Металлокерамические материалы на железной основе

Состав и свойства металлокерамических материалов на железной основе [9] [c.576]

СВОЙСТВА, НАЗНАЧЕНИЕ И ОБРАБОТКА МЕТАЛЛОКЕРАМИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ОСНОВЕ [c.323]

Свойства металлокерамических материалов на железной основе, назначение и условия их работы указаны в табл. 4—13. [c.323]

Режим изготовления и механические свойства металлокерамических материалов на железной основе [c.324]

Металлокерамические материалы на железной основе 320—335 [c.434]

Сравнительные характеристики фрикционных металлокерамических материалов на железной основе и типа феродо при различных скоростях и удельных давлениях приведены в табл. 294. [c.365]

Легированные металлокерамические материалы на железной основе получают введением в шихту порошков ферросплавов, а также диффузионным легированием. [c.54]

П. И. Бебнев отмечает, что присадки асбеста к металлокерамическому материалу на железной основе повышают фрикционные свойства материала. С увеличением содержания асбеста коэффициент трения увеличивается до 50%. Сочетание окиси кремния и асбеста в материале обеспечивает высокий коэффициент трения и высокую износостойкость, плавность торможения и высокое сопротивление заеданию. Такое влияние окиси кремния и асбеста объясняется разной природой минералов, твердостью и формой частиц. Если зерна окиси кремния имеют осколочную форму с острыми углами и при трении оставляют царапины, то частицы асбеста имеют закругленную и призматическую форму. Частицы с тупыми углами, выступающими на небольшую высоту, не режут, а скользят с большими усилиями по поверхности трения, сглаживая и полируя царапины. [c.400]

Большое распространение в тяжелонагруженных тормозных устройствах получили металлокерамические и минералокерамические фрикционные материалы. В США эти фрикционные материалы ставятся на тормоза самолетов, тракторов, танков, фрикционных прессов, строительно-дорожных и подъемно-транспортных машин и т. д. Столь широкое применение этих материалов объясняется их высокой износоустойчивостью и стабильностью коэффициента трения по сравнению с асбофрикционными материалами. Металлокерамические материалы могут быть самого различного состава и соответственно иметь различные фрикционные свойства. По основному компоненту они разделяются на две группы материалы на медной основе и материалы на железной основе. [c.539]

Исследование опытных металлокерамических фрикционных материалов на железной основе показало, что на величину их коэффициента трения температура влияет значительно меньше, [c.556]

Кокорев А. А., X а з а н к и н а К- М. Применение легированных порошковых материалов на железной основе с легирующими добавками для изготовления металлокерамических автомобильных деталей. Технология машиностроения , Вып 6. М.. НИИМАШ. [c.335]

По своему химическому составу металлокерамические детали на железной основе могут содержать, кроме железа, в зависимости от требований, предъявляемых к материалу деталей, до 0,9о/о связанного углерода и до 2о/о графита, а иногда также и медь (до 150/о). В случае специальных требований к материалам [c.267]

Важнейшие свойства антифрикционных металлокерамических материалов на медной основе приведены в табл. 290 и на железной основе в табл. 291. [c.364]

Обычно металлокерамические изделия получают не из одного вида металлического порошка, а из нескольких компонентов например, для получения изделий из железо-графита исходным материалом является железный порошок и порошок графита для получения изделий из фрикционных материалов на железной основе исходными материалами являются порошки железа, асбеста, графита и боридов. Кроме того, даже при получении изделия из одного вида порошка для обеспечения нужного гранулометрического состава берут порошки, полученные различными способами. Поэтому приготовление исходных шихтовых материалов состоит в получении исходных порошков и их перемешивании в определенной пропорции в течение 12—24 ч. [c.436]

