Обработка конических прямозубых колес зубострогальными резцами

Обработка конических прямозубых колес зубострогальными резцами [c.1059]

В табл. 62—65 содержатся рекомендации по выбору скоростей в различных случаях обработки зубьев зубчатых колес при чистовом нарезании червячными модульными фрезами по предварительно прорезанному зубу (табл. 62) при нарезании зубьев цилиндрических и конических колес дисковыми модульными фрезами и червячных колес червячными фрезами (табл. 63) при нарезании конических прямозубых колес зубострогальными резцами из быстрорежущей стали (табл. 64) при закруглении зубьев колес пальцевыми зубозакругляющими фрезами (табл. 65). [c.459]

Зубонарезание прямозубых конических колес. Для обработки конических зубчатых колес применяют зубострогальные станки, работающие по методу обкатки одновременно двумя резцами. [c.258]

Методы нарезания и инструменты для них. Конические прямозубые колеса, несмотря на их недостатки, широко распространены на практике. Методы нарезания их различны, однако наибольшее применение находит обработка на зубострогальных станках, работающих двумя резцами по методу огибания. [c.909]

Л I. Проведите наладку зубострогального станка — выполните следующие установки ролика в пазу барабана, хода каретки стола, сменных зубчатых колес всех гитар. Произведите угловой поворот плиты делительной бабки, осевую установку заготовки, угловой поворот сегментов, установку строгальных резцов на ползунах и длину хода ползунов для нарезания конических прямозубых колес на черновую и чистовую обработку — по заданию инструктора. [c.280]

Зубострогальные резцы (ГОСТ 5392-80 (в ред. 1987 г.)) применяют для чистовой обработки прямозубых конических колес с модулем 0,3...20 мм (рис. 26). Резцы изготовляют четырех типов 1 - длиной I = 40 мм 2- L = = 75 мм 3 - /,= 100 мм 4 - i = 125 мм. Чистовые резцы имеют призматическую форму с резьбовыми отверстиями, к резцедержателям резцы крепятся двумя винтами. База резца имеет клиновую опорную плоскость с углом 5. [c.582]

Для обработки конических колес применяются зубострогальные резцы (для прямозубых конических колес) и резцовые головки (для конических колес с криволинейными зубьями). [c.408]

Зубострогальные резцы. На фиг. 323 показана схема обработки прямозубого конического колеса строгальными резцами на [c.408]

Зубострогание является наиболее простым и менее производительным методом по сравнению с другими методами нарезания прямозубых конических колес. Благодаря универсальности и несложной конструкции режущего инструмента он широко распространен в единичном и серийном производстве. Обработку зубьев проводят на зубострогальных станках методом обкатки с прерывистым делением. В основу процесса нарезания зубьев на этих станках положено станочное зацепление обрабатываемого колеса 3 (рис. 302) с воображаемым производящим колесом 4, роль зубьев которого выполняют зубострогальные резцы / и 2. [c.672]

Для обработки прямозубых конических зубчатых колес применяют зубострогальные резцы, которые движутся возвратнопоступательно вдоль обрабатываемого зуба (рис. 140) движение резцов 1 и 2 совершается попеременно. [c.259]

Зубострогальные резцы. На рис. 254,а показана схема обработки прямозубого конического колеса строгальными резцами на специальном зубострогальном станке. Зуб нарезаемого колеса обрабатывают два резца. Люлька, в которой помещаются резцы, представляет собой некоторую часть плоского (воображаемого) колеса, а попарно движущиеся резцы представляют собой как бы стороны зуба этого колеса. Резцы двигаются возвратно-поступательно, и каждый из них обрабатывает одну сторону зуба нарезаемого колеса, движение резцов совершается попеременно. Если один из резцов движется но направлению к точке А, другой резец в это время отходит в обратном направлении. Плоское колесо и обрабатываемая деталь связаны между собой кинематически и обкатываются без скольжения по начальной плоскости и начальному конусу. В результате этого обкаточного движения прямолинейная кромка резца обрабатывает боковую поверхность зуба колеса. После обработки одного зуба делительный механизм станка поворачивает заготовку на следующий зуб и, таким образом, обрабатываются все зубья шестерни. [c.316]

