Неисправности металлоконструкций

К основным неисправностям металлоконструкций, возникающим как при работе, так и при монтаже крана, относятся трещины в несущих элементах и сварных швах, погнутости и вмятины, изгиб башен стрел и ходовой рамы при монтаже, отгиб полок монорельса стрелы, разработка болтовых соединений и нарушение защитного слоя покраски. [c.527]

Неисправности металлоконструкций, канатно-блочных [c.142]

Основными причинами многих аварий грузоподъемных машин являются неисправности, повреждения и поломки отдельных узлов, деталей и металлоконструкций вследствие нарушения установленного режима работы и несвоевременного или некачественного проведения планово-предупредительного ремонта, диагностирования и технического освидетельствования, а также несоблюдения инструкций и правил безопасности при их эксплуатации. [c.118]

В. Выходят из строя (горят) обмотки малой скорости электродвигателя главного привода. Рассмотрим случай, когда сгорали обмотки малой скорости электродвигателя лифта грузоподъемностью 320 кг со скоростью 1,0 м/с и светящимися кнопками при нахождении кабины в зоне первого этажа. Следует отметить, что после замены вышедших из строя электродвигателей новые электродвигатели выходили из строя через несколько часов работы. Причину этой, казалось бы ничего общего не имеющей неисправности с теми, что рассмотрены в пунктах А и Б, пришлось определять также, учитывая взаимодействие перемещающегося оборудования лифта с металлоконструкциями шахты. [c.185]

Прекращение работы крана из-за возникших неисправностей в его конструкции или работа с недопустимыми отклонениями от заданных нормами эксплуатационных качеств (нарушение работоспособности) называется отказом. Отказ влечет за собой полную или частичную утрату работоспособности крана. Отказ может быть вызван поломкой или деформацией металлоконструкций, износом деталей он также наступает в результате прекращения работы приборов безопасности, нарушения регулировок механизмов, ослабления креплений и т. д. Неисправностью называется состояние, при котором кран не соответствует хотя бы одному из требований технической документации. [c.169]

После полного проведения обследования технического состояния буровой установки и устранения всех обнаруженных неисправностей (в случае принятия комиссией решения о необходимости испытаний) проводят контрольные статические испытания буровой установки, а также контрольные статические и динамические испытания вспомогательного грузоподъемного оборудования. Измерение обнаруженных при визуальном осмотре деформаций балок, ферм и других элементов металлоконструкций буровой установки выполняют с помощью натянутой струны, относительно которой замеряют расстояние до соответствующего элемента металлоконструкции. Струну натягивают параллельно элементу на некотором расстоянии, позволяющем обойти имеющиеся на конструкции выступы (кронштейны, фланцы и пр.). [c.225]

При текущем ремонте автогрейдер частично разбирают, устраняют неисправности и заменяют отдельные сборочные единицы и детали новыми или заранее отремонтированными. Частично разбирают двигатель с системами для замены быстроизнашиваемых деталей, очистки от нагара и накипей, регулируют топливную аппаратуру, гидропривод и электрооборудование, регулируют трансмиссию, заменяют диски сцеплений. При необходимости правят и заваривают детали металлоконструкции и капотов. [c.156]

Канаты перетираются также, когда делается попытка поднять груз при закрученном канате. Так как работа крана с перетертым канатом может привести к падению груза или стрелы, необходимо предотвратить эту неисправность. Для этого нужно развести канаты на расстояние, при котором они не смогут задевать за металлоконструкцию и касаться друг друга. [c.291]

Неудовлетворительная оценка свидетельствует о том, что в машине обнаружена одна из следующих неисправностей трещины в металлоконструкциях (ферме, раме, стойках, платформах и т. д.) ненормальный неустранимый регулировкой шум, стук в редукторах, насосах, двигателях. Нагрев подшипников свыше допустимого предела, течь в соединениях трубопроводов и шлангов гидросистемы неисправность рычагов управления, пультов и устройств защиты, обеспечивающих безопасность труда другие неисправности, для устранения которых требуется постановка машины во внеочередной ремонт. [c.238]

Перетирание канатов происходит, как правило, при их неправильной запасовке. В этом случае во время работы крана канаты касаются как друг друга, так и металлоконструкций. Канаты перетираются также, когда делается попытка поднять груз при закрученном канате. Так как работа крана с перетертым канатом может привести к падению груза или стрелы, необходимо предотвратить эту неисправность. Для этого нужно развести канаты на расстояние, при котором они не смогут задевать за металлоконструкцию и касаться друг друга. [c.306]

