширяется. Электрошлаковая бездуговая сварка применяется для соединения поковок, штамповок, отливок, проката при изготовлении изделий энергомашиностроения, химической аппаратуры и других объектов. Автоматической сваркой под флюсом соединяют всевозможные конструкции из углеродистых, низколегированных и высоколегированных сталей и некоторых цветных сплавов. Огромное распространение в производстве имеют современные методы сварки в среде защитных газов, аргона и углекислого газа, обеспечивающие высокую производительность и экономичность вследствие низкой стоимости применяемых материалов. Непрерывно расширяется применение контактной сварки, в особенности в транспортном машиностроении, в сельскохозяйственных машинах и т. д. [c.166]

Эффективно применение протяжек и прошивок с твердосплавными деформирующими элементами для обработки отверстий в деталях типа втулок и труб с диаметрами 10—150 мм и длиной 20—1500 мм , к обработанным поверхностям которых предъявляются невысокие требования по шероховатости = 10 40 мкм) и точности (3—4-й класс). Таких деталей из углеродистых и малолегированных сталей в машиностроении ежегодно выпускается десятки миллионов втулки балансира и втулки звена гусеницы тракторов, малоответственные цилиндры сельскохозяйственных машин, направляющие ролики экска-латоров и т. п. Эти детали изготовляются из трубного [c.158]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...