Ремонт гусениц

НО малым весом, однако основным недостатком является невозможность ремонта гусеницы. [c.188]

Значительная часть хрупких поломок узлов тракторов и бульдозеров приходится на детали ходовой части. Анализ показывает, что затраты на ремонт ходовой части тракторов и бульдозеров достигают 70% затрат на все виды ремонтов этих машин. Наиболее подвержены хрупкому разрушению такие детали ходовой части, как башмак гусеницы, каток опорный, звено гусеницы, палец звена гусеницы, коробка балансирной рессоры. Основные данные об аварийности деталей ходовой части тракторов приведены в табл. 12. Как видно из приведенных данных, аварийность всех типов рассматриваемых тракторов весьма высокая. Фактическая наработка на отказ в этом случае, как правило, составляет не более 50% от наработки, фиксируемой по отчетным документам. [c.97]

Когда один изношенный предмет заменяют другим таким же, но новым, то в самом факте замены нет процесса ремонта, нет вообще производственного процесса, при котором вещество природы приложением труда рабочего превращается в потребительную стоимость, как это имеет место при ремонте деталей, относящихся к категории ремонтопригодных. Так, мы меняем на новые, например, старые перегоревшие электрические лампочки или разбитые стекла автомобильных фар, старые конденсаторы радиоприборов или разорванные прорезиненные шланги, старые катушки высокого напряжения (катушки зажигания) или старые звенья гусениц тракторов и т. п. [c.366]

Сложные технологические процессы ремонта ремонт блока двигателя, корпуса масляного насоса, наварка катков гусениц, расточка и подгонка подшипников и т. п., когда бы ни была вскрыта необходимость этих процессов (пусть даже при очередном техническом уходе была замечена трещина рамы или блока), по существу являются распространенными по времени использования машин, свойственными ей сложными или капитальными ремонтными работами, а замена агрегатов, узлов и деталей машины, замена двигателя и гусеницы трактора или резины колес автомобиля — это совсем не ремонт, а особая форма частичного возмещения утраты годности машин, вызванной их износом. [c.368]

Модернизация тракторов, осуществленная на тракторостроительном заводе, одновременно повлекла за собой модернизацию всех ранее выпущенных тракторов благодаря применению гусеницы, удобно сменяемой как при ремонте, так и при те.хническом обслуживании. [c.375]

Многие недолговечные элементы (резина колес, гусеницы и т. п.) машин могут заменяться и возобновляться независимо от времени ремонта. Следовательно, они должны независимо от ремонта и возмещаться. [c.384]

Недостатками гусеничного хода являются большая масса ходового оборудования (до 40% всей пассы машины) и высокая стоимость сложность конструкции в производстве, сборке и ремонте большое сопротивление движению (в хороших условиях— не менее 10—12% силы тяжести машины, в плохих — до 40%) необходимость частичной разборки машин средних и больших моделей (массой свыше 350 т) при их перебросках малая скорость хода и разрушение покрытия дорог при движении тяжелых машин и малый срок службы звеньев гусеницы (2—2,5 тыс. ч), а "Также необходимость применения настила на очень мягких (слабых) грунтах, особенно при разворотах. [c.211]

РЕМОНТ НАПРАВЛЯЮЩИХ И ВЕДУЩИХ КОЛЕС ГУСЕНИЦЫ [c.309]

Брак условный также характеризуется незначительными отступлениями от технических требований, но изделие может быть допущено к работе без его исправления и без ремонта. Например, ведущие колеса, гусеницы, опорные катки и другие детали могут быть поставлены на трактор с некоторыми отклонениями от технических требований, но в акте приемки из ремонта и в паспорте объекта делают отметку об установке деталей или узлов с условным браком и указывают возможные сроки использования таких деталей. [c.331]

Темами курсового проекта могут быть рекомендованы следующие изготовление гильзы цилиндра двигателя КДМ-100, изготовление тонкостенных вкладышей подшипников коленчатого вала двигателя, изготовление шарового пальца рулевой тяги автомобильного крана, ремонт отвала бульдозера, ремонт рамы ходовой тележки бульдозера, ремонт платформы экскаватора, ремонт главного вала реверсивного механизма экскаватора, ремонт стрелы экскаватора, ремонт ходового катка бульдозера, ремонт звена гусеницы бульдозера, сборка реверсивного механизма экскаватора, сборка коробки передач бульдозера, сборка главной лебедки экскаватора, сборка лебедки автомобильного крана и др. [c.110]

Мелиоративные экскаваторы поперечного копания используют для очистки и ремонта мелиоративных каналов. Они имеют раздвижной гусеничный ход, позволяющий опираться на две бермы канала, либо при сдвинутых гусеницах — на одну из берм. [c.79]

Механизм натяжения гусениц 2 Пресс-солидол С или смазка универсальная Промыть полости и залить масло до уровня При ремонте [c.84]

Сварка аустенитных сталей. Типичной сталью этого класса является аустенитная марганцевая сталь Г13. Она получила широкое применение при изготовлении броневых плит и шаров шаровых мель- -ниц, ковшей драг и землечерпалок, щек и бандажей камнедробилок, гусениц тракторов, зубьев ковшей экскаваторов, железнодорожных крестовин и целого ряда других деталей. Сварка и наплавка таких сталей при ремонте оборудования применяются часто. Поэтому более подробное рассмотрение этого вопроса имеет практическое значение. [c.251]

Заварка отверстий в деталях и узлах. При ремонте соединительных вилок, тяг, рычагов, башмаков гусениц и других деталей часто приходится заваривать отверстия вследствие износа их поверхностей. [c.256]

