Особенности скоростного шлифования

Характерной особенностью скоростного шлифования является то, что при увеличении скорости круга появляется возможность работать с повышенной продольной или поперечной подачей при соответствующем увеличении скорости вращения обрабатываемой детали. В этом и заключается источник повышения производительности при скоростном шлифовании. Для повышения активности работы каждого зерна выгодно при высокой скорости круга идти на повышение продольной и поперечной подачи. При увеличении только одной скорости круга производительность растет незначительно. [c.69]

ОСОБЕННОСТИ СКОРОСТНОГО ШЛИФОВАНИЯ [c.128]

Особенности скоростного шлифования 129 [c.129]

Каковы особенности скоростного шлифования [c.342]

Интенсификация режима обработки не должна сопровождаться ухудшением качества поверхности. Особенно опасен перегрев, появление при шлифовании прижогов, т. е. участков с пониженной твердостью, и трещин. При шлифовании непосредственно на поверхности может образоваться зона вторичной закалки, под которой располагается слой отпущенного металла с постепенным переходом к исходной твердости. Температурное воздействие в процессе шлифования связано со структурными преобразованиями в слое, появлением внутренних напряжений. При большой глубине распространения тепла величина вторично-закаленной зоны невелика, тепло нижележащих слоев способствует отпуску поверхностного слоя с образованием в нем напряжений растяжения. Их формированию благоприятствует наличие в структуре аустенита. Прижоги и трещины возникают чаще всего при чрезмерно большой поперечной подаче (глубине шлифования), а также при большом биении круга или детали. Прижогов можно избежать, если увеличить, окружную скорость вращения детали или продольную подачу. При скоростном шлифовании выделяется больше тепла число оборотов детали берется более высоким, охлаждение круга необходимо усилить. Больше [c.27]

При скоростном шлифовании 1) станок должен быть достаточно мощным и высокоскоростным, обеспечивающим получение высокой скорости вращения круга (50 м/с) и заготовки (50 м/мин) 2) станок должен быть достаточно жестким, способным выдерживать увеличенные силы резания (особенно возрастает сила Ру) 3) все детали станка, вращающиеся с большой скоростью, должны быть тщательно уравновешены 4) станок должен обеспечивать возможность работы с увеличенной продольной минутной подачей 5) охлаждающая система станка должна обеспечивать бесперебойный и достаточный подвод смазочно-охлаждающей жидкости к месту резания 6) станок должен быть установлен на жестком фундаменте 7) для уменьшения вспомогательного времени рабочий цикл станка должен быть автоматизирован (ускоренные перемещения — рабочая подача — зачистные проходы— отвод шлифовального круга — остановка шпинделя). [c.433]

Уменьшается возможность засаливания шлифовального круга это свойство пористых кругов особенно ярко проявляется при высоких скоростях, являясь одной из важных особенностей, позволяющих осуществлять скоростное шлифование. [c.129]

Шлифовальные круги на керамической связке обычно работают о скоростью 35 м/сек. В последнее время начат выпуск кругов, изготовленных по особой технологии, которые предназначены для скоростного шлифования при = 50 м/сек. Особенности и преимущества повышения окружной скорости круга изложены в гл. XI. [c.385]

Опускание круга в станину способствует максимальной защите оператора, что особенно важно при скоростном шлифовании. Оставшаяся в шлифовальном круге смазочно-охлаждающая жидкость также будет находиться в станине во время смены заготовки. Благодаря такой компоновке узлов станка облегчается система ограждения рабочей зоны и автоматическая подача смазочно-охлаждающей жидкости через круг. Свободное пространство стола позволяет применять автоматическую загрузку заготовок с помощью механического робота или подвесных устройств. [c.118]

Преимущество алмазных вращающихся роликов состоит также в том, что они уменьшают время контакта алмаза с кругом и этим увеличивают их износостойкость. Разрушающее действие теплового контакта особенно сильно проявляется при скоростном шлифовании. Поэтому дальнейшее увеличение скоростей резания выше 60 м/с невозможно без применения алмазных роликов. Замена безалмазной правки алмазной не только вызовет повышение точности обработки, но приведет к значительному уменьшению расхода абразивного инструмента. На ЗИЛе переход от безалмазной ручной правки на алмазную позволил уменьшить расход абразивного инструмента в 2-4 раза. [c.221]

Эффективность скоростного и, особенно, обдирочного шлифования (процессов с очень высокой тепловой напряженностью) в значительной степени зависят от отвода тепла из зоны обработки. [c.563]

Свойства поверхностного слоя формируются под действием пластической деформации и нагрева обрабатываемого металла в процессе резания (см. рис. 31.1, а). В зоне опережающего упрочнения перед режущей кромкой инструмента ЬОМ в результате первичной пластической деформации происходит наклеп металла. В результате трения и вторичной деформации при контактировании с задней поверхностью (С в зоне ОРТ) инструмента материал испытывает деформации растяжения в тонком поверхностном слое, при этом наклеп металла возрастает до -15%. Сопутствующий нагрев деформированного металла до температур (0,2—0,3) Тпл вызывает возврат, а до температур выше 0,4 Гпл — рекристаллизацию с разупрочнением упрочненного слоя. Особенно существенное влияние оказывает нагрев при Скоростной лезвийной обработке и шлифовании. Нагрев создает предпосылки для процессов взаимной диффузии обрабатываемого и инструментального материалов и химического взаимодействия с элементами смазочно-охлаждающих веществ. [c.569]

