Подвесные конвейеры грузонесущего типа

Основные параметры подвесных конвейеров грузонесущего типа с разборной цепью установлены по ГОСТ 5946-51. [c.151]

ПОДВЕСНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ ГРУЗОНЕСУЩЕГО ТИПА [c.152]

Подвесные конвейеры грузонесущего типа 15 - [c.153]

Пример 4. Расчет подвесного конвейера грузонесущего типа. [c.171]

Все элементы оборудования толкающих конвейеров, за исключением грузовых тележек, ходовых путей, стрелок и специальных механизмов, в основном такие же, как и у подвесных конвейеров грузонесущего типа. [c.177]

Наряду с большими достоинствами толкающие подвесные конвейеры имеют недостатки, которые обязательно должны учитываться проектантами и потребителями. Толкающий конвейер имеет большую высоту, чем обычный подвесной конвейер для одного и того же груза. Увеличенная габаритная высота обусловливается наличием двух путей, проходящих один над другим, и штанги для автоматического адресования. При вертикальной штанге с адресующими штифтами высота конвейера получается большей, чем при горизонтальном расположении штифтов. Большая высота особенно ощущается при проектировании толкающих конвейеров в существующих зданиях, а также межцеховых галереях. Толкающий подвесной конвейер имеет большую массу конструкций на единицу длины транспортирования, чем обычный подвесной конвейер грузонесущего типа. Это также объясняется наличием двойных путей (увеличение массы возможно в 2—2,5 раза). [c.614]

Подвесные конвейеры транспортируют как тарно-штучные, так и сыпучие грузы. В ТСС применяют три типа подвесных конвейеров грузонесущие, толкающие и грузоведущие. Подвески грузонесущих конвейеров перемещаются по подвесным путям с помощью замкнутой цепи, к которой они прикреплены. У толкающих подвесных конвейеров отсутствует стационарное соединение тележек с тяговой цепью. Передвижение тележек осуществляется кулачками, закрепленными на цепи, которая движется по трассе, параллельной трассе движения тележек. Для грузоведущих конвейеров характерно перемещение тележек по полу с помощью подвешенной цепи, с которой тележки постоянно связаны. Длина трассы грузонесущего или толкающего конвейера может достигать нескольких километров и проходить по различным этажам и корпусам предприятия. Скорость движения зависит от назначения конвейера и может составлять 0,8 м/с. [c.7]

Подвесные грузонесущие конвейеры. Конвейерами этого типа механизируют транспортирование [c.232]

Рис. 11.8. Типы подвесных конвейеров а — грузонесущие 6 — толкающие в — грузоведущие

Экспериментальная зависимость коэффициента сопротивления движению каретки с катка.ми диа.метром 83 мм (см. рис. 25) грузонесущего подвесного конвейера типа ГН-ЮОР от нагрузки представлена на рис. 168. Подобная же зависимость справедлива для кареток конвейера ГН-80Р и ТП-80. [c.256]

Эти же четыре основных типа дорог применяют и в дорогах с цепной и канатной тягами, которые при замкнутой кольцевой форме трассы называются подвесными рельсовыми грузонесущими конвейерами. В системах подвесных дорог с приводной и свободной ветвями пути, называемых подвесными рельсовыми толкающими конвейерами, верхнюю толкающую ветвь дороги выполняют по второму, реже по третьему типу, а нижнюю грузовую ветвь — по четвертому типу и реже по второму или первому типу. [c.9]

Рельс коробчатого профиля применяют для подвесных однорельсовых дорог, подвесных рельсовых грузонесущих конвейеров и ведущих ветвей подвесных толкающих конвейеров. Для дорог малой грузоподъемности рельс изготовляют гнутым из холоднокатаной листовой стали, а для дорог тяжелого типа сварным. Размеры сечений коробчатых рельсов приведены в табл. 5.9. Наиболее характерный (рис. 5. 3) гнутый профиль из холоднокатаной стали толщиной 2 мм (см. рис. 5.13, а и б). [c.104]

По способу соединения тягового органа с подвесками подвесные конвейеры представлены двумя основными типами , выпускаемыми серийно, — грузонесущими и толкающими. К разновидностям этих конвейеров относятся несуще-толкающие, грузоведущие, несуще-грузоведущие. [c.292]