На рис. У1-67, г показана схема обработки прямозубого конического колеса на специальном зубострогальном станке. Зуб нарезаемого колеса 1 обрабатывается двумя резцами 3 с возвратно-поступательным перемещением каждый из них обрабатывает одну сторону зуба колеса. Люлька 2 вместе с резцом представляет собой плоское коническое колесо. При этом плоское колесо и обрабатываемая заготовка вращаются с такими угловыми скоростями, которые имеются в действительном зацеплении. После обработки одного зуба делительный механизм станка поворачивает заготовку на следующий зуб и таким образом последовательно производится обработка всех зубьев конического зубчатого колеса. [c.418]

Рассмотрим геометрию чистового зубострогального резца для обработки способом обкатки прямозубых конических колес. Комплект из двух таких резцов предназначен для работы в двух соседних впадинах нарезаемого колеса. На рис. 4.13 приведен чертеж стандартного резца (ГОСТ 5392—64 ). Режущая кромка прямолинейна. На рисунке указаны только те размеры, которые могут потребоваться при расчетах, выполняемых при проектировании и изготовлении колес. К ним относятся угол профиля высота режущей [c.28]

Зубострогальные резцы применяют для нарезания прямозубых конических колес на зубострогальных станках для чистовой и черновой обработки. Размеры и конструкция резцов для чистовой обработки стандартизованы (ГОСТ 5392—80), они могут изготовляться четырех типоразмеров. [c.137]

При нарезании конических зубчатых колес воспроизводится коническое зубчатое зацепление. На рис. 98 представлена схема нарезания прямозубого Ось люльки конического колеса на специальном зубострогальном станке. Заготовку устанавливают в щпиндель станка, ось которого составляет с осью люльки угол а, равный половине угла воображаемого начального конуса колеса. Зуб нарезаемого колеса обрабатывают двумя резцами, каждый из которых в процессе обката оформляет одну из боковых сторон зуба. Резцы расположены на люльке, которая представляет собой часть конусного или плоского (воображаемого) зубчатого колеса, а сами резцы, имеющие прямолинейные режущие кромки К, в процессе обката представляют собой боковые стороны зубьев этого колеса. Для осуществления строгания резцы закрепляют на откидных державках, имеющих возвратно-поступательное движение. При рабочем ходе одного из резцов (движение по стрелке V в направлении точки А), другой резец движется в обратном направлении, причем откидная державка отводит его от обрабатываемой поверхности заготовки. Это исключает трение резца о заготовку при обратном ходе. Люлька и шпиндель станка кинематически связаны между собой, в результате чего обеспечивается обкат воображаемого плоского зубчатого колеса и заготовки. При обкаточном движении (вращательные движения Б люльки и В заготовки) и возвратнопоступательном движении V прямолинейная режущая кромка резца образует боковую поверхность зуба колеса. После обработки одного зуба люлька и заготовка автоматически реверсируются, и [c.158]

Зубострогальные станки. Наиболее распространенными станками для обработки прямозубых конических колес являются - зубострогальные. На этих станках зубчатые колеса обрабатываются методом обкатки (см. рис. 1.14.8). Для зубострогальных станков на обкатной люльке вместо зуборезной головки располагаются зубострогальные резцы с прямолинейной режущей кромкой. [c.501]

Угол установки резцов на планшайбе зубострогального станка при обработке прямозубых конических колес. При строгании двумя резцами, работающими в соседних впадинах нарезаемого колеса, угол сходимости линий основания зуба (рис. 15.1, а) [c.380]

Нарезание прямых зубьев неточных колес особо крупных размеров иногда производится одним резцом на зубострогальных станках с копиром, предназначенных также для обработки прямозубых конических колес (см. главу XI, >аз-дел III). [c.175]

В табл. 26—28 приведены значения подач, рекомендуемые при черновом и чистовом нарезании прямозубых конических колес по методу обката на зубострогальных станках, в условиях массового и серийного производства при применении резцов из быстрорежущей стали марок Р9 и Р18, подвергнутых соответствующей термической обработке. [c.367]