Поражение электрическим током возможно от прикосновения к токоведущим частям электротехнических устройств электрокабелям, проводам с поврежденной изоляцией, к клеммам контактов электроаппаратуры. Помимо этого, при неисправностях, загрязнении или увлажнении токоведущих частей электрических устройств напряжение с них может передаться на металлические станины и корпусы станков, на ограждения, на резервуары или ванны, на металлоконструкции и колонны. Не подозревая об опасности, прикоснувшись к этим предметам, человек подвергается тяжелому поражению током, вызывающим электрический удар и ожоги.. [c.127]

Уход за металлоконструкциями и механизмами. . . . Неисправности крана, причины нх возникновения и способы [c.544]

Ремонт — это комплекс технических мероприятий, устраняющих неисправности в машине и восстанавливающих ее работоспособность. При ремонте детали, узлы, агрегаты, приборы и металлоконструкции машины ремонтируются или заменяются. [c.133]

По окончании осмотра регулировки и обкатки проводят статические испытания. При проведении статических испытаний грузовую каретку мостовых и козловых кранов устанавливают посередине пролета, а башенных и стреловых — на максимальном вылете. Выдержавшими статические испытания считают краны, если они выдержали в течение 10 мин поднятый над уровнем площадки на 100—300 мм груз, на 25% превышающий грузоподъемность, и если при этом не будет обнаружено трещин в металлоконструкции или других неисправностей. В той случае, если статические испытания признаны удовлетворительными, проводят динамические испытания. Динамические испытания ставят целью проверить действие всех механизмов и тормозов при повторных выполнениях операций с грузом, на 10 /о превышающем грузоподъемность. [c.254]

В инструкции по эксплуатации приведены сведения о назначении крана и его техническая характеристика описание конструкции и принципа действия всех основных его узлов, механизмов и систем (приводов, трансмиссий управления, рабочего оборудования, приборов и устройств обеспечения безопасности, электрооборудования и основных металлоконструкций) указания по управлению краном, основные правила его эксплуатации, указания по монтажу и демонтажу рабочего оборудования основные правила технического обслуживания крана с указанием допустимых величин износов и повреждений, а также возможных отказов (или их признаков) основных узлов (см. главу XV) и вызывающих их неисправностей сведения о регулировках основных узлов, механизмов и систем сведения о храпении и транспортировании кранов, а также данные о гарантиях завода-изготовителя и порядке предъявления рекламаций. [c.249]

Основными причинами многих аварий грузоподъемных кранов являются неисправности, повреждения, поломки, разрушения отдельных деталей узлов металлоконструкций, приборов бе- [c.45]

К основным причинам аварий стреловых самоходных кранов можно отнести следующие нарушения крепления узлов и механизмов крана, неправильная регулировка тормозов, неисправность тормозов, обрыв стальных канатов, неправильная регулировка указателя грузоподъемности, перегруз крана, принудительный вывод из строя или неисправность ограничителя грузоподъемности, конструктивные недостатки, неудовлетворительное качество сварных соединений, допущенное при ремонте, монтаже и изготовлении крана, низкое качество стали, применяемое при изготовлении и ремонте для ответственных металлоконструкций кранов. [c.47]

Аварии на мостовых кранах происходят очень редко. Их основными причинами являются обрывы стальных грузовых канатов, неправильная установка или неисправность приборов безопасности, неисправность тормозов, неисправность грузозахватных органов, низкое качество стали, применяемое при изготовлении металлоконструкций крана, хрупкое разрушение металлоконструкций. [c.54]

Расследованием установлено, что на одном из трех фланцев нижней секции жесткой опоры со стороны болтового соединения с верхней секцией имеются сквозные трещины. Два из трех несущих поясных уголков возле болтовых соединений жесткой опоры с подкосом также имели сквозные трещины по всему сечению. Незадолго до аварии производился ремонт металлоконструкций крана без оформления необходимой ремонтной документации. Места металлоконструкций, где обнаружены трещины, были закрыты косынками (уголками) и обварены некачественными швами (подрезы, наплавы и т. п.). Контроль качества сварки не производился. Кроме того, кран эксплуатировался на неисправных крановых путях разность головок рельсов в одном поперечном сечении превышала 15 мм, отклонения рельса от прямой линии на участке 30 м превышали 20 мм, смещение торцов стыкуемых рельсов в плане и по высоте было 5 мм, крановый путь состоял из 30% разрушенных (сгнивших) деревянных шпал. [c.59]