Исследование металлокерамических фрикционных материалов на железной основе показало, что на величину их коэффициента трения температура влияет значительно меньше. Приведенная на рис. 7.7, а виброграмма изменения момента тормоза ТК-200 с накладками из металлокерамических материалов свидетельствует о практической неизменности Однако, если температура поверхности трения оказалась ниже 100° С, момент (коэффициент трения) увеличивался к концу торможения примерно на 20% по сравнению с минимальным значением его в процессе торможения (рис. 7.7, б). [c.336]

Влияние фрикционного материала. В случаях применения фрикционных материалов (асбестовой тормозной ленты, вальцованной ленты, дисков, прессованных на латексном синтетическом каучуке и др.), имеющих в своей основе асбест, величина установившейся температуры при прочих равных условиях сохраняется почти неизменной. Следовательно, теплопроводность фрикционных материалов на асбестовой основе примерно одинакова. Установившаяся температура при накладках из вальцованной ленты обычно на 5—10° С выше, чем при накладках из тканой ленты (феродо), вследствие отсутствия в вальцованной ленте металлических включений. У металлокерамических накладок на железной основе, теплопроводность которых отличается от теплопроводности асбестовых материалов, величина установившейся температуры оказалась значительно (на 20—30° С) ниже установившейся температуры асбестовых материалов (рис. 8.12). [c.380]

Большим достоинством металлокерамических и минералокерамических материалов является их стойкость против воздействия масел. Поэтому эти материалы, и особенно металлокерамика на медной основе, широко используются при работе в масляной ванне. В этом случае диски, являющиеся контртелом, изготовляются из конструкционных сталей, подвергнутых для уменьшения износа закалке до твердости HR 45—51 при металлокерамике на медной основе или азотированию на глубину до 0,1 мм ННС 65) при металлокерамике на железной основе. Необходимость в большей твердости стальных дисков при металлокерамике на железной основе объясняется присутствием в этом материале абразивных частиц, резко увеличивающих износ. [c.544]

В замкнутом тормозе часть поверхности трения тормозного шкива соприкасается с фрикционной накладкой. В этом случае тепловой поток разделяется на две части, одна из которых расходуется на нагрев шкива, а другая — на нагрев накладки. Соотношение частей общего теплового потока определяется физическими свойствами трущихся тел. Совершенно очевидно, что если теплопроводность фрикционного материала будет высокой, то тепловой поток, проходящий через него, будет также велик, и нагрев тормозного шкива уменьшится. Анализ распределения теплового потока между двумя трущимися телами показывает, что при работе с фрикционным материалом на асбестовой основе (вальцованная лента, асбестовая тканая лента) только незначительная часть (3—4%) теплового потока расходуется на нагрев тормозной накладки, основная же часть его (96—97%) проходит через металлический тормозной шкив. При использовании фрикционных материалов металлокерамического типа (на медной или железной основе) через тормозную накладку проходит значительно большая часть теплового потока, а часть его, проходящая через тормозной шкив, снижается соответственно до 62% (при стальном шкиве) и до 79% (при чугунном шкиве). Таким образом, характер распространения тепла в фрикционной накладке определяет собой условие на границе исследуемого тела (шкива). Это условие также выражается уравнением Фурье [c.605]

Закалка материалов металлокерамических на железной основе 324, 325, 330 Закалка сплавов жаропрочных 119— 121, 214 [c.432]

Химический состав 379 Термическая обработка материалов металлокерамических на железной основе 324, 325, 330 [c.440]

Антифрикционные материалы. Антифрикционные металлокерамические детали ИЗГОТОВЛЯЮТСЯ на медной основе и на железной основе. [c.364]

Большое значение в автомобилестроении, авиастроении и других отраслях имеют фрикционные металлокерамические материалы на медной и железной основах. [c.417]