Зубострогальный станок 5230 для обработки прямозубых конических колес. На станине / (рис. 130) слева располагается стойка люльки 2 с планшайбой 3, в радиальных направлениях которой находятся две каретки 4 с резцами. Каретки с резцами попеременно совершают возвратно-поступательное движение навстречу одна другой. Планшайба смонтирована в круговых направляющих и при обкатке вращается вокруг горизонтальной оси, имитируя производящее колесо. В продольных направляющих станины смонтирован стол 5, несущий бабку изделия 6. На оправку ее шпинделя на- саживают нарезаемую заготовку и закрепляют с помощью гидрозажима. Делительная бабка 6 может поворачиваться вокруг вертикальной оси для установки оси шпинделя (заготовки) под углом сро к оси планшайбы (производящего колеса). [c.169]

Режимы резания и основное (технологическое) время на обработку зубьеа конических прямозубых зубчатых колес на зубострогальном станке типа Глиссон 3" резцами из быстрорежущей стали [c.571]

В табл. 25 приведены средние скорости резания, рекомендуемые для нарезания прямозубых конических колес на зубострогальных станках по методу обката в массовом и серийном производствах- Значения скорости резания даются для зубострогальных резцов из быстрорежущей стали Р9 и Р18 при среднем периоде стойкости 380 мин, при условии, что резцы имеют стандартную геометрию и заточку, соответствуюцдую техническим условиям, и подвергнуты надлежащей аля этих марок сталей термической обработке. [c.367]

Продольная бочкообразность зубьев при чистовом нарезании на зуборезных станках может быть получена двумя способами. При первом способе на станке устанавливают механизм для перемещения резцов по криволинейным траекториям. Движение ползунов с резцами регулируют таким образом, чтобы их криволинейные траектории соответствовали кривизне бочкообразного зуба. По второму способу бочкообразность зубьев получают смещением вершины делительного конуса обрабатываемого колеса относительно оси люльки с помощью наладочных установок станка. Для обработки прямозубых конических колес применяют зубострогальные станки 5236П (6 = 125 мм т, = 2,5 мм), 5С276П (4 = 500 мм ш,,, = 10 мм), 5С286П = 800 [c.359]

В 1905 г. фирмой 0 еа50п был создан зубострогальный станок для изготовления прямозубых конических колес методом обкатывания двумя резцами. Каждый резец обрабатывает одну сторону зуба. При возвратно-поступательном движении резцы сходятся в одной точке на оси колеса, благодаря чему профиль зубьев Идмеет правильную форму по всей длине. Этот метод обработки значительно повысил точность, производительность и уменьшил шероховатость поверхности зубьев. Принцип работы сохранился в станках, выпускаемых в настоящее время. [c.10]

II.7. Время обработки одного зуба, с, при черновом нарезании прямозубых конических колес трапециевидными и фасонными резцами методом врезания на зубострогальных станках 5А250, 5С27СП, 5С286П производства СССР и 12"В, 710, 429(14), 434(24) фирмы Глисон [c.252]

Различают два типа зубострогальных станков резцы работают в разных впадинах (рис. 1.14.11, а) и в одной впадине (рис. 1.14.11, б). Первый тип наиболее распространен и конструктивно вьшолняется просто, хотя условия работы главной режущей кромки и вспомогательной при зубострогании заготовок без предварительного прорезания впадины значительно отличаются, что приводит к низкой точности обработки. При втором типе условия работы 35гбострогальных станков исключительно благоприятны. Это определяет область применения - обработка мелкомодульных высокоточных прямозубых конических колес (станки мод. 5173В). [c.501]

Зубострогальные станки, работающие методом обкатки, обеспечивают обработку прямозубых конических колес диаметром до 800 мм и модулем до 16 мм с применением зубоетрогальных резцов, а крупномодульные прямозубые конические колеса диаметром свыше 800 мм обрабатывают на зубострогальных станках по шаблону (без обкатки), при этом профиль зуба нарезаемого колеса определяется профилем шаблона. Возможна модификация формы зуба по направлению длины (бочкообразностъ) и по высоте профиля. Универсальные станки имеют простую наладку, дешевый и универсальный инструмент. Станки, работающие по такому принципу, применяют на заводах тяжелого мащиностроения для обработки зубчатых колес диамехром свыше 500 - 800 мм и модулем свыше 16 мм. [c.502]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...