Пластмассы в машиностроении

Технико-экономическая эффективность применения пластмасс в машиностроении определяется в основном значительным снижением массы машин и повышением их эксплуатационных качеств, а также экономией цветных металлов и сталей. Замена металла пластмассами значительно снижает трудоемкость и себестоимость машиностроительной продукции. При замене черных металлов пластмассами трудоемкость изготовления деталей уменьшается в среднем в 5.. . 6 раз, а себестоимость — в 2.. . 6 раз. При замене пластмассами цветных металлов себестоимость снижается в 4.. . 10 раз. [c.10]

Применение пластмасс в машиностроении дает большой технико-экономический эффект благодаря снижению веса машин, экономии цветных металлов и сталей, снижению трудоемкости и себестоимости машин. [c.15]

Ушаков Б. Н. Определение температурных напряжений в металло-пластмассовых деталях. — В кн. Применение пластмасс в машиностроении, вып. 16. Изд. МВТУ, 1978, с, 3—11. [c.130]

Кроме того, применение пластмасс в машиностроении позволит снизить вес машины, улучшить технико-экономические параметры конструкции, снизить себестоимость и трудоемкость их изготовления. Одним из основных преимуществ применения полимерных материалов в различных отраслях народного хозяйства является высокая производительность труда при изготовлении из них деталей. В значительной степени именно этим объясняются большие объемы производства полимеров, превышающие производство цветных металлов, причем следует учесть, что термопластичные материалы, к которым относится подавляющее большин- [c.135]

При определении основных направлений применения пластмасс в машиностроении необходимо ориентироваться не только на имеющиеся материалы. Следует учитывать перспективы разработки и освоения новых полимеров с высокими физико-механическими свойствами. Целью внедрения в основные отрасли машиностроения пластмасс в первую очередь является замена цветных металлов, а также (если это экономически целесообразно) черных металлов. Пластические массы получают широкое распростра- [c.136]

Применение пластмасс в машиностроении, особенно в узлах трения, повышает производительность и долговечность машин, снижает расход мощности, затрачиваемой на вредные сопротивления в узлах трения, снижает стоимость и вес машины и т. д. [c.4]

А л ь ш и ц И. Я-, С у ш к и н а Л. Н. Антифрикционные материалы и покрытия. Передовой научно-технический и производственный опыт. Применение пластмасс в машиностроении . М., 1958. [c.145]

М а л о в А. Н. Технологические основы конструирования деталей из пластмасс (Сборник статей. Пластмассы в машиностроении ). М., Машиностроение , 1964. [c.230]

Предлагаемая вниманию советских читателей книга по применению конструкционных пластмасс в машиностроении, изданная Чехословацким издательством научно-технической литературы, печатается в сокращенном виде. При переводе на русский язык из оригинала исключены предисловие глава 1 — Введение [c.7]

При использовании конструкционных пластмасс в машиностроении следует, с точки зрения износа, считать важнейшими следующие моменты [c.81]

В сборнике приведены некоторые сведения о свойствах пластмасс, применяемых в машиностроении. Большое внимание уделено выбору пластмасс для деталей, работающих в различных условиях, вопросам их конструирования, расчета на прочность и технологии изготовления, а также технико-экономической эффективности применения. пластмасс в машиностроении. [c.2]

Сборник Пластмассы в машиностроении подготовлен к изданию после знаменательных решений декабрьского Пленума ЦК КПСС (1963 года) об ускоренном развитии химической промышленности. [c.3]

В сборнике представлены результаты некоторых исследований по применению пластмасс в машиностроении, выполненных в основном научными сотрудниками МВТУ им. Баумана. [c.4]

П р о н и к о в А. С. Автоматическая компенсация износа направляющих на базе применения пластмасс. В сб. Применение пластмасс в машиностроении , МВТУ, 1962. [c.147]

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ПРИМЕНЕНИЯ ПЛАСТМАСС В МАШИНОСТРОЕНИИ [c.313]

Так как внедрение пластмасс в машиностроение почти всегда сопряжено с изменением структуры основных фондов (введением нового оборудования и оснастки по переработке пластмасс в детали и исключением ранее действующих основных фондов по производству соответствующего количества металлических деталей), то для сопоставления действующие основные фонды приводят к текущему моменту путем деления на коэффициент приведения Кпр - [c.317]