Анализ распределения теплового потока между двумя трущимися элементами показывает, что при работе с фрикционным материалом на асбестовой основе (вальцованная лента, асбестовая тканая лента) только незначительная часть (3—4%) общего теплового потока расходуется на нагрев тормозной накладки, основная же часть его (96—97%) проходит через металлический тормозной шкив [37 ]. При использовании фрикционных материалов металлокерамического типа (на медной или железной основе) через тормозную накладку проходит значительно большая часть теплового потока, а другая часть его, проходящая через тормозной щкив, снижается соответственно до 62% (при стальном шкиве) и до 79% (при чугунном шкиве). Предельная температура, достигаемая при периодическом торможении, практически не зависит от теплоемкости материалов шкива и накладки, но с ростом теплоемкости только увеличивается время достижения этой предельной температуры. [c.363]

В ЦНИИТМАШе разработана технология изготовления металлокерамического фрикционного материала на железной основе и подробно исследованы его свойства. Разработанный П. И. Бебневым [4] материал значительно превосходит по своим фрикционным свойствам существующие материалы на асбестовой основе, чугун и [c.396]

В зависимости от условий работы вкладышей подшипников применяются следующие материалы 1) сплавы на железной основе — антифрикционный чугун и металлокерамические сплавы (пористые подшипники) 2) сплавы на медной основе — бронзы 3) сплавы на алюминиевой основе 4) белые подшипниковые сплавы на основе олова или свинца — баббиты. [c.108]

Металлокерамические материалы яа железной о онове применяют главным образом для работы при сухом трении, а на медной основе — для работы при трении в масляной среде. [c.423]

Металлокерамические материалы на железной основе ввиду низкой стоимости исходного железного порошка и высоких прочностпых свойсгв находят большее применение, чем материалы на основе цветных металлов. [c.320]

В частности, В. Н. Благин и Н. М. Матюшенко [10] указывает, что присадка меди к металлокерамическим материалам на железной основе благоприятно влияет как на технологию изготовления, так и на свойства готовых изделий. Прежде всего следует отметить, что присадка меди улучшает прессуемость и прочностные свойства брикетов, а также стабилизирует размеры изделий при спекании, вызывая увеличение размеров изделий и компенсируя противоположное действие усадки, стремящейся их сократить. [c.359]

Металлокерамические материалы на железной основе содержат, кроме железа, 10— 15% меди, 5—0% графита, 2,5—3% барита, 0—3% кремнезема, 0—3% асбеста, 0,5—57% сульфида меди. Металлокерамические фрикционные материалы яа медной основе содержат, кроме меди, 0,2—2°/о железа, 5— 15% свинца, 4—8% графита, 0,3—0,5% иремнезема, 0,3— 0,5% асбеста. [c.423]

И. Псправсчвыб коэффициент на скорость резания в зависимости от пористости металлокерамических материалов на железной основе [c.29]

Металлокерамический материал на железной основе обеспечивает более высокие фрикционные и механические свойства, чем металлокерамический материал на бронзовой основе. Причины здесь следующие а) растворение графита в железе при спекании и образование перлитных структур б) более высокая температура плавления в) более высокая прочность. Эти качества позволяют материалу выдерживать более высокий нагрев, повыщают коэффициент трения и износостойкость благодаря образованию перлитных структур и повыще-нию содержания абразивных компонентов. [c.397]

Металлокерамические фрикционные материалы на железной основе применяют для тормозных дисков колес реактивных самолетов, для тормозных узлов экскаваторов. О ни допускают рабочее давление 20— 30 кГ1см , скорость тормажения 20— 25 м сек при поверхностной рабочей температуре 900— ШО С. [c.423]

Последующая обработка давлением (холодная или горячая), а также дополнительная термическая обработка применяются для повышения плотности и свойств изделий. Так, для получения плотных и прочных материалов на железной и медной основе прибегают к холодному обжатию в прессформах, иногда с последующим отжигом. Штабики из тугоплавких металлов (W, Мо, Та) подвергаются горячей ковке и протяжке. В табл. 7 приведено изменение свойств металлокерамического железа после различных производственных операций. Дополнительной ооработкой можно получить для металлокерамических материалов такие же высокие механические свойства, как для обычных компактных металлов. [c.546]

