12" и 18" для прямозубых конических колёс — Размеры

Основные геометрические размеры прямозубых конических колес определяются по формулам табл. 10.3. Модуль и шаг должны быть стандартными на наружном дополнительном конусе. [c.183]

У конических колес размеры зубьев задают на внешнем торце, на котором удобно про-ю водить, измерения. Основные размеры конической прямозубой передачи без смещения при S = 90° могут быть определены по следующим формулам (рис. 244) внешний делительный диаметр [c.270]

Профили и размеры канавок приведены для зубчатых зацеплений с исходным контуром по ГОСТ 13754—68 (прямозубые конические колеса), ГОСТ 13755—68 (цилиндрические колеса), ГОСТ 9587—68 (мелкомодульные колеса), а также для зубчатых (шлицевых) эвольвентных соединений по ГОСТ 6033—51. [c.471]

Зуборезный станок малого размера для прямозубых конических колес Проверочно-обкатный станок [c.534]

Единичное и серийное производство прямозубых конических колес больших размеров. [c.551]

Нарезание строганием по шаблону (см. табл. 1 п. 3). Этот способ применяют сравнительно редко — при нарезании прямозубых конических колес больших размеров. Подробные сведения о нем см, в работах [3, 4]. [c.558]

Резцы зубострогальные (табл. 127) применяют для нарезания прямозубых конических колес. Их разделяют на черновые и чистовые. Стандартизованы (ГОСТ 5392-80 в ред. 1987 г.) размеры и конструкция резцов. Резцы изготовляют четырех типов 1 - длиной i = 40 мм двух исполнений 1 - угол 5 = 73 2 - угол 5 = 70° [c.291]

При образовании прямозубых конических колес используются плоские производящие колеса с прямыми зубьями. Размеры прямолинейных профилей зубьев берутся, подобно зуборезным рейкам таким образом, чтобы оба производящих дополнительных зубчатых колеса были тождественны друг другу и одним и тем же инструментом можно было бы обрабатывать оба парных конических колеса. [c.177]

Если рабочий чертеж или эскиз прямозубого конического колеса выполняют с натуры, то для нанесения на чертеже или эскизе размеров углов конусов б, Ьа и б надо рассчитать эти размеры и определить внешнее делительное конусное расстояние (см. рис. 263). Формулы для этих расчетов были даны выше. [c.191]

Инструмент и режимы резания. Основные размеры чистовых зубострогальных резцов для нарезания прямозубых конических колес методом обката (рис. 89) приведены в табл. 111. [c.164]

Основные размеры (см. рис. 89) чистовых зубострогальных резцов для нарезания прямозубых конических колес методом обката [c.166]

Рассмотрим геометрию чистового зубострогального резца для обработки способом обкатки прямозубых конических колес. Комплект из двух таких резцов предназначен для работы в двух соседних впадинах нарезаемого колеса. На рис. 4.13 приведен чертеж стандартного резца (ГОСТ 5392—64 ). Режущая кромка прямолинейна. На рисунке указаны только те размеры, которые могут потребоваться при расчетах, выполняемых при проектировании и изготовлении колес. К ним относятся угол профиля высота режущей [c.28]

К числу измерительных размеров прямозубых конических колес относятся размеры постоянной хорды, измеряемый тангенциальным зубомером или скобой хорды на произвольно выбранной окружности, измеряемый кромочным зубомером или скобой по шарикам, по роликам. [c.74]

Рнс. 13.3. Отклонения размера по шарикам при контроле прямозубого конического колеса [c.362]

Размеры чистовых зубострогальных резцов, применяемых на станках моделей 523 и 3" для нарезания прямозубых конических колес методом обкатки, берут по ГОСТу 5392—50 — тип I. Резцы [c.166]

Рис. 47. Схемы зуборезных пластинчатых резцов для чернового нарезания прямозубых конических колес методом двойного давления а) размеры зуборезного пластинчатого резца 6) ширина носика а у черновых резцов, в) внутренний профильный угол резца г) наружный профильный угол резца

Зубострогальные резцы применяют для нарезания прямозубых конических колес на зубострогальных станках для чистовой и черновой обработки. Размеры и конструкция резцов для чистовой обработки стандартизованы (ГОСТ 5392—80), они могут изготовляться четырех типоразмеров. [c.137]