Применение пластмасс в машиностроении позволяет резко сократить сроки проектирования и внедрения новых машин в производство, что обеспечивает также значительную экономию Э [c.318]

Широкое применение пластмасс в машиностроении определяется комплексом присущ,их им ценных теплофизических, химических, механических и электроизоляционных свойств, а также сравнительной простотой процессов изготовления пластмассовых изделий, легкостью механизации и автоматизации этих процессов. Основные технические характеристики пластмасс приведены в табл. 13—16. Более подробные сведения о технических характеристиках пластмасс, их зависимости от химического состава, строения исходных полимеров и наполнителей см. в литературе по пластмассам. [c.375]

К неметаллическим материалам относятся пластмассы (текстолит, винипласт, древеснослоистые пластики, пластики и др.), металлокерамические материалы, резина, графит и др. Обладая рядом ценных свойств, легкостью, прочностью, тепло- и электроизоляцией,.стойкостью против действия агрессивных сред, фрикцпон-ностью или антифрккцнонностью и т. д., пластмассы находят в машиностроении все большее распространение. Технико-экономическая эффективность применения пластмасс в машиностроении [c.353]

В послевоенные годы объем использования пластмасс в машиностроении систематически возрастал и достиг в 1958 г. 77 тыс. тили 30% обш его объема их производства в нашей стране. Основными потребителями пластмасс становятся кабельная промышленность, производство электроизоляционных материалов, автомобиле- и приборостроение и др. Среди отдельных видов пластмасс наибольшая доля приходилась на фенопласты (40%) и поливинилхлорид (22%), что свидетельствует об использовании пластмасс для электроизоляции, а также для ненагруженных или слабонагруженных деталей, выполняющих в машинах и оборудовании второстепенные функции. В эти годы широкое распространение на многих машиностроительных заводах страны получили разнообразные антифрикционные детали из древесных пластиков в узлах трения и передач таких машин, как гидротурбины, насосы, судовые механизмы, гидропрессы, прокатные станы, металлорежущее, текстильное, подъемно-транспортное и другое оборудование. В частности, втулки, вкладыши подшипников, ролики и другие детали были внедрены на ленинградских заводах (Севкабель, Красногвардеец , Машиностроительный им. Котлякова, Невский машиностроительный им. Ленина и др.), Горьковском автозаводе. Московском насосном заводе им. Калинина и др. вкладыши подшипников прокатных станов — на всех металлургических заводах страны детали электротехнического назначения — на свердловском заводе Электроаппарат , ленинградских заводах Электросила и Электроаппарат , Московском трансформаторном заводе и т. д. [c.214]

Пластмассы в машиностроении . Сборник с-атей. М., Машгиа, 1959. [c.228]

Тем не менее применение полимеров в гидросистемах еще тормозится, так как недостаточно их производство, отсутствуют расчетные данные для создания тех или иных конструкций, не разработаны методики проектирования уплотнений из пластмасс. В настоящее время совершенно отсутствуют нормативные данные по применению пластмасс в машиностроении. Поэтому проектирование пластмассовых уплотнений необходимо производить, используя практические данные многих исследований. Целесообразно проектирование осуществлять на o HOi e испытаний, проводимых при тех условиях, в которых будет работать уплотнение. Причем представляется более правильным принимать в расчет те параметры, которые по своим качествам давали основание сделать принципиальное заключение о возможности использования выбранного материала в качестве уплотняющего элемента в системах высокого давления. [c.63]

Разработать нормативы и методику предварительного (укрупненного) и конкретного расчета зкономическоц эффективности применения пластмасс в машиностроении. [c.315]

Смотреть страницы где упоминается термин Пластмассы в машиностроении : [c.7] [c.105] [c.1] [c.81] [c.97] [c.129] [c.145] [c.161] [c.225] [c.241] [c.257] [c.273] [c.289] [c.299] [c.305] [c.321] [c.337] [c.156] [c.316] [c.141] [c.142] [c.229] [c.230] [c.231] [c.419] [c.225] [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...