Фрикционные металлокерамические материалы готовятся как на медной, так и на железной основе. Кроме того, за последнее время получили широкое распространение материалы на бронзовой основе. Тормозные материалы на медной основе обычно содержат 60—75% Си, 5—10% Sn, 6—15% РЬ, 5—8% графита, 0,6% Si (или SiOa) и О—10% Fe. Смеси порошков прессуют под давлением 2—3 Г/слг в стальных формах. Операция спекания совмещается с привариванием тонкого фрикционного слоя к стальной основе (для повышения механической прочности) в печах колокольного типа в инертной атмосфере при 750—850° С в течение 30—40 мин. Коэффициент трения такого материала составляет [c.396]

На автозаводе имени И. А. Лихачева изготовлена и используется э.т1ектрическяя печь для спекания фрикционных деталей (рис. 182 [48]). Печь рассчитана на максимальную рабочую температуру до 1200° С и позволяет изготавливать в защитно-восстановительной атмосфере (в водороде) металлокерамические фрикционные материалы как на медной, так и на железной основах методом припекания с предварительным диффузионным отжигом стальных основ, покрытых медью, никелем и др. Печь снабжена пневматическим поджимным устройством с максимальным усилием 2800 кГ. [c.404]

Металлокерамические втулки изготовляются преимущественно на железной или медной основах. Материалы-на медной основе отличаются меньшим коэффициентом трения, лучшей прирабатывае-мостью, но обладают меньшей механической прочностью. [c.416]

Металлокерамические материалы. Весьма перспективными являются порошковые металлокерамические материалы как на медной, так и на железной основе. Последние обладают высокой теплостойкостью, однако им присущ недостаток металлических материалов — они склонны к схватыванию (при низких температурах) и имеют резко выраженную падающую характеристику коэффициент. трения — температура (фиг. 2, г). К сожалению, производство металлокерамических материалов до сих пор не налажено. Перспективным является применение пористых металлокерамических материалов, пропитанных различными пластмассами (фенол-формальде-гидной смолой). [c.331]

Следует упомянуть антифрикционные древеснопластики. Их применение детально освещено в ряде исследований М. А. Рудика. Большой интерес представляют металлокерамические антифрикционные материалы как на медной, так и на железной основе. Значительные исследования в этой области выполнены П. И. Бебневым [3], В. С. Раковским [25] и др. [c.366]

В течение следующих 30 лет метод Соболевского практически почти не применялся. К нему вернулись лишь на рубеже XX столетия, когда рост техники настоятельно потребовал применения новых, в частности тугоплавких, материалов. Так возникло производство вольфрамовых нитей накала для электрических ламп и почти в то же время производство меднографитовых скользящих контактов (щеток) для динамо-машин. В двадцатых годах началось производство металлокерамических твердых сплавов и применение железных порошков для магнитных сердечников в индукционных катушках. Далее начали применять пористые подшипники, сначала бронзовые, а в 30-х годах и на железной основе. Вызванное второй мировой войной развитие военной техники повлекло за собой общий бурный рост металлокерамики и, в частно--сти, железокерамики. Все более широкая номенклатура различных деталей машино-и приборостроения, деталей вооружения, измерительных инструментов и т. п., главным образом небольших габаритов и веса и сравнительно несложной конфигурации, становится объектом порошковой металлургии железа, меди и их сплавов. Наконец, послеаоеЕ1ный период развития порош- [c.1472]

К металлокерамическим сплавам для постоянных магнитов относятся также сплавы с 45 /о Си 25% N1 и 30 /о Со (типа ку-нико) сплав на железной основе с 17 / ) Со, 9% (или Мо) и 32% Сг некоторые сплавы циркония с никелем ферриты — материалы, прессуемые из магвитных окислов железа. [c.985]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...