На заводах серийного и крупносерийного производства для перемещения различных грузов наряду с подъемно-транспортными средствами периодического действия рекомендуется использовать средства непрерывного действия ленточные, пластинчатые и цепные тележечные конвейеры, подвесные цепные и канатные конвейеры грузонесущего и толкающего типов, монорельсовый транспорт с автоматическим адресованием и др. [c.4]

Подвесной несуще-толкающий конвейер, который представляет собой комбинированное сочетание грузонесущего и толкающего конвейеров. У конвейера этого типа к тяговому элементу прикреплены каретки с крюками-толкателями, имеющими предохранительные запоры. Подвеска с грузом прикрепляется к грузовой тележке и перемещается на одних участках трассы проталкиванием (как у толкающего конвейера), а на других — в подвешенном состоянии иа крюке каретки (как у грузонесущего конвейера). [c.223]

Пример. Необходимо выполнить тяговый расчет подвесного грузонесущего конвейера для транспортирования поковок из кузнечного цеха в механический. Планировка конвейера и развернутый профиль его трассы показаны на рис. 178. Средняя производительность конвейера — 270 подвесок в час полезная нагрузка на одну подвеску Сг = 35 кгс. Принимаем в качестве тягового элемента разборную цепь типа Р2-80-10,6 по ГОСТ 589—64 с шагом /ц = 80 мм и разрывной нагрузкой 10,6 тс шаги подвесок н кареток Г = 1280 мм и [c.296]

Устройство винтового вертикального толкателя первого вида схематично показано на рис. 3.25. Устройство, установленное на станине 6, предназначено для перегрузки грузов 17, транспортируемых роликовым конвейером 3, ка подвески 1 типа этажерки, которые несут каретки подвесного грузонесущего конвейера (на рисунке каретки не показаны). Винт 13 получает вращение от электродвигателя 4 через редуктор 5 и коническую передачу 8. Осевые нагрузки воспринимает упорный подшипник 7, а радиальные — подшипниковый узел 14. Гайка 9 несет грузовую платформу 2, оборудованную реечным толкателем 11с приводом ог электродвигателя 15. Перемещение горизонтального толкателя фиксируется направляющим узлом 16. Поступательное движение гайки обеспечивается перемещением хвостовика 10 по направляющей 12. . [c.48]

Допустимые значения норм прогиба рельсов для всех типов дорог по действующим нормам строительного проектирования установлены до 1 400 пролета. Однако результаты исследований показывают, что для путей тихоходных грузонесущих конвейеров можно рекомендовать норму прогиба 1 250 пролета, а для некоторых конструкций подвесных рельсовых толкающих конвейеров с автоматическим адресованием грузов норма прогиба 1 400 пролета является недостаточной. Динамическое воздействие подвижного состава скоростных дорог на путь требует, в свою очередь, более обособленного подхода к назначению нормы прогиба в зависимости от скорости движения, материалов и конструкции пути. В зарубежной практике нормы прогиба рельсов подвесных грузовых дорог различны от 1 225 пролета (США) и 1 320 пролета (ФРГ) для дорог легкого типа и до 1 1000 пролета (Англия) для электрифицированных дорог тяжелого типа. [c.38]

Подвеска грузов к тележкам подвесных грузонесущих и толкающих конвейеров имеет большое число исполнений, в зависимости от назначения конвейера и вида перевозимых грузов. Подвеска легких штучных грузов допускается непосредственно к цепи конвейера при помощи крючков и приспособлений (рис. 10.7, а). На рис. 10.7, б—г, е, и показаны конструкции подвесок для транспортировки штучных и сыпучих грузов. Для перевозки сыпучих грузов к тележкам грузонесущих конвейеров могут быть подвешены опрокидные и саморазгружающиеся короба (рис. 10.7, д) и другие устройства. К грузовым тележкам толкающих конвейеров также применяют подвески различных типов. При сборке на подвесных грузовых и подвесных толкающих конвейерах различных изделий используют захваты — подвески индивидуального исполнения. [c.233]