Не разрешается работать на грузоподъемной машине в случае, если грузоподъемную машину обслуживает не-аттестованный крановщик или стропольщик, а также в случае, если нет лица, ответственного за безопасность работ по перемещению грузов грузоподъемная машина имеет просроченный срок технического освидетельствования при невыполнении предписаний органов Котлонадзора, выявления неисправностей, свидетельствующих об отсутствии надзора за ее техническим состоянием, наличия трещин в ответственных местах и металлоконструкций при недопустимом износе крюков, канатов, цепей, а также неисправности механизма подъема груза или тормоза, ограничителя высоты подъема, ограничителя грузоподъемности, сигнального прибора и других неисправностях, угрожающих безопасной работе людей. [c.151]

Текущий ремонт, осуществляемый в процессе эксплуатации для гарантированного обеспечения работоспособности мащины очередного планового ремонта, включает в себя диагностирование, замену и устранение неисправностей отдельных сборочных единиц крана и их регулирование. При текущем ремонте заменяют изнощенные детали, срок службы которых равен межремонтному периоду, а также выполняют ремонтные работы заваривают трещины в металлоконструкциях, правят вмятины, рихтуют ленты, кроме того, при текущем ремонте мащин проверяют размеры посадочных мест ответственных соединений замеряют зубья зубчатых зацеплений заменяют уплотнения, где обнаружена течь масла проверяют корпуса редукторов и при выявлении дефектов ремонтируют их или заменяют проверяют подщипники и щрифтовые соединения, рамы, опорно-поворотное устройство. [c.384]

Погнутости поясов и раскосов бывают, как правило, в решетчатых конструкциях (краны КБ-160.2, БКСМ-5-5А), вмятины — в трубчатых или оболочковых (краны КБ-100.1). Эти неисправности чаще всего возникают при небрежном обращении с металлоконструкциями во время перевозки и монтажа крана. [c.286]

Проводятся работы, предусмотренные ежемесячным обслуживанием и дополнительно указанные ниже. Проверка состояния крановой установки, кабины, стекол, номерных знаков. Осмотр смазки, охлаждения двигателя. При необходимости устранение неисправностей. Проверка крепления двигателя к раме. Проверка оттяжной пружины и свободного хода педали сцепления (при необходимости отрегулировать). Проверка и при необходимости закрепление коробки передач к картеру фланцев полуосей, крышки и картера редуктора. Крепление (шарниров, болтов) фермы и металлоконструкций опор. Осмотр и смазка шаровой опоры. Контроль состояния грузового каната правильность навивки каната на барабан, надежность крепления (не менее 1,5 витка на барабане при полном опускании крюка), степени износа и пов-)еждений. Смазка грузового каната и барабана. Лроверка состояния токосъемных и токоподводящих устройств, изоляции электропроводки. Регулировка тормозов подъема груза и передвижения крана. Проверка ограничителей подъема груза, направляющих блоков и обоймы крана в сборе (обратить внимание на наличие в хвостовике грузового крюка стопора или шпильки). Проверка контроллера (легкость хода и четкость фиксации положений), магнитных пускателей, концевых упоров, зачистка или смена контакторов, смазка трущихся поверхностей деталей. Проверка ограждений, защитных приспособлений и мостиков для работы стропольщиков. [c.211]

Погнутости поясов и раскосов бывают, как правило, в решетчатых конструкциях (краны КВ-160.2, БКСМ-5-5А), вмятины — в трубчатых или оболочковых (краны КБ-100.2). Эти неисправности чаще всего возникают при небрежном обращении с металлоконструкциями во время перевозки и монтажа крана. Если отклонения от прямолинейности не превышают 1/750 от длины элемента при конструкциях из профильного проката и 1/500 — из тонкостенных оболочек, а вмятины не превышают половины толщины элемента, выполненного из профильного проката или труб, и 1,25 от толщины элемента из тонкостенных оболочек, металлоконструкции не правят. При больших величинах отклонений от непрямолинейности и вмятин конструкции восстанавливают. Правку выполняют без подогрева и без усиления конструкции при небольших отступлениях от допустимых деформаций или при больших отступлениях с подогревом газовой горелкой и последующим усилением накладками или заплатой. [c.303]

Грузоподъемную машину не разрешается пускать в ход при наличии в ней неисправностей, угрожающих безопасной работе при наличии трещпн в узлах металлоконструкций, при недопустимом износе канатов, цепей и механизмов подъема, при неисправности тормозного устройства, ограничителей подъема и грузоподъемности и др. [c.284]