Скорость шлифовального круга выбирают в зависимости от вида шлифования (обычное или скоростное) и возможностей станка. Скорость подачи заготовок совпадает с продольным перемещением стола, на котором их закрепляют. Увеличение скорости подачи заготовки приводит к увеличению производительности обработки, поэтому выбирают высокие скорости подачи заготовки, особенно при предварительных операциях и снятии больших припусков. Повышение скорости подачи заготовки приводит к уменьшению нагрева и деформации обрабатываемого изделия. На чистовых операциях снижают скорость подачи заготовки. [c.257]

Механизм смазочного действия при абразивной обработке имеет существенные особенности. Так, длительное время считалось, что смазочное действие СОЖ при шлифовании ограничивается уменьшением работы трения связки и частиц металла (отходов обработки), налипших на рабочую поверхность шлифовального круга, и созданием препятствий их налипанию, приводящему к засаливанию круга, а в экстремальных условиях действия мощного температурно-скоростного фактора, свойственного процессу шлифования, СОЖ не проникает в сплошной контакт абразив - металл и поэтому не оказывает никакого влияния на взаимодействие металла заготовки с режущими и давящими абразивными зернами, выполняющими работу диспергирования, пластического и упругого оттеснения металла, т.е. основные функции шлифования. [c.48]

В случае высокой напряженности процесса шлифования и высоких требований к качеству обработанных деталей применяют комбинированные способы. Области применения способов подачи СОЖ при шлифовании в зависимости от материала заготовки приведены в табл. 8.7 и табл. 8.8. При скоростном и силовом шлифовании используют способы 2, 4, 5, комбинированные способы, особенно 13 и 17, а также способ 11 (см. табл. 8.6). [c.427]

Контроль в процессе обработки является наиболее прогрессивным. Этот вид контроля наиболее целесообразно применять на финишных операциях (шлифование, хонингование), где, с одной стороны, требуется высокая точность, так как дальнейшей обработке изделие не подвергается, а с другой — экономические потери от брака особенно велики. Кроме того, на этих операциях размер быстро меняется от изделия к изделию из-за износа и правки абразивного инструмента. Измерение изделий в процессе обработки позволяет избежать потерь времени на измерение, остановку и пуск современного скоростного станка, что было бы необходимо при контроле обычными средствами. [c.386]

Каковы особенности конструкции кругов /У1н скоростного и обдирочного шлифования. [c.163]

Подача СОЖ гидроаэродинамическим способом (рис. 13.12, 5) заключается в использовании воздушных потоков, создаваемых кругом, для повышения скорости движения потоков жидкости относительно рабочей поверхности круга и шлифуемой поверхности. Этот способ особенно эффективен при скоростном и обдирочном шлифовании. [c.222]

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ СТАНКОВ ДЛЯ СКОРОСТНОГО И ОБДИРОЧНОГО ШЛИФОВАНИЯ [c.563]

Шлифование — процесс массового тонкого скоростного резания-царапания металла абразивными зернами. Если рассматривать схему работы одного абразивного зерна, то она аналогична схеме снятия стружки зубом лезвийного инструмента. Однако процесс шлифования имеет свои особенности, отличающие его от резапия металла лезвийным инструментом. Особенности заключаются в следующем [c.9]

С проявлепием эвтектического изнашивания можно встретиться 1) в тормозных устройствах, предназначенных для поглощения большого количества энергии (самолеты, скоростные поезда и т. д.) 2) при скоростном шлифовании, в частности алмазными кругами 3) при высокоскоростном резании, особенно при обработке нагретых заготовок 4) при процессах горячей обработки металлов давлением, особенно высокоскоростных 5) при резании и обдирке горячих заготовок металлическими дисками [101 6) при упрочнении поверхностного слоя металла электромеханическим сглаживанием [И]. [c.78]

Круги для скоростного шлифования нужно выбирать на две степени мягче, чем при обычных скоростях, так как мягкие круги при повышенных скоростях работают как более твердые. Для наружного круглого и сферического шлифования, а также для бесцентрового шлифования методом врезания рекомендуются круги на вулканитовой связке зернистостью 60—80 и твердостью СТ1 для бесцентрового шлифования с продольной подачей — круги на бакелитовой связке зернистостью 46-60 и Т1ердостью С1. Круги должны быть особенно тщательно отбалансиронаны, так как всякая неуравновешенность при высоких скоростях вращения создает вибрации всей системы и вызывает разрыв шлифующего круга. [c.121]