К конвейерам с цепным тяговым органом относятся пластинчатые, скребковые и подвесные. Назначение цепей в этих конвейерах — передача движения от приводных звездочек грузонесущему органу. Цепи применяют различного типа — как пластинчатые по 326 [c.326]

Грузотянущие конвейеры, отличаются от грузонесущих тем, что груз у них перемещается на тележках, передвигаемых по полу специальными крюками. Подвесные конвейеры этого типа используются редко и только для межцеховых перевозок. [c.161]

Кроме того, к конвейерам с тяговым органом относятся подвесные, грузоведущие, тележечные конвейры и элеваторы. Подвесные конвейеры разделяются на грузонесущие, грузотолкающие и грузотянущие. Параметры первых двух типов конвейеров следующие скорость движения тягового элемента 0,05— 0,35 м/сек (в отдельных случаях до 0,5 м/сек), грузоподъемность [c.377]

Для выполнения перечисленных операций служит транспортно-накопительное и загрузочно-разгрузочное оборудование. К транс-портно-накопительному оборудованию относятся стационарные вертикальные подъемники разных типов и исполнений подвесные пе-регрузчики с разным числом степеней подвижности много позиционные полноповоротные и неполноповоротные столы стоечные кантователи разных типов поворотные многопозиционные барабаны шаговые напольные конвейеры с подъемом и без подъема грузоне-сзоцего элемента шаговые подвесные конвейеры с подъемом грузонесущего элемента транспортные системы с подвесными программируемыми тележками грузонесущие напольные конвейеры для возврата спутников электроробокары пластинчатые стационарные накопительные конвейеры стеллажные накопители (с краном штабелером) верхние цепные накопители. [c.206]

Подвесные конвейеры подразделяют на три типа грузонесущие, фузоведущие (рис. 46) и толкающие. Одинаковыми по конструкции у этих конвейеров являются тяговый элемент, привод, поворотные и натяжные устройства. Различные конструктивные исполнения имеют ходовые пути, каретки, тележки. [c.814]

Подвесной конвейер (фиг. 72) основного грузонесущего типа состоит из замкнутого тягового элемента 1 с постоянно прикрепленными к нему каретками 2, к которым шарнирно прикреп- [c.149]

Подвесные конвейеры подразделяют на три типа грузонесугцие, грузоведущие (рис. 32) и толкающие. Одинаковыми по конструкции у этих конвейеров являются тяговый элемент, привод, поворотные и натяжные устройства. Различные конструктивные исполнения имеют ходовые пути, каретки, тележки. Параметры подвесных грузонесущих конвейеров (рис. 32, а) с разборными цепями с шагом 80, 100, 160, 200 мм регламентированы ГОСТ 5946 — 79. Подвесные однобалочньге пути изготовляют из двутавровых балок №10, 12, 14, 16 по ГОСТ 8239-72, из труб диаметром 60, 100, 150 мм с продольной прорезью и из коробчатых профилей. Каретки выпускают грузоподъемностью 20, 50, 250, 500 и 800 кг. [c.343]

Подвесные конвейеры подразделяют на три типа подвесной грузонесущий подвесной грузотолкающий и подвесной грузотянущий. Одинаковыми по кон-струкщ1И у этих конвейеров является тяговый элемент, привод, поворотные и натяжные устройства. Различное конструктивное исполнение имеют ходовые пути, каретки, тележки. [c.623]

Производство подвесного рельсового грузонесущего конвейера легкого типа марки ГН-200Д-50, выполненного по схеме тележка-цепь, освоено Львовским конвейеростроительным заводом. Рельсом конвейера служат гнутые корытообразные профили. Шаг двухшарнирной цепи 200 мм. [c.245]

Львовским проектно-конструкторским институтом конвейеростроения разработаны подвесные грузонесущие конвейеры легкого типа ГН-200Д-50 и ГН-12, которые также изготовляются ПО Конвейер , (табл. 41.4). Они предназначены преимущественно для организации транспортного потока штучных и затаренных грузов на предприятиях массового и серийного производства приборостроительной и легкой промышленности. [c.293]

