Металлокерамические материалы фрикционные

Металлокерамические материалы фрикционные 320, 333 [c.434]

Коэффициент трения металлокерамических материалов фрикционных 108 [c.865]

Вследствие некоторого ухудшения отвода тепла с поверхности трения (особенно при многодисковых тормозах) на поверхности дисков возникают более высокие температуры, что в ряде случаев требует применения специальных фрикционных материалов, выдерживающих высокие нагревы без снижения фрикционных свойств. Так, в авиационных тормозах находят применение металлокерамические материалы. В автотранспорте для снижения степени нагрева иногда применяют охлаждение тормоза, используя с этой целью жидкость из системы охлаждения двигателя, поступающую по трубопроводам в специальные полости в диске или в корпусе тормоза. Жидкостное охлаждение тормозов позволяет резко снизить температуру нагрева, но требует увеличения [c.223]

Очень часто применяют покрытие стальных дисков тонким слоем металлокерамического фрикционного материала. В этом случае осевой зазор должен быть также не менее 0,2 мм. Опорный диск с нанесенным на обе его стороны фрикционным металлокерамическим материалом должен быть толщиной не менее 0,8 мм. Обычно принимают толщину опорного стального диска около 1,6 мм при слое металлокерамики до 5 мм и около 3—3,2 мм при слое 5—10 мм. [c.231]

Большое распространение в тяжелонагруженных тормозных устройствах получили металлокерамические и минералокерамические фрикционные материалы. В США эти фрикционные материалы ставятся на тормоза самолетов, тракторов, танков, фрикционных прессов, строительно-дорожных и подъемно-транспортных машин и т. д. Столь широкое применение этих материалов объясняется их высокой износоустойчивостью и стабильностью коэффициента трения по сравнению с асбофрикционными материалами. Металлокерамические материалы могут быть самого различного состава и соответственно иметь различные фрикционные свойства. По основному компоненту они разделяются на две группы материалы на медной основе и материалы на железной основе. [c.539]

Специальные пластические массы наряду с металлокерамическими материалами являются незаменимыми фрикционными материалами. [c.66]

Металлокерамические материалы, изготовляемые из металлических порошков путем прессования под высоким давлением и последующего спекания при высокой температуре, получили дальнейшее распространение в машиностроении. Широкой областью их применения являются узлы трения. Составляющие материалов подбирают в соответствии с необходимыми функциями деталей. Нанример металлокерамические фрикционные материалы содержат компоненты служащие основой (железо или медь), служащие смазкой (графит, свинец и др.) и повышающие трение (асбест, кварцевый песок и др.) [c.66]

Состав и свойства фрикционных металлокерамических материалов [c.333]

Одним из компонентов металлокерамических материалов является железо (до 7%), повышающее коэффициент трения и снижающее износ. Металлокерамические фрикционные материалы применяют в виде слоя или прокладки на стальном диске, ленте, колодке и т. н. [c.217]

В состав фрикционных металлокерамических материалов входят три основных компонента [c.364]

Сравнительные характеристики фрикционных металлокерамических материалов на железной основе и типа феродо при различных скоростях и удельных давлениях приведены в табл. 294. [c.365]

Большое значение в автомобилестроении, авиастроении и других отраслях имеют фрикционные металлокерамические материалы на медной и железной основах. [c.417]

Фрикционные металлокерамические материалы. Эти материалы представляют собой сложные по химическому составу композиции [c.644]

Фрикционные металлокерамические материалы. Прп больших скоростях торможение современных машин сопровождается повышением температуры на новерхности трения до 1000° С, а в объеме фрикционной пары до 500—600° С. При таких высоких температурах фрикционные материалы на основе органических веществ обугливаются и теряют фрикционные свойства. В этих [c.511]

Обычно принимают, что осевой зазор между поверхностями трения разомкнутого тормоза должен быть не менее 0,5 мм при работе с накладками из асбофрикционного материала и не менее 0,2 мм при работе металлических дисков в масляной ванне. Часто применяют покрытие стальных дисков тонким слоем металлокерамического фрикционного материала. В этом случае осевой зазор должен быть также не менее 0,2 мм. Опорный диск с нанесенным на обе его стороны фрикционным металлокерамическим материалом должен быть толщиной не менее 0,8 мм. Обычно принимают толщину опорного стального диска около 1,6 мм при слое металлокерамики до 5 мм и около 3—3,2 мм при слое 5—10 мм. [c.244]

Металлокерамические материалы обладают большей стабильностью фрикционных свойств и износоустойчивостью (рис. 7.3), чем асбофрикционные материалы и допускают возможность работы при более высоких давлениях (до 20—50 кгс/см вместо 1,5— 8 кгс/см ). [c.331]

Исследование металлокерамических фрикционных материалов на железной основе показало, что на величину их коэффициента трения температура влияет значительно меньше. Приведенная на рис. 7.7, а виброграмма изменения момента тормоза ТК-200 с накладками из металлокерамических материалов свидетельствует о практической неизменности Однако, если температура поверхности трения оказалась ниже 100° С, момент (коэффициент трения) увеличивался к концу торможения примерно на 20% по сравнению с минимальным значением его в процессе торможения (рис. 7.7, б). [c.336]