Нарезание прямых зубьев неточных колес особо крупных размеров иногда производится одним резцом на зубострогальных станках с копиром, предназначенных также для обработки прямозубых конических колес (см. главу XI, >аз-дел III). [c.175]

Черновое нарезание прямозубых конических колес средних размеров в массовом и крупносерийном производствах дисковой модульной фрезой. [c.415]

Чистовое нарезание прямозубых конических колес небольших размеров и низкой точности в условиях единичного выпуска дисковой модульной фрезой. [c.415]

На фиг. 169 приведен примерный чертеж кованого цилиндрического косозубого колеса, а на фиг. 170—конического кованого прямозубого колеса. На чертеже конического колеса размеры и допуски не нанесены, а имеются лишь выносные и размерные линии, указывающие, какие именно размеры требуется проставить. Так же оформлены примеры рабочих чертежей червяка и червячного колеса, представленные на фиг. 171 и 172. При этом для червячного колеса указаны лишь специфичные для него размеры, остальные размеры проставляются так же, как для зубчатых колес. [c.207]

Расчет зубьев прямозубой конической передачи по напряжениям изгиба. Размеры поперечных сечений зуба конического колеса изменяются пропорционально расстоянию этих сечений от вершины конуса (рис. 8.32, а). Все поперечные сечения зуба геометрически подобны. При этом удельная нагрузка q распределяется неравномерно подлине зуба. Она изменяется в зависимости от деформации и жесткости зуба в различных сечениях. Можно доказать, что нагрузка q распределяется по закону треугольника, вершина которого совпадаете вершиной делительного конуса, и что напряжения изгиба одинаковы по всей длине зуба. [c.132]

Коническая прямозубая передача. Основные геометрические размеры (рис. 3.107) определяют в зависимости от модуля пг и числа зубьев г. Высота и толщина зубьев конических колес постепенно уменьшаются по мере приближения к вершине конуса . Соответственно изменяются шаг, модуль и делительные диаметры, которых может быть бесчисленное множество. Для расчета принимают только внешний 3 и средний 3 делительные диаметры [c.361]

Зубья конических колес по признаку изменения размеров сечения по длине выполняют трех форм. Форма 1 — пропорционально-понижающиеся зубья, вершины делительного конуса и конуса впадин совпадают. Является основной для конических прямозубых передач и передач с круговыми зубьями при т 2 мм и 22=20.. . 100. Подробно см. [17, 23] и ГОСТ 19326—73. [c.361]

Конические передачи с круговыми зубьями (см. рис. 3.76, е). Ось кругового зуба — это дуга окружности соответствующего диаметра резцовой головки (рис. 3.110). Нарезание зубьев резцовой головкой обеспечивает высокую производительность и низкую стоимость колес. По сравнению с коническими прямозубыми эти передачи обладают большей долговечностью, работают более плавно и с меньшим шумом. Нагрузочная способность их значительно выше, чем конических прямозубых тех же размеров. [c.365]

Конические передачи сложнее цилиндрических в изготовлении и монтаже. Для нарезания конических колес требуются специальные станки и специальный инструмент. Кроме допусков на размеры зубьев здесь необходимо выдерживать допуски на углы , 1 и а при монтаже обеспечивать совпадение вершин конусов. Выполнить коническое зацепление с той же степенью точности, что и цилиндрическое, значительно труднее. Пересечение осей валов затрудняет размещение опор. Одно из конических колес, как правило, располагают консольно. При этом увеличивается неравномерность распределения нагрузки по длине зуба (см. рис. 8.13, в). В коническом зацеплении действуют осевые силы, наличие которых усложняет конструкцию опор. Все это приводит к тому, что, по опытным данным, нагрузочная способность конической прямозубой передачи составляет лишь около 0,85 цилиндрической. Несмотря на отмеченные недостатки, конические передачи имеют широкое применение, поскольку по условиям компоновки механизмов иногда необходимо располагать валы под углом. [c.157]

Конические зубчатые колеса (см. рис. 259, д, е), как и цилиндрические, вычерчиваются условно (рис. 266). При этом общие правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес, изложенные в предыдущем параграфе, действуют и в случае вычерчивания конических прямозубых колес. Размеры элементов этих колес подсчитывают по тем же формулам, что и для цилиндрических колес. Однако диаметры, модуль, высота головки и ножки зуба конического зубчатого колеса переменны (рис. 266). Поэтому за диаметр делительной окружности принимают максимальное его значение. Значение модуля при подсчетах также берут наибольшее (на внешнем дополнительном конусе). [c.156]