Применение многодвигательного привода для конвейеров большой длины, особенно грузонесущего типа. В Советском Союзе успешно используются многие конвейеры с многодвигательньш приводом, в частности, подвесной толкающий конвейер на Горьковском автомобильном заводе, длиной около 1,5 км с пятью приводными механизмами по системе совместно работающих электродвигателей [25]. [c.177]

Типы и характеристики применяемых на машиностроительных заводах сборочных конвейеров были приведены в гл. 1П. Выбор типа конвейера зависит от конструкции изделия и масштаба вьшуска. Для сборки узлов, имеющих знач ительную массу и трудоемкость (двигатель, коробка скоростей, задний мост автомобиля или трактора, передняя бабка или коробка подач токарного станка), обычно применяют тележечный конвейер. Для сборки автомобильных и тракторных двигателей находят применение подвесные толкающие конвейеры. Для сборки узлов типа мелких коробок скоростей применяют узловые конвейеры с пульсирующим движением— тележечные или подвесные грузонесущие. Для общей сборки машин типа автомобилей и тракторов обычно применяют непрерывно движущиеся тележечн ые, пластинчатые, цепенесущие или грузоведу--щие конвейеры, вмонтированные в пол цеха. Для сборки станков, прессов, стационарных двигателей и т. п. машин, требующих тщательной выверки при их сборке по горизонтали, по параллельности и перпендикулярности плоскостей и осей, целесообразно применять рамные шагающие иолвейеры с периодическим возвратно-поступательным движением, а также конвейеры гидравлические или на воздушной подушке. Для сборки мелких изделий типа приборов и инструментов используют ленточные конвейеры. [c.211]

Подвесные грузонесущие конвейеры (ГНК) предназначаются только для непрерывного перемещения штучных грузов или тележек. Они подразделяются на три основных типа (рис. 11.8). У грузонесущих конвейеров как подвески, так и соединяющие их тяговые цепи перемещаются по одному и тому же подвесному пути, а у грузотолкаюших — подвески перемещаются по одному пути, а цепь, не присоединенная к подвескам и снабженная толкающими кулачками, — по другому у грузоведущих конвейеров подвешена только тяговая цепь,а тележки являются напольными рельсовыми или безрельсовыми. Грузонесущие конвейеры (рис. 11.8, а) состоят из подвесок, соединенных между собой цепями и несущих одноярусные или многоярусные полки ( этажерки ), либо захватов в виде крюков, [c.285]

По данным проектно-конструкторского института конвей-еростроения при испытании в течение 4000 ч серийного образца подвесного грузонесущего конвейера типа ГН-100Р получены следующие показатели коэффициент технической готовности Кг = 0,997 наработка на отказ Г = 384 ч среднее время ликвидации отказа Тп= 1,14 ч. [c.12]

Для повышения производительности труда и эффективности комплектовочных работ используют краны-щта-белеры. Доставка сборочных комплектов к постам сборки осуществляется с помощью подвесных грузонесущих, толкающих конвейеров (на крупных предприятиях-с устройством для адресования грузов). При отсутствии конвейера используют различные типы механизированных тележек и тягачей со специальной унифицированной оборотной тарой, исключающей перегрузку деталей на стеллажи и подставки на постах сборки. [c.244]

Конвейеры с двутавровым рельсом. Грузонесущие конвейеры с двутавровым рельсом и разборными штампованными цепями являются наиболее широко распространенными видами подвесных рельсовых конвейеров. Львовский конвейеростроительный завод серийно изготовляет грузонесущие подвесные рельсовые конвейеры с двутавровым рельсом и цепной тягой трех типов ГН-80Р и ГН-ЮОР и ГН-160Р. Все конвейеры оснащены рельсом двутаврового профиля и тяговыми разборными цепями и выполнены в соответствии с требованиями ГОСТ 5946—66. Поворотными станциями конвейеров служат роликовые батареи и звездочки. Натяжные станции изготовляют в основном грузовыми, хотя для конвейеров малой протяженности предусмотрено применение пружинно-винтовых натяжных устройств и пружинных приводов-натяжек в одном узле. Приводные устройства с закрытыми редукторами (характеристика которых приведена в табл, 10.3) выполняются чаще с угловыми звездочками, хотя [c.245]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...