Сборку начинают с опорной металлоконструкции привода или натяжной станции, а затем монтируют среднюю часть. На выверенную гю шаблону 5, отвесам 2 и уровню 3 и закрепленную металлоконструкцию 4 устанавливают роликоопоры. При поставке типовых секций средней части в готовом виде (рис. 107, б) или изготовлении их в кондукторах в мастерских монтажной организации все отверстия 6 (рис. 107, а) под роликоопоры должны быть просверлены заранее по шаблонам. Установку предварительно проверенных ролнкоопор начинают с нижней (холостой) ветви, пока доступ к ней не закрыт роликоопорами рабочей ветви. После этого устанавливают роликоопоры рабочей ветви и монтируют приводной барабан, а по его валу — редуктор-электродвигатель. Привод конвейера обкатывают до установки ленты, замеченные неисправности устраняют. Натяжной барабан устанавливают в крайнее положение, соответствующее минимальной длине конвейера. При монтаже ролнкоопор и барабанов руководствуются правилами, изложенными в гл. 12, 56. При наличии сбрасывающей тележки ее ездовой трек монтируют после установки роли-коопор. Его ширину проверяют шаблоном допускаемые отклонения в плоскостн качения колес тележки — 1 мм на 1000 мм и 5 мм на 25 м длины, по ширине — до 3 мм. Установку катков тележки проверяют по схеме на рис. 108, а ее барабанов — замером межцентровых расстояний. [c.224]

Правила работы грузоподъемных машин. Грузоподъемные машнны не допускают к работе до их освидетельствования [45, п. 333], а также после истечения сроков очередггого технического освидетельствования при выявлении многочисленных неисправностей при наличии трещин в ответсвенных местах металлоконструкций при недопустимом износе крюков, канатов, цепей при неисправности механизмов подъема или изменения вылета, ограничителей высоты подъема и грузоподъемности, сигнального прибора и других неисправностях, угрожающих безопасной работе людей [45, п. 297 ]. Их допускают к подъему и перемещению только тех грузов, масса которых не превышает грузоподъемности машины. У стреловых кранов при этом должно учитываться положение дополнительных (выносных) опор и вылет крюка, а у кранов с подвижным противовесом — положение противовеса [45, п. 326]. Грузоподъемные машины с грайфером допускают к работе только после взвешивания пробной порции при зачерпывании ее с горизонтальной поверхности свеженасыпанного груза. Вместе с грейфером масса ее не должна превышать грузоподъемности крана. [c.258]

Работать грузо1 од11емион машиной, пмеюш,ей неисправности, угрожающие безопасной работе, а также трещины в узлах металлоконструкций, недопустимый износ канатов, цепей и механизмов подъема, неисправности тормозного устройства, ограничителей подъема и грузоподъемности, не разрешается. [c.333]

Категорически запрещается работать краном при неисправном тормозе подъема, ограничителе подъема, без сигнала, без крановой марки, прн износе или других дефектах грузового каната, при неисправности механизма подъема, наличии трещин в металлоконструкциях с просроченным сроком испытания и других дефектах, которые могут привести к аварии икли несчастному случаю. [c.271]

Козловые краны в отличие от мостовых эксплуатируются на открытых погрузочно-разгрузочных площадках, складах и ле-собазах в условиях переменных температур при атмосферных осадках и различных скоростях ветра. Во время проведения технического обслуживания и ремонта козловых кранов не всегда обеспечивается выполнение работ хорошего качества. Поэтому при эксплуатации козловых кранов происходит большее число аварий по сравнению с мостовыми кранами. Характерными причинами аварий козловых кранов являются неисправность механизма передвижения крана, ненадежность крепления опор крана, неисправность крановых путей, некачественная сварка металлоконструкций, применение металла низкого качества, усталостное хрупкое разрушение стали при длительном сроке эксплуатации крана. [c.57]

Анализ аварийности и травматизма при работе стреловых са-мохоцных кранов за 1974 год показывает, что отдельные руководители и инженерно-технические работники организапий, предприятий и строек еще недостаточно уделяют внимания вопросам обеспечения надежности и безопасности их эксплуатации, нередко допускают в работу краны с неисправными предохраняющими и фиксирующими устройствами телескопических стрел, изношенными и ненадежно закрепленными стреловыми канатами, ослабленными болтовыми соединениями, деформированными металлоконструкциями стрел и другими опасными дефектами. [c.70]

Неисправности, возникшие в конструкции грузоподъемного крана или работа крана с недопустимыми отклонениями от заданных нормами эксплуатащионных параметров могут вызвать нарушение его работоспособности (отказ). Отказ — событие, приводящее к невозможности выполнения краном хотя бы одной операщии, если при этом невозможно восстановление работоспособности его за время ежесменного технического обслуживания. Для грузоподъемных кранов отказом считают неисправность, которая не может быть устранена крановщиком и для ликвидации ее необходим вызов ремонтной бригады. Отказ может быть вызван нарушением работы механизмов, электрооборудования, системы смазки и регулировок механизмов, износом трущихся деталей, ослаблением креплений, поломками и деформацией металлоконструкций и т. д. [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...