Как известно, модуль зубьев представляет собой отношение делительного диаметра к числу зубьев колеса, но для делительного конуса конического зубчатого колеса этих диаметров, а следовательно, и модулей бесчисленное множество. При разных по длине зуба модулях высота зуба также величина переменная (см. рис. 10.4). Для удобства измерения размеры конических колес принято определять по внешнему торцу зуба, образованному внешним дополнительным конусом. Максимальный модуль зубьев — внешний окружной модуль получается по внешнему торцу колеса. Он обозначается Ше — для прямозубых колес и Шге — для колес с круговыми зубьями. Этот модуль иногда называют производственным модулем. [c.107]

Определение измеряемых размеров зуба конических прямозубых некорригированных колес. Толщину зуба по хорде делительной окружности 5 и высоту головки зуба до делительной окружности h определяют по форму. .ал [c.124]

У конических колес прямозубых, косозубых с зубьями по форме I обычно выбирают стандартные значения внешнего окружного модуля задают размеры зубьев на внешнем торце, на котором удобно производить измерения. У колес с круговыми зубьями обычно выбирают стандартные значения нормального модуля (хотя это необязательно) и размеры зубьев на середине ширины зубчатого венца. Соответственно при форме зуба I обычно оперируют внешней делительной окружностью (на внешнем торце), а при форме зуба II и III — средней делительной окружностью (на середине ширины венца). [c.299]

Контур зубьев условной рейки, идентичный развертке на плоскость торцового сечения исходного плоского колеса, называется торцовым теоретическим исходным контуром. Различают внешний, средний и внутренний теоретические исходные контуры. В качестве стандартного для прямозубых конических колес применяют внешний торцовый исходный контур, параметры которого установлены ГОСТ 13754—81 угол профиля а = 20° коэффициенты — высоты головки зубай = 1, радиального зазора с = 0,2, радиуса кривизны переходной кривой р = 0,2...0,3. Для колес с круговыми зубьями стандартным является средний нормальный теоретический исходный контур (по ГОСТ 13754—81). Нормальным контуром называют контур зубьев условной рейки, у которой профиль и высотные размеры зубьев идентичны одноименным элементам зубьев исходного плоского колеса в нормальном сечении. [c.132]

Таблица 10.3 Основные размеры передач с прямозубыми коническими колесами при иежосевом угле = 20°

Зубья могут быть косыми (тангенциальными, фиг. 76). Такие зубья обрабатываются на зуборезных станках для нарезания прямозубых конических колес. Однако их применяют редко, обычно лишь в тех случаях, когда размеры колес лежат вне диапазона работы станков для нарезания конических колес с криволинейньиш зубьями. [c.349]

Резцы зубострогальные применяют для на-реза1п<я прямозубых конических колес. Их разделяют на черновые и чистовые. Стандартизованы (ГОСТ 5392 — 80) размеры и конструкция только чистовых резцов. Чистовые резцы изготовляют четырех типов 1 - длиной = 40. мм, 2 — длиной L = 75 мм, 3 — длиной =100 мм, 4 — длиной =125 мм (табл, 118). Резцы типа 1 изготовляют двух исполнений, Резцы исполнения 2 предназначены для работы па зубострогальных станках в одной впадипе зуба. Все остальные резцы типа 1 (исполнение 1), 2, 3 и 4 применяют для нарезания соседних впадин зубьев, [c.204]

Техническая характеристика станка. Зубострогальный станок модели 5А26 является полуавтоматом. Он предназначен для нарезания прямозубых конических колес средних модулей. Однако эта модель станка может работать и как широкоуниверсальная машина. Поэтому рекомендуемая заводом-изготовителем, область применения его весьма разнообразна. На чистовых операциях он может работать при единичном, серийном и массовом производствах. На черновых операциях нарезания он пригоден для работы только в условиях единичного и серийного производств для колес несколько меньших размеров, чем на чистовых операциях, а именно до модуля 5 мм, с длиной зуба аоБОмм и наружным диаметром до 450 мм. [c.253]