Конструкция станка отличается следующими особенностями относительно большим диаметром шлифовального круга, что способствует достижению высокой производительности шлифования большой жесткостью станины, стола, бабок, шпинделей и их опор большой виброустойчивостью конструкции, так как все быстровра-щающиеся части привода вынесены с станину, что позволяет применять на станке скоростное шлифование легкостью перемещения стола и бабки шлифовального круга, так как первый установлен на направляющие качения, а вторая — на разгруженные направляющие высокой точностью перемещения шлифовального круга при подводе и при микронной подаче в результате применения качающейся шлифовальной бабки легкой корректировкой шага от линейки механизмом попадания в нитку, работающим без ограничения пределов его действия, что позволяет использовать его также и для других целей, например в качестве механизма продольной рабочей подачи при шлифовании червяков и других деталей бесступенчатым регулированием скорости вращения заготовки в широких пределах и ускоренным холостым ходом стола, регулируемым электрически, что способствует легкому подбору наивыгоднейших режимов механизмом автоматической поперечной подачи с переменной величиной подачи, что позволяет при.менить скоростные методы шлифования резьбы . механизмом для работы с ходом в обе стороны. На фиг. 78 показано размещение всех механизмов на станке. [c.151]

При скоростном шлифовании значительно повышаются требования к качеству шлифовального круга и его подготовке к работе. Круги должны иметь равномерную твердость и равномерное расположение абразивной массы внутри круга, что исключает возможность возникновения по этой причине дисбаланса после некоторого времени работы круга. При шлифовании со скоростью 50 м/сек применяются шлифовальные круги, изготовляемые из нормального электрокорунда 9 белого электрокорунда ЭБ и монокорунда М на специальной высокопрочной керамической связке. Хорошо также работают круги на бакелитовой и вулканитовой связках. Наиболее пригодны шлифовальные круги, имеющие структуру № 9—12, и круги высокопористые. Стойкость шлифовальных кругов, изготовленных из монокорунда, в 1,5—2 раза выше стойкости шлифовальных кругов из электрокорунда. Круги для скоростного шлифования должны быть особенно тщательно отбалансированы, так как всякая неуравновешенность их при высоких скоростях вращения создает большие односторонние силы, приводящие к вибрации всей системы станка и к разрыву шлифовального круга. Поэтому все скоростные шлифовальные круги перед установкой на станок, независимо от испытания их на заводе-изготовителе, подлежат обязательному испытанию при окружной скорости 75 м1сек. По нормам ВНИИАШ шлифовальные круги испытываются с выдержкой от 3 до 10 мин. (табл. 12). [c.130]

Балансировка кругов производится как после их изготовления (заводом-изготовителем), так и при установке кругов на станок (особенно кругов с > 125 мм при креплении с переходными фланцевыми втулками). Круги, предназначенныедля скоростного шлифования, должны тщательно балансироваться и после каждой правки круга, так как незначительный дисбаланс круга при работе им на высоких скоростях резания может вызвать вибрации и неравномерную, повышенную нагрузку на подшипники, а это снизит как точность и чистоту обработанной поверхности, так и долговечность подшипников. [c.476]

При подаче СОЖ ги др о аэ р о д и н ам и ч ес к и м способом (рис. 8.4, в) энергия воздушных потоков, создаваемых быстро-вращающимся шлифовальным кругом, используется для повышения скорости движения жидкостного потока относительно рабочей поверхности круга и шлифуемой заготовки. С помощью специальных устройств активированный поток СОЖ направляется на рабочую поверхность круга, очищая ее от налипов и отходов шлифования, и в зону контакта круга с заготовкой. Расход СОЖ - 5...8 л/мин на 10 мм длины контакта. Особенно эффективен этот способ при скоростном шлифовании. В последнее время появилось много разновидностей гидроаэродинамического способа. [c.425]

Так же как и во всех предыдущих операциях, в механике шлифования рассматриваются кинетостатика (силы шлифования) и кинематика шлифования (скорости шлифования). Особенность шлифования состоит в том, что скорость шлифования достигает в среднем 20—30 м сек = 1800 2000 м1мин, а для чистовой обработки в ряде случаев и до 40—50 м1сек, т. е. она примерно в. 10 раз больше скоростей скоростного точеппя. Что же касается окружных сил, то они редко превосходят 20—30 кГ. Мощности шлифовальных станков в настоящее время доведены до 3,7— [c.494]

Стремление обеспечить высокую производительность путем внедрения скоростного и силового шлифования, постоянный рост требований к точности обработки, автоматизация процессов обработки и измерений повлекли за собой дальнейшее развитие исследований в области процессов шлифования, абразивного инструмента, и станков шлифовальной группы. Проведенные исследования, как правило, носят комплексный характер и включают в себя обширное теоретические изыскания с экспериментальной проверкой. Особенно многочисленные исследования выполнены в области использования на станках окоростного шлифования и связанных с ним проблемами колебаний, темтвратурных деформаций, балансировки кругов и защиты работающих от воэможного разрыва круга. [c.62]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...