В транспортном положении машину (перемещает один трактор со скоростью не более 10 км/ч. Передвижение машины по железнодорожным путям общего пользования допускается только иа закрытых для движения на время ремонта перегонах, в пределах участков от места работ до ближайшего нулевого места пути или переезда, где ее отводят за пределы габарита приближения строений до начала следующих работ. К месту предстоящих работ машину перемещает трактор по грунтовым дорогам, обочине пути или по железнодорожному пути. Для въезда на пути под гусеницы тракторов и катки машины подкладывают старогодные шпалы. Скорость передвижения машины в рабочем состоянии от 600 до 1500 м/ч (в зависимости от включения I, II или III скорости движения тракторов). На дальние расстояния машину с тракторами Т-ЮОМ перевозят на железнодорожных платформах. [c.186]

Ходовой механизм. Произвести ревизию и необходимый ремонт редуктора хода, му( я переключения гусениц, тормоза хода и соединительной эластичной муфты. Заменить подшипники, уплотнения, резиновые диски, шайбы, втулки, пальцы и крепежные детали. Отремонтировать корпус и крышку редуктора. [c.137]

Практически с кавитацией столкнулись много позже, в прошлом веке, когда на кораблях вместо боковых гребных колес появились винты, вращающиеся с большой скоростью. Капитаны стали замечать, что скорость их судов с течением времени постепенно падает без видимых на то причин. Но причина была, и достаточно видимая. Когда осмотрели винт одного из кораблей, поставленных в док на ремонт, у видели, что его лопасти похожи на лепестки, изъеденные гусеницами. Этим явлением, естественно, заинтересовались и стали его изучать. Судостроителей, а также создателей гидротурбин беспокоила прежде всего одна мысль как бороться с этим грозным и неумолимым врагом, как уберечь лопасти винтов и турбин от разрушающего воздействия облака кавитационных пузырьков, которое, как было установлено, образуется [c.82]

Следовательно, не факт замены конструктивных элементов, а необходимость и частота повторного монтажа, регулировки, окраски, смазки, повторной обработки конструктивных элементов определяют объем ремонтного производства, масштабы требуемой ремонтной базы, потребность в рабочей силе. При установке новой гусеницы или новой резины вместо изношенных изменяется не объем производства (ремонтного производства), а объем потребления продукции, ранее произведенной другими предприятиями. Если бы ремонт машин осуществлялся только путем исправления исходных конструктивных элементов машины и ее перемонтажа, перерегулировки, то машина (как средство [c.396]

Если в тракторе необходимо заменить изношенную гусеницу, то только затраты на труд по замене гусницы в сумме, например, 9 руб. составляют объем ремонтного производства затраты на приобретение новой гусеницы стоимостью, например, 150 руб. не соответствуют труду ремонта. При установке новой гусеницы вместо старой происходит потребление ранее произведенной продукции на указанную сумму, в которой зафиксирован труд рабочих машиностроительного предприятия. [c.397]

Особенно велик износ деталей и рабочих органов машин-орудий, которые эксплуатируются в абразивной и агрессивных средах, и деталей транспортных машин, работающих в условиях грязи и пыли. Например, срок службы камнедробилок составляет в среднем 3. .. 4 мес, зубьев ковшей экскаваторов, ножей скреперов и бульдозеров, шнеков — 3. .. 6 мес. На дробилке массой 6 т при дроблении высокоабразивных пород расходуется в год 17 т дробящих плит. Контрольные сроки службы до капитального ремонта угольных комбайнов и врубовых машин 8. .. 12 мес, а транспортных устройств в угольных шахтах 2. .. 3 года. Дизели, установленные на мощных автосамосвалах, требуют капитального ремонта после 1200. .. 1500 ч работы, т. е. через 4... 6 мес. Бортовые шестерни тракторов работают до замены не более 2000. .. 2500 ч, срок службы тракторных трансмиссий до ремонта составляет 2500. .. 3500 ч. За сезон работы тракторов на песчаных почвах приходится заменять два-три комплекта гусениц, что в среднем обходится в 50 % стоимости нового трактора. Лемех тракторного плуга в среднем обрабатывает до полного износа всего 15. .. 20 га почвы, это вынуждает [c.13]

Ремонт обжатием применяют при решении задачи, обратной раздаче. Обжатие проводят проталкиванием детали через матрицу меньшего диаметра или деформированием металла в зоне отверстия. Стальные детали перед этим нагревают до тe шepaтypы 800— 950 °С. Обжатием ремонтируют втулки, зубчатые муфты с внутренними изношенными зубьями, звенья гусениц, рычаги, шатуны и др. [c.311]

На ряде промышленных трактороз (Т-ЮОМ, Т-130Б) применяют составные гусеничные звенья с закрытыми (защищенными) шарнирами (рис. 6.18). Каждое звено состоит из двух штампованных щек 2 и отдельного башмака 4, скрепляемых с помощью болтов 5. Возможность замены отдельных деталей в таких звеньях обеспечивает хорошую ремонто-способность гусениц. [c.334]

Участок 3-го типа - эго стационарная служба. На участке выполняют следующие работы капитальный "ремонт машин с установкой отремонтированных узлов восстановление элементов гусеничного хода поворот и замаву пальцев и втулок гусениц ремонт радиаторов ремонт ленточных тормозов ремонт борт-редукторов, муфт поворота и гидравлических цилиндров. Кроме того, участок снабжает запасными частями участки 2-го типа и осуществляет контроль над распределением запасных частей. На участке 3-го типа должны также анализировать пробы масел. [c.43]

На складе П уровня хранят запас деталей (для ремонта при отказах), различных материалов и быстроизлашивающихся частей (зубья щхлителя, ножи отвалов бульдозера, башмаки гусениц, зубья звездочек, аккумуляторы и пр.). Запасы пополняют со склада Ш уровня. На базе склада 1У уровня размещают детали для ремонта заменяемых узлов, [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...