Станки для прямозубых конических колес, работающие двумя резцами. В виду низкой производительности станков типа Бильграмм, работающих одним резцом в 3 прохода, а также сменных сегментов, размеры которых не всегда удовлетворяют заданному углу начального конуса заготовки, в серийном производстве более распространены станки, работающие двумя резцами, изготовляемые фирмами Гай-денрейх-Гарбек (Германия) и Глисон (США). Фирма Глисон строит станки 2 типов, из к-рых Глисон 8" предназначен для массового производства, а Глисон 12 — для серийного, На фиг. 70 показан метод работы указанных [c.431]

В конических колесах различают следу в прямозубых т пгт) —средний окружной, i (стандартизуется) с круговым зубом ntnm (стандартизуется, хотя это необязательно) ной с тангенциальным зубом niie — вне дартизуется), т е — внешний нормальны размеры задаются на середине ширинь рис. 6.15, в). [c.117]

При расчете конических передач с криволинейной линией зуба (см. рис 14,3) эквивалентная цилиндрическая передача является не прямозубой, а имеет винтовые зубья. Поэтому профили зубьев рассматривают в соответствующих нормальных сечениях. Прямозубое цилиндрическое зубчатое колесо, размеры и форма зубьев которого в главном сечении практически идентична размерам и форме зубьев конического зубчатого колеса с тангенциальными и криволинейными зубьями в сечении, нормальном к средней линии зуба, называют биэквивалентным цилиндрическим колесом, число зубьев которого обозначают (соответственно z i и 2 2). [c.389]

По длине зубья конических колес имеют переменную высоту и толщину. Зубчатый ненец ограничивается внещним и внутренним торцами. Размеры зубьев, их модуль, шаг конических колес по наружному торцу стандартизованы и обозначаются индексом е. Основные геометрические соотношения конических прямозубых колес формы I, у которых образующие конусов пересекаются в одной точке, без смещения при 2 = 90° и а = 20°, приведены в табл. 19.3. [c.212]

Шлифование зубьев конических колес производится после термической обработки с целью повышения точности (до 6-й степени точности) и улучшения чистоты рабочих поверхностей зубьев. Шлифование прямых зубьев конических колес осуществляется на станке мод. 5870, а круговых зубьев — мод. 5872. Для шлифования прямозубых колес используются круги форма ПП25Х 10X75, размер зерна 16—25, твердость СМ1—СТ1, связка Б и К- Припуск на шлифование на сторону зуба оставляется 0,07—0,1 мм и снимается на 3—4 прохода. Выбор геометрических параметров кругов для шлифования колес с круговым зубом аналогичен определению параметров резцовых головок. Скорость вращения круга 25—30 м сек-, характеристика размер зерна 25—40, твердость СМ1—С2, связка Б. Припуск на шлифование круговых зубьев оставляется равным 0,12—0,17 мм на сторону. [c.577]

Размеры чистовых зубострогальных резцов, применяемых на станках моделей 12КН, 15КН, 15KHS для нарезания конических колес методом обкатки, берут по ГОСТу 5392—50 — тип П. Резцы нарезают конические прямозубые колеса одиннадцати типов, имеющие такие размеры [c.167]

Расчетные зависимости для прямозубых конических зубчатых передач устанавливаются ГОСТ 19624—74, а для передач с круговыми зубьями — ГОСТ 19326—73 Расчет должен производиться со следующей точностью линейные размеры с точностью не ниже 0,0001 мм, угловые размеры с точностью не ниже Г, тригонометрические величины с точностью не ниже 0,00001, передаточные числа, числа зубьев эквивалентных зубчатых колес, коэчффициенты с.мещения и коэффициенты изменения толщины зуба — с точностью не ниже 0,01. [c.146]

Четыре свойства, определяющиеся точностью изготовления. Зубчатые и червячные передачи широко применяются в машиностроении благодаря большой нагрузочной способности и малым, габаритным размером, высокой надежности, высокому КПД, постоянству передаточного отношения (в среднем за цикл) и возможности применения в широком диапазоне скоростей, мощностей и передаточных отношений. Они подразделяются на передачи с цилиндрическими прямозубыми, косозубьши и шевронными колесами, передачи с коническими колесами и червячные передачи. [c.269]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...