Зуборезные станки для конических колес прямозубых

Зуборезные станки для конических колес. В массовом производстве для прямозубых конических колес применяют многошпиндельные станки, работающие методом деления (фиг. 67) [c.536]

Перечень основных операций наладки зуборезных станков для нарезания прямозубых конических колес [c.160]

Резцы сборных головок для нарезания конических колес с прямым зубом шлифуют на затыловочных, токарных либо шлифовальных станках. На рис. 58 представлена схема приспособления к токарному или шлифовальному станку для шлифования профиля резцов сборной зуборезной головки для предварительного нарезания прямозубых конических колес. Наборный диск 1 имеет 32 паза, расположенных под углом 12° к оси диска для образования задних углов. Опорные плоскости у всех пазов диска должны лежать в одной плоскости и быть перпендикулярны к боковым плоскостям. [c.136]

Зуборезный станок малого размера для прямозубых конических колес Проверочно-обкатный станок [c.534]

Станки для нарезания прямозубых конических колес ЗАО "Саратовский завод тяжелых зуборезных станков" приведены в табл. 11. [c.585]

Практика показывает, какое огромное революционизирующее значение имеет инструмент для современного машиностроения. Теперь уже никто не пытается рассматривать инструмент как некий механический придаток к станку. Напротив, на ряде примеров можно показать, как усовершенствование инструмента, изобретение новых его видов неизменно влекут за собой новые конструкции станков. В качестве примера можно отметить развитие инструментов и станков для обработки зубчатых колес. Изобретение новых инструментов, как-то червячной фрезы, долбяка, гребенки, зубодолбежной головки, обкаточного резца, шевера, резцовой головки для кругового зацепления, фрезы-протяжки для конических прямозубых колес и других, послужило причиной появления целой серии специальных зуборезных станков. Следует также указать на огромное влияние, которое оказывают на конструкцию станков инструменты, выполненные из материалов с более высокими режущими свойствами (сначала быстрорежущая сталь, затем твердые сплавы и в настоящее время [c.6]

В отличие от метода копирования метод обкатки основан на использовании принципа работы зубчатого зацепления. Одной из зубчатых деталей является режущий инструмент, а второй — нарезаемое колесо. Нарезание зубчатых колес методом обкатки производят на специальных станках зубофрезерных, зубодолбежных, зубострогальных и др. При нарезании зубчатых колес методом обкатки применяют следующие зуборезные инструменты червячные модульные фрезы, долбяки прямозубые и косозубые, гребенки прямозубые и косозубые, шеверы, специальные резцы для нарезания конических колес, специальные зуборезные головки и др. Зуборезный инструмент обычно изготовляют из быстрорежущей стали Р18. [c.75]

Технические характеристики зуборезных станков отечественного изготовления для нарезания прямозубых и косозубых конических колес [c.360]

Чистовые дисковые фрезы-протяжки для зуборезных (протяжных) станков для прямозубых конических колес. [c.276]

В табл. 92 приведена карта настройки зуборезного станка модели 526 и Глисон 12" для нарезания конического прямозубого колеса. [c.262]

Зуборезные автоматы предназначены главным образом для нарезания прямозубых конических колес дифференциала автомобиля, трактора и других сельскохозяйственных машин в массовом производстве. Станки выпускают одно-и двухшпиндельными на одной базе. Если необходима высокая производительность, то с помощью каждого шпинделя двухшпиндельного автомата зубчатое колесо обрабатывается окончательно. Когда требуется более высокое качество, нарезание [c.410]

Зубострогальные станки. Наиболее распространенными станками для обработки прямозубых конических колес являются - зубострогальные. На этих станках зубчатые колеса обрабатываются методом обкатки (см. рис. 1.14.8). Для зубострогальных станков на обкатной люльке вместо зуборезной головки располагаются зубострогальные резцы с прямолинейной режущей кромкой. [c.501]

Допуски на элементы зацепления конических зубчатых колёс. В конических колёсах шаг вдоль линии зацепления зависит как от точности профиля инструмента, так и, в отличие от цилиндрических колёс (не шлифуемых), от точности делительного механизма зуборезного (или зубошлифовального) станка. Кроме того, на разности шагов вдоль линии зацепления шестерни и колеса сказывается изменение осевого положения последних. Практически требующаяся точность шага вдоль линии зацепления для прямозубых конических колёс определяется значениями приведёнными в табл. 24. Допускаемая ошибка в окружном шаге и в профиле должна по указанным соображениям составлять лишь часть Мд. Отсюда следует, что необходимой точности этих элементов зацепления для среднескоростных и быстроходных прямозубых конических колёс достичь гораздо труднее, чем для соответствующих цилиндрических. [c.335]

Резцы зуборезные применяют попарно — правый и левый для нарезания прямозубых конических зубчатых колес по схеме долбления, представленной на фиг. 30, а, их конструкции стандартизованы ГОСТ 5392-50. Нарезание колес резцами производят по методу обкатки на станках типа зубострогального станка 526. Главное движение резания — возвратно-поступательное движение резцов. Вращение нарезаемой заготовки и [c.109]

Зуборезные фрезы-протяжки (рис, 41) применяют для кругового протягивания зубьев конических прямозубых колес на специальных станках. Фрезы-протяжки изготовляют сборной конструкции диаметром 540 мм с радиально расположенными резцами с угловым [c.264]

Зубья могут быть косыми (тангенциальными, фиг. 76). Такие зубья обрабатываются на зуборезных станках для нарезания прямозубых конических колес. Однако их применяют редко, обычно лишь в тех случаях, когда размеры колес лежат вне диапазона работы станков для нарезания конических колес с криволинейньиш зубьями. [c.349]

Продольная бочкообразность зубьев при чистовом нарезании на зуборезных станках может быть получена двумя способами. При первом способе на станке устанавливают механизм для перемещения резцов по криволинейным траекториям. Движение ползунов с резцами регулируют таким образом, чтобы их криволинейные траектории соответствовали кривизне бочкообразного зуба. По второму способу бочкообразность зубьев получают смещением вершины делительного конуса обрабатываемого колеса относительно оси люльки с помощью наладочных установок станка. Для обработки прямозубых конических колес применяют зубострогальные станки 5236П (6 = 125 мм т, = 2,5 мм), 5С276П (4 = 500 мм ш,,, = 10 мм), 5С286П = 800 [c.359]

В одном из зубострогальных станков фирмы Феллоуз (модель № 30) каждая из 14 передач между пересекающимися валами составлена из цилиндрической прямозубой шестерни и плоского колеса с зубьями специальной формы, наре.эан-ными на зубодолбежном станке обычным прямозубым долбяком (фиг. 236). Судя по успешному применению таких цилиндро-лобовых (иилиндро-конических) передач в указанном станке и в некоторых других машинах, они пригодны для передачи малых усилий, например, в механизмах обкатки зуборезных станков, в механизмах быстрых перемещений, управления и т. п. Для значительных усилий и крутящих моментов эти передачи не годятся. [c.246]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...