Прокаткой получают ленты из различных металлокерамических материалов (пористых, твердосплавных, фрикционных и др.). [c.623]

К материалу трущихся поверхностей фрикционных муфт предъявляются многообразные требования (см. стр. 409). Нет такого однородного материала, который удовлетворял бы всем этим требованиям. Наиболее полно им отвечают металлокерамические материалы. Примерный состав шихты металлокерамических фрикционных материалов на медной основе таков медь 60—70%, железо 5—10%, свинец 5—15%, олово 5—15%, карборунд, кварц или другие абразивы 2,5—7%. Роль этих компонентов заключается в следующем [c.59]

Фрикционные металлокерамические материалы представляют собой сложные по химическому составу композиции на медной или железной основе. В состав фрикционных материалов входят компоненты, служащие в качестве смазки и предохраняющие материал от износа (свинец, графит, различные сульфиды и сернокислые соли), компоненты, придающие материалу высокие фрикционные свойства (асбест, кварцевый песок, различные окислы, тугоплавкие соединения и т. д.). [c.685]

Фрикционные металлокерамические материалы имеют повышенную хрупкость и низкую прочность. Поэтому изделия из них, как правило, состоят из стальной основы с нанесенным на нее слоем фрикционной металлокерамики. [c.685]

Фрикционные металлокерамические материалы на базе железа содержат графит, медь (или сернистую медь) и карбидообразующие элементы (хром, вольфрам), а также неметаллические материалы асбест, кремнезем (песок), барит и др. [c.54]

П. И. Бебнев отмечает, что присадки асбеста к металлокерамическому материалу на железной основе повышают фрикционные свойства материала. С увеличением содержания асбеста коэффициент трения увеличивается до 50%. Сочетание окиси кремния и асбеста в материале обеспечивает высокий коэффициент трения и высокую износостойкость, плавность торможения и высокое сопротивление заеданию. Такое влияние окиси кремния и асбеста объясняется разной природой минералов, твердостью и формой частиц. Если зерна окиси кремния имеют осколочную форму с острыми углами и при трении оставляют царапины, то частицы асбеста имеют закругленную и призматическую форму. Частицы с тупыми углами, выступающими на небольшую высоту, не режут, а скользят с большими усилиями по поверхности трения, сглаживая и полируя царапины. [c.400]

Некоторые новые сведения о влиянии различных добавок на износостойкость фрикционных металлокерамических материалов приведены в работе [6]. [c.401]

Результаты исследования влияния пористости на свойства фрикционных металлокерамических материалов показали, что оптимальная пористость находится в пределах 13—20%. Отклонение от оптимальной пористости в ту или другую сторону приводит к понижению коэффициента трения и повышению износа. Очевидно, при меньшей или большей плотности материала происходит вырывание частиц с большими размерами, т. е. продукты износа менее дисперсны, чем при оптимальной пористости. [c.401]

К металлокерамическим материалам относятся твердые инструментальные сплавы, антифрикционные, фрикционные сплавы, пористые сплавы для фильтров [c.446]

К высококачественным фрикционным металлокерамическим материалам предъявляются следующие требования достаточная величина коэффициента трения и ее постоянство при различных температурах низкий износ и высокая продолжительность срока службы, плавное, без рывков, торможение достаточная прочность, чтобы выдержать центробежные срезывающие и другие усилия при торможении температурная и коррозионная стойкость удовлетворительная теплопроводность (в особенности для материалов первой группы) хорошая дрнрабатываемость высокое сопротивление заеданию. [c.596]

Вкрапление в состав металлокерамики твердых минералокерамических частиц [197] увеличивает коэффициент трения, но несколько повышает износ металлического элемента пары. Количество и состав керамических частиц обусловливают фрикционные свойства материала. Достаточно высокая механическая прочность и постоянство фрикционных свойств в диапазоне рабочих температур приводят ко все более широкому использованию таких материалов, менее подверженных термической усталости, чем обычные металлокерамики. Износостойкость их в 3—10 раз выше, чем материалов на асбестовой основе. Металлокерамические и минералокерамические материалы обладают меньшим изменением фрикционных свойств и износоустойчивости, чем асбофрикцион-ные материалы на органическом связующем. Так, на фиг. 321 показано изменение коэффициента трения и износа металлокерамического материала (кривая 1) и асбофрикционного материала с органическим связующим (кривая 2) в зависимости от изменения температуры для одинаковых условий работы [184]. Металлокерамические материалы допускают давления до 28 кПсм вместо 1,5—8 кПсм , принимаемых для асбофрикционных материалов. [c.542]

Фрикционные материалы на медной основе, обладая хорошими фрикционными свойствами, не могут обеспечить нормальную работу в случае высоких температур. Они успешно применяются при давлениях торможения до 25—30 кПем , при кратковременном повышении температуры до 800° С. Для работы в более тяжелых условиях в настоящее время разработаны другие металлокерамические материалы. [c.394]

Чтобы правильно выбрать материал для узла трения, важно знать свойства таких новых антифрикционных и фрикционных материалов, как металлокерамические материалы, пластические массы и металлополимерные композиции, материалы, способные работать в узлах трения при высоких температурах, в условиях высокого вакуума и космоса. Важно знать также те принципы, на которых 0сн0)вывается создание материалов для специфических условий трения. Так, материалы для узлов трения, работающих при высокой температуре, должны обладать надлежащими показателями жаропрочности, сопротивления коррозии, термической усталости и тепло-проводимости, а при работе без смазки их поверхность должна образовывать тонкую прочную защитную пленку, предохраняющую поверхности от схватывания. Определяющим свойством материала для деталей подшипников качения является твердость. [c.148]

Фрикционные материалы, применяемые в тормозных устройствах и фрикционных муфтах сцепления машин и механизмов, относят к важнейшим конструкционным материалам машиностроения. В качестве фрикционных материалов используют кожу, пробку, металлы, асбополимерные, металлокерамические материалы и др. [c.107]

Фрикционные металлокерамические материалы получают на основе медного или железного порошка. Характеристика этих материалов приведена в табл. 163—165. Фрикционные материалы успешно применяются для ведупщх и ведомых дисков, конических муфт, колодок, в авиационных двигателях, в тракторах, бульдозерах, автобусах, автомобилях, подъемных кранах, фрикционных прессах, металлорежунщх станках. [c.250]

Химический состав оловянного порошка (241). Гранулометрический состав оловянного порошка (241). Химический состав кобальтового порошка (241). Химический состав электролитического никелевого порошка (241). Химический состав серебряного порошка (242). Гранулометрический состав серебряного порошка (242). Примерное назначение стандартных металлических порошков (242). Классификация метаплокерамических изделий (244). Условное обозначение железографита (247). Физико-механические свойства желе-зографита (247). Примерное назначение железографита (248). Характеристика фрикционных желез ографитовых материалов (249). Физико-механические свойства фрикционных металлокерамических материалов, разработанных ЦНИИТмаш (249). Физико-механические свойства фрикционных металлокерамических сплавов (250). Физико-механические свойства металлокерамических конструкционных материалов (252). Физико-механические свойства металлокера- шческих контактных материалов (253). Технологические режимы изготовления типовых металлокерамических изделий (254). Реншмы токарной обработки металлокерамических изделий (255). [c.536]

Фрпкциошше металлокерамические материалы получают па основе медного нии железного порошка. Характеристика этих материалов приведена в табл. 222—224. Фрикционные материалы успешно прпмеияются для ведущих и ведомых дисков, конических муфт, колодок, в авиационных двигателях, в тракторах, бульдозерах, автобусах, автомобилях, подъемных крапах, фрикционных прессах, металлорежущих стайках. [c.290]

Различают пористые, электротехнические, конструкционные, инструментальные и жаростойкие материалы (керметы). Пористые материалы — это так называемые антифрикционные и фрикционные материалы, фильтры для химической промышленности и фильтры специального назначения. Антифрикционные металлокерамические материалы применяют для деталей трения, где требуется стабильный коэффициент трения с минимальным значением. Это железографит и брон-зографит, полученные прессованием и спеканием порошков железа или бронзы (2—5%) и графита таким образом, чтобы образовалась пористость в пределах 15—30%, которую заполняют машинным маслом, и деталь становится самосмазывающейся. Фрикционные материалы применяют для деталей с высоким коэффициентом трения, которые используют в тормозных устройствах, и онм обычно бывают на медной и железной основах. В состав таких материалов входят свинец, никель, асбест, графит и т. д. Фрикционные материалы используют в виде биметаллических изделий. Фрикционный слой крепят механически или напекают на стальную основу. Спеченные фильтры применяют в химической промышленности. [c.32]

Фрикционные металлокерамические материалы применяют в самолетостроении, автомобилестроении, экскаваторостроении и т. д., в тормозных узлах и узлах сцепления. [c.645]

Для накладок ведомых дисков сцепления и тормозных колодок применяются облицовочные фрикционные материалы асбестотекстолит, астопрок и металлокерамические материалы. [c.96]

Фрикционные металлокерамические материалы готовятся как на медной, так и на железной основе. Кроме того, за последнее время получили широкое распространение материалы на бронзовой основе. Тормозные материалы на медной основе обычно содержат 60—75% Си, 5—10% Sn, 6—15% РЬ, 5—8% графита, 0,6% Si (или SiOa) и О—10% Fe. Смеси порошков прессуют под давлением 2—3 Г/слг в стальных формах. Операция спекания совмещается с привариванием тонкого фрикционного слоя к стальной основе (для повышения механической прочности) в печах колокольного типа в инертной атмосфере при 750—850° С в течение 30—40 мин. Коэффициент трения такого материала составляет [c.396]

Прейгерзон Я. И. и др. Фрикционные металлокерамические материалы. Минск, Книжное изд-во, 1965. [c.407]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...